Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Renault. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Renault. Pokaż wszystkie posty

czwartek, 14 grudnia 2023

Zimowy Kraków – początek grudnia 2023

 

Pierwsze opady śniegu tradycyjnie są powodem różnych utrudnień w transporcie. Jeżeli do tego dodamy mróz i znacznie większą niż zazwyczaj ilość „białego puchu”, zaczynają się dodatkowe problemy z przemieszczaniem się. 

Tak było w Krakowie, w sobotę 2 grudnia 2023. Długotrwały, intensywny opad śniegu i mróz sprawiły, że nawet główne trasy stały się białe lub pokryte sporą ilością śniegowej mazi. Na portalach społecznościowych MPK Kraków regularnie zaczęły pojawiać się komunikaty o awariach i zmianach trasy poszczególnych linii. Szczególnie dotyczyło to tramwajów. Problemy ze zwrotnicami, wykolejenia. Już od godzin porannych z eksploatacji wyłączono zasypane śniegiem torowisko do Cichego Kącika. O skali problemu (ilości śniegu) świadczy fakt, że udrożniono je dopiero następnego dnia po południu.

Autobusy oczywiście również miały problemy, szczególnie na liniach aglomeracyjnych, które w zależności od aktualnej sytuacji były skracane. Tu warto podkreślić, że tabor krakowskiego MPK w przypadku tras pozamiejskich często kursuje po rejonach typowo górskich (np. linie z Borku Fałęckiego).

Tego dnia, około południa z żoną korzystaliśmy z krakowskich autobusów. Co ciekawe, praktycznie nie odczuliśmy, że są jakieś utrudnienia. Przychodziliśmy na przystanek i już po krótkim czasie coś jechało. Jedynym problemem był stan chodników, znacznie spowalniający pieszą podróż.

Poniżej kilka zdjęć wykonanych w zimowym Krakowie.



Volvo 7900A Hybrid, MPK Kraków, zima
Zaśnieżony przystanek „Wiślicka” na al. Bora-Komorowskiego. Obsługę pasażerów właśnie zakończył autobus krakowskiego MPK jako linia 502 w czasowo zmienionej relacji  Aleja Przyjaźni - Plac Na Stawach. To Volvo 7900A Hybrid nr BH428. Wcześniej był oznaczony jako BH090. Rocznik 2018. Na jezdni dość spora warstwa pośniegowej mazi. 2.12.2023.


Mercedes-Benz Conecto G, Mobilis Kraków, zima

Mercedes-Benz Conecto G, Mobilis Kraków, zima

Mercedes-Benz Conecto G, Mobilis Kraków, zima
Spora warstwa błota pośniegowego zalegała na ul. Dobrego Pasterza. Tu przystanek „Osiedle Oświecenia” obsługiwany przez firmę Mobilis. Linia 152 w relacji Czyżyny Dworzec - Cmentarz Olszanica. Autobus to wyprodukowany w 2014 roku Mercedes-Benz Conecto G nr MC318. 2.12.2023.


Volvo 7900A Hybrid, MPK Kraków, zima
Ponownie zasypana ul. Dobrego Pasterza. Na wysokości przystanku z poprzednich zdjęć na zmianę światła oczekuje Volvo 7900A Hybrid nr BH424, czyli jeszcze niedawno BH086 (przenumerowanie związane jest z wprowadzaniem do ruchu nowych autobusów elektrycznych, dla których zwalniany jest zakres numeracyjny). Pojazd obsługuje linię 182 w relacji  Dworzec Główny Wschód - Os. Na Stoku. 2.12.2023.


Mercedes-Benz Citaro, MPK Kraków, zima
Ulica Dobrego Pasterza około 2 godziny po wykonaniu przedstawionych powyżej zdjęć. Odcinek pomiędzy al. Bora-Komorowskiego i ul. Bohomolca. Należący do MPK Kraków Mercedes-Benz Citaro nr BO289 z 2018 roku. Pojazd obsługuje linię 138 w relacji Kombinat - Azory. 2.12.2023.


Mercedes-Benz Citaro, MPK Kraków, zima

Mercedes-Benz Citaro, MPK Kraków, zima
Przystanek „Wiślicka” na al. Bora-Komorowskiego. Asfalt już oczyszczony, natomiast piesi mają wciąż mocno utrudnione przemieszczanie się. Linię 138 w relacji Azory - Kombinat obsługuje Mercedes-Benz Citaro nr BO275 z 2018 roku. 2.12.2023.


Renault Trucks D, MPO Kraków, pług

Renault Trucks D, MPO Kraków, pługRenault Trucks D, MPO Kraków, pług
Ulica Obrońców Krzyża, rejon ronda Hipokratesa. Renault Trucks D z MPO Kraków (nr taborowy 32KR) jako pługo-solarka. 2.12.2023.


DAF LF, RDM Śródmieście, zima

DAF LF, RDM Śródmieście, zimaDAF LF, RDM Śródmieście, zima
To już niedziela, 3.12.2023. Główne drogi oczyszczone. Ruch tramwajowy wciąż wstrzymany do Cichego Kącika. Trwa udrażnianie torowiska. Na ul. Piłsudskiego i przez Aleje Trzech Wieszczów robi to DAF LF z firmy RDM Śródmieście (rej. KR 11945). W tle ostatniego zdjęcia widoczna koparka, która śnieg usuwała wzdłuż al. 3 Maja.


Solaris Urbino 12 electric, MPK Kraków, zima
Asfalt na ul. Piłsudskiego pięknie oczyszczony. Natomiast chodniki wciąż pokryte grubą warstwą błota pośniegowego. Solaris Urbino 12 electric nr DE611 z MPK Kraków jako linia 124 w relacji Os. Podwawelskie - TAURON Arena Kraków Wieczysta. To 2017 rocznik. 3.12.2023.


Mercedes-Benz Conecto G, Mobilis Kraków, zima
Jeszcze raz ul. Piłsudskiego. W tym miejscu trochę bardziej zanieczyszczona błotem pośniegowym. Na przystanku „UJ / AST” stoi Mercedes-Benz Conecto G nr MC322 z firmy Mobilis. Obsługuje on linię 152 w relacji Cmentarz Olszanica - Czyżyny Dworzec. To 2014 rocznik. 3.12.2023.


Scania Touring HD, Kraków

Scania Touring HD, Kraków
Swoszowice, dzielnica Krakowa. Iście bajkowy krajobraz na ul. Kolejarzy. Piękna zima i pozujący do zdjęć autobus Scania Touring HD (rej. KR 7FS33). To 2018 rocznik. 4.12.2023.


Skalę „zimowego problemu” w dniu 2 grudnia 2023 na pewno dodatkowo obrazuje fakt zamknięcia na dwie godziny lotniska w podkrakowskich Balicach.

Dodam jeszcze, że w Blogu Transportowym wpisy, które dotyczą zimy lub zawierają np. zimowe zdjęcia, są oznaczone tagiem „zima”.



Blog Transportowy na Facebooku


sobota, 11 lutego 2023

Autobusem do Şirince

 

W Blogu Transportowym pojawił się już materiał o dworcu autobusowym w tureckiej miejscowości Selçuk (tu link). Teraz wracam do tamtego miejsca, ale w innym temacie.

Wspominałem już o licznych atrakcjach turystycznych Selçuku i jego okolicy (np. ruiny biblijnego Efezu, bizantyjski akwedukt, czy muzeum parowozów w pobliskiej miejscowości Çamlık). Turyści chętnie odwiedzają także Şirince, które jest położone około 7 km od centrum Selçuku. Również i my się tam wybraliśmy, kontynuując podróż z Kuşadası przez Çamlık i Selçuk.

Şirince leży na wysokości 350 m.n.p.m. Według dostępnych w Internecie informacji, zamieszkuje je około pół tysiąca mieszkańców. Początki miejscowości sięgają czasów starożytnych – wówczas była to posiadłość grecka. Grecy mieszkali tam aż do 1923 roku, do turecko-greckiej wymiany ludności (nazwa ładna, ale w rzeczywistości były to działania przymusowe po zakończonej wojnie).

Z czego słynie Şirince? Oprócz pięknych widoków i ciekawej, gęstej zabudowy miejscowość ta znana jest z produkcji wina. Praktycznie na każdym kroku natrafimy na sklep z winami. Trunki można próbować. Wybór smaków jest ogromny. Jednak patrząc na etykiety butelek okazuje się, że napoje te są wytwarzane w sąsiednich miejscowościach, w rejonie Selçuku i Izmiru. W Internecie natrafiłem na informacje, że w Şirince obecnie wina już nie produkuje się, choć to moim zdaniem raczej wątpliwe i bardziej obstawiałbym wersję, że nie butelkuje się tam go, a produkuje jak najbardziej, co wynika z opisu poszczególnych marek, np. Şirince Yedibağlar.

Jak dojechać do Şirince? Do miejscowości tej z Selçuku kursuje linia autobusowa. W zasadzie dolmuszowa. Częstotliwość kursów wynosi około 15 minut. Czas jazdy to w przybliżeniu kwadrans. Niestety nie podam informacji o cenie przejazdu – nie pamiętam, a uwzględniając turecką inflację, wartość ta już wiele razy ulegała zmianie.

W Selçuku dolmusze do Şirince odjeżdżają z końcowej części dworca. Zazwyczaj podstawionych jest kilka pojazdów, a kierowca (bądź inna osoba) wskazuje, który odjedzie jako następny. W trakcie naszego pobytu ponad 40 stopniowy upał sprawił, że pasażerowie wsiadali dopiero bezpośrednio przed odjazdem, chroniąc się w cieniu tamtejszej roślinności.

Obsługa linii to przede wszystkim Karsany Jest. Nam w stronę Şirince trafił się Mercedes-Benz Sprinter. Najprawdopodobniej zabudowany przez jakąś turecką firmę.



Mercedes-Benz Sprinter, Karsan Jest, Karsan J9, Selçuk otogar
Tylna część dworca autobusowego (otogar) w Selçuku jest przeznaczona między innymi do obsługi linii kursującej do Şirince. Pierwsze z trzech widocznych pojazdów właśnie tam pojadą. Są to stanowiska postojowe, na których również wsiada się do wskazanego przez obsługę pojazdu. Tu na pasażerów do Şirince czeka już z otwartymi drzwiami Mercedes-Benz Sprinter, który zabrał również nas. Obok niego dwa Karsany Jest. Dalej stoi weteran tureckich szos, szyli Karsan J9 do Zeytinköy, a za nim kolejny Karsan Jest, ale bez wskazanej relacji docelowej. To dość dziwny przypadek, bo dolmusze zazwyczaj mają na stałe wypisane, gdzie kursują. Ten ma tylko ogólny napis Şehiriçi, który oznacza miejski. Może to zatem jakiś pojazd rezerwowy. Przedostatni dolmusz to Karsan J9 Premier przypisany do linii z Gökçealan i na końcu Volkswagen LT. Niestety nie wiem, jaką trasę obsługuje. 5.08.2021.


Mercedes-Benz Sprinter, Karsan Jest, Selçuk otogar, Selçuk - Şirince

Mercedes-Benz Sprinter, Karsan Jest, Selçuk otogar, Selçuk - ŞirinceMercedes-Benz Sprinter, Karsan Jest, Selçuk otogar, Selçuk - Şirince
Zbliżenie na trzy pojazdy kursujące na trasie do Şirince, czyli Mercedes-Benz Sprinter i dwa Karsany Jest. Tak malowane są dolmusze obsługujące trasy z Selçuku, po terenie prowincji Izmir. Posiadają one numery taborowe, a niektóre mają nawet nadane imiona. Ze względu na opisaną powyżej „domniemaną rezerwę” przypuszczam, że są one własnością miasta lub kursują na jego zlecenie, obsługując komunikację lokalną. 5.08.2021.


Mercedes-Benz Sprinter, Selçuk otogar, Selçuk - Şirince

Mercedes-Benz Sprinter, Selçuk otogar, Selçuk - Şirince
Zbliżenie na wiozącego nas do Şirince Sprintera oraz jego wnętrze. Pojazd otrzymał nr taborowy 4. 5.08.2021.


Karsan Jest, Selçuk otogar, Selçuk - Şirince

Karsan Jest, Selçuk otogar, Selçuk - Şirince
Niby takie same modele Jest, a jednak widać różnice. Stojący przy Mercedesie Karsan to wersja Jest +. Ma on numer taborowy 2 i nadane imię Mustafa. Dalej stoi zwykły Jest (bez plusa). Ma on numer 6 i nadane imię Aydin. 



Dolmusz zatrzymywał się kilka razy w Selçuku i miasto opuściliśmy z pełnym wnętrzem (sporo osób stało). Dalsza trasa to górska wspinaczka malowniczą i miejscami krętą drogą. Koniec trasy znajduje się w centrum Şirince. Przy historycznych, wąskich, wypełnionych sklepikami uliczkach. 

Dolmusze parkują tam na małym placu, nad którym rozwieszono jasny materiał – płachta chroniąca przed słońcem. Doskonałe rozwiązanie, bo gdy temperatura przekracza +30, a nawet i +40 stopni to każdy kawałek cienia jest na wagę złota.



Mercedes-Benz Sprinter, Karsan Jest, Selçuk - Şirince
Şirince - plac w centrum miejscowości, na którym parkują autobusy oczekujące na kurs powrotny do Selçuku. Cień zapewnia sporych rozmiarów płachta. Po lewej Mercedes-Benz, który właśnie tu wycofał po zakończonym kursie. Stojący obok Karsan Jest niedługo wyruszy w drogę powrotną. Po lewej stronie ustawiono niewidoczne na zdjęciu ławki dla pasażerów. Rozkładu jazdy brak. 5.08.2021.


Karsan Jest, Selçuk - Şirince

Karsan Jest, Selçuk - Şirince
Şirince. No kolejny kurs do Selçuku oczekuje Karsan Jest o rejestracji 35 TP 802, oznaczony numerem taborowym 3. To nim wracaliśmy. 5.08.2021.


Şirince

ŞirinceŞirince

ŞirinceŞirince

ŞirinceŞirince

Şirince
Kilka zdjęć przedstawiających, jak wygląda Şirince. Sprzedaż wina praktycznie na każdym kroku. Po spacerze wąskimi uliczkami, w mega upale, próbowanie miejscowych napojów było czynnością wielce pożądaną. Szczególnie w chłodnym wnętrzu winiarni. 5.08.2021.


Renault 9 Fairway, Şirince
Niektóre uliczki w Şirince są tak strome, wąskie i kręte, że pełnią tylko funkcję deptaka. Nic jednak bardziej mylnego. Miejscowy da radę, więc jeżdżą po nich też osobówki. Tu nadgryziony zębem czasu Renault 9 Fairway. Przyznam, że zdjęcie to miało być tylko dokumentacją tego, że nawet po takich uliczkach coś jeździ. Tymczasem później ustaliłem, że to dość ciekawy i bardzo turecki pojazd. Renault 9 był produkowany w latach 80-tych ubiegłego wieku. Poza Europą znacznie dłużej. W tureckich zakładach Oyak-Renault aż do roku 2000, w tym w widocznej tu wersji Fairway (powstawała tylko w Turcji, w latach 1993 - 1996). 5.08.2021.


Şirince - wino

Şirince - winoŞirince - wino
Przykładowe wina kupione w Şirince. Różane marki Solaris (oczywiście to tylko zbieżność nazwy, która nie ma w tym przypadku niczego wspólnego z podpoznańskim producentem autobusów) i ananasowe marki Şirince Yedibağlar. 


Kiedy wracaliśmy, na „mini dworcu” w Şirince stał już podstawiony Karsan Jest. Drzwi były otwarte, ale ze względu na temperaturę nikt do niego nie wsiadał. Wnętrze zaczęło się zapełniać dopiero, gdy pojawił się kierowca. Jeszcze nim dolmusz ruszył, rozpoczął się ciekawy rytuał dotyczący COVID-19. Jakieś starsze małżeństwo zaczęło dezynfekować ręce i przy okazji proponowało skorzystanie z tego płynu współpasażerom. Buteleczka krążyła po pojeździe. Tu warto dodać, że nie był to zwykły środek dezynfekujący. Do tego celu wykorzystywano wodę kolońską. Produkt bardzo popularny w Turcji, który wówczas zyskał nowe zastosowanie. W sprzedaży są dostępne różne opcje zapachowe, np. limonka.


Marmara Kolonya
Pięknie pachnąca limonkami woda kolońska tureckiej firmy Marmara. 


Umieszczony w Karsanie wyświetlacz pokazywał naprzemiennie godzinę i temperaturę powietrza, która wynosiła wówczas +48 stopni Celsjusza. To była wielka fala upałów, z którą wiązały się groźne pożary nękające spore tereny Turcji, np. nadmorski kurort Marmaris.

W pewnym momencie kwestia temperatury okazała się jednak mało istotna. To za sprawą kierowcy, którego styl jazdy stawał się coraz bardziej brawurowy. Zjeżdżaliśmy z góry, więc nasza prędkość była dość spora, co szczególnie odczuwaliśmy na zakrętach. Mogliśmy jechać jeszcze szybciej, ale spowalniała nas taksówka. Karsan podjeżdżał do niej coraz bliżej i bliżej. W końcu rozpoczęło się wyprzedzanie. Przed zakrętem, na skraju przepaści, przy sporym spadku terenu. Przeżycie dość ekstremalne, choć na miejscowych pasażerach raczej nie zrobiło to większego wrażenia.


Karsan Jest, Selçuk - ŞirinceKarsan Jest, Selçuk - Şirince
Karsan Jest nr 3 - wnętrze. Te zdjęcia miały udokumentować temperaturę +48 stopni pokazywaną na wyświetlaczu. Załapała się jednak tylko podawana naprzemiennie godzina, a przy okazji uwieczniłem szaleństwa kierowcy. Na drugim zdjęciu widoczny moment wyprzedzania taksówki. Obraz przed Karsanem jest niestety przepalony - na niedostępnym w blogu powiększeniu widać, że na wprost nie ma drogi (zamknięta brama), skręca ona ostro w lewo, przy przepaści. 5.08.2021.


Z Selçuku od razu wracaliśmy do Kuşadası. Dolmusz w tej relacji przejeżdża obok ruin Efezu, ale nie wykonuje wjazdu kieszeniowego pod wejście do muzeum. Wjeżdżają tam pojazdy linii do nadmorskiej miejscowości Pamucak.




Blog Transportowy na Facebooku


poniedziałek, 11 kwietnia 2022

Selçuk – otogar

 

Ponownie zapraszam do tureckiej miejscowości o nazwie Selçuk. Ostatnio pisałem o tamtejszych pociągach (tu link). Teraz zajmę się autobusami.

Dworzec autobusowy w Turcji nazywa się otogar. Ten położony w Selçuku przylega do głównej drogi nr D550. Obok rozciąga się zabudowa centrum miasta, a w pobliżu znajduje się historyczny akwedukt i dworzec kolejowy.

Tabor, który przeważa na dworcu to minibusy, czyli pojazdy nazywane dolmuszami (dolmuş). Duże autobusy pojawiają się tam tylko przejazdem i obsługują długie, kilkusetkilometrowe trasy. Ruch lokalny to wyłącznie najmniejsze pojazdy.

Otogar w Selçuku przypominał mi polski dworzec PKS sprzed lat, czyli wypełniony różnymi autobusami plac postojowy (tylko ich rozmiar się nie zgadzał). Co chwilę coś przyjeżdżało i odjeżdżało. Dominowały różne wersje Karsanów, także najstarsze.

Z poszczególnych rejonów dworca odjeżdżają dolmusze do danych lokalizacji. Są tablice informacyjne, a dodatkowo kierowcy (a może jacyś inni pracownicy) sami pytają, dokąd chcemy jechać. Pod tym względem Turcja jest rewelacyjna. Wystarczy podać nazwę miejscowości i zostaniemy wsadzeni do właściwego pojazdu.

Przykładowe trasy obsługiwane z dworca w Selçuku to Doğanbey, Gökçealan, Şirince, Kuşadası. Dolmusze jadące w tej ostatniej relacji przejeżdżają obok słynnego, biblijnego Efezu. 

Z żoną trafiliśmy tam w ogromny upał (ponad +40 stopni Celsjusza). Naszym celem był przejazd do miejscowości Şirince, o której napiszę w jednym z kolejnych wpisów, a potem powrót do Kuşadası. Dość spore zmęczenie (wcześniej zwiedzaliśmy muzeum parowozów) spowodowało, że nie miałem siły dokumentować wszystkich, a przynajmniej większości zgromadzonych na dworcu minibusów. Na szczęście coś sfotografowałem. Dokładniejsze informacje pod poszczególnymi zdjęciami.



Karsan Jest, Selçuk – otogar, Şirince
W części dworca autobusowego przeznaczonej do obsługi relacji  Selçuk – Şirince odpoczywa Karsan Jest. Na tej trasie kursuje kilka takich pojazdów. Wszystkie pomalowane zgodnie z widocznym na zdjęciu układem kolorów. Na drzewie przyczepiona tablica z nazwą kierunku: Şirince. Pojazd ma nadany numer taborowy 2 (widoczny za wypisaną na masce relacją). 5.08.2021.


Karsan J9 Premier, Selçuk – otogar, Gökçealan
Karsan J9 Premier właśnie zakończył kurs z Gökçealan, przejeżdżając obok muzeum parowozów w miejscowości Çamlık. Przy okazji warto zwrócić uwagę na różne elementy ozdobne wprowadzone na dolmuszu. Między innymi na przedniej ścianie logotyp Audi, a na kołach charakterystyczne srebrne kołpaki z dość mocno odstającym elementem środkowym. Raczej nie ułatwia on dojeżdżania do krawężników. Takie dość oryginalne kołpaki widziałem na wielu mikrobusach w rejonie Kuşadası. Malowanie takie samo, jak na pojazdach obsługujących linię do Şirince, więc są to barwy nadawane dolmuszom obsługującym ruch lokalny w rejonie Selçuku. 5.08.2021.


Karsan J9, Selçuk – otogar, Pamucak
Seledynowe malowanie pojawiło się również na najstarszym taborze. Tu oznaczony numerem 7 Karsan J9, który obsługuje linię do nadmorskiej miejscowości Pamucak. To krótka trasa, która zahacza także o słynny Efez (wykonuje wjazd kieszeniowy pod ruiny miasta Efez, dłuższa linia do Kuşadası tam nie wjeżdża - przejazd główną drogą nr D515). Częstotliwość kursowania co około 20 minut. 5.08.2021.


Selçuk – otogar
Strona otogaru przeznaczona między innymi do obsługi relacji do górskiego miasteczka Şirince. Stanowiska postojowe, na których również wsiada się do wskazanego przez obsługę pojazdu. Tu na pasażerów do Şirince czeka już z otwartymi drzwiami Mercedes-Benz Sprinter. Obok niego dwa Karsany Jest, ktore w późniejszym czasie także odjadą do tej miejscowości. Dalej stoi weteran tureckich szos, szyli Karsan J9 do Zeytinköy, a za nim kolejny Karsan Jest, ale bez wskazanej relacji docelowej. To dość dziwny przypadek, bo dolmusze zazwyczaj mają na stałe wypisane, gdzie kursują. Ten ma tylko ogólny napis Şehiriçi, który oznacza miejski. Może to zatem jakiś pojazd rezerwowy. Przedostatni dolmusz to Karsan J9 Premier przypisany do linii z Gökçealan i na końcu Volkswagen LT. Niestety nie wiem, jaką trasę obsługuje.


Selçuk – otogar
Inny rejon placu postojowego. Na pierwszym planie oznaczony numerem taborowym „1” Karsan J9 Premier. Dolmusz ten obsługuje relację do nadmorskiej miejscowości Doğanbey przez Özdere,
o którym pisałem np. tutaj. Na Karsanie wypisano jego rok produkcji: 2008. Kiedyś takie podawanie roczników pojazdów było w Turcji dość powszechne. Jednak po latach chwalenie się coraz starszym taborem nie było zbyt marketingowe, więc zwyczaju tego zaniechano. Dotyczyło to różnych marek. Obok Karsana zaparkował Mercedes-Benz Sprinter kursujący do Kuşadası. W dali, nad pojazdami widoczne logotypy dużych tureckich przewoźników autokarowych: Pamukkale i Kâmil Koç Otobüsleri. 5.08.2021.


Renault Master, Selçuk – otogar

Renault Master, Selçuk – otogar

Renault Master, Selçuk – otogar
Uliczka w bezpośrednim sąsiedztwie otogaru. Zatrzymał się tu inny dolmusz obsługujący relację Selçuk - Doğanbey. Dość rzadki gość pośród wszechobecnych Karsanów: Renault Master. Pojazd dodatkowo upiększony, np. przez kołpaki, czy długi chlapacz z cytatem Damada Mehmeda Ferida (turecki dyplomata i polityk). Prawdziwe cudo jest jednak z przodu - wewnątrz, pod szybą. Biały udający pierze materiał. Widok skutecznie przysłaniają także tabliczki z nazwami miejscowości (które nie leżą na obsługiwanej trasie) i numerem telefonu przewoźnika - to dość oryginalna forma reklamy, zachęcająca do wynajęcia dolmusza. 5.08.2021.


Selçuk – otogar
Dolmusze na stanowiskach postojowych zlokalizowanych od strony drogi D550. Od lewej stoją: w dali, ustawiony tyłem Karsan J9 Premier (linia do miejscowości Tire), Mercedes-Benz Sprinter (linia Selçuk - Izmir), Volkswagen LT (linia do Kuşadası), Mercedes-Benz Sprinter (także linia do Kuşadası), Karsan J9 Premier (linia do Doğanbey), Karsan J10 (kolejna obsługa linii do Kuşadası) i Mercedes-Benz Sprinter (również do Kuşadası). 5.08.2021.


Selçuk – otogar
Kolejna zbiorówka zaparkowanych na otogarze dolmuszy. Od prawej stoją: Karsan J9 Premier (linia do miejscowości Zeytinköy), Karsan J9 Premier (linia do Kuşadası), Karsan J10 (charakterystyczne seledynowe malowanie, a główna relacja zaklejona napisem Şehiriçi - w przeciwieństwie do pojazdu opisanego kilka zdjęć wcześniej, tu widać że jest to naklejka, spod której wystają fragmenty nazwy Gökçealan, a w oknie są wypisane miejscowości pośrednie charakterystyczne dla tej trasy), Karsan J9 Premier (do Tire), Karsan J9 Premier (do Doğanbey) i na końcu przedstawiciel innej marki, czyli Fiat Ducato (do Kuşadası). 5.08.2021.


Selçuk – otogar
Widok na powyższy rząd zaparkowanych dolmuszy z rozszerzeniem o trzy pojazdy. Dwa Karsany J9 Premier i Mercedes-Benz Sprinter. 


Selçuk – otogarSelçuk – otogar
Strefa odjazdów do Kuşadası. Na kolejny kurs oczekują Karsan J9 Premier i Volkswagen LT. 


Selçuk – otogar
Centralnie na zdjęciu zaparkowane trzy Karsany J9 Premier obsługujące relację Selçuk - Doğanbey (ich numer taborowe to: 22, 17 i 1 - patrząc od lewej strony). Tyłem ustawił się oznaczony jako nr 3 Karsan kursujący do Kuşadası, a po prawej widać fragment seledynowego przedstawiciela modelu Jest, który jeździ do Şirince. 5.08.2021.

 
Po drugiej stronie drogi D550, do której przylega otogar, znajdują się atrakcje turystyczne miejscowości, czyli pozostałości po zamku i kościele św. Jana oraz jeden z najstarszych meczetów w Turcji - İsa Bey, który powstawał w latach 1374 – 1375. Trochę dalej natrafimy na ruiny świątyni Artemidy w Efezie i finalnie na pozostałości miasta Efez, do których warto podjechać dolmuszem, bo to już około 3 km od dworca, a na miejscu jest poro zwiedzania, więc i dużo chodzenia.


Efez

EfezEfez
Biblijny Efez, do którego dojedziemy dolmuszem w relacji Selçuk - Pamucak. 6.08.2009.


Selçuk

SelçukSelçuk
Meczet İsa Bey i widoczny za nim zamek są osiągalne pieszo z otogaru w Selçuku. Na pierwszym planie ruiny świątyni Artemidy w Efezie, do których też można się przejść. Natomiast do ruin miasta Efez polecam dojazd, bo ich zwiedzanie to dość sporo chodzenia. 6.08.2009.


Na otogar w Selçuku zaproszę ponownie już za jakiś czas. Będzie to związane z opisem przejazdu do Şirince.


Wpisy poświęcone autobusom