Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Breda. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Breda. Pokaż wszystkie posty

środa, 10 marca 2021

Nowe filmy – luty 2021

 

Jak co miesiąc zapraszam na kanał filmowy Bloga Transportowego na YouTube, czyli Lukaszwo – Transport Movies. W lutym 2021 opublikowałem na nim trzy nagrania. Dwa autobusowe i jedno kolejowe.

Pierwszy z filmów powstał 24 sierpnia 2015 we Włoszech. Dokładnie w mieście Rawenna. Jego bohaterami są cztery małe autobusy BredaMenarinibus z Grupy Start Romagna, które przemieszczają się w rejonie zabytkowej starówki.

Autobusy w Rawennie będą bohaterami oddzielnego wpisu.





Drugie nagranie to tematyka kolejowa. Dwa „gagariny” udokumentowane na modernizowanej linii z Krakowa do Katowic. Na początek wjazd na stację Trzebinia składu węglarek. Prowadzi go lokomotywa M62-018 z firmy Kolprem.

Druga część filmu powstała na stacji Krzeszowice. Przejeżdża przez nią czarny „gagarin”, czyli M62Ko-1242 z Grupy ZUE z pociągiem roboczym. 

Całość nagrałem w sobotę, 23 maja 2020. Poszczególne lokomotywy i inne udokumentowane wówczas pojazdy będą bohaterami oddzielnych wpisów.





Ostatni z prezentowanych filmów powstał 8 lutego 2021 w Krakowie, po „ataku zimy” (tu link do materiału o śnieżnej wyprawie osobówką do Oświęcimia). Ulica Fieldorfa-Nila przy pętli autobusowo-tramwajowej Krowodrza Górka. Przejeżdża nią kilka autobusów eksploatowanych przez MPK Kraków, np. testowane już od dłuższego czasu Volvo 7900 Hybrid 12,1m (#BH409) na linii 138. 

Na nagraniu pojawia się także wozidło technologiczne przekraczające ulicę – ten dość oryginalny pojazd bierze udział w budowie nowej linii tramwajowej do Górki Narodowej.





Tego dnia przy pętli Krowodrza Górka nagrywałem także tramwaje. Ten materiał pojawi się na moim kanale w marcu.



Wpisy poświęcone autobusom


środa, 2 grudnia 2020

Nowe filmy – listopad 2020

 

Minął kolejny miesiąc, zatem pora na wpis o nowych filmach, które opublikowałem na YouTube, na kanale Lukaszwo – Transport Movies. W listopadzie 2020 były to trzy materiały.

Pierwszy z nich został nagrany 6 września 2013 na warszawskiej stacji metra Świętokrzyska. Najpierw wjeżdża Alstom Metropolis 98B jako pociąg nr 20 (numeracja poszczególnych członów: 2010, 1020, 1019, 1018, 1017, 2009). 

Potem pojawiają się rosyjskie wagony serii 81 jako pociąg nr 03 (numeracja wagonów: 005, 414, 415, 416, 421, 006). Oba składy odjeżdżają w kierunku stacji Młociny.





Drugi film to autobusy kursujące po nadmorskiej włoskiej miejscowości Rimini. Głównie przedstawiciele marki BredaMenarinibus. Pojazdy te będą bohaterami oddzielnego wpisu.

Nagranie powstało w sierpniu 2015 i jest to kontynuacja już prezentowanego filmu o autobusach w Rimini.





Trzeci, ostatni opublikowany w listopadzie 2020 film to tematyka tramwajowa. Tabor MPK Kraków nagrany w Bieńczycach, na al. Andersa. Dokładnie w rejonie przystanków „DH Wanda”. Przede wszystkim przedstawia on starszy tabor, w tym przywrócone do liniowej eksploatacji potrójne Konstale 105Na. Zobaczycie także jedyny na świecie tramwaj Protram 405N-Kr. 

Materiał ten powstał w dniach 23 i 24 września 2020. 






Powyższe tramwaje będą także bohaterami oddzielnego wpisu.



Wpisy z tagiem Solaris


niedziela, 22 listopada 2020

Prom Pallestrina


Już jakiś czas temu pisałem o niezwykłym mieście na wodzie, o Wenecji. Tu link. Ponownie zapraszam w ten rejon Europy. Tym razem zajmę się promem o nazwie Pallestrina. Pojawił się on już w Blogu Transportowym, jako bohater materiału o nowych filmach na kanale Lukaszwo – Transport Movies. Teraz pora na więcej informacji.

Prom Pallestrina pływa po Lagunie Weneckiej. Zazwyczaj łączy dwie wyspy oddzielające ją od Morza Adriatyckiego. To Pallestrina (której jednostka ta zawdzięcza swą nazwę) i Lido. 

Pallestrina została zwodowana w dniu 30 listopada 1971 w miejscowej stoczni De Poli. Jej identyfikator IMO to 8137988, a rejestracja VE 6650. Prom ten jest przystosowany także do przewozu autobusów i ciężarówek. Jego długość wynosi 41,98 m, a szerokość 9,42 m. Tonaż brutto 282,47 t (za www.naviecapitani.it). 

Jednostkę tę eksploatuje firma Actv, która obsługuje komunikację miejską w Wenecji i jej rejonie.



Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650

Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650

Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650
Prom Pallestrina właśnie rozpoczął kolejny rejs pomiędzy wyspami Pallestrina i Lido. 27.08.2015.


Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650

Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650
Rejon przystani promowej Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina. Charakterystyczne drewniane pale występują na całej Lagunie Weneckiej - wyznaczają szlaki wodne. 27.08.2015.
 

Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650

Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650

Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650
Na pokładzie promu Pallestrina można dostrzec oprócz samochodów osobowych i ciężarówek autobus komunikacji miejskiej. Rejs pomiędzy wyspami to część trasy linii 11. W tym przypadku obsługuje ją BredaMenarinibus M240LU o numerze taborowym 394. To rocznik 2004. 


Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650

Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650

Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650

Prom Pallestrina, IMO 8137988, VE 6650
Jeszcze kilka ujęć promu Pallestrina w terminalu Santa Maria del Mare. Na pokładzie już inny zestaw pojazdów, których załadunek właśnie trwa. 27.08.2015.

Stałym zadaniem promu Pallestrina jest obsługa terminali Alberoni Rocchetta na wyspie Lido i Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina. Częstotliwość kursów z tych przystani wynosi 30 minut, a czas rejsu to około 10 minut. W Internecie można znaleźć także materiały prezentujące tę jednostkę w innych rejonach Laguny Weneckiej.

Obecnie Pallestrina jest wycofana z eksploatacji (od 23 lipca 2019). Najprawdopodobniej przechodzi remont. Zastąpił ją prom o nazwie Ammiana. Zwodowano go w 1964 roku.



Pallestrina i Lido, terminale promowe
Trasa pokonywana przez prom Pallestrina na mapie Google. Szarym znacznikiem wskazano terminal Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina, a czerwonym Alberoni Rocchetta na Lido. Trasa promu krzyżuje się ze szlakiem wodnym laguna - Adriatyk, z którego korzystają także dość duże jednostki. Źródło: Google Maps. 


Terminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie PallestrinaTerminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina
Terminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina. Widać przycumowany prom, najprawdopodobniej jest to właśnie jednostka o nazwie Pallestrina. Źródło: Google Maps. 


Terminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie PallestrinaTerminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina

Terminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie PallestrinaTerminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina

Terminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina
Tak wygląda przystań promowa Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina - widok od strony lądu. Na zdjęciach bohater wpisu, czyli prom Pallestrina. Sierpień 2013. Źródło: Google Street View.


Terminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie PallestrinaTerminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina

Terminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie PallestrinaTerminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina

Terminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie PallestrinaTerminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina

Terminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina
Terminal promowy Santa Maria del Mare na wyspie Pallestrina. Miejsce oczekiwania pojazdów. Jak widać, z promu pływającego pomiędzy wyspami Lido i Pallestrina korzystają także duże ciężarówki. Na zdjęciach rodzime włoskie produkty, czyli Iveco (wywrotka model Trakker, a laweta to Stralis). Pomiędzy nimi stary Fiat Ducato. Sierpień 2013. Źródło: Google Street View.


Terminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie LidoTerminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie Lido
Terminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie Lido. Mogą z niego jednocześnie korzystać dwa promy. Źródło: Google Maps. 


Terminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie LidoTerminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie Lido

Terminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie LidoTerminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie Lido

Terminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie LidoTerminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie Lido
Tak wygląda przystań promowa Alberoni Rocchetta na wyspie Lido - widok od strony lądu. Maj 2011 i sierpień 2013. Źródło: Google Street View.


Terminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie LidoTerminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie Lido

Terminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie Lido
Terminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie Lido. Miejsce oczekiwania pojazdów. Tu Google udokumentowało ciężarówkę Iveco-Magirus. Maj 2011. Źródło: Google Street View.


Terminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie LidoTerminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie Lido

Terminal promowy Alberoni Rocchetta na wyspie Lido
Na wyspie Lido na prom czekają dwa ciągniki siodłowe z naczepami. Październik 2017. Źródło: Google Street View.


Ciekawostką promu kursującego pomiędzy Pallestriną i Lido jest obsługiwana przez Actv linia autobusowa nr 11, której trasa przebiega przez odcinek wodny. Łączy ona pętle Santa Maria Elisabetta na Lido i Pellestrina Cimitero. Rozkładowy czas przejazdu wynosi 43 minuty. Na rejs promem przewidziano 10 minut. Przykładowy płynący na pokładzie Pallestriny autobus pokazałem na zdjęciach powyżej.


Rozkład jazdy linia 11, Actv Wenecja
Rozkład jazdy linii 11 na dzień powszedni. Żródło: www.actv.avmspa.it.


BredaMenarinibus M240L, Actv Venezia
Jedyne sensowne zdjęcie autobusu linii 11, które udało mi się zrobić z pokładu statku płynącego wzdłuż wysp Lido i Pallestrina (w innych przypadkach zawsze w kadrze pojawiało się coś niechcianego - znak, drzewo). To BredaMenarinibus M240LU z Actv Venezia. Pojazd oznaczony numerem taborowym 390, rocznik 2004. Wyspa Pallestrina, kierunek Lido. 27.08.2015.


Tak prom Pallestrina wygląda w ruchu. Rozpoczyna on kolejny rejs pomiędzy wyspami Pallestrina i Lido. Stukanie, które słychać na nagraniu to dźwięki wydawane przez pracujący obok kafar. Jest on widoczny na nagraniu. Maszyna bierze udział w pracach utrzymaniowych szlaku wodnego przebiegającego wzdłuż laguny. 27 sierpnia 2015.




Codziennie po wodach Laguny Weneckiej pływa kilka promów pasażersko-samochodowych należących do Actv Wenecja. Pallestrina to niestety jedyna taka jednostka, którą udało mi się udokumentować.

W dalszej części wodnej relacji z tego rejonu Włoch przedstawię wrak statku Riva. Tu link do tego materiału.


Blog Transportowy na Facebooku