W październiku 2026 odbędzie się kolejna edycja targów Transexpo w Kielcach. Nim to jednak nastąpi, wracam do wydarzenia z 2024 roku, prezentując kolejne pojazdy. Ostatnio zajmowałem się jedynym wystawionym wówczas zabytkiem – Ikarus 280. Tu link do tego materiału. Teraz pora na coś mocno nowoczesnego, czyli autobus autonomiczny.
Taki pojazd można było zobaczyć na stoisku tureckiej firmy Karsan.
W trakcie XVII Międzynarodowych Targów Transportu Zbiorowego Transexpo, Karsan zaprezentował dwa autobusy. Oba elektryczne. Modele e-Jest i e-Atak. Ten drugi we wspomnianej wersji autonomicznej.
Zaczynam od najmniejszego Karsana, czyli e-Jest. To już stały gość imprez targowych w Polsce, o którym w Blogu Transportowym pisałem kilka razy (np. w roku 2022 – tu link).
Przedstawiciele tego modelu już kursują po ulicach polskich miast, będąc własnością np. MZK Zielona Góra i GAiT Gdańsk.
Zdecydowanie więcej uwagi warto poświęcić drugiemu z Karsanów pokazanych w Kielcach - autonomiczny e-Atak (Autonomous e-Atak). Na początek moja uwaga do pisowni nazwy modelu. Na stronie producenta i na oficjalnych kanałach (np. YouTube) funkcjonują dwie wersje, małe i wielkie litery: e-Atak i e-ATAK. W Blogu Transportowym będę stosował tę pierwszą wersję zapisu, tak samo, jak w przypadku modelu e-Jest.
Oto, co na temat tego pojazdu pisze jego producent:
„Autonomiczny e-Atak radzi sobie z sytuacjami, które napotyka w ruchu ulicznym, kierując się wszystkimi znakami drogowymi jeżdżąc po trasach miejskich, bez konieczności kontroli ze strony kierowcy. Zaawansowane technologicznie czujniki Autonomous e-Atak nieprzerwanie wykrywają to, co się dzieje wokół pojazdu. Motocykle lub piesi znajdujący się w ślepych punktach są widoczni dla Autonomous e-Atak, zapewniając maksymalne bezpieczeństwo”.
„Autonomiczna jazda nie tylko drastycznie zmienia mobilność, ale także daje innowacyjną perspektywę w projektowaniu wnętrz. Atrakcyjny dla oka dzięki swojemu charakterystycznemu wzornictwu, autonomiczny e-Atak oferuje swoim pasażerom niedościgniony komfort w przestronnie zaprojektowanym wnętrzu. Będziecie Państwo pod wrażeniem już po pierwszych krokach w kierunku Autonomous e-Atak z zaawansowanymi funkcjami technologicznymi”.
„Dzięki autonomicznej technologii jazdy na poziomie 4, autonomiczny e-Atak bezpiecznie porusza się po drogach bez potrzeby ludzkiej kontroli, wykrywając warunki drogowe i środowiskowe na określonych trasach. Po przejechaniu milionów kilometrów elektrycznymi autobusami Karsan, Autonomous e-Atak wprowadza Państwa w technologię przyszłości.”
Karsan Autonomous e-Atak jest testowany w różnych częściach świata, u większych i mniejszych przewoźników. Przykładowo na początku kwietnia 2026 producent poinformował, że zakończył sześciomiesięczne testy w Paryżu. Był to kompleksowy projekt realizowany z Grupą RATP, jednym z wiodących operatorów transportu publicznego w stolicy Francji. W ramach projektu pojazd pokonał około 3000 kilometrów autonomicznej jazdy w rzeczywistych warunkach miejskich, w tym w ruchu ulicznym i z udziałem pieszych, średnio pięć godzin dziennie. W ciągu sześciomiesięcznego okresu testów, pojazd osiągnął 98% skuteczność w autonomicznej jeździe bez interwencji kierowcy.
Poniżej jeden z filmów promocyjnych Karsana, prezentujący model Autonomous e-Atak w trakcie testów w Turcji, Rumunii, USA, Norwegii, Francji i Finlandii.
Teraz jeszcze mała porcja danych technicznych. Karsan Autonomous e-Atak ma długość całkowitą 8,3 m, szerokość 2,6 m oraz wysokość całkowitą 3,4 m. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu to 11500 kg. Zasięg do 300 kilometrów.
W czwartej części relacji z Transexpo 2024 pozostanę przy temacie tureckich producentów autobusów. Tym razem będzie Otokar.
