niedziela, 18 sierpnia 2019

Peugeot Pars z Iranu


Bohatera dzisiejszego wpisu sfotografowałem ze względu na rejestrację. Dopiero później odkryłem, że nie jest to zwykły Peugeot. Szkoda, że zrobiłem mu tylko jedno zdjęcie.

Zapraszam zatem do Turcji, do miejscowości Özdere, która pojawiała się już w Blogu Transportowym (np. tutaj). Na terenie tamtejszego hotelu Grand Efe stała osobówka, na którą raczej nie zwróciłbym uwagi. Od innych zaparkowanych tam pojazdów odróżniała ją rejestracja. Dość barwna, z elementami czerwonymi i niebieskimi. To mnie przyciągnęło. Kiedy podszedłem do samochodu, okazało się, że to nie jakaś specjalna wersja tablic tureckich. Były to „blachy” z Iranu.

Przyznam, że jeszcze nigdy nie fotografowałem żadnego pojazdu z Iranu, więc bez względu na to, co to za samochód, zdjęcie musiało być obowiązkowe. Tylko jedno części tylnej, bo przód był zastawiony.

A co dokładniej sfotografowałem? To Peugeot Pars. Produkt irańskiej firmy Iran Khodro (występującej pod nazwą IKCO – skrótowiec od Iran Khodro Corporation) z siedzibą w Teheranie. Oferuje ona samochody osobowe pod własną marką Iran Khodro (obecnie kilka modeli) oraz produkty oparte na licencjach innych producentów, np. Renault, czy Peugeot.

Jak podaje producent, Peugeot Pars to luksusowy samochód dla Irańczyków. „Owoc ciężkich wysiłków irańskich ekspertów. Peugeot Pars zapewnia swoim pasażerom wysoki poziom komfortu. Mimo obecności licznych rywali, pojazd nadal jest najpopularniejszym samochodem wśród Irańczyków”. Wciąż pozostaje w ofercie producenta.

Ogólnie rzecz ujmując, model Pars to irańska „bogata”, zmodernizowana wersja Peugeota 405. Tu jednak warto podkreślić, że model 405 także jest oferowany przez IKCO.


Peugeot Pars, IKCO, Iran Khodro
Peugeot Pars w tureckim Özdere. Niestety z przodu był zastawiony. 16.09.2017.


Peugeot Pars, IKCO, Iran Khodro
Zbliżenie na detale irańskiej osobówki. Napisy Peugeot Pars i charakterystyczna rejestracja. Co ciekawe, takie tablice otrzymują tylko pojazdy wyjeżdżające z Iranu. To tak zwane tablice dodatkowe. Napis na dole rejestracji: Touring & Automobile Club of the Islamic Republic of Iran. Jest to instytucja powołana celem ułatwienia podróży turystycznych obywatelom Iranu wyjeżdżającym poza kraj oraz turystom z innych krajów planujących jeżdżenie własnym samochodem po Iranie (otrzymują oni wówczas także dodatkowe tablice).


IKCO to jednak nie tylko osobówki. Firma swoją działalność zaczęła w latach 60-tych ubiegłego wieku (jako Iran National) i już wówczas produkowała także autobusy. Co ciekawe, w późniejszym okresie trafiały one również do Polski. Były to np. nadwozia na bazie Mercedesa O309.

Gama produktów IKCO jest bardzo duża, bo oprócz wspomnianych osobówek i autobusów są to także ciężarówki (np. pod marką Khawar), tabor kolejowy i pojazdy metra.


Wpisy z tagiem Solaris

środa, 14 sierpnia 2019

Autobusy z Costa del Sol (1) - Castrosua


Wracam do tematu autobusów podmiejskich kursujących po Costa del Sol w Hiszpanii, a dokładniej do obszaru miasta Malaga. Wcześniejszy wpis dostępny pod tym linkiem. Wówczas skupiłem się na trasach i biletach, a teraz pora na tabor.

W czasie mojego pobytu na Costa del Sol (czerwiec 2017) w taborze kursującym w ramach Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga dominowały trzy marki: Castrosua, Sunsundegui i Tata Hispano.

Przedstawicieli tej pierwszej widziałem głównie w wersji przegubowej. Były także egzemplarze trójosiowe, 15-metrowe. Wszystkie to modele Magnus.E. Obsługiwały one głównie linię M-110 łączącą Malagę z Benalmadeną przez Torremolinos. Kursowały także na trasie M-120, która wzdłuż wybrzeża łączy miejscowości Torremolinos i Fuengirola. Można powiedzieć, że to przedłużenie linii M-110, ale z mniejszą częstotliwością kursowania (co około 30 minut, a M-110 co 15 – 20 minut).


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Castrosua Magnus.E o numerze taborowym 5829 na dworcu autobusowym Málaga Muelle Heredia. Przegubowiec właśnie zakończył kurs linii M-110 z Benalmadeny. Po krótkiej przerwie wyruszy w drogę powrotną. 11.06.2017.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Powyższa Castrosua Magnus.E #5829. Wnętrze sfotografowane w trakcie obsługi kursu linii M-110 do Malagi. Początkowy odcinek trasy na terenie Benalmadeny. Po zatrzymaniu się na kolejnych przystankach w Castrosule zapanował tłok. Niestety sprzedaż biletów przez kierowcę znacznie wydłużała czas przejazdu. 11.06.2017.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Castrosua Magnus.E #5828 na linii M-120 w kierunku Torremolinos. Benalmadena centrum - przystanek na Av. Antonio Machado (w pobliżu portu jachtowego - Puerto Marina). Korzystają z niego także autobusy dalekobieżne. O tej porze (godzina 7:26) przegubowiec nie wiezie zbyt wielu pasażerów. 15.06.2017.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Powyższy przegubowiec #5828 w lepszym świetle uwydatniającym ciekawą reklamę, która została wkomponowana w obowiązkowe tylne malowanie autobusu: kolor zielony i napis Transportes Públicos de Andalucía. Benalmadena, rejon przystanku „Antonio Machado” na Av. Antonio Machado. Castrosua jedzie bez pasażerów. Prawdopodobnie to wyjazd na linię M-110. 11.06.2017.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Przegubowa Castrosua Magnus.E #5827 obsługuję linię M-120 do Fuengiroli. Autobus właśnie wjeżdża na przystanek „Antonio Machado” w Benalmadenie. 17.06.2017.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Widok na tylną część wnętrza powyższego przegubowca #5827. Zdjęcie zrobiłem bezpośrednio po odjeździe z przystanku „Antonio Machado” w Benalmadenie. 17.06.2017.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Ponownie Castrosua Magnus.E #5827 na linii M-120. Tym razem na końcowym odcinku trasy - Fuengirola, przystanek „Recinto Ferial” na Av. Nuestro Padre Jesús Cautivo. Autobus opuściła tu znaczna grupa pasażerów, udając się na pobliskie targowisko. Co ciekawe, przystanek ten nie ma zatoki, a obsługujący go pojazd blokuje jeden z dwóch pasów ruchu prowadzących na rondo. 17.06.2017.


Fuengirola, targowisko na Av. Nuestro Padre Jesús Cautivo
Fuengirola, targowisko przy Av. Nuestro Padre Jesús Cautivo. Kupimy na nim dosłownie wszystko. Ja np. nabyłem tam historyczną już pocztówkę z trolejbusem. Warto zwrócić uwagę na ruchome stoiska z owocami - ustawione obok siebie taczki. Prowadzące je osoby co chwilę wołają, co sprzedają i w jakiej cenie. 17.06.2017.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Estación de Autobuses de Fuengirola, czyli główny przystanek autobusowy w miejscowości Fuengirola. Pętla linii M-120 z Torremolinos, a także np. M-220 do  Marbelli. Znana z powyższych zdjęć Castrosua Magnus.E #5827 oczekuje na kurs powrotny do Torremolinos. Autobus nie jest jeszcze dostępny dla pasażerów. 17.06.2017.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Chętnych na podróż przegubowcem #5827 było dość sporo. Autobus zamknięty, więc ustawiła się obok niego kolejka. 17.06.2017.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Ponownie wnętrze przegubowca #5827. Tym razem widok na część przednią. Jeszcze w trakcie postoju na Estación de Autobuses de Fuengirola. 17.06.2017.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Dwa przegubowce Castrosua Magnus.E na Estación de Autobuses de Fuengirola. Sfotografowałem je z innego autobusu - Irizar i6 w dalekobieżnej relacji do miejscowości La Línea de la Concepción (przy granicy z Gibrartarem). Pierwszy to nr 5827 na linii M-120 do Torremolinos, a drugi nr 5839 na linii M-220 do  Marbelli. 15.06.2017.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Dwa miesiące po mojej wizycie na Estación de Autobuses de Fuengirola pojawił się tam samochód Google, który udokumentował odjeżdżający autobus Castrosua Magnus.E #5839. Prawdopodobnie w trakcie obsługi linii M-220. Sierpień 2017. Źródło: Google Street View.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Jeszcze jedno zdjęcie popełnione z pokładu Irizara i6 w drodze do miejscowości La Línea de la Concepción. Castrosua Magnus.E #5840. Calle Padre Paco Ostos w miejscowości Marbella, nieopodal dworca autobusowego. Autobus z Grupy Avanza, ale najprawdopodobniej nie z firmy Portillo. Przypuszczalnie na linii M-220 lub zjazd do zajezdni - wnętrze wygląda na puste, a kilka minut wcześniej mijaliśmy inne M-220. 15.06.2017. 


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Przegubowa Castrosua Magnus.E #5827 na linii M-120 do Torremolinos po odjeździe z przystanku „Antonio Machado” w Benalmadenie. 17.06.2017.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Castrosua Magnus.E w wersji trójosiowej, 15-metrowej. Jedyny egzemplarz tej wersji pojazdu, który udało mi się sfotografować. Autobus #5825 na linii M-110 do pobliskiej pętli Benalmádena Costa. Rondo Los Molinillos przy Av. Antonio Machado w Benalmadenie. 19.06.2017.


Rondo Los Molinillos przy Av. Antonio Machado w Benalmadenie
Rondo Los Molinillos przy Av. Antonio Machado w Benalmadenie przez które przejeżdża powyższa Castrosua. Na trasie linii M-110 i M-120 jest kilka równie ciekawych rond. Taka lokalna tradycja. 19.06.2019.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Castrosua Magnus.E w wersji trójosiowej, 15-metrowej została także udokumentowana przez firmę Google. Tu egzemplarz nr 5637 na dworcu autobusowym Málaga Muelle Heredia. Pojazd powstał na podwoziu Volvo (powyższy #5825 na bazie Scanii). Listopad 2018. Źródło: Google Street View.


Przeglądając Google Street View ustaliłem, że firma Portillo (Grupa Avanza), do której należą powyższe pojazdy, eksploatuje także mniejsze autobusy Castrosua Magnus.E - w 12-metrowej wersji maxi.


Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castrosua Magnus.E, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Castrosua Magnus.E w wersji 12-metrowej w ramach linii Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga sfotografowana przez Google na dworcu Málaga Muelle Heredia. Autobus posiada stary, trójcyfrowy numer taborowy: 821. Lipiec 2016. Źródło: Google Street View.


Pozostając w temacie zdjęć z Google Street View warto jeszcze zaprezentować starszy tabor obsługujący linie Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga. Na zdjęciach z października 2012 można zobaczyć „deskorolkę”, czyli autobus Castosua CS-40 City (podwozie MAN NL313F) w wersji 15-metrowej. Obecnie już raczej wycofany z eksploatacji.  

Co ciekawe, do firmy Portillo w 2010 roku trafiły dwa egzemplarze przegubowej wersji tego modelu – odkupione od tego samego przewoźnika, którego pozostałe przegubowe autobusy Castrosua CS-40 City sprzedano do MPK Kraków.


Castosua CS-40 City, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castosua CS-40 City, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castosua CS-40 City, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castosua CS-40 City, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castosua CS-40 City, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Castosua CS-40 City w wersji trójosiowej, 15-metrowej na dworcu Málaga Muelle Heredia. Autobus obsługuje linię M-110. Październik 2012. Źródło: Google Street View.


Castosua CS-40 City, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga

Castosua CS-40 City, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de MálagaCastosua CS-40 City, Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga
Jeszcze starsze zdjęcia. Castosua CS-40 City w wersji 12-metrowej na dworcu Estación de Autobuses de Fuengirola. Autobus obsługuje linię M-120 do Torremolinos. Październik 2008. Źródło: Google Street View.


W dalszej części relacji z autobusowego Costa del Sol przedstawię inną hiszpańską markę – Sunsundegui.


Blog Transportowy na Twitterze

czwartek, 8 sierpnia 2019

Nowe filmy – lipiec 2019


W lipcu 2019 opublikowałem trzy nowe fimy. Dwa autobusowe i jeden lotniczy. Zaczynam od materiału z Katowic, który powstał 24 kwietnia 2018 na al. Korfantego, a jego dalsza część na ul. Piotra Skargi. 

Przejazdy autobusów kilku przewoźników, np. Solarisy Urbino 18 z PKM Gliwice, czy Solarisy Urbino 15 z PKM Sosnowiec. Ostatni fragment to Jelcz M181MB3 z PKM Katowice w trakcie jazdy przez plac Wolności (w dniu 2 maja 2018).

Film ten jest kontynuacją nagrania z Katowic, które opisałem pod tym linkiem




Drugi z lipcowych filmów powstał 23 czerwca 2019 w trakcie XV Małopolskiego Pikniku Lotniczego. To pierwsza część materiału, w którym zobaczycie fragmenty pokazów. Brał w nich udział np. wiatrakowiec, czy dwupłatowiec OM-M399, czyli replika Nieuporta 17, francuskiego myśliwca z czasów I wojny światowej. Pojawiają się one na początku nagrania.

Potem zobaczycie inscenizację walk z okresu II wojny światowej – pomiędzy lotnictwem niemieckim i radzieckim. Brał w niej także udział pojawiający się na końcu filmu Antonov An-2 o rejestracji OM-RST z aeroklubu w słowackich Koszycach. W rolę pozostałych radzieckich i niemieckich maszyn wcieliły się np. samoloty Zlín.




Ostatni film jest już znany czytelnikom Bloga Transportowego. To nagranie z dnia 21 lipca 2019. Kraków, pętla Mistrzejowice. Autobusy obsługujące trasę nr 188 uruchomioną w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej. Jelcz 120M oraz Ikarusy 260 i 620.




Więcej informacji o specjalnej krakowskiej linii 188 pod tym linkiem.


Wpisy z tagiem MPK Kraków

wtorek, 6 sierpnia 2019

Samoloty z Mistrzejowic


Ostatnio pisałem o premierze kolejnego krakowskiego zabytku autobusowego – Jelcz 120M (tu link). Materiał do tamtego wpisu zbierałem na pętli Mistrzejowice. Miejsce ciekawe transportowo, ale nie tylko z powodu taboru komunikacji miejskiej. To także dobra lokalizacja do fotografowania samolotów, które podchodzą do lądowania, a zatem lecą już dość nisko.

Różnych maszyn przelatywało całkiem sporo. Szczególną uwagę zwróciłem na samolot linii flydubai. Artykuł o premierze połączenia ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich opublikowałem w kwietniu 2018 (tu link). Pisałem w nim między innymi o tym, że do obsługi tej relacji wyznaczono najnowsze Boeingi 737 MAX 8. Po katastrofach z udziałem tego modelu wszyscy jego przedstawiciele zostali uziemieni. Do Krakowa zaczęły zatem latać maszyny, które nie były przewidziane do obsługi opisywanego połączenia.

W dniu 21 lipca 2019 była to maszyna o rejestracji A6-FES. Boeing 737-800 z 2014 roku. Od nowości u tego przewoźnika. Na poniższym zdjęciu podchodzi do lądowania kończąc rejs z Dubaju.

Samolot ten nie ma stałego przydziału na loty do Krakowa. Przed przylotem do stolicy Małopolski latał z Dubaju między innymi do takich miejscowości jak: Praga (tu nawet lądował dość często), Amman (Jordania), Tivat (Czarnogóra), Zanzibar (Tanzania), Salala (Oman), Bukareszt (Rumunia), Helsinki (Finlandia), czy do Kuwejt.


Boeing 737-800, A6-FES, flydubai

Boeing 737-800, A6-FES, flydubai
Z Dubaju do Krakowa. Boeing 737-800 nr A6-FES nad pętlą autobusową Mistrzejowice. 21.07.2019.


Nad głowami osób podziwiających odrestaurowanego Jelcza 120M przelatywały także maszyny linii Wizz Air. W tym Airbus A321-200 o rejestracji HA-LTA. Rocznik 2018. Od nowości u tego przewoźnika.

O przewoźniku tym warto wspomnieć ponieważ regularnie korzysta on z Krakowskiego lotniska dopiero od pierwszej połowy 2019 roku. 


Airbus A321-200, HA-LTA, Wizz Air
Airbus A321-200 nr HA-LTA. Maszyny linii Wizz Air od 2019 roku są stałymi bywalcami na krakowskim lotnisku.


Omawiany Airbus kończył wtedy lot z lotniska Londyn Luton. Obecnie maszyna ta ma stały przydział do Krakowa. Wcześniej jej lotniskiem bazowym była Warszawa, z której latała również do Londynu, a także np. do takich miast jak: Larnaka (Cypr), Luqa (Malta), Wiedeń, Barcelona, czy Marrakesz (Maroko).


Wpisy poświęcone autobusom

piątek, 2 sierpnia 2019

Krakowski powrót Jelcza 120M


Niedawno pisałem, że krakowskie MPK odrestaurowało kolejny historyczny autobus - MAN SG242. Debiutował on na specjalnej linii „A” w dniu 23 czerwca 2019 (tu link). Niespełna miesiąc później przewoźnik zaprezentował kolejny element swojej już dość sporej kolekcji taboru zabytkowego.

To Jelcz 120M. Autobusy tego typu oficjalnie zostały wycofane z obsługi krakowskiej komunikacji miejskiej w dniu 25 marca 2009. Wówczas na terenie MPK przy ul. Brożka odbyła się uroczystość pożegnania tych kursujących po mieście od 1993 roku pojazdów (w sumie zakupiono 130 egzemplarzy) . Łącznie uczestniczyły w niej trzy Jelcze 120M. 

Głównym bohaterem tamtego wydarzenia był Jelcz #BF301, który bezpośrednio przed pożegnaniem brał udział w pokazie ratownictwa drogowego. Według scenariusza wypełniony pasażerami autobus zderzył się z ciężarówką i przewrócił się na dwa samochody osobowe. Rocznik 1994, który pracę w MPK zaczął z numerem 21001 (pierwszy Jelcz 120M w zajezdni Wola Duchacka).

Na końcu placu, na którym żegnano „stodwudziestki”, a wcześniej realizowano pokaz ratownictwa, stał Jelcz oznaczony jako OF308. Także rocznik 1994, pełniący wówczas funkcję nauki jazdy, a do roku 2007 eksploatowany liniowo.

Jako zabytek nie miał być jednak zachowany żaden z tych dwóch autobusów. Był pośród nich jeszcze Jelcz #BF304 i to on opuścił miejsce pożegnania jako przyszły egzemplarz historyczny. Również z 1994 roku. I tak na 10 lat zniknął na terenie zajezdni Wola Duchacka.


Jelcz 120M, MPK Kraków
Jelcz 120M #OF308 jako nauka jazdy. 25.03.2009.


Jelcz 120M, MPK Kraków
Jelcz 120M #BF301 bierze udział w pokazie ratownictwa drogowego na terenie krakowskiego MPK przy ul. Brożka. 25.03.2009.


Jelcz 120M, MPK Kraków
Już po pokazie. Sfatygowany Jelcz #BF301 gotowy do opuszczenia terenu MPK. Wcześniej jednak będzie uczestniczył w oficjalnym pożegnaniu modelu 120M.


Jelcz 120M, MPK Kraków
Orkiestra gra. Pożegnanie Jelczy 120M trwa. Na pierwszym planie BF304. 25.03.2009.


Jelcz 120M, MPK Kraków
Oto on - przyszły autobus historyczny, Jelcz 120M #BF304.


Jelcz 120M #BF304 powrócił ponad 10 lat później. Odrestaurowany. Niczym fabrycznie nowy. Oznaczony pierwotnym numerem taborowym 21004. Jego oficjalna prezentacja miała miejsce w niedzielę, 21 lipca 2019. Około godziny 9:30 przyjechał na pętlę Mistrzejowice. Tam przez około 30 minut można było go oglądać, również wewnątrz. O dziejach Jelczy 120M opowiadał znany z zamiłowania do historii taboru Jacek Kołodziej (MPK Kraków). Przygotowano także okolicznościowe ulotki poświęcone Jelczom 120M. 

Uczestnicy prezentacji zapozowali do wspólnego zdjęcia i „bohater dnia” podstawił się na początkowy przystanek uruchomionej tego dnia linii 188. To istniejąca przed laty trasa łącząca pętle Mistrzejowice i Dworzec Główny Wschód, reaktywowana na potrzeby Krakowskiej Linii Muzealnej. Jej podstawową obsługą były właśnie Jelcze 120M.


Jelcz 120M, MPK Kraków

Jelcz 120M, MPK Kraków
Kolejny krakowski autobus historyczny. Teraz pod numerem taborowym 21004. Jelcz pozuje do zdjęć. 21.07.2019.


Jelcz 120M, MPK Kraków
Wnętrze historycznego Jelcza 120M. Tu jeszcze w trakcie prezentacji.


Jelcz 120M, MPK Kraków

Jelcz 120M, MPK Kraków
Historyczny Jelcz 120M był dość intensywnie fotografowany i oglądany. Nawet od strony podwozia.


Jelcz 120M, MPK KrakówJelcz 120M, MPK Kraków
Detale Jelcza.


Jelcz 120M, MPK Kraków
Pamiątkowe zdjęcie uczestników prezentacji na tle Jelcza #21004.


Jelcz 120M, MPK Kraków
Prezentacja zakończona. Jelcz za chwilę podstawi się na przystanek początkowy linii 188. Kierowca właśnie ustawia tablice kierunkowe.


Jelcz 120M, MPK Kraków

Jelcz 120M, MPK Kraków
Bohater dnia podstawia się na pierwszy z Mistrzejowic kurs linii 188. Odjazd o godzinie 10:00.


Jelcz 120M, MPK Kraków

Jelcz 120M, MPK Kraków
Jelcz już podstawiony. Pierwszy po 10 latach kurs czas zacząć.


Jelcz 120M, MPK Kraków

Jelcz 120M, MPK Kraków

Jelcz 120M, MPK Kraków

Jelcz 120M, MPK Kraków
 Najnowszy historyczny krakowski autobus opuszcza pętlę Mistrzejowice jako pierwszy kurs linii 188 w stronę centrum.


Obsługiwana historycznym taborem linia 188 kursowała w godzinach 10:00 – 17:00 z częstotliwością co 30 minut. Zabytkowe autobusy z pętli Mistrzejowice jeździły przez ul. Jancarza, Wiślicką, Okulickiego, Dobrego Pasterza, Lublańską, Młyńską, Pilotów, Olszyny, Brodowicza i Lubomirskiego do przystanku Dworzec Główny Wschód.


Rozkład jazdy, Krakowska Linia Muzealna

Rozkład jazdy, Krakowska Linia Muzealna
Rozkład jazdy uruchomionej na jeden dzień linii 188. Cytat ze strony www.mpk.krakow.pl.


Oprócz Jelcza 120M linię 188 obsługiwały także dwa inne historyczne autobusy. Ikarus 260 i Ikarus 620. Ich kursy także cieszyły się dużym zainteresowaniem.


Ikarus 260, Muzeum Inżynierii Miejskiej, Krakowska Linia Muzealna

Ikarus 260, Muzeum Inżynierii Miejskiej, Krakowska Linia Muzealna
Należący do Muzeum Inżynierii Miejskiej Ikarus 260 obsługiwał następną brygadę specjalnej linii 188.


Ikarus 260, Muzeum Inżynierii Miejskiej, Krakowska Linia Muzealna

Ikarus 260, Muzeum Inżynierii Miejskiej, Krakowska Linia Muzealna

Ikarus 260, Muzeum Inżynierii Miejskiej, Krakowska Linia Muzealna
Stanowisko pracy kierowcy i wnętrze Ikarusa 260. Postój na pętli Mistrzejowice.


Ikarus 260, Muzeum Inżynierii Miejskiej, Krakowska Linia Muzealna

Ikarus 260, Muzeum Inżynierii Miejskiej, Krakowska Linia Muzealna

Ikarus 260, Muzeum Inżynierii Miejskiej, Krakowska Linia Muzealna
Ikarus 260 rozpoczyna kolejny kurs linii 188.


Ikarus 620, MPK Kraków

Ikarus 620, MPK Kraków

Ikarus 620, MPK Kraków
Ikarus 620 wjeżdża na pętlę Mistrzejowice.


Ikarus 620, MPK Kraków

Ikarus 620, MPK Kraków
Trzeci i jednocześnie najstarszy autobus obsługujący linię 188 podstawiony przy nieużywanym liniowo peronie pętli Mistrzejowice.


Ikarus 620, MPK Kraków

Ikarus 620, MPK Kraków

Ikarus 620, MPK Kraków
Stanowisko pracy kierowcy i wnętrze Ikarusa 620. Postój na pętli Mistrzejowice.


Premierowego Jelcza 120M udokumentowałem także filmowo. Na poniższym nagraniu zobaczycie jego przejazd z miejsca prezentacji na pętli Mistrzejowice na początkowy przystanek linii 188. Potem autobus wyrusza w pierwszy od ponad 10 lat kurs.

Drugi bohater filmu to Ikarus 260 #45151 w trakcie wjazdu na pętlę Mistrzejowice (bez pasażerów – wyjazd na linię) i odjazdu z niej. Jako ostatni pojawia się najstarszy autobus obsługujący linię 188, czyli Ikarus 620 #118 (z 1964 roku).




Po raz kolejny historyczne autobusy wyjadą na ulice Krakowa w dniu 15 sierpnia 2019.


Blog Transportowy na Facebooku