Czech Raildays 2019 (10) – modele

 

Ponownie wracam do tematu ostrawskich targów Czech Raildays 2019. Ostatnio prezentowałem wagon motorowy o nazwie Lucy Train (tu link do tego materiału). Teraz pokażę modele, które udało mi się wówczas sfotografować.

Oprócz ekspozycji zewnętrznej dotyczącej różnego rodzaju pojazdów (także autobusy i ciężarówki), na targach znajdowały się tradycyjne stoiska. Rozmieszczono je w odpowiednio zaadaptowanej hali magazynowej. To właśnie tam natrafiłem na ciekawe, jednocześnie duże modele. Były one już prezentowane w trakcie wcześniejszej edycji targów (tu link). Teraz zmieniono ich ustawienie lub pokazano w zupełnie inny sposób.

Przykładowo „bardotka” ČSD: T478.1002 została „otwarta”. Ustawiona na podnośnikach i w ten sposób zaprezentowano jej silnik i inne elementy ukryte we wnętrzu lokomotywy. 

Warto jeszcze przypomnieć, że jej pierwowzór z 1964 roku jest czynnym pojazdem historycznym, który prowadził pociągi specjalne np. w dniu 23 września 2023 z okazji wydarzenia pod nazwą Národní den železnice 2023. Tu link do serii materiałów na ten temat.

„Otwarty” model lokomotywy T478.1002. 11.06.2019.

Pierwowzór modelu lokomotywy T478.1002. Maszyna podstawiona z jednym z wielu tego dnia pociągów specjalnych. Národní den železnice 2023, Bohumin. 23.09.2023.

Były także wagony motorowe. Znany z wcześniejszej edycji targów M260.001. Oryginał z 1939 roku jest odrestaurowany i sprawny.

Oprócz niego pokazano jeszcze będącego w trakcie budowy „motoraka”. Nie wiadomo, który konkretnie pojazd jest jego pierwowzorem.

Model wagonu motorowego M260.001. 

Model „motoraka” jeszcze nie był w pełni gotowy. 

Nie mogło także zabraknąć „laminatki”, czyli elektrowozu 240 139-6. Pierwowzór z roku 1970. Škoda 47E6 będąca w posiadaniu ČD Cargo. Zdjęcia, które można zobaczyć w Internecie wskazują, że lokomotywa obecnie jest niebieska - w barwach firmowych swojego właściela.

Model lokomotywy 240 139-6 przewoźnika ČD Cargo.

 

Jeden z modeli był dość nietypowy. To wagon cysterna, który pełnił bliżej nieokreśloną funkcję spożywczą. Małe kubeczki i kranik sugerują podawanie napojów. Zamontowany w obudowie termometr wskazuje, że mogą to być napoje gorące, czyli najprawdopodobniej kawa, a może tylko wrzątek. To jednak tylko takie moje gdybanie.

Mała cysterna o nieokreślonej praktycznej funkcji. Kawiarka, termos, a może podgrzewacz?

 

Tyle w temacie pokazanych w Ostrawie modeli. Niestety nie pamiętam, czy na terenie wystawienniczym znajdował się przerobiony na jeżdżącą makietę kolejową dawny wagon pasażerski z przedziałem bagażowym. Opisywałem go w relacji z 2018 roku. Najprawdopodobniej jednak tym razem go nie było. Nie jest on widoczny na żadnym z wielu zdjęć, które wówczas wykonałem. Nie odpuściłbym też możliwości obejrzenia tych ciekawych czeskich i słowackich modeli.

W następnej części tej targowej relacji pojawi się „brejlovec”. Tu link do tego wpisu.

Pierwsza część relacji z targów Czech Raildays 2019.

Relacja z targów Czech Raildays 2018.

TransExpo 2022 (6) – Volvo

 

W cyklu dotyczącym kieleckich targów TransExpo 2022 ostatnio pisałem o autobusach Pilea (tu link do tego materiału). Teraz zajmę się ekspozycją firmy Volvo. 

Była ona dość skromna, bo ograniczyła się tylko do jednego autobusu. To już eksploatowane przez MPK Łódź Volvo 7900 Electric. Nówka z roku 2022. Numer taborowy pojazdu to 1216.

Autobus Volvo 7900 Electric z MPK Łódź pokazany w trakcie targów TransExpo 2022 w Kielcach. 12.10.2022.

Lokalizacja stoiska Volvo Buses pozwalała na fotografowanie pokazanego pojazdu również z góry.

Fragmenty wnętrza łódzkiego Volva 7900 Electric.  

Takich elektrycznych, 12-metrowych autobusów w roku 2022 MPK Łódź pozyskało łącznie 17 egzemplarzy, które otrzymały oznaczenia od 1201 do 1217.

Autobusy Volvo 7900 Electric są eksploatowane również przez PKM Gliwice, MPK Inowrocław, MPK Świdnica. Zagranicą zobaczymy je np. w szwedzkim Goteborgu.

Kilka miesięcy po targach TransExpo 2022, w marcu 2023 polski oddział Volvo Buses poinformował o zamknięciu w pierwszym kwartale 2024 roku swojej fabryki autobusów we Wrocławiu. Poniżej cytaty fragmentów opublikowanej wówczas informacji prasowej.

„Volvo Buses zmienia swój model biznesowy w Europie i wdraża to samo, sprawdzone rozwiązanie, które stosuje na kilku innych rynkach. Oznacza to, że spółka skoncentruje swoją działalność na produkcji podwozi, a wraz z zewnętrznymi producentami nadwozi zaoferuje klientom w Europie pełną gamę autobusów miejskich i międzymiastowych oraz autokarów dla segmentu premium. W związku z tym Volvo Buses zdecydowało, że zamknie swoją fabrykę autobusów we Wrocławiu w pierwszym kwartale 2024 roku. Volvo Buses podpisało list intencyjny w sprawie sprzedaży wydzielonych nieruchomości we Wrocławiu na rzecz Vargas Holding”.

„Decyzja o stopniowym wygaszeniu i zakończeniu produkcji kompletnych autobusów i autokarów będzie miała wpływ na około 1600 miejsc pracy w Volvo Buses, z czego około 1500 we Wrocławiu. Proces informowania oraz dialog z przedstawicielami związków zawodowych został już rozpoczęty”.

Tu link do pełnego komunikatu prasowego.

W kolejnej, już siódmej części tej targowej relacji zaprezentuję autobusy hiszpańskiej marki Irizar.  

Część nr 7 - Irizar.

Relacja z TransExpo 2018.

Relacja z TransExpo 2016.

Relacja z TransExpo 2010.

Początek relacji z TransExpo 2022.

Pogórze 2023, impreza z SU46 (2) – pociągi na stacji Katowice

 

Wracam zatem do tematu imprezy zorganizowanej we wrześniu 2023 przez Biuro Turystyki Kolejowej TurKol.pl. Ostatnio pisałem o przejeździe z Krakowa (tu link). Teraz zapraszam na stację Katowice. 

Dworcowe tablice informacyjne początkowo nie podawały żadnych informacji dotyczących pociągu specjalnego „Ślązak” do Świdnicy Miasta. Nie był on również wcześniej podstawiony. Przybyli dość licznie miłośnicy kolei kręcili się więc po całej stacji, dokumentując pojawiający się na niej tabor. Ja również.

Spore zainteresowanie budził spalinowy zespół trakcyjny obsługujący pociąg TLK „Sudety”, którym przyjechałem z Krakowa. Dokładnie to SN84-002. Materiały go przedstawiające oraz kilka innych pojazdów prezentuję poniżej. Zarówno zdjęcia, jak i filmy typu „shorts”.

SN84-002 „Strapa” z SKPL jako pociąg TLK „Sudety” z Krakowa Głównego do Jeleniej Góry w trakcie wymiany pasażerów na stacji Katowice. 1.09.2023.

Link do filmu shorts - SN84-002 odjeżdża ze stacji Katowice jako pociąg TLK „Sudety” z Krakowa Głównego do Jeleniej Góry. 

Stadler FLIRT EN75-004 jako pociąg nr 94809 Kolei Śląskich z Katowic do Żywca przez Tychy, Pszczynę, Czechowice-Dziedzice, Bielsko-Białą. To 2008 rocznik.

Link do filmu shorts - EN57KM-3001 Kolei Śląskich po obsłużeniu nieokreślonej relacji odjeżdża bez pasażerów ze stacji Katowice. Jednostka ta ma bardzo ciekawą historię. Powstała w 1966 roku i wraz z innymi ezt została wyeksportowana do Jugosławii, dla tamtejszych kolei JŽ (oprócz odpowiedników EN57 trafiły tam również czteroczłonowe EN71, eksport w latach 60-tych i 70-tych). Źródła internetowe podają, że po rozpadzie Jugosławii przekazano ją do Słowenii (koleje SŽ), a po zakończeniu eksploatacji sprzedano do Włoch, gdzie odstawiona przebywała w latach 2003 - 2006. Potem trafiła do Polski, do ZNTK Mińsk Mazowiecki. Tam podano ją modernizacji i pod oznaczeniem EN57-3001 od roku 2008 zaczęła obsługiwać połączenia Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie. Od roku 2011 kursuje na liniach Kolei Śląskich. W roku 2018 zmieniono oznaczenia pojazdu na obecne EN57KM-3001. Dostępne w Internecie informacje o wyeksportowanych do byłej Jugosławii ezt dość mocno różnią się od siebie (ilość i rodzaje pojazdów, późniejsze przydziały), więc być może powyższe dane EN57KM-3001 na jakimś zagranicznym etapie mijają się z prawdą. Pewna natomiast jest polska historia pojazdu.

Pendolino o oznaczeniu ED250-009 oczekuje na odjazd jako pociąg EIP 4506. Jego pełna relacja to: Bielsko-Biała Główna (7:55) - Czechowice-Dziedzice (8:06) - Pszczyna (8:16) - Tychy (8:28/29) - Katowice (8:43/47) - Sosnowiec Główny (8:56/58) - Włoszczowa Północ (9:49/50) - Warszawa Zachodnia (11:07/12) - Warszawa Centralna (11:19/34) - Warszawa Wschodnia (11:40/42) - Ciechanów (12:27/28) - Iława Główna (13:19) - Malbork (13:51/52) - Tczew (14:02) - Gdańsk Główny (14:16/17) - Gdańsk Wrzeszcz (14:21/22) - Gdańsk Oliwa (14:26) - Sopot (14:30/31) - Gdynia Główna (14:39). Rocznik 2014.

Lokomotywa EP09-010 z pociągiem IC „Grottger” w relacji (podaję tylko wybrane stacje) Przemyśl Główny (4:25) - Łańcut (5:18/19) - Rzeszów Główny (5:31/34) - Tarnów (6:20/22) - Bochnia (6:43/44) - Kraków Płaszów (7:05/06) - Kraków Główny (7:13/23) - Trzebinia (7:49/50) - Katowice (8:25/34) - Gliwice (8:55/57) - Strzelce Opolskie (9:26/27) - Opole Główne (9:50/52) - Brzeg (10:15/16) - Wrocław Główny (10:42). Rocznik 1991. 

Tabliczka znamionowa umieszczona na boku lokomotywy EP09-010. Informacja, że w 2014 roku przeprowadzono modernizację w firmie NEWAG oddział Gliwice.

Link do filmu shorts - odjazd EP09-010 z pociągiem IC „Grottger”.

Przez pewien czas za peronami stacji Katowice na możliwość rozpoczęcia manewrów oczekiwała lokomotywa SM42-3004 z PKP Intercity. Przypomniała mi ona o zlikwidowanym w grudniu 2022 pociągu TLK „Kormoran” do Polanicy-Zdroju (tu link do wpisu na jego temat). To właśnie z tego miejsca wyjeżdżały spalinówki mające zabrać wagony w dalszą podróż po Magistrali Podsudeckiej. Dodatkowe informacje o SM42-3004 pod tym linkiem. 

Na około 10 minut przed zaplanowanym odjazdem „Ślązaka” na stacji rozległy się krzyki. „Suka jedzie!!!”. Zaczęło się wtedy dość spore zamieszanie. Więcej na ten temat napiszę w kolejnej części reportażu.

Część nr 3 - z Katowic do Gliwic.

Nowe filmy – listopad 2023

 

W listopadzie 2023 na kanale filmowym Bloga Transportowego (Lukaszwo – Transport Movies) zamieściłem cztery nowe materiały. Dwa duże filmy i tyle samo krótkich „shortsów”.

Zaczynam od prezentacji dużych filmów. W ich przypadku wprowadziłem pewną nowość – zmieniłem czołówkę. Jest ona teraz krótsza i bardziej dynamiczna, choć nie dotyczy to w 100% pierwszego z filmów. W jego przypadku eksperymentowałem i właściwy efekt końcowy pojawił się dopiero w kolejnych materiałach.

Nagranie to powstało w Oświęcimiu, przy dworcu kolejowym i prezentuje zamiatarkę WUKO Łódź ZM-260 na bazie ciężarówki Volvo FL.

Fragment filmu. Zamiatarka WUKO Łódź ZM-260 w trakcie pracy.

Ten ciekawy pojazd należy do Zakładu Usług Komunalnych (ZUK) w Oświęcimiu. Nagrywałem 6 maja 2022.

Drugi z listopadowych filmów prezentuje tramwaje MPK Kraków. Kilka wagonów nagranych na pl. Centralnym w dniu 1 listopada 2022. Obsługują one stałe i dodatkowe linie (dojazd do cmentarzy).

Fragment filmu. Wagon EU8N nr HL437 jako jadąca objazdem linia 14 do pętli Mistrzejowice. Przejazd przez pl. Centralny. 

Wówczas na pl. Centralnym był dość spory ruch. To ze względu na prace torowe i w związku z tym brak przejazdu przez ul. Bieńczycką.

Dwa pozostałe listopadowe materiały to krótkie filmy typu „shorts”. 

W lipcu 2018 opublikowałem wpis prezentujący wyjątkową windę w gmachu Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego w Katowicach (tu link). To dźwig okrężny, którego coraz mniej liczne przykłady znajdują się jeszcze w różnych krajach. Dwa z nich funkcjonują w Wiedniu. Bohaterem poniższego „shortsa” jest egzemplarz działający w tamtejszym ratuszu. Już sam budynek jest niezwykły, a tu jeszcze taka techniczna perełka.

Nagrywałem 20 czerwca 2023. Wsiadłem na parterze. 

Link do filmu shorts - zabytkowy dźwig okrężny w wiedeńskim ratuszu.

Drugi z krótkich filmów także powstał w Wiedniu. Dokładnie na stacji metra „Karlsplatz”. Odjeżdża z niej pociąg linii U1 w stronę Oberlaa – tu link do wpisu dotyczącego tej końcowej stacji. 

Widać tylko końcówkę składu, zestaw wagonów SGP U₁₁ o numerach 2282 + 3282. Rocznik 1993. Nagrywałem 20 czerwca 2023.

Link do filmu shorts - ze stacji metra „Karlsplatz” odjeżdża skład SGP U₁₁.

Temat windy paciorkowej z wiedeńskiego ratusza pojawi się jeszcze w oddzielnym wpisie.

Prezentowany film z pl. Centralnego to dalszy ciąg wcześniejszego materiału. Można go obejrzeć pod tym linkiem.

Zimowy Kraków – początek grudnia 2023

 

Pierwsze opady śniegu tradycyjnie są powodem różnych utrudnień w transporcie. Jeżeli do tego dodamy mróz i znacznie większą niż zazwyczaj ilość „białego puchu”, zaczynają się dodatkowe problemy z przemieszczaniem się. 

Tak było w Krakowie, w sobotę 2 grudnia 2023. Długotrwały, intensywny opad śniegu i mróz sprawiły, że nawet główne trasy stały się białe lub pokryte sporą ilością śniegowej mazi. Na portalach społecznościowych MPK Kraków regularnie zaczęły pojawiać się komunikaty o awariach i zmianach trasy poszczególnych linii. Szczególnie dotyczyło to tramwajów. Problemy ze zwrotnicami, wykolejenia. Już od godzin porannych z eksploatacji wyłączono zasypane śniegiem torowisko do Cichego Kącika. O skali problemu (ilości śniegu) świadczy fakt, że udrożniono je dopiero następnego dnia po południu.

Autobusy oczywiście również miały problemy, szczególnie na liniach aglomeracyjnych, które w zależności od aktualnej sytuacji były skracane. Tu warto podkreślić, że tabor krakowskiego MPK w przypadku tras pozamiejskich często kursuje po rejonach typowo górskich (np. linie z Borku Fałęckiego).

Tego dnia, około południa z żoną korzystaliśmy z krakowskich autobusów. Co ciekawe, praktycznie nie odczuliśmy, że są jakieś utrudnienia. Przychodziliśmy na przystanek i już po krótkim czasie coś jechało. Jedynym problemem był stan chodników, znacznie spowalniający pieszą podróż.

Poniżej kilka zdjęć wykonanych w zimowym Krakowie.

Zaśnieżony przystanek „Wiślicka” na al. Bora-Komorowskiego. Obsługę pasażerów właśnie zakończył autobus krakowskiego MPK jako linia 502 w czasowo zmienionej relacji  Aleja Przyjaźni - Plac Na Stawach. To Volvo 7900A Hybrid nr BH428. Wcześniej był oznaczony jako BH090. Rocznik 2018. Na jezdni dość spora warstwa pośniegowej mazi. 2.12.2023.

Spora warstwa błota pośniegowego zalegała na ul. Dobrego Pasterza. Tu przystanek „Osiedle Oświecenia” obsługiwany przez firmę Mobilis. Linia 152 w relacji Czyżyny Dworzec - Cmentarz Olszanica. Autobus to wyprodukowany w 2014 roku Mercedes-Benz Conecto G nr MC318. 2.12.2023.

Ponownie zasypana ul. Dobrego Pasterza. Na wysokości przystanku z poprzednich zdjęć na zmianę światła oczekuje Volvo 7900A Hybrid nr BH424, czyli jeszcze niedawno BH086 (przenumerowanie związane jest z wprowadzaniem do ruchu nowych autobusów elektrycznych, dla których zwalniany jest zakres numeracyjny). Pojazd obsługuje linię 182 w relacji  Dworzec Główny Wschód - Os. Na Stoku. 2.12.2023.

Ulica Dobrego Pasterza około 2 godziny po wykonaniu przedstawionych powyżej zdjęć. Odcinek pomiędzy al. Bora-Komorowskiego i ul. Bohomolca. Należący do MPK Kraków Mercedes-Benz Citaro nr BO289 z 2018 roku. Pojazd obsługuje linię 138 w relacji Kombinat - Azory. 2.12.2023.

Przystanek „Wiślicka” na al. Bora-Komorowskiego. Asfalt już oczyszczony, natomiast piesi mają wciąż mocno utrudnione przemieszczanie się. Linię 138 w relacji Azory - Kombinat obsługuje Mercedes-Benz Citaro nr BO275 z 2018 roku. 2.12.2023.

Ulica Obrońców Krzyża, rejon ronda Hipokratesa. Renault Trucks D z MPO Kraków (nr taborowy 32KR) jako pługo-solarka. 2.12.2023.

To już niedziela, 3.12.2023. Główne drogi oczyszczone. Ruch tramwajowy wciąż wstrzymany do Cichego Kącika. Trwa udrażnianie torowiska. Na ul. Piłsudskiego i przez Aleje Trzech Wieszczów robi to DAF LF z firmy RDM Śródmieście (rej. KR 11945). W tle ostatniego zdjęcia widoczna koparka, która śnieg usuwała wzdłuż al. 3 Maja.

Asfalt na ul. Piłsudskiego pięknie oczyszczony. Natomiast chodniki wciąż pokryte grubą warstwą błota pośniegowego. Solaris Urbino 12 electric nr DE611 z MPK Kraków jako linia 124 w relacji Os. Podwawelskie - TAURON Arena Kraków Wieczysta. To 2017 rocznik. 3.12.2023.

Jeszcze raz ul. Piłsudskiego. W tym miejscu trochę bardziej zanieczyszczona błotem pośniegowym. Na przystanku „UJ / AST” stoi Mercedes-Benz Conecto G nr MC322 z firmy Mobilis. Obsługuje on linię 152 w relacji Cmentarz Olszanica - Czyżyny Dworzec. To 2014 rocznik. 3.12.2023.

Swoszowice, dzielnica Krakowa. Iście bajkowy krajobraz na ul. Kolejarzy. Piękna zima i pozujący do zdjęć autobus Scania Touring HD (rej. KR 7FS33). To 2018 rocznik. 4.12.2023.

Skalę „zimowego problemu” w dniu 2 grudnia 2023 na pewno dodatkowo obrazuje fakt zamknięcia na dwie godziny lotniska w podkrakowskich Balicach.

Dodam jeszcze, że w Blogu Transportowym wpisy, które dotyczą zimy lub zawierają np. zimowe zdjęcia, są oznaczone tagiem „zima”.