Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Kamaz. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Kamaz. Pokaż wszystkie posty

środa, 12 kwietnia 2023

Nowe filmy – marzec 2023

 

Tradycyjnie raz w miesiącu zapraszam Was do odwiedzenia kanału filmowego Bloga Transportowego w serwisie YouTube. To Lukaszwo – Transport Movies.

W marcu 2023 opublikowałem na nim dwa filmy. Kolejowy i ciężarówkowy. Ten pierwszy powstał 10 listopada 2012 na terenie stacji kolei wąskotorowej Rudy. Położona jest ona na dawnej linii łączącej Gliwice z Raciborzem. To właśnie w Rudach znajdowało się zaplecze techniczne kolejki. Stąd spora ilość torów, które służą teraz po części do ekspozycji zgromadzonego taboru.

Na nagraniu zobaczycie dwie wąskotorowe lokomotywki wyprodukowane w ZNTK Poznań. To 2Wls50-2088 z roku 1970 i Wls75-38 z roku 1967.



Lokomotywa 2Wls50-2088, stacja wąskotorowa Rudy
Fragment filmu. Lokomotywa 2Wls50-2088 manewruje na terenie stacji wąskotorowej Rudy. 10.11.2012.


Lokomotywa Wls75-38, stacja wąskotorowa Rudy
Fragment filmu. Lokomotywa Wls75-38 właśnie uruchomiła silnik i za chwilę ruszy z wagonem towarowym. 10.11.2012.


Co dokładniej przedstawia film? Lokomotywa 2Wls50-2088 podjeżdża do składu pasażerskiego, z którym później odjedzie jako pociąg turystyczny do stacji Paproć. Obecnie linia jest wydłużona i pociągi nie kończą już trasy w Paproci, a dojeżdżają do nowej lokalizacji: Rybnik Stodoły.

Druga część nagrania to Wls75-38 manewrująca z wagonem towarowym. Na filmie widać moment uruchomienia silnika tej małej spalinówki.





Drugi film powstał w Oświęcimiu, w dniu 6 maja 2022. Przedstawia ciężarówki marki Kamaz biorące udział w przebudowie tamtejszej stacji kolejowej.

Dokładnie są to dwa pojazdy. Nowszy, żółty Kamaz 6540 i starszy (w granatowe pasy) Kamaz 55111.



Kamaz 6540, Oświęcim
Fragment filmu. Kamaz 6540 na rondzie przed dworcem kolejowym w Oświęcimiu. 6.05.2022.


Kamaz 55111, stacja Oświęcim
Fragment filmu. Kamaz 55111 pracuje na terenie przebudowywanej stacji kolejowej Oświęcim. 6.05.2022.


Ciężarówki te udokumentowałem w rejonie ronda przy stacji Oświęcim oraz na terenie budowy – przebudowywane torowisko i budowa nowych peronów.

Marka Kamaz stopniowo znika z polskich dróg. Nowych egzemplarzy już nie przybywa, a w związku z atakiem Rosji na Ukrainę i obowiązującymi sankcjami raczej nie należy spodziewać się zmiany tej sytuacji. Tym bardziej zatem cieszę się, że udało mi się udokumentować te ciekawe pojazdy. Szczególnie model 55111 (produkcja w latach 1988 – 2012), będący następcą kultowego 5511 (produkcja w latach 1977 – 1990). Kamaz 55111 od roku 2007 powstawał w Korei Północnej (ponoć nadal jest produkowany) jako Taepaeksan-96.





Na stację wąskotorową Rudy zaproszę już za jakiś czas, prezentując ustawiony tam tabor.



Blog Transportowy na YouTube, kanał Lukaszwo - Transport Movies


wtorek, 24 stycznia 2023

Nova Makhala (4) – strażacki ZiŁ, IFA, GAZ i Kamazy

 

Zatem wracam do bułgarskiej miejscowości Nowa Machała (Нова Махала), w której firma Google udokumentowała dość sporo kultowych ciężarówek. Tu link do ostatniego wpisu na ten temat

Pośród tych ciekawych pojazdów znalazł się także wóz strażacki. To powstały na bazie Ził-a 130 radziecki samochód pożarniczy typu AC-40. 

Sfotografowany samochód nie ma już niebieskich „kogutów” ani żadnych oznaczeń strażackich, więc pewnie niedawno został wycofany ze służby w bułgarskiej straży pożarnej. Może wówczas czekał na nowego właściciela albo właśnie go zyskał.



Ził 130, ЗиЛ-130, AC-40

Ził 130, ЗиЛ-130, AC-40

Ził 130, ЗиЛ-130, AC-40
Ził 130 (ЗиЛ-130) w strażackiej wersji AC-40 na poboczu jednej z ulic miejscowości Nowa Machała. Niestety przysłonięty przez osobówkę. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View.


Steyr 11S18Steyr 11S18
Przy dawnym wozie strażackim zaparkowała nowsza wersja austriackiej ciężarówki Steyr. Dokładnie to model 11S18. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View.


Po drugiej stronie ulicy ustawiła się ciężarówka rodem z NRD. Niestety przysłonięta przez przyczepę. To IFA W50. 

Model W50 był produkowany w latach 1965 – 1990. Finalnie powstało ponad 571 tysięcy takich pojazdów w różnych wersjach nadwoziowych. 



Ził 130, ЗиЛ-130, AC-40; IFA W50

IFA W50IFA W50

Ził 130, ЗиЛ-130, AC-40; IFA W50
Przysłonięta przez przyczepę kremowo-brązowa IFA W50. Debiut tej marki w Blogu Transportowym. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View.


W innym rejonie tej ciekawej motoryzacyjnie miejscowości zaparkował GAZ 66. Obok niego, wśród zieleni stał Kamaz z nadwoziem kłonicowym. W pobliżu znajdował się także inny, podobny Kamaz, lecz ten został dodatkowo wyposażony w HDS. Nie podejmuję się ustalenia typów Kamazów.



GAZ 66
GAZ 66. Za nim ukrył się Kamaz z nadwoziem kłonicowym. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View. 


Kamaz
Kamaz kłonicowy ustawiony za powyższym GAZ-em 66. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View. 


GAZ 66, Kamaz

GAZ 66, KamazGAZ 66, Kamaz
Ustawione obok siebie GAZ 66 i Kamaz kłonicowy. Na ostatnim zdjęciu, w dali widoczni bohaterowie poniższych fotografii. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View.


Kamaz kłonicowy z HDS, DT-75 (ДТ-75)

Kamaz kłonicowy z HDS, DT-75 (ДТ-75)Kamaz kłonicowy z HDS, DT-75 (ДТ-75)
Drugi z Kamazów. Także kłonicowy, ale dodatkowo wyposażony w HDS. Za nim spychacz DT-75 (ДТ-75), a obok ciągnik rolniczy, najprawdopodobniej JUMZ-6. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View.


Na tym jeszcze nie kończę wirtualnego spaceru po bułgarskiej miejscowości Nowa Machała. W kolejnej, piątej już części pojawi się kolejny tamtejszy Kamaz. Będzie też Ural i Liaz.





Wpisy poświęcone ciężarówkom


niedziela, 6 maja 2018

Autostrada 2017: Kamazy i KH-KIPPER


Zbliża się kolejna, już XXIV edycja Międzynarodowych Targów Budownictwa Drogowego AUTOSTRADA-POLSKA w Kielcach (w dniach 8 - 10 maja 2018). W ramach zachęty do uczestnictwa w tej imprezie publikuję kilka zdjęć z 2017 roku. 

Zaczynam od Kamaza. W jednej z hal zaprezentowano dwa egzemplarze tej rosyjskiej ciężarówki. Niestety częściowo zasłonięte przez różne elementy stoiska – wspólnego z firmą Ozamet z Olsztyna (wytwarzającej urządzenia związane z utrzymaniem dróg w okresie zimowym).


Kamaz 43118, AUTOSTRADA-POLSKA 2017

Kamaz 43118, AUTOSTRADA-POLSKA 2017
Kamaz 43118 wywrotka. 


Kamaz 65115, AUTOSTRADA-POLSKA 2017

Kamaz 65115, AUTOSTRADA-POLSKA 2017
Kamaz 65115 z pługiem i zamontowaną na skrzyni solarko-piaskarką firmy Ozamet.


Na terenie zewnętrznym odbywały się pokazy dynamicznie prezentowanych pojazdów. Prym wiodła firma KH-KIPPER, której targowa ekspozycja była wyjątkowo imponująca. W warunkach terenowych można było zobaczyć wywrotki zabudowane na bazie ciężarówek marek Tatra, Scania i MAN.


Scania G450, MAN TGS 41.440 i Tatra Phoenix, KH-KIPPER
Zabudowy KH-KIPPER na terenie zewnętrznym, gdzie odbywały się dynamiczne prezentacje. Od lewej stoją: Scania G450, MAN TGS 41.440 i Tatra Phoenix.


Tatra Phoenix, KH-KIPPER, AUTOSTRADA-POLSKA
Tatra Phoenix pokonuje grząski teren.


Tatra Phoenix i MAN TGS 41.440, KH-KIPPER, AUTOSTRADA-POLSKA
Tatra Phoenix i MAN TGS 41.440 prezentują swoje możliwości.


MAN TGS 41.440, KH-KIPPER, AUTOSTRADA-POLSKA

MAN TGS 41.440, KH-KIPPER, AUTOSTRADA-POLSKA
MAN TGS 41.440 w trakcie dynamicznej prezentacji.


Scania G450, KH-KIPPER, AUTOSTRADA-POLSKA

Scania G450, KH-KIPPER, AUTOSTRADA-POLSKA

Scania G450, KH-KIPPER, AUTOSTRADA-POLSKA
Trzeci uczestnik pokazu, czyli Scania G450.


Komatsu D61PXi, AUTOSTRADA-POLSKA
Obok pojazdów z zabudową KH-KIPPER swoje oferty w dynamiczny sposób prezentowali także inni producenci. Na zdjęciu spychacz Komatsu D61PXi. 


Wywrotki KH-KIPPER utrwaliłem także w wersji ruchomej. Poniżej krótki film prezentujący ich jazdy terenowe.




Temat ubiegłorocznych targów Autostrada jeszcze powróci w Blogu Transportowym. Pokażę np. największą wystawioną wówczas wywrotkę. Tu link.


Zestawienie wydarzeń transportowych

wtorek, 3 stycznia 2017

Kamaz i Iveco z Oświęcimia


W tym wpisie zapraszam do Oświęcimia. W rejon dawnego dworca autobusowego PKS. Na temat znajdujących się na jego terenie pojazdów pisałem już wiele razy, także o ciężarówkach (link). 

Bohaterami tego materiału są dwa pojazdy utrwalone w pobliżu dworca. Jeden stary, drugi nowy. Zaczynam od tego pierwszego.

To wywrotka Kamaz 55111 z oświęcimskimi tablicami rejestracyjnymi (KOS 96EL). Pojazd brał udział w prowadzonych w tym rejonie pracach budowlanych i przy okazji pięknie pozował na tle wybarwiających się w jesienne barwy drzew.

Kamazy 55111 powstawały w latach 1987 – 2012. Niestety nie udało mi się ustalić, kiedy ten egzemplarz został wyprodukowany.


Kamaz 55111

Kamaz 55111
Kamaz 55111.


Obok Kamaza przejeżdżał gość z Włoch, czyli Iveco EcoStralis 460. Własność założonej w 1980 roku firmy Canil, która specjalizuje się w transporcie płynnych produktów chemicznych. Jej główna siedziba mieści się w miejscowości Bessica, w pobliżu Wenecji. Oddział jest także zlokalizowany na Słowacji, w Bratysławie.

Dopiero w trakcie obróbki zdjęcia odkryłem, że Iveco nie jest na włoskich tablicach rejestracyjnych. To pojazd ze słowackiego oddziału.

Tablica ADR umieszczona na naczepie informuje, że przewożony materiał ma działanie żrące. To stopiony bezwodnik maleinowy. Bezbarwna, przezroczysta ciecz o drażniącym, ostrym zapachu. Jej zastosowanie to np. produkcja farb i lakierów, tworzyw sztucznych, środków grzybobójczych.

Przy okazji warto zwrócić uwagę na to, jak naczepa dymi. Na zdjęciu nie widać tego aż tak bardzo. Przejazd takiego „kopcącego” zestawu robił wrażenie. Na szczęście nie był to efekt rozszczelnionej naczepy, bo pewnie kontakt z takimi oparami zakończyłby się dla mnie niezbyt przyjemnie (możliwe np. poważne podrażnienie błon śluzowych i oczu). Po prostu różnica temperatur, a w związku z tym intensywne parowanie.


Iveco EcoStralis 460
Iveco EcoStralis 460.


W okolice dawnego dworca PKSiS Oświęcim SA znów zaproszę za jakiś czas. Powyższe zdjęcia wykonałem 10 października 2016.


Blog Transportowy na YouTube, kanał Lukaszwo

niedziela, 16 marca 2014

Którędy na „Anschluss Krymu”?



Ukraina, Krym i Putin. To ostatnio najpopularniejsze słowa. Słyszymy je i widzimy oglądając jakiekolwiek programy informacyjne, przeglądając gazety, czy otwierając portale internetowe. Ranga wydarzeń związanych z tymi trzema wyrazami jest na tyle duża, że nie należy się dziwić ich „karierze medialnej”. Zajęcie Krymu przez wojska rosyjskie jest porównywane z „Anschlussem Czechosłowacji” z 1938 roku, czyli bezprawnym przyłączeniem części tego kraju do hitlerowskich Niemiec. Wówczas pretekstem była ochrona obywateli niemieckich, teraz „chroni” się osoby mówiące po rosyjsku.


Którędy wojska rosyjskie dostają się na Krym? Część z nich, dociera tam zwykłą, cywilną trasą, czyli przeprawą promową w Kerczu nad Cieśniną Kerczeńską. To element międzynarodowej drogi E97 łączącej miasto Chersoń na Ukrainie z turecką miejscowością Aşkale, przez Rosję i Gruzję.

Cieśnina Kerczeńska

Najkrótsza doga z Rosji na Krym wiedzie przez Cieśninę Kerczeńską. Promy łączą miasto Kercz z Portem Kaukaz na Półwyspie Chushka. Źródło: Google Maps.



W roku 2012 i 2013 firma Google dość intensywnie fotografowała Rosję, dlatego korzystając z usługi Street View możemy zobaczyć, jak wygląda dojazd do Portu Kaukaz. Strona ukraińska nie została sfotografowana (tylko kilka ukraińskich miast jest dostępnych na Street View). Tę wirtualną podróż rozpoczniemy od posterunku milicji strzegącego dostępu do Półwyspu Chushka. Są stanowiska obronne, szlabany. W razie czego można zablokować całą drogę:


Droga na KrymDroga na Krym
 
Na posterunku Google utrwaliło dwa radiowozy milicyjne. Oba słusznej, rosyjskiej marki Łada. Kultowy już model 2105 (znany także jako 1300) oraz nowsza Samara:


Łada Samara, milicjaŁada Samara, milicja


Łada Samara, milicjaŁada Samara, milicja
 
Pomiędzy jezdniami zatrzymała się Setra S315 GT. Za szybą zamazana przez Google tablica kierunkowa, więc to nie wycieczka, lecz jakiś przejazd liniowy. Na tablicy nazwa miejscowości pisana cyrylicą i alfabetem łacińskim. Niestety nie udało mi się jej rozszyfrować:


Setra S315 GT, droga na Krym

Setra S315 GT, droga na KrymSetra S315 GT, droga na Krym
 
Setra S315 GT, droga na Krym

Ogólny widok na posterunek milicji od strony półwyspu. Po prawej trzecie milicyjne auto – Łada Niva:

Droga na Krym

Wojska Rosyjskie najechały terytorium Ukrainy głównie wykorzystując ciężarówki marki Kamaz. Google utrwaliło taki pojazd, ale jadący od strony Krymu. Ma on ewidentnie wojskowy rodowód, a może nadal należy do armii (charakterystyczny kolor kabiny). Ciekawe, czy z tym ładunkiem płynął promem:


Kamaz jedzie od strony Krymu
 
Kamaz jedzie od strony KrymuKamaz jedzie od strony Krymu

Kamaz jedzie od strony KrymuKamaz jedzie od strony Krymu

Tak wygląda wąski Półwysep Chushka. To właśnie tędy jechały (i nadal jeżdżą) rosyjskie transporty wojskowe zajmujące terytorium Ukrainy. Tor kolejowy prowadzi do Portu Kaukaz i do zlokalizowanego obok niego zakładu przemysłowego, najprawdopodobniej to zakład petrochemiczny:


Półwysep Chushka
 
Na dalszym odcinku półwysep jest szerszy. Tam układ torowy został rozbudowany z jednego do kilku torów. Google sfotografowało na nich wagony kryte i cysterny:


Wagony towarowe rosyjskich kolei RŻD, Półwysep Chushka

Wagony towarowe rosyjskich kolei RŻD, Półwysep ChushkaWagony towarowe rosyjskich kolei RŻD, Półwysep Chushka
 
Wagony towarowe rosyjskich kolei RŻD, Półwysep ChushkaWagony towarowe rosyjskich kolei RŻD, Półwysep Chushka
 
Wagony towarowe rosyjskich kolei RŻD, Półwysep ChushkaWagony towarowe rosyjskich kolei RŻD, Półwysep Chushka
 
Wagony towarowe rosyjskich kolei RŻD, Półwysep ChushkaWagony towarowe rosyjskich kolei RŻD, Półwysep Chushka

Wagony stoją także dalej. Przy większym powiększeniu zobaczymy fragment lokomotywy. Niezwykłej lokomotywy, czyli potężnego, dwuczłonowego spalinowozu nazywanego w Polsce „fantomasem”. To lokomotywa serii 2ТЭ10. Szkoda, że nie widać jej dokładniej:


Cysterny i lokomotywa serii 2ТЭ10Lokomotywa serii 2ТЭ10
 
Równolegle do 2ТЭ10 samochód Google sfotografował dwa stojące (zmierzające od strony portu) Kamazy. Starszego i nowszego (wybaczcie, ale nie podejmuję się rozszyfrowywania ich typów):


Kamazy, droga na Krym

Kamazy, droga na KrymKamazy, droga na Krym
 
Kamazy, droga na KrymKamazy, droga na Krym

Już przed samym portem jeden z torów przekracza drogę E97. Jest mocno skorodowany, zatem w maju 2013 ruch kolejowy do wspomnianego wcześniej zakładu nie był zbyt duży. Natomiast na sąsiednich torach dzieje się dość sporo - składy cystern (oraz inne wagony) ładowane są na promy kolejowe:


Droga na Krym, tory kolejowe
  
Brama kolejowa prowadząca do przyportowego zakładu: 


Droga na Krym, tory kolejowe

Autobus marki PAZ dojeżdża do pokazanego powyżej toru:


Autobus marki PAZ, droga na KrymAutobus marki PAZ, droga na Krym

Władze Turcji od samego początku „krymskiego kryzysu” wyrażały swoje zdanie na temat nienaruszalności granic Ukrainy. Dosłownie „u bram Krymu”, przed wjazdem do portu Google sfotografowało trzy tureckie ciągniki siodłowe z naczepami. Dwa MAN-y TGA i Iveco Stralis:


MAN TGA, Aba Trans, Port Kaukaz

MAN TGA, Aba Trans, Port KaukazMAN TGA, Aba Trans, Port Kaukaz
 
MAN TGA, Aba Trans, Port KaukazMAN TGA, Aba Trans, Port Kaukaz
 
MAN TGA, Aba Trans, Port Kaukaz

Przy tureckich pojazdach stała jeszcze jedna ciężarówka, Renault Premium. Ten pojazd raczej był rosyjski lub ukraiński: 


Renault Premium, Port Kaukaz

Renault Premium, Port KaukazRenault Premium, Port Kaukaz

Dalej Google nie dotarło. Wjazd do portu. Za bramą skręca się w prawo. Tam jest zlokalizowane przejście graniczne, a za nim przystań promowa:


Port Kaukaz, brama wjazdowa

Z Kaukazu odpływają także promy do Bułgarii i Turcji. Poniżej widok na Port Kaukaz (de facto w miejscowości Port Kaukaz – drogowa tablica informacyjna z tą nazwą stoi przy drodze E97, której rosyjskie oznaczenie to M25), a w nim dwa promy kolejowe wyładowane wagonami. Dokąd płyną? W chwili pisania tego tekstu w porcie stał zacumowany prom kolejowy o nazwie Ulfat (rocznik 1978). Bandera Kambodżańska, ale tym nie należy się sugerować. Według strony Marinetraffic, Ulfat ostatnio pływał do ukraińskiego Kerczu i tureckiej miejscowości Samsun. Tak więc przypuszczalny cel promów to Kercz lub Samsun, może też oba płyną do tego samego portu. Fot. Google Maps: 


Port Kaukaz. Promy kolejowe
 
Tak więc po zajęciu przez Rosję Krymu i po odcięciu go od ukraińskiej sieci kolejowej nic nie zaszkodzi transportowi ładunków pociągami z i do Rosji. Promy kolejowe będą łączyć Kercz z Portem Kaukaz, a ilość przewożonych ładunków przypuszczalnie zwiększy się. W sobotę 15 marca 2014 na YouTube zamieszczono film pokazujący rosyjski kolejowy transport wojskowy jadący z portu w Kerczu. W składzie znalazły się także wagony pasażerskie rosyjskich kolei RŻD, co dowodzi, że cały pociąg przypłynął z Rosji. Zatem „Anschluss Krymu” odbywa się już również drogą kolejową. Poniżej widok na prom kolejowy przycumowany w Kerczu, źródło Google Maps:


Port Kerch. Prom kolejowy


Blog Transportowy na Twitterze

Blog Transportowy na Facebooku