We wrześniu 2024 w Krakowie było dość głośno o sołtysie, który blokował ul. Mogilską. Nie był to jednak protest rolników, czy inna forma wyrażania społecznego niezadowolenia. Po prostu prace remontowe z użyciem żurawia samojezdnego, którego właściciel to firma o nazwie „Sołtys”.
Dokładnie to remont wiaduktu kolejowego na linii nr 100 (Kraków Mydlniki – Kraków Bieżanów) na ul. Mogilskiej, przy ul. Łaszkiewicza. Do zdjęcia jego elementu był potrzebny żuraw o dużym udźwigu. Pojazd taki sam w sobie jest dość pokaźnych rozmiarów, a po rozstawieniu go, szerokość maszyny wymusiła zamknięcie jednej jezdni ul. Mogilskiej. Stąd ten „sołtys blokujący drogę w Krakowie”.
Całość zadania składała się z kilku etapów realizowanych co około dwa tygodnie. Pierwszy z nich miał miejsce w sobotę 7 września 2024. Wówczas udało mi się wykonać poniższą dokumentację. Na ul. Mogilskiej rozstawił się Terex-Demag AC800. Jego maksymalny udźwig to 800 ton. Ładunek może zostać podniesiony na wysokość 145 metrów.
Oprócz potężnego żurawia, na ul. Mogilskiej zaparkowały także ciężarówki, które przywiozły elementy do montażu tego niezwykłego pojazdu.
Jeszcze prezentacja filmowa gotowego do pracy „Sołtysa”. Przenoszenie wiaduktu rozpoczął on dopiero w godzinach nocnych, po wyłączeniu napięcia w sieci tramwajowej.
Demag to skrótowiec z języka niemieckiego: Deutsche Maschinenbau-Aktiengesellschaft (tłumacząc za Google: Niemiecka Inżynieria Mechaniczna Spółka Akcyjna). Grupa przemysłowa utworzona w 1910 roku i skupiająca kilka działających od lat przedsiębiorstw. Siedziba główna w mieście Duisburg.
Podstawowym produktem grupy Demag były różnego rodzaju żurawie. W latach 40-tych wytwarzano także lokomotywy, wagony towarowe, a także pojazdy opancerzone dla wojska. Później (w latach 60-tych) Demag specjalizował się w budowie całych hut, które montowano w wielu miejscach świata. Była to jedyna firma, która potrafiła samodzielnie wyprodukować wszystkie elementy niezbędne do stworzenia huty.
Przedmiot działalności był dość duży i z biegiem lat poszczególne działy wyodrębniły się i zyskały nowych właścicieli. Źródła podają, że produkcja żurawi trwała już od 1840 roku, czyli na długo przed powstaniem Grupy Demag. Po przeprowadzonych działaniach restrukturyzacyjnych (zamknięcia oddziałów, zwolnienie sporej ilości pracowników), w 2006 roku oddział dźwigowy pod nazwą Demag Cranes & Components GmbH trafił na giełdę. Od 2011 roku Demag stał się częścią amerykańskiej firmy Terex. Stąd podwójna nazwa żurawia firmy Sołtys: Terex-Demag.
Jak podano na stronie internetowej: „Firma Dźwigi Sołtys istnieje na rynku od 1991 roku. Jesteśmy rodzinną firmą, w której synowie przejęli pasję do dźwigów po ojcu. Od ponad 25 lat konsekwentnie budujemy pozycję lidera wynajmu dźwigów w rejonie Polski południowej.”
Pracujący w Krakowie Terex-Demag AC800 miał rejestrację z Sosnowca (zresztą dość oryginalnej treści: SO LTYS1). Najprawdopodobniej został odkupiony z Włoch – na pojeździe włoskie napisy „trasporto eccezionale”, co znaczy „pojazd nienormatywny”.
Kilka lat wcześniej udokumentowałem innego Demaga, również pracującego na inwestycji kolejowej. Zaprezentuję go w późniejszym czasie.
