Zimowy Kraków – początek grudnia 2023

 

Pierwsze opady śniegu tradycyjnie są powodem różnych utrudnień w transporcie. Jeżeli do tego dodamy mróz i znacznie większą niż zazwyczaj ilość „białego puchu”, zaczynają się dodatkowe problemy z przemieszczaniem się. 

Tak było w Krakowie, w sobotę 2 grudnia 2023. Długotrwały, intensywny opad śniegu i mróz sprawiły, że nawet główne trasy stały się białe lub pokryte sporą ilością śniegowej mazi. Na portalach społecznościowych MPK Kraków regularnie zaczęły pojawiać się komunikaty o awariach i zmianach trasy poszczególnych linii. Szczególnie dotyczyło to tramwajów. Problemy ze zwrotnicami, wykolejenia. Już od godzin porannych z eksploatacji wyłączono zasypane śniegiem torowisko do Cichego Kącika. O skali problemu (ilości śniegu) świadczy fakt, że udrożniono je dopiero następnego dnia po południu.

Autobusy oczywiście również miały problemy, szczególnie na liniach aglomeracyjnych, które w zależności od aktualnej sytuacji były skracane. Tu warto podkreślić, że tabor krakowskiego MPK w przypadku tras pozamiejskich często kursuje po rejonach typowo górskich (np. linie z Borku Fałęckiego).

Tego dnia, około południa z żoną korzystaliśmy z krakowskich autobusów. Co ciekawe, praktycznie nie odczuliśmy, że są jakieś utrudnienia. Przychodziliśmy na przystanek i już po krótkim czasie coś jechało. Jedynym problemem był stan chodników, znacznie spowalniający pieszą podróż.

Poniżej kilka zdjęć wykonanych w zimowym Krakowie.

Zaśnieżony przystanek „Wiślicka” na al. Bora-Komorowskiego. Obsługę pasażerów właśnie zakończył autobus krakowskiego MPK jako linia 502 w czasowo zmienionej relacji  Aleja Przyjaźni - Plac Na Stawach. To Volvo 7900A Hybrid nr BH428. Wcześniej był oznaczony jako BH090. Rocznik 2018. Na jezdni dość spora warstwa pośniegowej mazi. 2.12.2023.

Spora warstwa błota pośniegowego zalegała na ul. Dobrego Pasterza. Tu przystanek „Osiedle Oświecenia” obsługiwany przez firmę Mobilis. Linia 152 w relacji Czyżyny Dworzec - Cmentarz Olszanica. Autobus to wyprodukowany w 2014 roku Mercedes-Benz Conecto G nr MC318. 2.12.2023.

Ponownie zasypana ul. Dobrego Pasterza. Na wysokości przystanku z poprzednich zdjęć na zmianę światła oczekuje Volvo 7900A Hybrid nr BH424, czyli jeszcze niedawno BH086 (przenumerowanie związane jest z wprowadzaniem do ruchu nowych autobusów elektrycznych, dla których zwalniany jest zakres numeracyjny). Pojazd obsługuje linię 182 w relacji  Dworzec Główny Wschód - Os. Na Stoku. 2.12.2023.

Ulica Dobrego Pasterza około 2 godziny po wykonaniu przedstawionych powyżej zdjęć. Odcinek pomiędzy al. Bora-Komorowskiego i ul. Bohomolca. Należący do MPK Kraków Mercedes-Benz Citaro nr BO289 z 2018 roku. Pojazd obsługuje linię 138 w relacji Kombinat - Azory. 2.12.2023.

Przystanek „Wiślicka” na al. Bora-Komorowskiego. Asfalt już oczyszczony, natomiast piesi mają wciąż mocno utrudnione przemieszczanie się. Linię 138 w relacji Azory - Kombinat obsługuje Mercedes-Benz Citaro nr BO275 z 2018 roku. 2.12.2023.

Ulica Obrońców Krzyża, rejon ronda Hipokratesa. Renault Trucks D z MPO Kraków (nr taborowy 32KR) jako pługo-solarka. 2.12.2023.

To już niedziela, 3.12.2023. Główne drogi oczyszczone. Ruch tramwajowy wciąż wstrzymany do Cichego Kącika. Trwa udrażnianie torowiska. Na ul. Piłsudskiego i przez Aleje Trzech Wieszczów robi to DAF LF z firmy RDM Śródmieście (rej. KR 11945). W tle ostatniego zdjęcia widoczna koparka, która śnieg usuwała wzdłuż al. 3 Maja.

Asfalt na ul. Piłsudskiego pięknie oczyszczony. Natomiast chodniki wciąż pokryte grubą warstwą błota pośniegowego. Solaris Urbino 12 electric nr DE611 z MPK Kraków jako linia 124 w relacji Os. Podwawelskie - TAURON Arena Kraków Wieczysta. To 2017 rocznik. 3.12.2023.

Jeszcze raz ul. Piłsudskiego. W tym miejscu trochę bardziej zanieczyszczona błotem pośniegowym. Na przystanku „UJ / AST” stoi Mercedes-Benz Conecto G nr MC322 z firmy Mobilis. Obsługuje on linię 152 w relacji Cmentarz Olszanica - Czyżyny Dworzec. To 2014 rocznik. 3.12.2023.

Swoszowice, dzielnica Krakowa. Iście bajkowy krajobraz na ul. Kolejarzy. Piękna zima i pozujący do zdjęć autobus Scania Touring HD (rej. KR 7FS33). To 2018 rocznik. 4.12.2023.

Skalę „zimowego problemu” w dniu 2 grudnia 2023 na pewno dodatkowo obrazuje fakt zamknięcia na dwie godziny lotniska w podkrakowskich Balicach.

Dodam jeszcze, że w Blogu Transportowym wpisy, które dotyczą zimy lub zawierają np. zimowe zdjęcia, są oznaczone tagiem „zima”.

Solaris Urbino 12 electric na testach w Krakowie

 

Już kilka razy pisałem o autobusach, które testował krakowski oddział firmy Mobilis. Tu przykładowy link. Ponieważ udało mi się sfotografować kolejnego testera, wracam do tematu.

Tym razem bohaterem jest produkt z Bolechowa, czyli Solaris Urbino 12 electric. Rocznik 2023. Jego testy w Krakowie firma Mobilis rozpoczęła 9 marca 2023. W ich trakcie autobus kursował między innymi na linii 193 łączącej pętle Aleja Przyjaźni i Prądnik Czerwony przez ul. Obrońców Krzyża, Piasta Kołodzieja i Powstańców. To właśnie na tej trasie udokumentowałem go. Był to przedostatni dzień testowania przez Mobilisa.

Przystanek „Arka” przy ul. Obrońców Krzyża, na który właśnie wjeżdża testowany przez firmę Mobilis Solaris Urbino 12 electric. Autobus obsługuje linię 193 w kierunku pętli Prądnik Czerwony. 25.03.2023.

Ta sama lokalizacja, widok na część tylną testowanego autobusu. Na uwagę zasługuje wyświetlacz, który oprócz numeru linii podaje także nazwę przystanku docelowego. Będzie to element wymagany w taborze przewoźnika, który wygra przetarg na obsługę 27 linii w okresie od 1 sierpnia 2024 (czyli od zakończenia dotychczasowej umowy z Mobilisem) przez 10 kolejnych lat. W tle charakterystyczny kościół Arka Pana, a w dali Solaris Urbino 18 nr DR521 (z MPK Kraków) na linii 139. 25.03.2023.

Co ciekawe, zakończenie testów przez firmę Mobilis nie oznaczało, że autobus ten zniknął z sieci połączeń KMK. Trafił on do MPK Kraków, wyruszając na linie od 29 marca 2023. 

Rozpoczęcie testów przez MPK Kraków było dla Solarisa na tyle ważne, że poinformował o tym w informacji prasowej. Poniżej jej fragmenty.

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie przetestuje bateryjne Urbino 12 electric w regularnym ruchu pasażerskim. We flocie MPK Kraków dostępnych jest już ponad 70 bateryjnych Solarisów o długościach 8,9, 12 i 18 metrów. Teraz przewoźnik ma możliwość wypróbowania najnowszej wersji modelu – testowy egzemplarz został wyprodukowany w styczniu tego roku. Możliwości operacyjne autobusu będą sprawdzane do 16 kwietnia.

„Mamy przyjemność dostarczać autobusy miejskie dla MPK Kraków właściwie od początków funkcjonowania firmy Solaris, już ponad 20 lat. Teraz przewoźnik może przetestować nowo wyprodukowany Urbino 12 electric, bogato wyposażony w funkcjonalności, które z jednej strony wspierają pracę kierowcy, a jednocześnie – wpływają na komfort jazdy pasażerów. Serdecznie zachęcam mieszkańców Krakowa do korzystania z naszego pojazdu, który będzie wykorzystywany na liniach 169, 124 i 424”, powiedział Krzysztof Musiał, Dyrektor Sprzedaży Regionu Południowo-Wschodniego.

Urbino 12 electric wyposażony jest w baterie Solaris High Energy, o łącznej pojemności ponad 500 kWh. Ładowanie pojazdu może odbywać się zarówno poprzez złącze plug-in, jak i z użyciem pantografu. W autobusie wykorzystano nowoczesne oświetlenie LED oraz wydajną klimatyzację. System akustyczny AVAS imituje dźwięk silnika spalinowego przy niskich prędkościach, informując o nadjeżdżającym pojeździe. Kierowca realizuje swoje zadania przewozowe w wygodnej kabinie typu zamkniętego, z wysokimi szybami. W autobusie zamontowany został również system MobilEye Shield+, który ostrzega prowadzącego, gdy w tzw. „martwych polach” widzenia pojawi się rowerzysta, pieszy lub motocyklista.

Solaris do informacji prasowej na temat krakowskich testów najnowszej wersji Urbino 12 electric dołączył dwa powyższe zdjęcia. Nie jest na nich widoczny egzemplarz, który trafił do Krakowa. To identyczny pojazd, który był prezentowany np. na targach TransExpo 2022 w Kielcach (nr rejestracyjny PZ 1M403, a krakowski tester to PZ 2U402). Fot. Solaris - mat. prasowe.

Dodam jeszcze, że w Mobilisie autobus ten otrzymał czasowy numer taborowy MT806, a w MPK Kraków nr DE698. Nim trafił do stolicy Małopolski, był testowany przez MZK Bielsko-Biała.

Testery w Mobilisie – dwa Mercedesy

W czerwcu 2020 zamieściłem krótki wpis o autobusie SOR NS12 testowanym przez krakowski oddział firmy Mobilis (tu link). Od tamtego czasu na ulicach stolicy Małopolski pojawiały się także inne pojazdy demonstracyjne. 

Jednym z nich był Mercedes-Benz Conecto G, który kursował po Krakowie w kwietniu 2022. To pojazd z 2021 roku. Pomalowany na biało przegubowiec otrzymał czasowe oznaczenie MC348 nawiązujące do numerów już eksploatowanych przez Mobilis autobusów.

Z Krakowa demonstracyjne Conecto trafiło między innymi do Jawora i Wejherowa.

Testowy Mercedes-Benz Conecto G #MC348 w trakcie obsługi mającej zmienioną trasę linii 152 (Plac Centralny - Cichy Kącik) - w związku z przebudową ul. Królowej Jadwigi. Aleja Andersa, rejon przystanku „DH Wanda”. 13.04.2022.

 

Natomiast w marcu 2022 krakowski Mobilis testował innego Mercedesa. Elektrycznego, a dokładniej model eCitaro. Ten pojazd był żółto-czerwony, w malowaniu wrocławskim. 

Rocznik 2018. W Krakowie otrzymał czasowe oznaczenie MC299. Potem trafił do Wrocławia.

Była to już kolejna „testowa wizyta” tego autobusu w Krakowie. Pierwotnie sprawdzało go MPK. Elektryk ten kursował także po wielu innych miejscowościach, np. był w Lublinie, Poznaniu, Gdyni, Warszawie, Jeleniej Górze, Wałbrzychu, Siedlcach. Jako ekspozycja EvoBus prezentowano go na targach SilesiaKOMUNIKACJA 2019 w Sosnowcu.

Sfotografowany w ostatniej chwili (i czysto przypadkowo) Mercedes-Benz eCitaro #MC299 na al. Andersa w Krakowie. Niestety osobówka trochę go przysłoniła. Przystanek „DH Wanda”. Autobus obsługuje linię 142 w relacji Osiedle Na Stoku - Czyżyny Dworzec. 18.03.2022.

Tak powyższy Mercedes-Benz eCitaro prezentował się w trakcie targów SilesiaKOMUNIKACJA 2019 w Sosnowcu. 16.04.2019.

Pozostałe wpisy dotyczące firmy Mobilis pod tym linkiem.

Solarisy z Krakowa dla Lwowa (2)

 

Wracam do tematu Solarisów Urbino 12 przekazanych przez Kraków dla Lwowa. Tu link do pierwszej części tego materiału.

Teraz prezentuję wykonane w Krakowie zdjęcia ostatnich dwóch z tych pojazdów. To egzemplarze o oznaczeniach BU889 i BU890.

Trochę przekrzywiony Solaris Urbino 12 #BU889 odstawiony na terenie pętli Czyżyny Dworzec. 29.03.2016.

Solaris #BU889 na pętli Azory pośród innych autobusów. Od lewej strony stoją: Solaris Urbino 12 #BU897, Mercedes-Benz Citaro G #DC519, AMZ CS12LF #MZ002 z firmy Mobilis, #BU889 i Jelcz M181MB #DD450. 23.01.2015.

Solaris #BU889 udokumentowany na al. Andersa, przed rondem Kocmyrzowskim. Autobus obsługuje linię przyspieszoną 522 w relacji Bieżanów Nowy - Plac Centralny. 13.06.2010.

Solaris #BU889 oklejony czerwoną reklamą informującą, że 19 października zostanie otwarte centrum outletowe Factory. Pętla Kombinat, plac postojowy. Przed nim nieokreślony Jelcz M181MB. Przedmiot reklamy już otwarty, bo zdjęcie wykonałem 19.10.2011.

Solarisy Urbino 12 odstawione na pętli Czyżyny Dworzec. Na pierwszym planie #BU889, a za nim #BU864 z 2008 roku. 28.04.2020.

Solaris #BU889 w trakcie obsługi uruchomionej w związku z przebudową al. Jana Pawła II i ul. Mogilskiej linii czasowej 744 w relacji Czyżyny Dworzec - Cracovia Stadion. Przystanek „Czyżyny”. 1.02.2014.

Aleja Jana Pawła II przy rondzie Czyżyńskim. Solaris Urbino 12 #BU889 jako linia czasowa 744 (Cracovia Stadion - Czyżyny Dworzec) przejeżdża obok Solarisa Urbinetto 10 z firmy Mobilis na linii czasowej 704 (Czyżyny Dworzec - Rondo Mogilskie). 1.02.2014.

Solaris Urbino 12 #BU890 w trakcie postoju i odjazdu z pętli Azory jako czasowa linia 772 do Bronowic Małych. Obok widoczny fragment Jelcza M181MB/3 #DD459. 7.01.2011.

Solaris Urbino 12 #BU890 na al. Powstania Warszawskiego, przed rondem Grzegórzeckim. Autobus obsługuje linię 184 jeszcze w jej pierwotnej wersji, czyli z Prądnika Czerwonego do Osiedla Kurdwanów. Niestety wyświetlacz nie chciał ze mną współpracować i na tym zdjęciu nie pokazał relacji pojazdu. 2.07.2011.

Solaris #BU890 na pętli Czyżyny Dworzec. Autobus podstawiony jako linia aglomeracyjna nr 232 do Goszczy. 28.12.2015.

Pętla Mistrzejowice. Przerwa międzyszczytowa. Obok przekazanego do Lwowa Solarisa Urbino 12 #BU890 stoi MAN Lion's City #PM143. Rocznik 2011. Autobus czasowo eksploatowany przez MPK Kraków, finalnie trafił do MZK Konin, a pierwotnie kursował po szwajcarskiej Genewie. Za #BU890 widać fragment tak samo pomalowanego #BU892. 12.12.2018.

 

Warto jeszcze dodać, że na apel władz Lwowa odpowiedziały również inne polskie miasta, przekazując łącznie ponad 30 pojazdów. Były to np. Poznań, Katowice, Sosnowiec, Białystok, czy Jaworzno. 

Autobusy przekazane z Polski do Lwowa. Screen z ukraińskiej strony https://city-adm.lviv.ua. Na zdjęciu od lewej strony stoją: Mercedes-Benz Citaro K (ex #244 z PKM Katowice), Solaris Urbino 12 (ex #BU886 z MPK Kraków) i Scania OmniCity (ex #268 z PKM Jaworzno). Materiał z dnia 25.03.2022.

Film prezentujący przekazane z Polski autobusy dostępny pod tym linkiem.

SOR NS12 na testach w Krakowie

Krakowski oddział firmy Mobilis co jakiś czas testuje różne pojazdy. Przykładowo w sierpniu 2013 pisałem o autobusie SOR NB18 City (tu link). W czerwcu 2020 na ulice stolicy Małopolski wyjechał inny produkt tego czeskiego producenta.

To model NS12. Rocznik 2019, który był już testowany w takich miastach jak np. Wrocław i Elbląg. Krakowski Mobilis nadał mu tymczasowy numer taborowy MM396.

W dniu 26 czerwca 2020 (piątek) udało mi się go sfotografować na ul. Dąbrowskiej. Obsługiwał on linię 142 w relacji Osiedle Na Stoku – Czyżyny Dworzec.

SOR NS12 o tymczasowym numerze MM396 na ul. Marii Dąbrowskiej w Krakowie. 26.06.2020.

Pozostałe wpisy dotyczące firmy Mobilis pod tym linkiem.