Nowe filmy – luty 2024

 

Tradycyjnie, raz w miesiącu zapraszam na przegląd nowości filmowych Bloga Transportowego. W lutym 2024 na kanale YouTube o nazwie Lukaszwo – Transport Movies opublikowałem cztery materiały. Jeden duży film i trzy krótkie typu „shorts”.

Duży film prezentuje autobusy, które nagrałem w hiszpańskim mieście Grenada. Słynie ono z pięknego zespołu pałacowego o nazwie Alhambra. Nim wyruszyliśmy zwiedzać tę niezwykłą atrakcję, udokumentowałem kilka pojazdów komunikacji miejskiej. Wśród nich pojazd, o istnieniu którego wcześniej nie wiedziałem: Burillo Nubia.

Nagrywałem na ulicach C. Gran Vía de Colón i Reyes Católicos w dniu 22 czerwca 2017. Warto zwrócić uwagę na ciekawe rozwiązanie chroniące przed słońcem – nad jezdnią rozwieszono materiał dający upragniony cień.

Fragment filmu. Grenada, C. Gran Vía de Colón obok Katedry (Catedral de Granada). Na odjazd oczekuje Mercedes-Benz Sprinter City nr 134 jako linia C1, obok którego przejeżdża UNVI Cidade II nr 5 jako linia SN1. 22.06.2017.

Fragment filmu. Chroniona przed słońcem Reyes Católicos, po której jako linia SN1 jedzie Burillo Nubia nr 30.

Fragment filmu. Reyes Católicos, po której jako linia LAC jedzie Mercedes-Benz CapaCity nr 432. Linia LAC to system BRT dla centrum Grenady. Oznaczenie LAC to skrótowiec od Linea de Alta Capacidad, co oznacza linię o dużej przepustowości.

Fragment filmu. Reyes Católicos, po której jako linia SN1 w stronę dworca autobusowego jedzie Castrosua Magnus II nr 36. 

To szczegóły poniższego filmu:

0:15 - Unvi Cidade II nr 5 na linii SN1,

0:25 - Burillo Nubia (podwozie MAN 18.310 HOCL-NL) nr 30 na linii SN1,

0:31 - Mercedes-Benz CapaCity nr 437 na linii LAC,

1:00 - Mercedes-Benz CapaCity nr 432 na linii LAC,

1:25 - Castrosua Magnus II nr 36 na linii SN1,

1:42 - Castosua CS-40 City nr 308 na linii SN4,

1:56 - Mercedes-Benz CapaCity nr 442 na linii LAC,

2:12 - Mercedes-Benz CapaCity nr 443 na linii LAC,

2:21 - Mercedes-Benz CapaCity nr 435 na linii LAC,

2:42 - Mercedes-Benz CapaCity nr 436 na linii LAC,

2:55 - Castrosua City Versus nr 364 na linii SN4.

Pierwszy z lutowych filmów typu „shorts” powstał w Wiedniu, przy opisywanej pod tym linkiem zajezdni tramwajowej Gudrunstraße. Na jej teren cofa Bombardier-Rotax E2 nr 4308. 

Warto dodać, że wagony E2 najczęściej kursują po Wiedniu z doczepkami. Nagrywałem w dniu 20 czerwca 2023.

Link do filmu Shorts - Bombardier-Rotax E2 nr 4308 z Wiener Linien cofa na teren zajezdni.

Kolejny „short” to tematyka kolejowa. Dworzec Centralny w Kopenhadze (København Hovedbanegård). Właśnie odjeżdża z niego pociąg duńskich kolei DSB nr R 2277 w relacji Helsingør – Næstved. Tworzy go elektrowóz Siemens Vectron nr 3205 i piętrowy skład typu push-pull.

Nagrywałem w dniu 20 stycznia 2024.

Link do filmu Shorts - Siemens Vectron nr 3205 kolei DSB odjeżdża ze składem piętrowym ze stacji København H.

To nagranie powstało w wiedeńskim muzeum transportu. Jego ogromną ekspozycję (głównie tramwajową) będę szczegółowo przedstawiał już wkrótce. Wówczas podam także więcej informacji o prezentowanym teraz autobusie. To Steyr SC 6F 72 w otablicowaniu linii 2A. Numer pojazdu to 8386.

21 czerwca 2023.

Link do filmu Shorts - Steyr SC 6F 72. 

Ostatni z prezentowanych w tym wpisie filmów nie został opublikowany w serwisie YouTube, lecz na Instagramie. Blog Transportowy również tam jest obecny.

Materiał ten powstał w Krakowie, na al. Mickiewicza. Dokładnie przy budynku Akademii Górniczo-Hutniczej. Przejeżdża obok niego parada ciągników rolniczych. Pojazdy takie w dużym mieście, a szczególnie w jego centrum to widok wyjątkowo egzotyczny. 

Ta „parada” to w rzeczywistości protest polskich rolników. Przy okazji możliwość zapoznania się z najnowszym i nieco starszym taborem. Na nagraniu zobaczycie np. ciągniki marek New Holland, John Deere. Jest też weteran pól, czyli Renault serii 95, a na końcu pojawia się Ursus C-360. 

20 lutego 2024.

Link do filmu umieszczonego w serwisie Instagram. Przejazd ciągników rolniczych obok gmachu AGH.

Powyższe filmy pojawią się jeszcze w oddzielnych wpisach poświęconych autobusom w Grenadzie (będzie także druga część filmu), tramwajom w Wiedniu i tamtejszemu muzeum. Zaproszę także na kopenhaski dworzec centralny, w drugiej części materiału o duńskich pociągach (tu link do pierwszej).

Najprawdopodobniej powrócę także do taboru pokazanego przez rolników w Krakowie.

Autobusy z Costa del Sol (3) – jeszcze o Sunsundegui

 

Ostatnio rozpocząłem prezentację autobusów marki Sunsundegui kursujących po Costa del Sol, głównie w rejonie Malagi. Tu link do tego materiału. Wracam jeszcze do solowej wersji modelu Astral.

Sunsundegui Astral #5749 z firmy Portillo (w ramach Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga) obsługuje linię M-121 w relacji Mijas Pueblo - Benalmádena Costa - Torremolinos. Pojazd udokumentowałem w Benalmadenie na Avenida Federico García obok Parque de la Paloma. To park zamieszkały przez różnego rodzaju zwierzęta domowe, z przewagą ptactwa, które przez tę ulicę lubi przechodzić na sąsiednie drzewa. 19.06.2017.

Sunsundegui Astral w okolicach Malagi były eksploatowane także w wersji trójosiowej, jednoczłonowej (długość 14,7 m).

„Deskorolka” czyli trójosiowa wersja Sunsundegui Astral. Tu pojazd o oznaczeniu 5767 w trakcie obsługi linii M-120 w relacji Fuengirola - Torremolinos. Av. Antonio Machado w Benalmadenie. Rejon przystanku „Antonio Machado”. Na dolnym zdjęciu widoczne nowe, małe rondo. Znaki zasłonięte, więc jeszcze nieczynne. Być może nigdy nie zostało otwarte, bo na fotografiach z późniejszego okresu  prezentowanych przez Google już go nie było. To element utrudniający przejazd licznym autobusom turystycznym wyjeżdżającym z  av. de la Telefónica, gdzie znajdują się hotele. 12.06.2017.

Powyższy Astral #5767 udokumentowany 45 minut później. Już w trakcie powrotu do Fuengiroli. Benalmadena, przystanek w rejonie portu jachtowego. 12.06.2017.

Inny trójosiowy Sunsundegui Astral z firmy Portillo, ale także w trakcie obsługi linii M-120, tu w relacji Torremolinos - Fuengirola. To pojazd o oznaczeniu 5766. Benalmadena, przebiegająca wzdłuż wybrzeża av. Antonio Machado. 10.06.2017.

Moim zdaniem najciekawsi przedstawiciele modelu Astral to przegubowce. W czerwcu 2017 nie widziałem ich zbyt wiele, ale na szczęście jedno ze spotkań z 18-metrowcem (dokładnie 18,75 m) zaowocowało oprócz zdjęć nagranym filmem.

Przegubowy przedstawiciel rodziny Astral. Tu egzemplarz o oznaczeniu 5712. Na pierwszym członie minimalnie przysłonięte reklamą malowanie firmowe firmy Portillo, a na przyczepie obowiązkowe zielone barwy Transportes Públicos de Andalucía (Transport Publiczny Andaluzji). Autobus stoi na głównym przystanku w miejscowości Fuengirola. Niedługo rozpocznie on kurs linii M-220 do Marbelli. 17.06.2017.

Powyższy Astral #5712 na linii M-220 już rozpoczął kurs do Marbelli, która jest znana między innymi z portu jachtowego, uznawanego za jeden z najładniejszych (nie widziałem, więc nie wypowiem się)
i najdroższych na świecie. Odjazd z przystanku początkowego w centrum Fuengiroli. 17.06.2017. Oprócz 18-metrowych Astrali, innym rodzajem przegubowca kursującym w ramach Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga (Regionalne Konsorcjum Transportu Metropolitalnego Obszaru Malaga) były wówczas tylko autobusy Castrosua Magnus.E.

Przegubowy Sunsundegui Astral #5711 jako linia M-220 w relacji Marbella - Fuengirola. Droga N-340 w rejonie Marbelli. Zdjęcie wykonane z jadącego autobusu. 15.06.2017.

Dworzec autobusowy w Marbelli. Tu między innymi zaczyna i kończy trasę linia M-220 do Fuengiroli. Na pierwszym planie obsługujący ją przegubowy Sunsundegui Astral #5708. Zdjęcie wykonałem z autobusu do miejscowości La Línea de la Concepción. 15.06.2017.

Benalmadena, av. Antonio Machado. Przegubowy Sunsundegui Astral #5709 jedzie bez pasażerów - przejazd techniczny. To była wieczorna pora, więc najprawdopodobniej wracał z linii do bazy. Przegubowe Astrale kursowały po Costa del Sol w układzie drzwi 1-0-2-0. 18.06.2017.

Tak przegubowy Sunsundegui Astral #5712 prezentował się w ruchu. Autobus odjeżdża z pętli (dworca) Estación de Autobuses de Fuengirola, rozpoczynając kolejny kurs linii M-220 relacji Fuengirola – Marbella. Przed nim przejeżdża Castrosua CS-40 Magnus #5669 na linii 38 do miejscowego parku wodnego Aquamijas. 17.06.2017.

Oprócz modelu Astral w ramach Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga kursowały także autobusy Sunsundegui Sideral 2000.

Sunsundegui Sideral 2000 z firmy Portillo w trakcie obsługi prezentowanej na początku tego wpisu linii M-121 do Mijas. Av. de la Estación, przystanek przy stacji Benálmadena - Arroyo de la Miel kolejki podmiejskiej Cercanías Málaga (linia C-1). Pojazd o oznaczeniu 5746 w charakterystycznej reklamie parku wodnego. 9.06.2017. 

Inny Sunsundegui Sideral 2000. Tym razem pojazd o oznaczeniu 5748, udokumentowany w Benalmadenie na av. Antonio Machado, przy wylocie av. de la Telefónica. Autobus przewozi pasażerów, ale zgodnie z informacją na tablicy kierunkowej nie obsługuje linii regularnej (sin servicio - nie ma usługi). 16.06.2017. Przykład malowania zakładowego firmy Portillo (Grupa Avanza) połączonego z obowiązkowym zielonym tyłem Transportes Públicos de Andalucía.

Skąd się wzięła marka Sunsundegui? Przyznam, że początkowe elementy tej nazwy zawsze kojarzyły mi się ze słońcem. Jednak w języku hiszpańskim słońce to „sol”, a nie „sun”. 

Sunsundegui to w rzeczywistości nazwisko założyciela firmy - José Sunsundegui. Pan ten w roku 1944 rozpoczął działalność w branży kolejowej, w miejscowości Irún przy granicy z Francją. Podstawą dochodów były remonty taboru. Początkowo wagonów, a w miarę zdobywania doświadczenia również parowozów. Wtedy firma przeniosła się do miejscowości Alsasua, gdzie ma siedzibę do dzisiaj. 

Kiedy hiszpański przewoźnik kolejowy zaczął remontować tabor w swoich warsztatach, firma Sunsundegui musiała rozpocząć inną działalność. Od roku 1960 remontowano samochody osobowe i dostawcze.

Pierwszy autobus został wyprodukowany dopiero w 1987 roku. To Sunsundegui Korinto. Następnie pojawiały się modele Stylo, Vardi, Vardino, Interstylo i Sideral. Ten ostatni w roku 2000 został zastąpiony nowszą wersją, Sideral 2000. Potem ofertę rozszerzono o prezentowane w tym wpisie Astrale. Obecna oferta Sunsundegui obejmuje cztery modele: Sc5, Sc7, Sb3 i Sb3 Go dostępne w różnych wersjach.

Sunsundegui Sb3, przegubowy przedstawiciel najnowszej oferty tego hiszpańskiego producenta. Fragment folderu promocyjnego. Źródło: www.sunsundegui.com.

W następnej części prezentacji autobusów z Costa del Sol pojawi się efekt współpracy indyjsko-hiszpańskiej, czyli Tata Hispano.

Pierwszy materiał o autobusach z Costa del Sol.

Autobusy z Costa del Sol (1) - Castrosua

Wracam do tematu autobusów podmiejskich kursujących po Costa del Sol w Hiszpanii, a dokładniej do obszaru miasta Malaga. Wcześniejszy wpis dostępny pod tym linkiem. Wówczas skupiłem się na trasach i biletach, a teraz pora na tabor.

W czasie mojego pobytu na Costa del Sol (czerwiec 2017) w taborze kursującym w ramach Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga dominowały trzy marki: Castrosua, Sunsundegui i Tata Hispano.

Przedstawicieli tej pierwszej widziałem głównie w wersji przegubowej. Były także egzemplarze trójosiowe, 15-metrowe. Wszystkie to modele Magnus.E. Obsługiwały one głównie linię M-110 łączącą Malagę z Benalmadeną przez Torremolinos. Kursowały także na trasie M-120, która wzdłuż wybrzeża łączy miejscowości Torremolinos i Fuengirola. Można powiedzieć, że to przedłużenie linii M-110, ale z mniejszą częstotliwością kursowania (co około 30 minut, a M-110 co 15 – 20 minut).

Castrosua Magnus.E o numerze taborowym 5829 na dworcu autobusowym Málaga Muelle Heredia. Przegubowiec właśnie zakończył kurs linii M-110 z Benalmadeny. Po krótkiej przerwie wyruszy w drogę powrotną. 11.06.2017.

Powyższa Castrosua Magnus.E #5829. Wnętrze sfotografowane w trakcie obsługi kursu linii M-110 do Malagi. Początkowy odcinek trasy na terenie Benalmadeny. Po zatrzymaniu się na kolejnych przystankach w Castrosule zapanował tłok. Niestety sprzedaż biletów przez kierowcę znacznie wydłużała czas przejazdu. 11.06.2017.

Castrosua Magnus.E #5828 na linii M-120 w kierunku Torremolinos. Benalmadena centrum - przystanek na Av. Antonio Machado (w pobliżu portu jachtowego - „Puerto Marina”). Korzystają z niego także autobusy dalekobieżne. O tej porze (godzina 7:26) przegubowiec nie wiezie zbyt wielu pasażerów. 15.06.2017.

Powyższy przegubowiec #5828 w lepszym świetle uwydatniającym ciekawą reklamę, która została wkomponowana w obowiązkowe tylne malowanie autobusu: kolor zielony i napis Transportes Públicos de Andalucía. Benalmadena, rejon przystanku „Antonio Machado” na Av. Antonio Machado. Castrosua jedzie bez pasażerów. Prawdopodobnie to wyjazd na linię M-110. 11.06.2017.

Przegubowa Castrosua Magnus.E #5827 obsługuję linię M-120 do Fuengiroli. Autobus właśnie wjeżdża na przystanek „Antonio Machado” w Benalmadenie. 17.06.2017.

Widok na tylną część wnętrza powyższego przegubowca #5827. Zdjęcie zrobiłem bezpośrednio po odjeździe z przystanku „Antonio Machado” w Benalmadenie. 17.06.2017.

Ponownie Castrosua Magnus.E #5827 na linii M-120. Tym razem na końcowym odcinku trasy - Fuengirola, przystanek „Recinto Ferial” na Av. Nuestro Padre Jesús Cautivo. Autobus opuściła tu znaczna grupa pasażerów, udając się na pobliskie targowisko. Co ciekawe, przystanek ten nie ma zatoki, a obsługujący go pojazd blokuje jeden z dwóch pasów ruchu prowadzących na rondo. 17.06.2017.

Fuengirola, targowisko przy Av. Nuestro Padre Jesús Cautivo. Kupimy na nim dosłownie wszystko. Ja np. nabyłem tam historyczną już pocztówkę z trolejbusem. Warto zwrócić uwagę na ruchome stoiska z owocami - ustawione obok siebie taczki. Prowadzące je osoby co chwilę wołają, co sprzedają i w jakiej cenie. 17.06.2017.

Estación de Autobuses de Fuengirola, czyli główny przystanek autobusowy w miejscowości Fuengirola. Pętla linii M-120 z Torremolinos, a także np. M-220 do  Marbelli. Znana z powyższych zdjęć Castrosua Magnus.E #5827 oczekuje na kurs powrotny do Torremolinos. Autobus nie jest jeszcze dostępny dla pasażerów. 17.06.2017.

Chętnych na podróż przegubowcem #5827 było dość sporo. Autobus zamknięty, więc ustawiła się obok niego kolejka. 17.06.2017.

Ponownie wnętrze przegubowca #5827. Tym razem widok na część przednią. Jeszcze w trakcie postoju na Estación de Autobuses de Fuengirola. 17.06.2017.

Dwa przegubowce Castrosua Magnus.E na Estación de Autobuses de Fuengirola. Sfotografowałem je z innego autobusu - Irizar i6 w dalekobieżnej relacji do miejscowości La Línea de la Concepción (przy granicy z Gibrartarem). Pierwszy to nr 5827 na linii M-120 do Torremolinos, a drugi nr 5839 na linii M-220 do  Marbelli. 15.06.2017.

Dwa miesiące po mojej wizycie na Estación de Autobuses de Fuengirola pojawił się tam samochód Google, który udokumentował odjeżdżający autobus Castrosua Magnus.E #5839. Prawdopodobnie w trakcie obsługi linii M-220. Sierpień 2017. Źródło: Google Street View.

Jeszcze jedno zdjęcie popełnione z pokładu Irizara i6 w drodze do miejscowości La Línea de la Concepción. Castrosua Magnus.E #5840. Calle Padre Paco Ostos w miejscowości Marbella, nieopodal dworca autobusowego. Autobus z Grupy Avanza, ale najprawdopodobniej nie z firmy Portillo. Przypuszczalnie na linii M-220 lub zjazd do zajezdni - wnętrze wygląda na puste, a kilka minut wcześniej mijaliśmy inne M-220. 15.06.2017. 

Przegubowa Castrosua Magnus.E #5827 na linii M-120 do Torremolinos po odjeździe z przystanku „Antonio Machado” w Benalmadenie. 17.06.2017.

Castrosua Magnus.E w wersji trójosiowej, 15-metrowej. Jedyny egzemplarz tej wersji pojazdu, który udało mi się sfotografować. Autobus #5825 na linii M-110 do pobliskiej pętli Benalmádena Costa. Rondo Los Molinillos przy Av. Antonio Machado w Benalmadenie. 19.06.2017.

Rondo Los Molinillos przy Av. Antonio Machado w Benalmadenie przez które przejeżdża powyższa Castrosua. Na trasie linii M-110 i M-120 jest kilka równie ciekawych rond. Taka lokalna tradycja. 19.06.2019.

Castrosua Magnus.E w wersji trójosiowej, 15-metrowej została także udokumentowana przez firmę Google. Tu egzemplarz nr 5637 na dworcu autobusowym Málaga Muelle Heredia. Pojazd powstał na podwoziu Volvo (powyższy #5825 na bazie Scanii). Listopad 2018. Źródło: Google Street View.

Przeglądając Google Street View ustaliłem, że firma Portillo (Grupa Avanza), do której należą powyższe pojazdy, eksploatuje także mniejsze autobusy Castrosua Magnus.E - w 12-metrowej wersji maxi.

Castrosua Magnus.E w wersji 12-metrowej w ramach linii Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga sfotografowana przez Google na dworcu Málaga Muelle Heredia. Autobus posiada stary, trójcyfrowy numer taborowy: 821. Lipiec 2016. Źródło: Google Street View.

Pozostając w temacie zdjęć z Google Street View warto jeszcze zaprezentować starszy tabor obsługujący linie Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga. Na zdjęciach z października 2012 można zobaczyć „deskorolkę”, czyli autobus Castosua CS-40 City (podwozie MAN NL313F) w wersji 15-metrowej. Obecnie już raczej wycofany z eksploatacji.  

Co ciekawe, do firmy Portillo w 2010 roku trafiły dwa egzemplarze przegubowej wersji tego modelu – odkupione od tego samego przewoźnika, którego pozostałe przegubowe autobusy Castrosua CS-40 City sprzedano do MPK Kraków.

Castosua CS-40 City w wersji trójosiowej, 15-metrowej na dworcu Málaga Muelle Heredia. Autobus obsługuje linię M-110. Październik 2012. Źródło: Google Street View.

Jeszcze starsze zdjęcia. Castosua CS-40 City w wersji 12-metrowej na dworcu Estación de Autobuses de Fuengirola. Autobus obsługuje linię M-120 do Torremolinos. Październik 2008. Źródło: Google Street View.

W dalszej części relacji z autobusowego Costa del Sol przedstawię inną hiszpańską markę – Sunsundegui. Tu link.