Autobus Bałtyk według AI

 

Kilka miesięcy temu pisałem o autobusie marki Bałtyk, który znalazł się w kolekcji Muzeum „Wena” z Oławy. Tu link do tego materiału. Nie jest to kompletny pojazd, tylko jego wrak.

Dzięki sztucznej inteligencji udało mi się wygenerować zdjęcia takiego autobusu w wersji np. po planowanej odbudowie. Dla przypomnienia, poniżej jedno z nich.

Tak autobus Bałtyk pozyskany przez Muzeum „Wena” z Oławy może wyglądać po odbudowie. Wizualizacja powstała na podstawie zdjęć wraku i materiałów dostępnych w Internecie. Plac przed wejściem do muzeum. 

Inna wizualizacja. Pasująca do czasów eksploatacji tych autobusów oraz do nam współczesnych, choć w tym drugim przypadku mogłyby być większe problemy ze znalezieniem takiej lokalizacji. Bałtyk w trakcie przejazdu drogą gruntową pomiędzy miejscowościami. 

Wzór namalowany na pojeździe nie jest przypadkowy. Tak był pomalowany pojazd z prawdziwego, dostępnego w Internecie zdjęcia. Niestety było czarno-białe, więc kolor zielony jest interpretacją AI Gemini, choć być może zgodną z rzeczywistością.  

Autobus Bałtyk przemieszcza się drogą gruntową wśród pól. Wizualizacja.

Zanim sztuczna inteligencja stworzyła powyższe obrazy, powstawały zdjęcia różnych dziwnych, aczkolwiek ciekawych pojazdów. Zawsze miał to być Bałtyk, a wychodziły inne autobusy. Były one na tyle interesujące i oryginalne, że postanowiłem je Wam zaprezentować.

Początkowo dla Gemini autobus Bałtyk był Jelczem 043. Przyznam, że całkiem ładnym.

Bałtyk, a w zasadzie udający go Jelcz 043 na placu przed wejściem do Muzeum „Wena” w Oławie. Wizualizacja.

Na bazie tego Jelcza 043 powstały dwa inne „twory”. Utrzymane w tym samym kolorze.

Kolejne ciekawe autobusy, które według AI są Bałtykami. 

Drugi z tych pojazdów spodobał mi się bardziej i postanowiłem pokazać go w scenerii prostej do wygenerowania, a idealnie pasującej do okresu eksploatacji Bałtyków. Gruntowa droga pośród pól.

Fikcyjny Bałtyk przemieszcza się wśród pól.

Uwzględniając zdjęcia wraku oraz materiały dostępne w Internecie, Gemini stworzyło pojazd bardzo zbliżony do autobusu Bałtyk, jednak ze ścianą przednią bazującą na Jelczu „ogórku”. To też wyszło bardzo ciekawie.

Kolejna wizualizacja autobusu Bałtyk pozuje przed wejściem do Muzeum „Wena” w Oławie.

Tak ten nierzeczywisty Bałtyk wygląda w scenerii małego polskiego miasteczka w latach 60-tych. Jest też Warszawa. Niestety zabrakło prompta o likwidacji żółtych tablic rejestracyjnych.

Bałtyk stworzony przez AI z Jelcza 043 pozuje w miasteczku z lat 60-tych. Obok Warszawa. Przyznam, że bardzo podoba mi się taka kompozycja.

Poniżej jeszcze kilka innych „wariacji AI” na temat autobusu Bałtyk. 

To moja ulubiona niepoprawna wizualizacja autobusu Bałtyk. Wyszedł piękny autobus gdzieś na polskiej wsi. Jak prawdziwe stare zdjęcie.

Taki trochę „ikarusowaty”. Kolor obłędny.

 

Inny nierzeczywisty Bałtyk w kilku lokalizacjach. Początkowa obowiązkowa, czyli przed wejściem do Muzeum „Wena”.

Rzeczywisty autobus Bałtyk w drugiej wersji, czyli opartej o czechosłowackie podwozie Škoda 706 RT można zobaczyć w ruchu w końcowej części filmu dokumentalnego pt. „Taśmy marca” z 2018 roku. Jego temat to protesty studentów w Warszawie. Film jest nieodpłatnie dostępny w serwisie VOD TVP.

Na stacji Tatrzańska Łomnica

 

Położona na Słowacji, blisko polskiej granicy, Tatrzańska Łomnica jest częścią struktury administracyjnej miasta Wysokie Tatry. Jej lokalizacja u podnóża gór przyciąga licznych turystów. Mogą oni tam dotrzeć np. koleją.  

Stacja kolejowa Tatrzańska Łomnica (Železničná stanica Tatranská Lomnica) jest dość nietypowa i warta uwagi. Bez wątpienia wzrok od razu przyciągają pobliskie tatrzańskie szczyty, w tym słynna Łomnica (Łomnicki Szczyt, 2634 m n.p.m.), na którą można wjechać kolejami linowymi.

Jest to stacja krańcowa, do której docierają dwie linie kolejowe, każda o innym rozstawie szyn.

Od strony gór znajduje się zelektryfikowana, wąskotorowa linia Tatrzańskiej Kolei Elektrycznej (Tatranské elektrické železnice, w skrócie TEŽ), o rozstawie szyn 1000 mm. Jej pojazdy kursują codziennie w takcie raz na godzinę w relacji do stacji Stary Smokowiec (Starý Smokovec), gdzie można przesiąść się do pociągu jadącego do Popradu (stacja Poprad-Tatry) lub do stacji Štrbské Pleso. 

Równolegle do torów TEŽ znajduje się normalnotorowa, niezelektryfikowana linia do Zimnego Potoku (Studeny Potok), która łączy się tam z linią kolejową nr 185 (Poprad-Tatry – Plaveč). Obsługują ją autobusy szynowe w relacji Poprad-Tatry - Tatrzańska Łomnica. Poza sezonem turystycznym kursują tylko w soboty, niedziele i święta, a w okresie wakacyjnym (czerwiec/lipiec, sierpień) codziennie.

Pierwsze normalnotorowe pociągi dotarły do Tatrzańskiej Łomnicy w dniu 1 września 1895. Natomiast linia wąskotorowa ze Starego Smokowca została uruchomiona dopiero w 1911 roku.

Poniżej krótka dokumentacja fotograficzna stacji Tatrzańska Łomnica oraz obsługujących ją pojazdów. Efekt górskiej wyprawy w majowy długi weekend. W Polsce były tłumy, a tam wręcz pusto.

Stacja Tatrzańska Łomnica. Niezelektryfikowana linia normalnotorowa wraz z budynkiem dworcowym. 2.05.2026.

Wąskotorowa część stacji Tatrzańska Łomnica, obsługiwana przez Tatranské elektrické železnice. 2.05.2026.

Stacja Tatrzańska Łomnica, część normalnotorowa. Stadler GTW 2/6 nr 840 005-3 przewoźnika ZSSK oczekuje na odjazd o godzinie 19:26 jako pociąg nr 8430 do stacji Poprad-Tatry (przyjazd o godzinie 19:54). Rocznik 2003. Seria 840 reprezentowana jest tylko przez sześć pojazdów. Ten przegubowy wagon silnikowy (GTW to skrót od niemieckiego Gelenktriebwagen) przyjechał tu jako pociąg nr 8429 w relacji Poprad-Tatry (18:16) - Studený Potok (18:26/27) - Tatrzańska Łomnica (18:39). Trasa ta obsługiwana jest w takcie dwugodzinnym. Od godziny 6:16 (odjazdy z Popradu) do 20:16. 2.05.2026.

Widok, który zachwyca i sprawia, że miejsce to jest niesamowite. Stadler GTW 2/6 nr 840 005-3 pozuje na tle Tatr, oczekując na odjazd z Tatrzańskiej Łomnicy. Najwyższa z widocznych gór to Łomnicki Szczyt (2634 m n.p.m.), na którym znajduje się stacja kolei linowej. 2.05.2026.

Stację Tatrzańska Łomnica obsługują także „motoraki”. Tu pojazd o oznaczeniu 812 062-2. Oczekuje on na powrót do Popradu o godzinie 9:26 jako pociąg nr 8410. 3.05.2026.

Tabliczka znamionowa wagonu motorowego 812 062-2. Producent ŽOS Zvolen, rok 2006. Seria 812 powstała właśnie w tej firmie. Do jej budowy wykorzystano wagony silnikowe serii 810 oraz doczepne 011. Łącznie w latach 2001 - 2006 powstały 64 pojazdy serii 812.  

Stacja Tatrzańska Łomnica, zelektryfikowana część wąskotorowa obsługiwana przez Tatranské elektrické železnice (operator to koleje słowackie ZSSK). Stadler GTW w wersji dedykowanej dla TEŽ. Dokładnie jednostki o oznaczeniach 425 954-5 oraz 425 953-7. Pojazdy za chwilę odjadą jako pociąg nr 8229 w relacji Tatrzańska Łomnica (18:42) - Stary Smokowiec (18:56). 2.05.2026.

 

Odjazd pociągu nr 8229 ze stacji Tatrzańska Łomnica. 2.05.2026.

Pociągi TEŽ pojawią się jeszcze w Blogu Transportowym. Planuję także większy materiał ze stacji Poprad-Tatry.

Warto jeszcze dodać, że w wakacyjne soboty na trasie Stary Smokowiec – Tatrzańska Łomnica oprócz Stadlerów GTW kursuje także zabytkowy pociąg „Kometa”.

Korzystając z połączeń kolejowych możemy dojechać do stacji Tatrzańska Łomnica także z Polski. Jest to oferta niestety mocno ograniczona – tylko w weekendy (zimowe i wakacyjne). Ze stacji Muszyna kursuje pociąg „Beliansky Express” do Popradu. Zatrzymuje się on także na stacji Studený Potok.

Nowe filmy – maj 2026

 

W maju 2026 na kanale YouTube Bloga Transportowego (Lukaszwo – Transport Movies) publikowałem filmy dotyczące autobusów i tramwajów. Łącznie osiem nagrań. Jedno duże jakości 4K, a pozostałe to krótkie filmiki typu „shorts”.

Tradycyjnie zaczynam od dużego filmu. Jego bohaterami są tramwaje kursujące po stolicy Bułgarii. Tamtejsza sieć jest dość ciekawa zarówno pod względem taborowym, jak i infrastrukturalnym, bo funkcjonują dwa rozstawy szyn. Wąski i normalny.

Fragment filmu. Wąskotorowy tramwaj Schindler/Siemens Be 4/6 S nr 669 na linii 12. 

Fragment filmu. Wąskotorowy tramwaj Tatra T6A2B nr 3040 na linii 10. W tle produkt polski, czyli PESA Swing 122NaSF. 

Fragment filmu. Wąskotorowy tramwaj PESA Swing 122NaSF nr 2304 na linii 27.

Fragment filmu. Normalnotorowy skład Tatra T6A5 + Tatra T6A5 nr 4149 + 4151 na linii 22.

Nagrywałem 17 kwietnia 2026 w centrum Sofii. Oto, jakie pojazdy zobaczycie na filmie:

0:12 - PESA Swing 122NaSF nr 2317, linia 27;

0:32 - PESA Swing 122NaSF nr 2344, linia 18;

1:00 - Tatra T6A2B nr 3040, linia 10;

1:22 - PESA Swing 122NaSF nr 2304, linia 27;

1:37 - Inekon T8M-700IT nr 3407, linia 12;

1:44 - Schindler/Siemens Be 4/6 S nr 669, linia 12;

1:56 - PESA Swing 122NaSF nr 2304, linia 27;

2:06 - Tatra T6A5 nr 4167, linia 21;

2:15 - Schindler/Siemens Be 4/6 S nr 669, linia 12;

2:26 - Tatra T6A5 + Tatra T6A5 nr 4148 + 4150, linia 22;

2:36 - Tatra T6A5 + Tatra T6A5 nr 4186 + 4187, linia 22;

2:50 - Tatra T6A5 + Tatra T6A5 nr 4149 + 4151, linia 22.

Pierwszy majowy „shorts” prezentuje autobus z MPK Kraków. To Solaris Urbino 12 mild hybrid nr BU354 udokumentowany w trakcie obsługi linii 122 do pętli Zesławice.

Ulica Nowolipki (obok zajezdni Bieńczyce). 12 kwietnia 2026.

Ponownie zapraszam do Sofii. Tramwaj PESA Swing nr 2343 w trakcie obsługi linii 18. Plac Sweta Nedela obok cerkwi o tej samej nazwie. 17 marca 2026.

Wracamy do Polski. Należący do MPK Kraków autobus Mercedes-Benz Citaro nr BO293 w trakcie obsługi linii 138 do pętli Kombinat. 

Przejazd z ul. Nowolipki w Makuszyńskiego. 12 kwietnia 2026.

Kraków, al. Andersa, przed przystankiem „DH Wanda”. Wagon N8S-NF nr HK457 w trakcie obsługi linii  16 do pętli Mistrzejowice. 8 kwietnia 2026.

Kraków, ul. Radzikowskiego. Należący do MPK Kraków autobus Autosan Sancity 9LE o oznaczeniu BA139 w trakcie obsługi linii 140 do końcówki Radzikowskiego Osiedle. 26 stycznia 2026.

Kraków. Tramwaj PESA 2014N nr HG921 na linii 52. Aleja Andersa przed przystankiem „DH Wanda”. Kierunek pętla Osiedle Piastów. 9 kwietnia 2026.

Pierwsze dni eksploatacji najnowszych autobusów Irizar ie bus 12 z MPK Kraków. 

Tu pojazd o oznaczeniu DE654. Przejazd techniczny po ładowaniu, wyjazd do obsługi linii 304. Ulica Warszawska. 30 maja 2026.

Tramwaje w Sofii już niedługo będą bohaterami oddzielnego materiału w Blogu Transportowym. Zajmę się też tematem najnowszych autobusów Irizar ie bus 12 z MPK Kraków.