Pokazywanie postów oznaczonych etykietą straż pożarna. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą straż pożarna. Pokaż wszystkie posty

wtorek, 24 stycznia 2023

Nova Makhala (4) – strażacki ZiŁ, IFA, GAZ i Kamazy

 

Zatem wracam do bułgarskiej miejscowości Nowa Machała (Нова Махала), w której firma Google udokumentowała dość sporo kultowych ciężarówek. Tu link do ostatniego wpisu na ten temat

Pośród tych ciekawych pojazdów znalazł się także wóz strażacki. To powstały na bazie Ził-a 130 radziecki samochód pożarniczy typu AC-40. 

Sfotografowany samochód nie ma już niebieskich „kogutów” ani żadnych oznaczeń strażackich, więc pewnie niedawno został wycofany ze służby w bułgarskiej straży pożarnej. Może wówczas czekał na nowego właściciela albo właśnie go zyskał.



Ził 130, ЗиЛ-130, AC-40

Ził 130, ЗиЛ-130, AC-40

Ził 130, ЗиЛ-130, AC-40
Ził 130 (ЗиЛ-130) w strażackiej wersji AC-40 na poboczu jednej z ulic miejscowości Nowa Machała. Niestety przysłonięty przez osobówkę. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View.


Steyr 11S18Steyr 11S18
Przy dawnym wozie strażackim zaparkowała nowsza wersja austriackiej ciężarówki Steyr. Dokładnie to model 11S18. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View.


Po drugiej stronie ulicy ustawiła się ciężarówka rodem z NRD. Niestety przysłonięta przez przyczepę. To IFA W50. 

Model W50 był produkowany w latach 1965 – 1990. Finalnie powstało ponad 571 tysięcy takich pojazdów w różnych wersjach nadwoziowych. 



Ził 130, ЗиЛ-130, AC-40; IFA W50

IFA W50IFA W50

Ził 130, ЗиЛ-130, AC-40; IFA W50
Przysłonięta przez przyczepę kremowo-brązowa IFA W50. Debiut tej marki w Blogu Transportowym. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View.


W innym rejonie tej ciekawej motoryzacyjnie miejscowości zaparkował GAZ 66. Obok niego, wśród zieleni stał Kamaz z nadwoziem kłonicowym. W pobliżu znajdował się także inny, podobny Kamaz, lecz ten został dodatkowo wyposażony w HDS. Nie podejmuję się ustalenia typów Kamazów.



GAZ 66
GAZ 66. Za nim ukrył się Kamaz z nadwoziem kłonicowym. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View. 


Kamaz
Kamaz kłonicowy ustawiony za powyższym GAZ-em 66. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View. 


GAZ 66, Kamaz

GAZ 66, KamazGAZ 66, Kamaz
Ustawione obok siebie GAZ 66 i Kamaz kłonicowy. Na ostatnim zdjęciu, w dali widoczni bohaterowie poniższych fotografii. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View.


Kamaz kłonicowy z HDS, DT-75 (ДТ-75)

Kamaz kłonicowy z HDS, DT-75 (ДТ-75)Kamaz kłonicowy z HDS, DT-75 (ДТ-75)
Drugi z Kamazów. Także kłonicowy, ale dodatkowo wyposażony w HDS. Za nim spychacz DT-75 (ДТ-75), a obok ciągnik rolniczy, najprawdopodobniej JUMZ-6. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View.


Na tym jeszcze nie kończę wirtualnego spaceru po bułgarskiej miejscowości Nowa Machała. W kolejnej, piątej już części pojawi się kolejny tamtejszy Kamaz. Będzie też Ural i Liaz.





Wpisy poświęcone ciężarówkom


poniedziałek, 29 sierpnia 2022

Na lotnisku w Katowicach (3.08.2021)

 

W Blogu Transportowym zamieściłem już kilka wpisów dotyczących tureckiej miejscowości Kuşadası i jej okolicy (np. o tamtejszym otogarze – tu link). Teraz zapraszam na krótki reportaż z lotniska, z którego wyruszałem do tego turystycznego kraju.

Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice im. Wojciecha Korfantego w Pyrzowicach – tak brzmi jego oficjalna nazwa. Krótsza i częściej promowana w Internecie wersja to Katowice Airport. W okresie wakacyjnym to właśnie stamtąd odlatuje większość samolotów czarterowych wiozących mieszkańców województwa śląskiego i sąsiednich na upragniony urlop. 

W trakcie oczekiwania na lot do Izmiru wykonałem kilka poniższych zdjęć prezentujących różne środki transportu. Naszym przewoźnikiem był Ryanair, a w zasadzie Buzz, w którego przeobraził się czarterowy Ryanair Sun. 



Mercedes-Benz Econic, Orlen Aviation, Katowice Airport

Mercedes-Benz Econic, Orlen Aviation, Katowice Airport
Specjalistyczny ciągnik siodłowy Mercedes-Benz Econic (nr taborowy 355) z naczepą cysterną do przewozu paliwa lotniczego, własność z Orlen Aviation. Obok niego widoczny fragment samolotu Airbus A320-200 linii Wizz Air. Maszyna z roku 2009, wówczas latająca pod oznaczeniem HA-LPU (do listopada 2021). Obecnie ma rejestrację LY-MLJ i jest eksploatowana przez tureckiego przewoźnika SunExpress. 3.08.2021.


Rosenbauer Panther, Katowice Airport
Obok prezentowanych powyżej cysterny i Airbusa zatrzymała się lotniskowa straż pożarna Rosenbauer Panther o numerze 4. Model Panther obecnie jest dostępny w ofercie firmy Rosenbauer w czterech wersjach. Na zdjęciu model 6x6. 3.08.2021.


Trepel Challenger 150, LS Airport Services, Katowice Airport

Trepel Challenger 150, LS Airport Services, Katowice AirportTrepel Challenger 150, LS Airport Services, Katowice Airport
Przez płytę postojową katowickiego lotniska przemieszcza się Trepel Challenger 150 z firmy LS Airport Services zajmującej się obsługą naziemną samolotów. Pojazd oznaczono numerem 2285. Jest to ciągnik lotniczy przeznaczony do wypychania, repozycjonowania i holowania samolotów. Model Challenger 150 jest dedykowany do obsługi maszyn rzędu wielkości Airbusa A320 i Boeinga 737, ale przy pełnym balastowaniu może być także wykorzystywany do prac przy większych samolotach, np. Boeing 767. Trepel jest marką niemiecką, pod którą oferowane są także inne rodzaje specjalistycznych pojazdów lotniskowych. 3.08.2021.


Learjet 40, C-FEMC, Fox Flight, Katowice Airport
W oddali zaparkował Learjet 40. Kanadyjski samolot biznesowy produkcji Bombardiera. Maszyna o rejestracji C-FEMC, która jest eksploatowana przez Fox Flight Air Ambulans z siedzibą w Toronto. Wnętrze samolotu jest odpowiednio skonfigurowane do lotniczego transportu medycznego. Jak podano na stronie internetowej firmy, „od 1996 roku Fox Flight Air Ambulance pomaga chorym i rannym podróżnym szybko i bezpiecznie wrócić do domu z dowolnego miejsca na świecie”. 3.08.2021.


Learjet 40, C-FEMC, Fox Flight, Trepel Challenger 150, LS Airport Services, Katowice AirportLearjet 40, C-FEMC, Fox Flight, Trepel Challenger 150, LS Airport Services, Katowice Airport
Learjet 40 z Fox Flight i przejeżdżający w pobliżu Trepel Challenger 150 z LS Airport Services.


Bombardier CRJ-900LR, D-ACNI, Lufthansa CityLine, Katowice Airport
Na odlot do Niemiec oczekiwał Bombardier CRJ-900LR o rejestracji D-ACNI linii Lufthansa CityLine.  Rocznik 2009. W trakcie pisania tego tekstu (w sierpniu 2022) głównie obsługiwał lotnisko w Monachium. 3.08.2021.


Trepel Challenger 150, LS Airport Services, Katowice Airport
Ponownie Trepel Challenger 150 nr 2285. Tym razem przy Airbusie A321-231(WL) nr HA-LTG linii Wizz Air. Rocznik 2019, który w sierpniu 2022 obsługiwał relacje z rumuńskiego miasta Jassy. Dokąd zmierzał gdy został udokumentowany na zdjęciu - niestety nie wiem. W tle autobus Mercedes-Benz Citaro G (nr 204) obsługujący samoloty linii Ryanair. Jeden z kilku takich pojazdów krążących wówczas po terenie lotniska. 3.08.2021.


Airbus A321-231(WL), HA-LTG, Wizz Air, Katowice AirportAirbus A321-231(WL), HA-LTG, Wizz Air, Katowice Airport
Airbus A321-231(WL) nr HA-LTG w całej okazałości. Oprócz ciągnika lotniczego stoi obok niego także inny ciekawy pojazd - schody samojezdne. 


Schody samojezdne, LS Airport Services, Katowice Airport
Schody samojezdne eksploatowane przez firmę LS Airport Services. Niestety nie mam na ich temat żadnych dodatkowych informacji. 3.08.2021.


MULAG, LS Airport Services, Katowice Airport
Lotniskowy ciągnik holowniczy produkcji niemieckiej firmy MULAG. Tu egzemplarz z firmy LS Airport Services, która oznaczyła go numerem 161. Obecnie MULAG oferuje różne rodzaje takich ciągników pod wspólną nazwą Comet (czyli po polsku Kometa). Głównym parametrem klasyfikującym poszczególne pojazdy jest uciąg dyszla. 3.08.2021.


TLD TMX30, LS Airport Services, Katowice Airport
Kolejny mały pojazd lotniskowy. Ciągnik do holowania bagażu TLD TMX30 z LS Airport Services. Numer taborowy: 1140. Firma TLD oferuje szeroką gamę sprzętu do naziemnej obsługi ruchu lotniczego, np. schody samojezdne (może prezentowany powyżej egzemplarz jest właśnie z TLD), czy ładowarki taśmowe. 3.08.2021.


Mercedes-Benz Citaro G, Katowice Airport

Mercedes-Benz Citaro G, Katowice Airport
Mercedes-Benz Citaro G o pszczyńskiej rejestracji SPS 64841 i oznaczony numerem 209. Jeden z kilku takich autobusów (łącznie najprawdopodobniej 4 - 5 egzemplarzy) przewożących pasażerów linii Ryanair pomiędzy terminalem i samolotami. Po prawej fragment Boeinga 737-800 linii Enter Air (SP-ESD). Natomiast po lewej stronie na pasażerów Mercedesa oczekuje niewidoczna na zdjęciu maszyna tego samego typu linii Ryanair, a właściwie Buzz (SP-RKD). 3.08.2021.



Na lotnisku w tureckim Izmirze również wykonałem kilka zdjęć, które zaprezentuję już niedługo.

W roku 2019 pisałem o autobusach PKM Świerklaniec kursujących po płycie katowickiego lotniska. Tu link.



Blog Transportowy na Twitterze

środa, 14 kwietnia 2021

Straż pożarna z Darłowa

 

W dziale Ciężarówki tym razem zapraszam do Darłowa. Materiał już sprzed kilku lat, bo prezentowane zdjęcia wykonałem 8 czerwca 2012.

Przechodziłem wówczas obok posterunku Państwowej Straży Pożarnej przy ul. Żeromskiego. Dawniej mieściła się tam siedziba zakładowej straży pożarnej Przedsiębiorstwa Połowów i Usług Rybackich „Kuter”. Firma ta niestety już od wielu lat nie istnieje, ale do jej historii zdarzy mi się jeszcze powrócić (o żurawiu ex Kuter pisałem tutaj). 

Na wyposażeniu tego zakładu znajdował się pożarniczy Jelcz, 315 lub 325. Pamiętam, że w latach 80-tych ubiegłego wieku czasami przejeżdżał on przez Darłowo, jadąc pomiędzy poszczególnymi siedzibami przedsiębiorstwa. Ciekawe, co się z nim stało po upadku „Kutra”? Może trafił do państwowej straży, która pierwotnie miała siedzibę w rejonie zamku. Pamiętam, że na wyposażeniu PSP był wówczas też taki Jelcz, a może nawet i dwa.

Wracam jednak do roku 2012. Budynek darłowskiego posterunku był wówczas otwarty, więc mogłem zobaczyć, jakie pojazdy w nim garażują. Najciekawszym był dla mnie Jelcz 325. Może to właśnie ten z „Kutra”?

Niestety Jelcz ten stał wewnątrz garażu, więc mogłem sfotografować tylko jego ścianę przednią. To pojazd o rejestracji ZSL 65EF. Jego numer operacyjny to 522[Z]25. Zgodnie z opisem na portalu Czerwone Samochody jest to ciężki samochód gaśniczy, wodno-pianowy, typu GCBA 6/32.

Został on w roku 2018 zastąpiony przez Scanię P400. Niestety nigdzie nie znalazłem informacji o roku produkcji tego Jelcza.



Jelcz 325, straż pożarna, 522[Z]25, ZSL 65EF, Darłowo
Jelcz 325 z darłowskiej straży pożarnej. Numer operacyjny: 522[Z]25. 8.06.2012.


Sąsiedni garaż zajmował inny starszy wiekiem pojazd: Iveco-Magirus. Jego rejestracja to ZSL 00081, a numer operacyjny 522[Z]71. Jest to samochód ratownictwa wodnego.   

Również i w jego przypadku sfotografowałem tylko ścianę przednią. 


Iveco-Magirus, straż pożarna, 522[Z]71, ZSL 00081, Darłowo
Iveco-Magirus ratownictwa wodnego. Nr 522[Z]71. 


Przed siedzibą straży, przy ul. Żeromskiego ustawiono wówczas trzy pojazdy. Największy z nich to drabina Magirus na bazie samochodu Jelcz 415. Rejestracja ZSL 14544, a numer operacyjny 522[Z]51.

Obok Jelcza stał Renault Midlum o rejestracji ZS 2513U. Numer operacyjny 522[Z]21. To średni samochód gaśniczy, wodno-pianowy.

Natomiast za 522[Z]21 ustawił się inny Renault. Model Mascott o rejestracji ZS 97158 i o numerze operacyjnym 522[Z]43. To lekki samochód specjalny ratownictwa technicznego. Tego pojazdu nie fotografowałem oddzielnie, więc na poniższych zdjęciach zobaczycie tylko jego fragmenty.



Jelcz 415 drabina, 522[Z]51, ZSL 14544; Renault Midlum, 522[Z]21, ZS 2513U, Darłowo

Jelcz 415 drabina, 522[Z]51, ZSL 14544; Renault Midlum, 522[Z]21, ZS 2513U, Darłowo

Jelcz 415 drabina, 522[Z]51, ZSL 14544; Renault Midlum, 522[Z]21, ZS 2513U, DarłowoJelcz 415 drabina, 522[Z]51, ZSL 14544; Renault Midlum, 522[Z]21, ZS 2513U, Darłowo

Jelcz 415 drabina, 522[Z]51, ZSL 14544; Renault Midlum, 522[Z]21, ZS 2513U, DarłowoJelcz 415 drabina, 522[Z]51, ZSL 14544; Renault Midlum, 522[Z]21, ZS 2513U, Darłowo

Jelcz 415 drabina, 522[Z]51, ZSL 14544; Renault Midlum, 522[Z]21, ZS 2513U, DarłowoJelcz 415 drabina, 522[Z]51, ZSL 14544; Renault Midlum, 522[Z]21, ZS 2513U, Darłowo
Jelcz 415 drabina i Renault Midlum pozują przed siedzibą darłowskiej straży pożarnej.


Wracając do przedsiębiorstwa „Kuter”, w latach 80-tych za obecnym darłowskim posterunkiem Państwowej Straży Pożarnej znajdował się parking, na którym było sporo obecnie kultowych ciężarówek. Ogradzała go zwykła siatka, więc z chodnika prowadzącego w stronę rzeki bez przeszkód mogłem podziwiać te motoryzacyjne cudeńka. Niestety wtedy zdjęć nie robiłem. Natomiast po drugiej stronie tego ciągu pieszego parkowały Liazy z naczepami chłodniami z Przedsiębiorstwa Przemysłowo-Usługowego Rybołówstwa Morskiego „Transocean” w Szczecinie. Ale to już temat na oddzielny wpis.



Blog Transportowy na Facebooku


poniedziałek, 28 września 2020

Straż pożarna w Marmaris


Co jakiś czas zamieszczam materiały z Turcji. Tym razem zapraszam do miejscowości, z której zdjęć jeszcze nie publikowałem. To Marmaris. Nadmorskie miasteczko oblegane przez turystów i głównie dla nich funkcjonujące. 

W trakcie wędrówki na miejscowe targowisko natrafiliśmy na siedzibę straży pożarnej (przy ulicy 91. Sk.). Nie była ona ogrodzona, a na jej terenie stały ciekawe pojazdy, np. tureckiej marki BMC. Ich fotografowanie niestety trochę utrudniała pogoda. Był to okres, w którym temperatura w cieniu sięgała +40 stopni, a my mieliśmy za sobą dość długi spacer. Takiej atrakcji nie mogłem odpuścić.

Na pojazdach nie ma informacji, że to straż z Marmaris. Wszystkie mają wypisane miasto Muğla. To stolica prowincji.

Warto zwrócić uwagę, że wozy strażackie nie mają niebieskich „kogutów”. Na wszystkich zamontowano pomarańczowe lampy. Pod tym względem nie różnią się więc od taboru komunalnego – tu jednak zastanawiam się, czy tureckie śmieciarki na pewno miały takie „koguty”. Chyba nie.


Ford Cargo, straż pożarna, Turcja, Marmaris

Ford Cargo, straż pożarna, Turcja, Marmaris
Przy ulicy stał Ford Cargo. Drabina w połączeniu z inną zabudową ratowniczą. Tego typu łączenie różnych funkcji wozów bojowych straży jest w Turcji dość powszechne. 21.08.2014.


BMC Fatih, straż pożarna, Marmaris

BMC Fatih, straż pożarna, Marmaris
Pozostałe wozy strażackie ustawiono pod wiatą lub obok niej. W tym dwa egzemplarze BMC Fatih. Jak w przypadku powyższego Forda było to połączenie drabiny z inną zabudową ratunkową. 21.08.2014.


BMC Profesyonel PRO 518, straż pożarna, Marmaris
BMC Profesyonel PRO 518 cysterna. Rodzina ciężarówek Profesyonel weszła do produkcji w 1996 roku i jeszcze niedawno pozostawała w ofercie producenta.


Iveco EuroCargo - Otoyol i Profesyonel PRO 518, straż pożarna, Marmaris
Pomiędzy BMC zaparkowało Iveco EuroCargo. Na kabinie widoczny napis Otoyol, więc ciężarówka powstała w Turcji, w zakładzie znanego w Polsce z autobusów Otoyola. 


Hyundai Mighty i BMC Fatih, straż pożarna, Marmaris

Hyundai Mighty i BMC Fatih, straż pożarna, Marmaris
Ostatnim ze sfotografowanych wówczas wozów strażackich był Hyundai Mighty, który ustawił się obok BMC Fatih. 


Hyundai Mighty, BMC Fatih, Iveco EuroCargo, BMC Profesyonel PRO 518, straż pożarna, Marmaris
Najprawdopodobniej cały tabor straży pożarnej w Marmaris (+ stojący obok Ford Cargo): Hyundai Mighty, dwa razy BMC Fatih, Iveco EuroCargo i BMC Profesyonel PRO 518. 21.08.2014.


Trochę dalej, także przy ul. 91. Sk. stały kolejne ciężarówkowe atrakcje. Zaprezentuję je w następnym wpisie z Marmaris. Tu link do tego materiału.


Wpisy z tagiem Solaris