Nowe filmy – styczeń 2026, ponad 4000 subskrypcji

 

Już od kilku lat raz w miesiącu prezentuję najnowsze filmy opublikowane na kanale YouTube Bloga Transportowego (Lukaszwo – Transport Movies). Tym razem materiał ten zaczynam trochę inaczej, bo informacją o nowej liczbie subskrybentów.

Wartość ta przekroczyła już cztery tysiące i systematycznie wzrasta. Bardzo mnie to cieszy. Dziękuję Wam i zachęcam kolejne osoby do subskrybowania kanału.

Screen strony z najnowszymi filmami opublikowanymi na kanale Lukaszwo - Transport Movies. W górnej części informacja, że liczba subskrybentów przekroczyła już wartość 4000.

W styczniu 2026 opublikowałem sześć filmów. Tradycyjnie jeden większego formatu, a pozostałe to krótkie nagrania typu „shorts”. Tematyka różna: ciężarówki, kolej i tramwaje.

Zaczynam od „dużego” filmu. Powstał w Egipcie, w centrum turystycznego miasta Hurghada. Przedstawia kilka ciężarówek. Na początek przejazd kultowego pojazdu: Magirus-Deutz Mercur. Tu z zabudową cysterny. Te wiekowe samochody jeszcze występują na egipskich drogach i w niektórych lokalizacjach jest ich całkiem sporo.

Fragment filmu. Cysterna Magirus-Deutz Mercur przejeżdża przez Hurghadę. 

Fragment filmu. Inna, większa cysterna na wodę. Mercedes-Benz SK 1827. 

Fragment filmu. Śmieciarka Mercedes-Benz Actros. 

Potem jedzie Mercedes-Benz SK 1827, także cysterna. Następnie pojawia się Chevrolet Jumbo (czyli Isuzu Elf pod inną nazwą), autobus MCV 600 i na koniec śmieciarka Mercedes-Benz Actros.

Nagrywałem w czerwcu 2023.

Cysterny rozwożące wodę są w Hurghadzie dość częstym widokiem. Jest to związane z brakiem wodociągu. Niedługo zamierzam zamieścić oddzielny wpis poświęcony takim pojazdom.

Teraz nagrania typu „shorts”. Na początek materiał, który już został zamieszczony w Blogu Transportowym. 

Stacja Kraków Płaszów. Odjazd lokomotywy EP08-001 z pociągiem IC 30112 „Bieszczady” w relacji Kraków Główny (9:30) - Krosno (12:40). W związku z pracami torowymi, pierwotna relacja do stacji Zagórz, skrócona do Krosna. Możliwość dalszej jazdy zastępczą komunikacją autobusową (Krosno - Targowiska) i dalej pociągiem (Targowiska - Zagórz). 19 grudnia 2025.

Tu link do wspomnianego wpisu.

Kraków. Zimowa pętla tramwajowa Rondo Hipokratesa. Jedzie Stadler Tango Lajkonik II nr HY705 na linii 9. 11 stycznia 2026.

Pętla Rondo Hipokratesa pełni funkcję rezerwową. Jednak w związku z budową nowej linii do Mistrzejowic, już od dłuższego czasu jest regularnie wykorzystywana.

Lokomotywa ET41-193 z PKP Cargo przejeżdża przez Kraków Łobzów. 11.12.2025.

Ponownie temat ciężarówek. Tym razem w Polsce. 

Katowice. Przez przystanek tramwajowy „Rynek” przejeżdża śmieciarka zasilana CNG. To Scania P340 o rejestracji SK 435SP z MPGK Katowice (Miejskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Komunalnej). 14 sierpnia 2023.

Ostatnie styczniowe nagranie przedstawia dość nietypowy pojazd. Głównie chodzi mi o jego gabaryty.

Chorzów, Promenada Generała Jerzego Ziętka. MAN TGS asenizacyjny (o rejestracji SK 500SN) z firmy WOD-KAN TRANS. 14 sierpnia 2023.

Więcej materiałów dotyczących pojazdów komunalnych znajdziecie pod tagami „śmieciarka” i „szambiarka”.

Nowe filmy – czerwiec 2025

 

Tradycyjnie raz w miesiącu zamieszczam zestawienie nowych filmów opublikowanych na kanale YouTube Bloga Transportowego (Lukaszwo – Transport Movies). W czerwcu 2025 było to siedem nagrań. Jeden duży film 4K, a pozostałe krótkie typu „shorts”. Materiały o tematyce autobusowej i tramwajowej.

Zaczynam od dłuższego nagrania z Krakowa. Przedstawia ono wyjątkowe autobusy na wyjątkowej linii. To trasa oznaczona jako „PR”, obsługiwana wyłącznie Jelczami PR-110. Pisałem o niej już tutaj. 

Fragment filmu. Jelcze PR-110 z Krakowa i Poznania. 

Na filmie zobaczycie wszystkie Jelcze PR-110, które obsługiwały linię „PR”. Są to autobusy z Wrocławia, Poznania i Rzeszowa oraz dwa egzemplarze z Warszawy. Nagrywałem na pętli Aleja Przyjaźni oraz w jej bezpośredniej okolicy.

Jako pierwsza pojawia się „peerka” z Poznania (nr 1383), która kończy trasę, ustawiając się za krakowskim Jelczem nr 21205. Potem widać odjazd pojazdu z Wielkopolski.

Drugi bohater nagrania to warszawski Jelcz nr 4617. Następnie zobaczycie „peerkę” z Rzeszowa (nr 442) i drugiego Jelcza z Warszawy (5299). 

Film kończy krótki pokaz zdjęć Jelczy z Krakowa i Wrocławia. 31 maja 2025.

Pozostając w temacie wyjątkowej linii autobusowej „PR”, przechodzę do czerwcowych filmów typu  „shorts”. Bohaterem pierwszego z tych nagrań jest Jelcz PR-110U nr 442 z MPK Rzeszów. Rocznik 1982. 

Autobus skręca z al. Andersa w al. Przyjaźni, na której skończy kurs. 31 maja 2025.

Kolejne autobusy, lecz tym razem w zupełnie innej lokalizacji. Egipt, rejon Marsa Alam. Dokładniej miejscowość Hamata. 

Po pustynnej drodze, z miejscowego portu (cumują tam statki wycieczkowe na pobliskie rafy koralowe) odjeżdżają autobusy Toyota HiAce i Toyota Coaster. To bardzo popularne w Egipcie małe autobusy. 

Smażąc się w pełnym słońcu, nagrywałem dnia 12.06.2025.

Ponownie Kraków. Ulica Dajwór, po której ruch tramwajowy prowadzony jest okazjonalnie, np. przejazdy taboru zabytkowego. 

W związku z remontem mostu Grunwaldzkiego i zamknięciem ul. Franciszkańskiej, skierowano tu czasową linię 71 w relacji Elektromontaż - Dajwór. Na filmie wagon EU8N nr HL440. Dodatkowe informacje pod tym linkiem.

Nagrywałem 21.05.2025.

Już od kilku lat w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej, stolica Małopolski wymienia się z innymi miastami historycznymi tramwajami. W tym roku do Krakowa przyjechał z Poznania wyjątkowy skład złożony z wagonu silnikowego Bergische Stahlindustrie Typ I nr 15 (na bazie oryginału z 1898 roku) i doczepnego Carl Weyer nr 305 (na bazie oryginału z 1905 roku).

Udokumentowałem go w trakcie obsługi linii 0. Tramwaj z pewnymi problemami wyjeżdża z ulicy św. Wawrzyńca w ul. Starowiślną. 22.06.2025.

Kolejna „peerka” obsługująca wyjątkową krakowską linię „PR”. 

Na nagraniu warszawski Jelcz PR-110U nr 5299 z 1978 roku, który właśnie kończy kurs z Nowego Kleparza.  31.05.2025.

Czerwiec 2025 na kanale Lukaszwo – Transport Movies obfitował w tabor historyczny. Ostatnie, siódme nagranie również go prezentuje.

Obchody 150-lecia komunikacji miejskiej w Krakowie. Specjalną linię 150 w relacji Zajezdnia Bieńczyce - Czyżyny Dworzec obsługuje wyjątkowy zabytek, Jelcz 021. Autobus skręca z ulicy Makuszyńskiego w ul. Nad Dłubnią. 29.06.2025.

Oddzielny materiał dotyczący obchodów 150-lecia komunikacji miejskiej w Krakowie dostępny pod tym linkiem.

Nowe filmy – lipiec 2024

 

Tradycyjnie, raz w miesiącu prezentuję filmy, które opublikowałem na kanale YouTube Bloga Transportowego (Lukaszwo – Transport Movies). W lipcu 2024 było to pięć materiałów. Jeden zwykłego formatu i cztery krótkie typu „shorts”. Dwa autobusowe i trzy tramwajowe.

Zaczynam od „dużego” filmu. To materiał tramwajowy, który powstał w dniach 18 – 20 marca 2024 w Mediolanie. Przedstawia on słynne wagony Carrelli, o których pisałem tutaj.

Fragment filmu. Wagon Carrelli nr 1784 w trakcie obsługi linii 1. Piazzale Cadorna przy dworcu kolejowym Milano Cadorna. Kolorowy element obok tramwaju to instalacja artystyczna „Igła, nić i węzeł” z 2000 roku. Producentem wagonu była firma OM (Officine Meccaniche).

Fragment filmu. Wagon Carrelli nr 1677 w trakcie obsługi linii 1. Piazza della Scala, gdzie znajduje się słynny teatr La Scala. Producent wagonu to firma Breda, wówczas jako Società Italiana Ernesto Breda.

 

Nagrywałem w różnych rejonach miasta. Carrelli wciąż po nim krążą w całkiem sporych ilościach. Pojawiają się przy mediolańskich zabytkach oraz towarzyszą nowoczesnej architekturze. 

Oba autobusowe „shortsy” powstały w Egipcie, w Marsa Alam. Dokładniej na terenie hotelu Blend Elphistone Resort, który położony jest na pustyni. Codziennie przyjeżdża tam kilka autobusów turystycznych, głównie egipskiej marki MCV.

Na pierwszym z nich zobaczycie autobus MCV 600 w barwach biura podróży TUI. Nagrywałem 11 czerwca 2024.

Zdjęcie to link do filmu Shorts - autobus MCV 600.

Drugie nagranie to autobus MCV 500 w barwach biura podróży Blue Style. 13 czerwca 2024.

W obu przypadkach autobusy odjeżdżają spod wejścia głównego do hotelu i pokonując próg zwalniający jadą do bramy, za którą znajduje się biegnąca wzdłuż linii brzegowej droga nr 65 (odcinek pomiędzy Marsa Alam i Port Ghalib).

Zdjęcie to link do filmu Shorts - autobus MCV 500.

Dwa pozostałe filmy typu „shorts” to materiały tramwajowe. Wagony historyczne obsługujące specjalną linię nr 45 w Krakowie. Była to trasa stworzona w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej, bezpośrednio związana z 40-leciem uruchomienia połączenia tramwajowego do Krowodrzy Górki. Tam miała pierwszą pętlę, a druga to Kopiec Wandy, w tym przejazd przez najnowszy „wysokogórski” odcinek krakowskiej sieci tramwajowej w rejonie Wzgórz Krzesławickich (strome wzniesienie) oraz przez zajezdnię Nowa Huta.

Na pierwszym nagraniu zobaczycie gościa z Warszawy, czyli wagon Konstal 13N nr 503. Dodatkowe informacje na temat jego pobytu w Krakowie pod tym linkiem. 

Tramwaj dojeżdża do ronda Kocmyrzowskiego, zmierzając do pętli Krowodrza Górka P+R. 28 lipca 2024.

Zdjęcie to link do filmu Shorts - warszawski tramwaj Konstal 13N na ul. Kocmyrzowskiej w Krakowie.

Bohaterem ostatniego lipcowego nagrania jest krakowski Konstal 105NT nr 789, który zjeżdża z ronda Kocmyrzowskiego i obsługuje przystanek przy ul. Kocmyrzowskiej. Kierunek Kopiec Wandy.

Zdjęcie to link do filmu Shorts - Konstal 105NT nr 789 na ul. Kocmyrzowskiej.

Autobusy przy egipskim hotelu Blend Elphistone Resort będą bohaterami oddzielnego wpisu.

Obszerniej zajmę się także tematem linii specjalnej 45.

Egipt, kilka autobusów przy lotnisku w Hurghadzie

 

W Blogu Transportowym co jakiś czas publikuję materiały dotyczące Egiptu. Ostatnio pisałem o Peugeotach 504 pełniących funkcję międzymiastowych taksówek (tu link do tego wpisu). Teraz zapraszam na teren portu lotniczego w Hurghadzie. Dokładnie na parking, z którego turyści są rozwożeni do hoteli. Udało mi się udokumentować tam kilka autobusów. 

Największe z tych pojazdów to przedstawiciele lokalnej, egipskiej marki MCV, która bazuje na elementach dostarczanych przez Mercedesa-Benza. Były to dwa egzemplarze MCV 600 i tyle samo MCV 400.

Model MCV 600 już od wielu lat znajduje się w ofercie producenta z Kairu. Co jakiś czas poddawany jest on różnym zmianom, unowocześnieniom. To autobus wysokopokładowy, o długości 12,22 m, szerokości 2,55 m i o wysokości 3,82 m (wraz z klimatyzatorem). Posiada on 49 miejsc siedzących (lub 51 w wersji bez toalety). Na stronie internetowej przedstawiciela MCV na rynek arabski jest on nazywany „super gwiazdą najwyższej klasy”. 

Charakterystycznym elementem wyposażenia MCV 600 wymienianym w ulotce reklamowej są „klaksony elektryczne i pneumatyczne” – to chyba jedne z najważniejszych akcesoriów w jeżdżących po Egipcie pojazdach.

Oba sfotografowane przy lotnisku pojazdy były pomalowane w barwy firmowe operatora turystycznego TUI.

Na parkingu przy terminalu lotniska w Hurghadzie, na turystów korzystających z usług biura podróży TUI oczekuje autobus MCV 600. Pojazd został dodatkowo oznaczony numerem 283. 29.05.2023.

Stanowisko pracy kierowcy w MCV 600 nr 283. 29.05.2023.

Tabliczka znamionowa powyższego MCV 600. Niestety nie uwzględnia ona roku produkcji pojazdu.

Zbliżenie na tył MCV 600 nr 283. W środkowej części charakterystyczne logo MCV z piramidami.  

Drugi MCV 600 ustawiony wówczas na lotniskowym parkingu. Pojazd oznaczony numerem 265. Za nim stoi MCV 400, a na końcu MCV 600 nr 283.

Autobusy MCV 400 i inny tabor pasażerski ustawiony na lotniskowym parkingu miały charakterystyczne barwy dużego egipskiego przewoźnika, organizatora wycieczek Travco Travel. Najprawdopodobniej także do tej firmy należały niebieskie MCV 600.

MCV 400 to również autobus znajdujący się w ofercie producenta od wielu lat. Systematycznie poddawany różnym unowocześnieniom. 

Jego długość to 11,8 m, szerokość 2,55 m i wysokość 3,59 m (wraz z klimatyzatorem). Pojemność pasażerska to 49 miejsc w wersji bez toalety. Jej brak dla egipskich przewoźników nie ma żadnego znaczenia, bo nawet gdyby WC było, to i tak cały czas pozostanie zamknięte.

Najnowsza wersja MCV 400 nosi oznaczenie 400L. 

Warto jeszcze dodać, że w ofercie autobusów turystycznych firmy MCV znajduje się także piętrowy model 800. 

MCV 400 w barwach Travco Travel. Za nim MCV 600 nr 283.

Drugi przedstawiciel modelu MCV 400, oznaczony numerem 380.

Toyota Coaster to bardzo popularny w Egipcie mały autobus. Stopniowo przybywa przedstawicieli jego najnowszej, czwartej generacji, która jest oferowana od 2017 roku. Jeden z takich pojazdów był również na lotniskowym parkingu. Wiele osób zwracało uwagę na ten autobus ze względu na bagażnik dachowy. Nie był on atrapą – stopniowo umieszczano na nim bagaże.  

Toyota Coaster nr 7 i MCV 400 nr 380 z firmy Travco Travel. 

Bagażnik dachowy Toyoty Coaster stopniowo zapełnia się.

Po turystów przyjechała także Toyota HiAce w najnowszej wersji – szósta generacja, która oferowana jest od 2019 roku. Ona również została wyposażona w bagażnik dachowy.

Minibus Toyota HiAce. Pojazd oznaczono numerem 145.

Nas do hotelu zabrał jeden z dwóch niebieskich MCV 600. Jego wnętrze było już dość mocno zużyte.

Temat autobusów z Egiptu jeszcze powróci. Wcześniej jednak zajmę się tamtejszymi ciężarówkami - cysternami rozwożącymi wodę użytkową.

Osobówka prawie jak autobus, Egipt

 

Ponownie zapraszam do Egiptu. Ostatnio pisałem o ciężarówkach, które udało mi się sfotografować na pustyni (tu link do tego materiału). Obiecałem wówczas wpis o udokumentowanej wówczas ciekawej i starszej wiekiem osobówce. Po przejrzeniu innych zdjęć okazało się, że bohaterem tej relacji nie będzie tylko jeden pojazd, lecz kilka.

W trakcie wycieczki z Hurghady do Luksoru, na trasie naszego przejazdu co jakiś czas pojawiały się wysłużone kombi. Najczęściej barwy białej. Często z bagażami zamontowanymi na dachu. Był to widok ciekawy i mocno egzotyczny.

Te pojazdy to Peugeoty 504. Według Internetu model bardzo popularny w Afryce jako taksówka. Występują w różnych wersjach nadwoziowych. Na trasie z Hurghady do Luksoru, a w zasadzie na drodze nr 60, odcinek łączący miasta Kina i Safadża (Qena i Safaga) przeważała wersja kombi.

Kiedy fotografowałem ciężarówki przejeżdżające obok „punktu obsługi podróżnych”, udokumentowałem także Peugeoty 504. Później okazało się, że te pojazdy pełnią funkcję transportu zbiorowego. Nie mają oznaczeń „TAXI”, ale wiozą „płatnych” pasażerów. W dodatku jest ich znacznie więcej, niż przewidział to producent pojazdu. W bagażniku również jadą ludzie. Dostawione tam siedzenia pozwalają na przewiezienie około 7 osób (+ kierowca), choć biorąc pod uwagę pomysłowość Egipcjan, pewnie (w zależności od postury podróżnych) zdarza się ich większa ilość. Bagażnik zajęty, więc bagaże mają swoje miejsce na dachu.

Wygląda na to, że taki transport osób jest nawet prawnie uregulowany. Na jednej z egipskich stron internetowych znalazłem obecny cennik przejazdu samochodami osobowymi. Trasa Safaga – Hurghada to koszt 20 funtów, a Safaga – Qena to 47 funtów (w przeliczeniu na złotówki 2,61 zł i 6,12 zł). Była też informacja o przeprowadzanych kontrolach, w trakcie których policja sprawdza przestrzeganie obowiązującego cennika oraz realizację przez kierowców całej trasy przejazdu. Na zdjęciach dokumentujących artykuł były oczywiście Peugeoty 504. Jak podano, pojazdy powinny posiadać naklejkę informującą o trasie przejazdu i obowiązujący cennik.

Król egipskich szos. Peugeot 504. Samochód wypełniony maksymalnie. Obok kierowcy siedzi dwóch pasażerów, a za nimi jest jeszcze sześć osób. Jak na taką ilość podróżnych, bagaży jest dość mało. Za przednią szybą dodatkowa ozdoba, czyli trochę przycięty trójkąt ostrzegawczy. 3.06.2023.

 

Kolejne ujęcia tego samego Peugeota 504. Widać na nich, że pasażerowie siedzą również na samym końcu, czyli w bagażniku. Pod ostatnim oknem po arabsku wypisano trasę, którą ten pojazd obsługuje: Qena - Hurghada. Samochód mija „punkt obsługi podróżnych” pomiędzy Qeną i Safagą na trasie nr 60 (kilka umieszczonych obok siebie kawiarni i sklepów oraz WC). To jezdnia w stronę Safagi. Droga w przeciwnym kierunku przebiega w znacznym oddaleniu od tego miejsca. 3.06.2023.

Weterani szos nadal w ruchu. Scanię 113M wyprzedzają dwa Peugeoty 504. Drugi z nich wiezie dość sporo bagaży na dachu. Na przedniej szybie pierwszego przyczepiona kartka z relacją Qena - Hurghada. Lokalizacja jak wcześniej, czyli przy „punkcie obsługi podróżnych” pomiędzy Qeną i Safagą. 3.06.2023.

Kolejny obładowany bagażami Peugeot 504. Gdzieś na pustynnej trasie drogi nr 60 pomiędzy Safagą i Qeną. 3.06.2023.

To wprawdzie nie Peugeot 504, ale pojazd ten również zwrócił moją uwagę. Zwykła osobówka, która na pewno nie wiezie płatnych pasażerów. Starym, afrykańskim zwyczajem również i w tym przypadku bagaże jadą na dachu. Taki pustynny krajobraz towarzyszy podróżnym pomiędzy Safagą i Qeną. Na środkowym zdjęciu ciekawe niebieskie oznakowanie. Arabski napis to tłumacząc (przez Google): „Przed tobą okrągłe skrzyżowanie. 1 km”. 3.06.2023.

Kolejny Peugeot 504. Brak bagażnika na dachu mógłby świadczyć, że to zwykły samochód osobowy, a nie przewóz osób. Pomarańczowy kolor na tablicy rejestracyjnej to jednak informacja, że jest to taksówka. Nie wykonuje ona zatem długich kursów pomiędzy miastami, lecz krąży po najbliższej okolicy. Tu warto dodać, że prywatne samochody osobowe mają na rejestracjach błękitny wyróżnik. Gdzieś na drodze nr 75 pomiędzy Kiną (Qeną) i Luksorem. Wokoło zieleń, bo trasa ta przebiega wzdłuż Nilu. 3.06.2023.

Gdzieś na trasie nr 75 w rejonie miasta Kina (Qena). W Egipcie często pasy ruchu są wyznaczane przez jadące samochody. Panuje zasada im więcej się zmieści, tym lepiej. Tu w jedną stronę równolegle mogą jechać trzy pojazdy. Chyba, że będą same osobówki - wtedy zmieści się więcej. W tej dość licznej grupie pojazdów również zobaczymy Peugeota 504. Na prawo od niego jedzie minibus chińskiej marki Joylong (przedstawiciel serii A, być może to A6). Godna uwagi jest również osobówka na lewo od Peugeota. Nie ma żadnych świateł - pozostały puste miejsca. W Egipcie jazda nocą z wyłączonymi światłami nie jest niczym dziwnym. W miastach świecą latarnie, a np. na pustyni księżyc rozświetla drogę. Widziałem nawet ciężarówki jadące bez świateł. Egipcjanin, którego przed laty spytałem, dlaczego tak dużo kierowców nocą nie włącza świateł, był bardzo zdziwiony takim pytaniem. Jasno świecący księżyc stał się głównym wytłumaczeniem. Tak więc takie auto bez świateł na pewno można spotkać również nocą. Jako pierwszy po lewej stronie jedzie minibus chińskiej marki King Long. Najprawdopodobniej to model Kingwin. 3.06.2023.

Hurghada. Droga z portu lotniczego do centrum. Spory ruch, a pośród przeróżnych pojazdów oczywiście Peugeot 504. Tym razem spory bagażnik dachowy jest pusty. Obok tej wyjątkowej osobówki przemieszcza się autobus produkcji egipskiej - Geyushi I107D. W dolnej części drugiego zdjęcia fragment kolejnego egzotycznego dla turysty z Polski pojazdu: Geely Emgrand. To produkt chiński. 29.05.2023.

Peugeot 504 w Europie był produkowany w latach 1968 – 1983. W innych rejonach świata proces ten trwał znacznie dłużej. Np. w Argentynie do 1999 roku, a w Nigerii aż do 2006 roku. Peugeot 504 powstawał przez pewien czas również w Egipcie, ale niestety nie znalazłem szczegółowych informacji na ten temat.

W kolejnym materiale dotyczącym Egiptu zaproszę na teren lotniska w Hurghadzie. Pokażę udokumentowane tam autobusy.

Więcej wpisów dotyczących Egiptu pod tagiem „Egipt”.