Po prezentacji oferty firmy Mercus (tu link), pora na stoisko Scanii.
Zlokalizowano je na terenie zewnętrznym, gdzie wystawiono autobusy marek Irizar (firma ta miała na targach swoje oddzielne stoisko) i Castrosua oraz efekty współpracy z chińską firmą Higer.
Wynikiem tych wspólnych działań jest już kolejny po modelu Touring autobus. To Fencer, który dostępny jest w kilku wersjach. W Kielcach pokazano elektryczny autobus miejski.
Dokładnie był to Higer Fencer f1 Integral EV. Pojazd o długości 12,5 m, szerokości 2,55 m i o wysokości 3,4 m. Przeznaczony do przewozu maksymalnie 102 pasażerów. Dostępny w wersji dwudrzwiowej lub trójdrzwiowej, którą można było oglądać na Transexpo 2024.
Higer Fencer f1 Integral EV był testowany przez różnych polskich przewoźników (np. PKS Elbląg, MZK Koszalin), ale żaden z nich nie zdecydował się na zakup. Nie znaczy to jednak, że po Polsce nie kursują Fencery. Te chińskie pojazdy w liczbie 4 egzemplarzy zasiliły tabor MZK Żywiec. Trafił tam spalinowy, niskowejściowy model f1 LE. Higery Fencer znajdują się także w taborze PKS Rzeszów. To 10 sztuk modelu f6.
Na opisywanym stoisku nie zabrakło znanego od lat efektu współpracy Scanii z Higerem, czyli autobusu turystycznego Touring HD. W tym przypadku w mniej powszechnej wersji trójosiowej. Dokładnie to Scania Touring HD 6x2 o długości 13,7 m, szerokości 2,55 m i o wysokości 3,8 m. Pojazd przystosowany do przewozu 57 siedzących pasażerów (+ składane miejsce w przednim wejściu).
Pozostała część ekspozycji to hiszpańskie autobusy zabudowane na podwoziach Scanii. W tym przypadku największym powodzeniem cieszyła się Castrosua New City CNG. Pojazd dla firmy Mobilis, szykującej się wówczas do obsługi nowego krakowskiego kontraktu. Był to autobus nr MS605. Więcej na ten temat pisałem tutaj.
Druga marka z Hiszpanii to Irizar. W tym przypadku z dwoma autobusami.
Jeden z nich to Irizar i6 FL. Pojazd o długości 12,2 m, szerokości 2,55 m i o wysokości 3,7 m. Przeznaczony do przewozu 49 siedzących pasażerów (+ składane miejsce w przednim wejściu).
Drugi to trójosiowy Irizar i6s Efficient. Pojazd o długości 14 m, szerokości 2,55 m i o wysokości 3,9 m. Przeznaczony do przewozu 50 siedzących pasażerów (+ składane miejsce w przednim wejściu).
Na tym kończę temat Scanii. W następnym wpisie dotyczącym targów Transexpo 2024 pokażę autobusy polskiej marki Pilea.
