Wracam do tematu XVII Międzynarodowych Targów Transportu Zbiorowego Transexpo, które odbyły się w dniach 16 – 18 października 2024 w Kielcach. Ostatnio pisałem o ekspozycji pojazdów marki Otokar. Tu link do tego materiału. Teraz obiecany wodorowy ARTHUR H2.
Na stoisku firmy ARTHUR BUS GmbH pokazano tylko jeden autobus. To pojazd w barwach komunikacji miejskiej miasta Lublin, wzbogaconych o grafiki dotyczące pobliskiego Świdnika.
To jeden z trzech takich pojazdów zakupionych przez miasto Świdnik, do eksploatacji w sieci połączeń autobusowych Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego (ZDiTM) z Lublina, na liniach przebiegających przez Świdnik. Użytkujący je przewoźnik to MPK Lublin.
Autobus otrzymał numer taborowy 4041.
Trzy „wodorowce” zakupione przez miasto Świdnik miały być zapowiedzią większej obecności autobusów ARTHUR H2 w taborze MPK Lublin. Podpisana w kwietniu 2025 umowa dotyczyła aż 20 egzemplarzy takich pojazdów. Żaden z nich nie trafił jednak do przewoźnika.
Dlaczego?
Pojawiły się problemy finansowe po stronie producenta. Jak podał portal Bankier.pl, jeszcze przed podpisaniem umowy, pod koniec 2024 roku polski oddział niemieckiej firmy ARTHUR BUS GmbH zgłosił wniosek o ogłoszenie upadłości do Sądu Rejonowego Lublin-Wschód z siedzibą w Świdniku.
Produkcja autobusów ARTHUR H2 miała być wielkim sukcesem, a przy okazji wskrzeszeniem lubelskiej fabryki, która zaliczała już różne upadłości (wcześniej mieścił się tam np. Ursus Bus, a pierwotnie Fabryka Samochodów Ciężarowych). Niestety nie udało się.
Z dostępnych w Internecie informacji wynika, że powstało łącznie 5 egzemplarzy autobusu wodorowego ARTHUR H2. Dwa testowe i trzy „świdnickie” dla MPK Lublin, w tym prezentowany w Kielcach nr 4041.
Strona internetowa głównego, niemieckiego oddziału firmy ARTHUR BUS GmbH nadal jest czynna (upadłość ogłosił tylko polski oddział) i oprócz modelu 12-metrowego, poleca także jego wersję przegubową. ARTHUR ZERO 18. Taki autobus najprawdopodobniej fizycznie nigdy nie powstał.
Warto jeszcze zająć się nazwą autobusu, a dokładniej określeniem modelu. Kiedy pisałem relację z wcześniejszej edycji targów Transexpo (2022), ARTHUR podawał na swojej stronie internetowej, że pojazd ten funkcjonuje jako ARTHUR H2 BUS, ale linia produktowa to ARTHUR ZERO. Teraz strona podaje, że to ARTHUR ZERO 12.
Tyle w temacie wodorowego autobusu produkowanego w Lublinie. W następnej części relacji z Transexpo 2024 pokażę ofertę firmy Mercus.
