Pokazywanie postów oznaczonych etykietą MAN. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą MAN. Pokaż wszystkie posty

poniedziałek, 15 kwietnia 2024

Nowe filmy – marzec 2024

 

Tradycyjnie raz w miesiącu zapraszam Was do obejrzenia nowości filmowych na kanale YouTube Bloga Transportowego (Lukaszwo – Transport Movies). W marcu 2024 opublikowałem na nim cztery materiały. Dwa duże filmy 4K i tyle samo krótkich typu „shorts”.

Pierwszy z dużych filmów to tematyka kolejowa. Stacja Oświęcim i przejeżdżający przez nią pociąg EC „Porta Moravica” z austriackiego Grazu do Przemyśla Głównego. Prowadzi go lokomotywa EP09-037.

W drugiej części zobaczycie inny pociąg międzynarodowy - IC „Cracovia” z Przemyśla Głównego do stacji Praha-Vršovice i Budapest Nyugati. Tu w roli głównej lokomotywa EU07-421.



EC „Porta Moravica”, PKP Intercity, EP09-037, stacja Oświęcim
Fragment filmu. Stacja Oświęcim. Pociąg EC „Porta Moravica” prowadzony lokomotywą EP09-037. 


IC „Cracovia”, PKP Intercity, EU07-421, stacja Oświęcim
Fragment filmu. Stacja Oświęcim. Pociąg IC „Cracovia” prowadzony lokomotywą EU07-421. 


Skład pierwszego pociągu złożony jest z wagonów austriackich kolei ÖBB i szwajcarskich SBB (w tym wagon panoramiczny z Gotthard Panorama Express). Nagrywałem 25 grudnia 2023.

Natomiast w składzie drugiego znajdują się wagony ČD, PKP Intercity i MÁV-START. Nagrywałem 26 grudnia 2023.





Drugi z marcowych filmów 4K powstał w Kopenhadze. Przedstawia kilka tamtejszych autobusów, które nagrywałem w dniach 19 i 20 stycznia 2024.



MAN Lion's City 12 E, Kopenhaga
Fragment filmu. Autobus MAN Lion's City 12 E nr 4505 dojeżdża do pętli linii 26 na Sankt Annæ Pl. Na tablicy kierunkowej wyświetla się już przeciwna końcówka Bellahøj. 


MAN Lion`s City GL CNG, Kopenhaga
Fragment filmu. MAN Lion`s City GL CNG nr 1631 jako linia 5C w relacji do Herlev Hospital na Nørre Voldgade, obok pętli autobusowej Nørreport.


Scania OmniLink, Kopenhaga
Fragment filmu. Scania OmniLink nr 1160 wjeżdża na plac postojowy pętli Nørreport. 


Poniżej szczegóły filmu ze stolicy Danii.

0:00 - Intro

0:15 - MAN Lion's City 12 E nr 4505 na linii 26 (Sankt Annæ Pl.)

0:34 - MAN Lion's City 12 E nr 4513 na linii 27 (Folke Bernadottes Allé)

0:54 - Volvo 8900LE nr 4104 na linii 184 (Nørre Voldgade)

1:05 - MAN Lion`s City GL CNG nr 1631 na linii 5C (Nørre Voldgade)

1:25 - Scania OmniLink nr 1160 wjeżdża na pętlę autobusową Nørreport


Kopenhaskie autobusy będą jeszcze bohaterami oddzielnego wpisu.





Pozostałe dwa materiały to autobusowe „shortsy”. Oba nagrane w trakcie dnia otwartego krakowskiej zajezdni Wola Duchacka (2.03.2024).

Pierwszy przedstawia „ogórka”, czyli Jelcza 272 MEX, który kursował na bezpłatnej linii po terenie zajezdni.



Shorts - YouTube. Lukaszwo - Transport Movies, Jelcz 272 MEX, MPK Kraków
Link do filmu Shorts - Jelcz 272 MEX właśnie rozpoczyna kolejny kurs po zajezdni Wola Duchacka.


Drugi to Solaris Urbino 12 electric nr DE636. On również woził pasażerów po zajezdni, na przemian z „ogórkiem”.



Shorts - YouTube. Lukaszwo - Transport Movies, Solaris Urbino 12 electric, MPK Kraków
Link do filmu Shorts - Solaris Urbino 12 electric nr DE636 właśnie rozpoczyna kolejny kurs po zajezdni Wola Duchacka.


Większy wpis dotyczący dnia otwartego zajezdni Wola Duchacka pod tym linkiem.



Blog Transportowy na YouTube, kanał Lukaszwo - Transport Movies


sobota, 20 stycznia 2024

Tramwajowy Star w Katowicach

 

Ciężarówki marki Star to już wyjątkowy rarytas na polskich drogach. Niektóre z nich mają historyczne, żółte tablice rejestracyjne i cieszą oko np. na różnych zlotach. Są jednak Stary, które wciąż pracują i daleko im jeszcze do motoryzacyjnej emerytury.

Przykładem takiego wciąż czynnego Stara jest przedstawiciel modelu 744 z firmy Tramwaje Śląskie. Natrafiłem na niego pod koniec 2023 roku w Katowicach. Wysiadam z autobusu, a tu niespodzianka – Star. 

22 grudnia 2023 otwarto nowe torowisko tramwajowe w ul. Grundmanna w Katowicach. Media dość intensywnie rozpisywały się na ten temat, bo to pierwsze od 76 lat nowe torowisko w mieście. Nim to wydarzenie nastąpiło, wstrzymano ruch tramwajów na ul. Chorzowskiej. W wykonywanych wówczas pracach uczestniczył również Star 744 z Tramwajów Śląskich.

Włączenie nowego torowiska do już istniejącego w ul. Chorzowskiej zlokalizowane jest przy przystanku „Dąb Huta Baildon”. To właśnie tam sfotografowałem Stara 744 nr 539A z Tramwajów Śląskich. Z krążących po Internecie informacji wynika, że to rocznik 1997.

Terenowe ciężarówki Star 744 były produkowane w latach 1992 – 2000. Zastąpiły model 244 wytwarzany od roku 1975. Powstawały w trzech wersjach różniących się rodzajem kabiny. Od dwuosobowej do opcji z większą ilością pasażerów – kabina brygadowa (crew cab).



Star 744, Tramwaje Śląskie, Katowice

Star 744, Tramwaje Śląskie, Katowice

Star 744, Tramwaje Śląskie, Katowice

Star 744, Tramwaje Śląskie, Katowice

Star 744, Tramwaje Śląskie, Katowice
Wciąż czynny Star 744 z Tramwajów Śląskich przy przystanku „Dąb Huta Baildon”. Pojazd wyposażony w dodatkową kabinę typu „crew cab”. 21.10.2023.



Obok Stara 744 pracowały jeszcze dwa inne pojazdy specjalne. Samochody sieciowe. Starszy Mercedes-Benz LK 1114 nr 448A z 1992 roku i znacznie nowszy, kilkuletni, dostarczony Tramwajom Śląskim przez Przemysłowy Instytut Maszyn Budowlanych, MAN TGL o rejestracji SH 8911C. Niestety MAN-a udokumentowałem bardzo ogólnie – w tle.
 


Mercedes-Benz LK 1114; MAN TGL, Tramwaje Śląskie, Katowice

Mercedes-Benz LK 1114; MAN TGL, Tramwaje Śląskie, Katowice

Mercedes-Benz LK 1114; MAN TGL, Tramwaje Śląskie, Katowice

Mercedes-Benz LK 1114; MAN TGL, Tramwaje Śląskie, Katowice
Na pierwszym planie oznaczony jako „pogotowie techniczne” Mercedes-Benz LK 1114. W tle MAN TGL. 21.10.2023.


Więcej wpisów dotyczących tej kultowej polskiej marki pod tagiem Star.



Wpisy poświęcone ciężarówkom


poniedziałek, 30 października 2023

Nowe filmy – wrzesień 2023

 

Wrzesień 2023 dla kanału filmowego Lukaszwo – Transport Movies był dość bogaty. Opublikowałem wówczas aż siedem materiałów. Zarówno tradycyjnych filmów jakości 4K, jak i coraz popularniejszych krótkich nagrań typu „shorts”. Były to treści dotyczące kolei i tramwajów.

Zacząłem od statycznej prezentacji historycznego składu pociągu specjalnego „Ślązak” w relacji Katowice - Świdnica Miasto. Jego „gwiazdą” była lokomotywa SU46-029. Nagrywałem na stacji Nysa w dniu 1 września 2023. Pięknie słychać pracę silnika.

W Blogu Transportowym stopniowo opisuję tę ciekawą imprezę. Tu link do części pierwszej.



Shorts - YouTube. Lukaszwo - Transport Movies. Lokomotywa SU46-029 w Nysie.
Link do filmu shorts - lokomotywa SU46-029 z pociągiem specjalnym na stacji Nysa.


Drugi wrześniowy materiał także jest kolejowy, choć żadnego pojazdu na nim nie widać. To nagranie z ceremonii otwarcia nowego przystanku kolejowego Kraków Grzegórzki. Miała ona miejsce 3 września 2023. Gra Krakowska Kolejowa Orkiestra Dęta.

Oddzielny wpis poświęcony temu wydarzeniu jest dostępny pod tym linkiem.



Shorts - YouTube. Lukaszwo - Transport Movies. Ceremonia otwarcia przystanku kolejowego Kraków Grzegórzki.
Link do filmu shorts - ceremonia otwarcia nowego przystanku kolejowego Kraków Grzegórzki.


Po powyższych „shortsach” zamieściłem ponad sześciominutowy film 4K. Ponownie lokomotywa SU46-029 w dniu 1 września 2023. Tym razem już w wersji dynamicznej i z dwoma pociągami specjalnymi. Oprócz „Ślązaka” także „Prysznic” z Nysy do Głuchołaz i powrotny.



Lokomotywa SU46-029, PKP Cargo, Nysa
Fragment filmu. Przejazd specjalny zorganizowany przez Biuro Turystyki Kolejowej TurKol.pl. Stacja Nysa. Lokomotywa SU46-029 po oblocie składu podstawia się, aby poprowadzić pociąg „Prysznic” do Głuchołaz.


Lokomotywa SU46-029, PKP Cargo, Nysa
Fragment filmu. Lokomotywa SU46-029 manewruje w Głuchołazach.


Na filmie zobaczycie:

- pociąg wjeżdża na stację Katowice,

- manewry lokomotywy na stacji Nysa,

- widok z wagonu, jazda do Głuchołaz,

- manewry lokomotywy na stacji Głuchołazy,

- odjazd pociągu ze stacji Nysa w stronę Kamieńca Ząbkowickiego.





Wrzesień 2023 na kanale Lukaszwo – Transport Movies był mocno kolejowy. Czwarty z zamieszczonych wówczas materiałów również dotyczy tej tematyki. To „shorts” nagrany w Austrii, na stacji Wien Hauptbahnhof. Luzem przejeżdża przez nią elektrowóz SGP 1144 259 kolei ÖBB. Lokomotywa odjeżdża po przyprowadzeniu pociągu Nightjet nr NJ 40294 z włoskiej Ancony. Cały skład pociągu do obejrzenia pod tym linkiem. Nagrywałem 20 czerwca 2023.



Shorts - YouTube. Lukaszwo - Transport Movies. SGP 1144 259 ÖBB, Wien Hauptbahnhof
Link do filmu shorts - elektrowóz SGP 1144 259 kolei ÖBB na stacji Wien Hauptbahnhof.


Pora na tramwaje. W dniu 17 września 2023 MPK Kraków zorganizowało wyjątkową paradę. Wzięły w niej udział zarówno wagony historyczne, jak i współczesne. Przejechały one z zajezdni Podgórze do bazy Nowa Huta. Było to ciekawe widowisko, przyciągające obserwatorów praktycznie na całej trasie. 

Na miejsce nagrywania wybrałem skrzyżowanie ul. Dietla z ul. Stradomską. 



Parada tramwajów, Ring Tw269, MPK Kraków
Fragment filmu. Parada tramwajów. Wagon Ring Tw269 nr 272.


Parada tramwajów, MAN T4, MPK Kraków
Fragment filmu. Parada tramwajów. Wagon MAN T4 nr 220.


Poszczególne tramwaje dokładniej opiszę w oddzielnym materiale dotyczącym parady.





Wrzesień 2023 był dla mnie dość bogaty w kwestii imprez transportowych. Bez wątpienia największą z nich okazała się ta o nazwie „Národní den železnice 2023”, czyli Narodowy Dzień Kolei organizowany w czeskim Bohuminie. W jej trakcie powstał poniższy film „shorts”.

Co ciekawe, to zamieszczony przeze mnie w serwisie YouTube film nr 600. Jego bohaterem jest wyjątkowa lokomotywa. Pokazany statycznie „Gagarin”, czyli czeski „Sergej” o oznaczeniu T679.1529. Jest on na popychu pociągu specjalnego po bocznicach kopalnianych. Nagrywałem 23 września 2023.



Shorts - YouTube. Lukaszwo - Transport Movies. „Sergej” T679.1529
Link do filmu shorts - „Sergej” T679.1529 na popychu pociągu specjalnego po bocznicach kopalnianych. 


Ostatnie wrześniowe nagranie również powstało w Bohuminie. Ten film „shorts” przedstawia odjazd pociągu specjalnego do stacji Petrovice u Karviné. Prowadzi go parowóz 477.013 „Papoušek”. Rocznik 1951. Pięknie dymi.



Shorts - YouTube. Lukaszwo - Transport Movies. 477.013 „Papoušek”.
Link do filmu shorts - parowóz 477.013 „Papoušek” odjeżdża z Bohumina z pociągiem specjalnym.


W Blogu Transportowym stopniowo opisuję „Národní den železnice 2023”. Tu link do części pierwszej większego materiału.



Blog Transportowy na YouTube, kanał Lukaszwo - Transport Movies


środa, 31 maja 2023

Nowe filmy – kwiecień 2023

 

W kwietniu 2023 kanał filmowy Bloga Transportowego na YouTube (Lukaszwo – Transport Movies) zasiliły dwa nowe materiały. Autobusowy i tramwajowy. Oba z zagranicy.

Pierwszy z nich powstał 15 czerwca 2017 na brytyjskim terytorium zamorskim, a dokładniej na Gibraltarze. Prezentuje on przede wszystkim autobusy obsługujące komunikację miejską. Przeważają hiszpańskie Caetano City Midi na podwoziu MAN przewoźnika Gibraltar Bus Company. To firma działająca na zlecenie Ministerstwa Transportu Gibraltaru. Obsługuje ona 7 linii dziennych (nr 1, 2, 3, 4, 7, 8 i 9) oraz trzy nocne (nr N1, N8E i N8S). 

Zobaczycie także charakterystyczny piętrowy tabor prywatnej firmy Calypso Transport Limited, która pod marką Citibus obsługuje linie nr 5 i 10. W tym kultowy autobus Leyland Olympian o rejestracji G 77960. To pojazd, który był eksploatowany w Iraku, w Bagdadzie. Przewoźnik ten posiadał wówczas także innego piętrusa z Iraku - Leyland Atlantean (nr G 59681), ale w trakcie naszego pobytu stał on w zajezdni.

Na Europa Point (między innymi punkt widokowy na Cieśninę Gibraltarską i Morze Alborańskie) nagrałem niebieską naukę jazdy: Caetano Slimbus na podwoziu Dennis.



Leyland Olympian, Gibraltar, Calypso Transport Limited
Fragment filmu. Przez Winston Churchill Avenue (od strony Hiszpanii) jedzie Leyland Olympian (rejestracja G 77960) z firmy Calypso Transport Limited. Autobus o bardzo ciekawej historii. Powstał on w 1981 roku w Eastern Coach Works (angielski producent nadwozi) jako wersja demonstracyjna dla Bagdadu, po którym wówczas kursowały w dużej ilości Leylandy Atlantean. W stolicy Iraku spędził kilka lat, a od roku 1990 już jako własność Calypso rozpoczął kursowanie po Gibraltarze. Towarzyszył mu inny ex Bagdad, czyli  Leyland Atlantean (nr G 59681). Pandemia COVID-19 spowodowała wycofanie obu ex irackich piętrusów z eksploatacji. Leylandem Olympianem zainteresował się Dave Rogers, znany brytyjski kolekcjoner autobusów. Ten wyjątkowy pojazd powiększył jego zbiory. Jak podawały w 2022 roku brytyjskie media, Leyland Olympian po remoncie pozostanie w barwach Calypso. Obecny los autobusu Leyland Atlantean niestety nie jest mi znany. 15.06.2017.


UNVI Urbis 2.5 DD, Gibraltar, Calypso Transport Limited
Fragment filmu. Nowy piętrowy tabor firmy Calypso to pozyskane z Madrytu autobusy UNVI Urbis 2.5 DD. Tu pojazd o rejestracji G 7303 E w trakcie przejazdu jako linia nr 5 przez pas startowy lotniska. 15.06.2017. 


Caetano City Midi, Gibraltar, Gibraltar Bus Company, Europa Point
Fragment filmu. Najpopularniejszy na Gibraltarze autobus miejski, czyli Caetano City Midi z firmy Gibraltar Bus Company. Przystanek końcowo-początkowy linii nr 2 na pętli Europa Point. 15.06.2017.


Caetano Slimbus, Gibraltar, Europa Point
Fragment filmu. Kiedyś ten model autobusu był trzonem gibraltarskiej komunikacji miejskiej - Caetano Slimbus na podwoziu Dennis. Obowiązywało także niebieskie malowanie. Ten egzemplarz spędza emeryturę jako nauka jazdy. Europa Point. 15.06.2017.


Film zaczyna się i kończy na lotnisku. Dokładnie na jego pasie startowym, przez który przechodzi ogólnodostępna droga z Hiszpanii. To stamtąd rozpościera się piękny widok na słynną Skałę Gibraltarską. 

Druga część materiału powstała na pętli linii nr 2 Europa Point. Pojawiają się tam autobusy Caetano City Midi na podwoziu MAN, a jako nauka jazdy służy dawny miejski autobus Caetano Slimbus na podwoziu Dennis. Model ten jest jeszcze eksploatowany przez firmę Calypso i zobaczycie go w dalszej części nagrania.

Potem pojawiają się sceny z centrum miasta. Caetano City Midi (nr G 9500 D – rejestracja, taborowych oznaczeń nie wprowadzono) jako linia nr 2 obsługuje ciekawy, zabudowany, chroniący przed słońcem przystanek. Popularne rozwiązanie w tej części Wielkiej Brytanii.

Przez rondo na Europort Avenue i Europort Road jadą kolejne Caetano oraz Ford Transit z GBC, który także obsługiwał numerowaną linię miejską.

Kolejne pojazdy dokumentowałem na prowadzącej do lotniska i granicy z Hiszpanią Winston Churchill Avenue. Np. Caetano Slimbus z Calypso, Caetano City Midi na liniach 4 i 8. Jednak najbardziej zadowolony jestem z nagranego tam słynnego Leylanda Olympiana z Bagdadu (przejazd w obie strony).





Drugi z filmów nagrałem w Wiedniu. To materiały tramwajowe z maja 2016 i sierpnia 2017.

Przedstawiają wagony ULF w różnych wersjach, w kilku lokalizacjach, także w tunelu tramwajowym.



Wiener Linien, ULF B
Fragment filmu. SGP ULF B nr 630 jako linia nr 1 opuszcza rejon przystanków „Schwedenplatz U”. 27.05.2016.


Wiener Linien, Siemens ULF B1
Fragment filmu. Siemens ULF B1 nr 716 jako linia nr 2 przejeżdża przez Marienbrücke. 27.05.2016.


Co dokładnie zobaczycie na filmie? 

Pierwsza scena to rejon przystanków „Schwedenplatz U”. Na linii nr 1 jedzie SGP ULF B nr 630 (rocznik 1999). Potem na Marienbrücke (Most Mariacki) jako linia nr 2 wjeżdża Siemens ULF B1 nr 716 z 2010 roku. 27 maja 2016.

Druga scena to podziemny przystanek tramwajowy „Matzleinsdorfer Platz”, przez który jako linia nr 62 przejeżdża Siemens ULF A1 o oznaczeniu 122 (rocznik 2015). Potem na trasie nr 6 jedzie SGP ULF B nr 636 z 2000 roku, a w przeciwną stronę zmierza Siemens ULF B1 nr 747 z 2012 roku. 28 maja 2016.

Trzecia scena to przejazd ULF-a B1 nr 702 (rocznik 2009) na linii 60 – odjazd z przystanku „Hietzing” w rejonie wiedeńskiego zoo i Pałacu Schönbrunn. 13 sierpnia 2017.

Ostatnie nagranie to ponownie rejon przystanków „Schwedenplatz U”. Na linii nr 2 mijają się ULF-y B1 nr 728 (z 2011 roku) i 780 (z 2016 roku). 14 sierpnia 2017.





Autobusy kursujące po Gibraltarze będą głównym tematem oddzielnego materiału.

Do wiedeńskich tramwajów także powrócę. Warto jeszcze dodać, dlaczego część ULF-ów oznaczana jest jako SGP (skrót od Simmering-Graz-Pauker), a pozostałe jako Siemens. Wynika to ze stopniowych przekształceń własnościowych i przejmowania SGP przez Siemensa i finalnie całkowitego wygaszenia marki SGP.


Starszy materiał o wiedeńskich tramwajach.

Wyjątkowa wiedeńska zajezdnia tramwajowa.



Blog Transportowy na YouTube, kanał Lukaszwo - Transport Movies


niedziela, 21 maja 2023

Lubsko – autobusy na dworcu

 

W wyjątkowo długi, majowy weekend 2023 udało się nam zwiedzać Dolne Łużyce. Zarówno po polskiej, jak i niemieckiej stronie. Piękne krajobrazy, budynki i oczywiście różne środki transportu. Wówczas między innymi trafiliśmy do miasteczka o nazwie Lubsko.

Lubsko liczy około 14 tysięcy mieszkańców. Położone jest w południowo-zachodniej części województwa lubuskiego, w pobliżu granicy z Niemcami. Najstarsze informacje historyczne na temat tej miejscowości pochodzą z 1258 roku (wówczas pod nazwą Sommerfeld), a na jej terenie znajduje się kilka wartych obejrzenia budynków. Np. Wieża Pachołków Miejskich z XV wieku.

W Lubsku jest najstarszy dworzec kolejowy w województwie lubuskim. Zbudowany w 1846 roku, na trasie Kolei Dolnośląsko-Marchijskiej. Niestety nieczynny – obecnie (bo program Kolej Plus ma to zmienić) jedyną formą transportu publicznego docierającego do miasta są autobusy. W Lubsku funkcjonuje nawet dworzec autobusowy, zlokalizowany przy ul. Strażackiej, czyli w rejonie wspomnianej wieży, od której jest blisko do rynku.

Do Lubska dotarliśmy w święto, 3 maja. Jak to w weekendy, a tym bardziej w święta w Polsce bywa, transport publiczny w wielu miejscach ma wolne. Teren dworca autobusowego był jednak dostępny, więc wykonałem tam kilka zdjęć.

Dworcem autobusowym w Lubsku zarządza firma Feniks V. Powstała ona w 2009 roku z połączenia PKS Żary i PKS Gliwice.

Słowo „dworzec” jest dość nieadekwatne do obiektu, który znajduje się w Lubsku. To po prostu mały plac postojowy (z dość dziwną nawierzchnią – na pierwszy rzut oka robi wrażenie gruntowej, a w rzeczywistości to raczej miks wszystkiego) obok którego zlokalizowano cztery stanowiska z charakterystycznymi PRL-owskimi wiatami typu „T”. Jest też kontenerowa zabudowa mieszcząca między innymi poczekalnię i toalety. Podsumowując, wizyta w tym miejscu to taka podróż w czasie do lat 90-tych ubiegłego wieku (w kwestii infrastruktury dworcowej, nie taboru). Oczywiście dobrze, że to wszystko jest i w jakiś sposób jeszcze działa.

Na terenie dworca przeważały autobusy firmy Feniks V. Były także trzy pojazdy PKS Zielona Góra. Umieszczony w Internecie rozkład jazdy dla dworca w Lubsku rozdziela kursy wykonywane przez Feniksa i innych przewoźników. Tak przynajmniej podano w legendzie. Wszystkie wypisane z Lubska kursy oznaczono jako Feniksa, więc ciężko jest ustalić, jakie zadania przewozowe realizują pojazdy z Zielonej Góry. Wypisane na ich tablicach kierunkowych relacje (Biecz i Gubin) nie znajdywały odzwierciedlenia we wspomnianym rozkładzie jazdy. Były w nim natomiast dodatkowe informacje o kursach użyteczności publicznej organizowanych przez powiat żarski lub województwo lubuskie (w tym przypadku wszystkie kursy do Zielonej Góry).



Feniks V, dworzec autobusowy Lubsko
Fragment placu postojowego na dworcu autobusowym w Lubsku. Widoczne pojazdy firmy Feniks V. Od prawej strony stoją: Irisbus Crossway 10.6M o rejestracji FZA 07488 (rocznik 2007, od nowości w PKS Żary, potem Feniks V), Irisbus Crossway 10.6M o rejestracji FZA 07424 (również rocznik 2007, od nowości w PKS Żary, potem Feniks V) i Karosa C955 o rejestracji FZA 44735 (rocznik 2004, przez Feniksa pojazd kupiony w roku 2019, ex Régie Départementale des Transports de l’Ain, Francja). Na tablicy kierunkowej Karosy podano miejscowość Dąbrowa. Rozkład jazdy na stronie Feniksa nie zawiera takiej relacji. 3.05.2023.


Feniks V, dworzec autobusowy Lubsko
Dalsza część placu postojowego dworca w Lubsku. Od lewej strony stoją: Mercedes-Benz Integro z PKS Zielona Góra o rejestracji FZ 1284G (rocznik 2000, pierwotnie eksploatowany w Norwegii - Oslo, a od 2011 roku w PKS, na tablicy kierunkowej napis: „Zjazd na zajezdnię”), Mercedes-Benz Conecto o rejestracji FZA 53234 (rocznik 2005, ex Rhône Nord Autocars - Francja, od 2019 roku w Feniksie), Irisbus Ares 12M o rejestracji FZA 45786 (rocznik 2005, ex Francja, od 2019 roku w Feniksie) i Irisbus Axer o rejestracji FZA 6P41 (rocznik 2004, od nowości w PKS Żary, potem Feniks). Oba Irisbusy mają wstawione tablice kierunkowe „Jasień” i numery tras 2 i 3. Być może są to linie szkolne, bo ogólnodostępny rozkład jazdy ich nie wykazuje. 3.05.2023.


PKS Zielona Góra, Feniks V, dworzec autobusowy Lubsko
Zbliżenie na ustawione obok siebie Mercedesy. Integro z PKS-u i Conecto z Feniksa. Z tyłu gruzowisko - być może trwa tu jakaś modernizacja obiektu. 3.05.2023.


PKS Zielona Góra, Feniks V, dworzec autobusowy Lubsko
Widok ogólny na plac postojowy dworca autobusowego w Lubsku i opisane powyżej autobusy. Po prawej fragment MAN-a z PKS Zielona Góra, który zaparkował za stanowiskami. 3.05.2023.


PKS Zielona Góra, dworzec autobusowy Lubsko
Za stanowiskami zaparkował MAN SÜ283 z PKS Zielona Góra o rejestracji FZ 0193N. Rocznik 2004, sprowadzony ze Szwecji w 2014 roku. Na bocznej tablicy kierunkowej napis „Biecz”. Zbiorczy rozkład jazdy nie zakłada takiej relacji z Lubska, ale są np. dwa odjazdy (o 8:20 i 14:15, w dni robocze bez 2 maja, organizowane przez powiat żarski) w relacji Lubsko D.A. - Lubsko Plac Wolności (przy rynku, blisko dworca) przez Brody i Biecz. Może zatem tu nie podaje się nazw przystanków końcowych tylko pośrednie dla linii jadących w relacji Lubsko - Lubsko. Inna moja teoria to wypożyczenie przez Feniksa (lub kupienie) od PKS Zielona Góra obecnych na dworcu autobusów, bo kursy, które teoretycznie obsługują mają oznaczenie, że wykonuje je Feniks. Takie zagadki małej miejscowości. 3.05.2023.

  
PKS Zielona Góra, dworzec autobusowy Lubsko
Przy stanowisku czwartym zaparkował trzeci z autobusów w barwach PKS Zielona Góra. Mercedes-Benz Integro o rejestracji FZ 0348G. Rocznik 1999, pierwotnie kursujący w rejonie Oslo. Od 2011 roku w PKS. Na klapkowej tablicy kierunkowej zniekształcony napis „Gubin” - w Internecie znajdziemy informacje, że miał stały przydział do tego miasta. 3.05.2023.


PKS Zielona Góra, Feniks V, dworzec autobusowy Lubsko

PKS Zielona Góra, Feniks V, dworzec autobusowy LubskoPKS Zielona Góra, Feniks V, dworzec autobusowy Lubsko
Ogólny widok na tabor zgromadzony w Lubsku. Za budynkiem po prawej stronie kryła się jeszcze Setra z Feniksa, której niestety dokładniej nie udokumentowałem. 3.05.2023.


PKS Zielona Góra, Feniks V, dworzec autobusowy Lubsko

PKS Zielona Góra, Feniks V, dworzec autobusowy Lubsko
Widok na stanowiska i charakterystyczne dla PRL-u wiaty typu „T”.


Dworzec autobusowy, LubskoDworzec autobusowy, Lubsko
Zabudowa dworca autobusowego w Lubsku. 3.05.2023.


Dworzec autobusowy, Lubsko
Tak oznakowany jest dojazd do dworca autobusowego w Lubsku. Skrzyżowanie ulic Strażackiej i Zielenieckiej z Mikołaja Kopernika. Przyznam, że przez dużą niebieską tablicę (i coś dziwnego pod nią) przez chwilę myślałem, że to tu jest dworzec, a w zasadzie przystanek dworcowy. W tle widoczny budynek miejscowej straży pożarnej. 3.05.2023.


Wieża Pachołków Miejskich, Lubsko
Jedna z atrakcji Lubska - Wieża Pachołków Miejskich. Tuż obok znajduje się opisany dworzec autobusowy. 3.05.2023.


Lubsko - panorama miasta
Widok z Wieży Pachołków Miejskich w stronę rynku. Góruje zabudowa kościoła, za którym stoi wyremontowany budynek urzędu miasta. 3.05.2023.


Tyle w kwestii Lubska. Natomiast do Dolnych Łużyc ponownie zaproszę już niedługo. Tym razem w temacie kolejowym po stronie niemieckiej.



Blog Transportowy na Facebooku