Solarisy z Krakowa dla Lwowa (2)

 

Wracam do tematu Solarisów Urbino 12 przekazanych przez Kraków dla Lwowa. Tu link do pierwszej części tego materiału.

Teraz prezentuję wykonane w Krakowie zdjęcia ostatnich dwóch z tych pojazdów. To egzemplarze o oznaczeniach BU889 i BU890.

Trochę przekrzywiony Solaris Urbino 12 #BU889 odstawiony na terenie pętli Czyżyny Dworzec. 29.03.2016.

Solaris #BU889 na pętli Azory pośród innych autobusów. Od lewej strony stoją: Solaris Urbino 12 #BU897, Mercedes-Benz Citaro G #DC519, AMZ CS12LF #MZ002 z firmy Mobilis, #BU889 i Jelcz M181MB #DD450. 23.01.2015.

Solaris #BU889 udokumentowany na al. Andersa, przed rondem Kocmyrzowskim. Autobus obsługuje linię przyspieszoną 522 w relacji Bieżanów Nowy - Plac Centralny. 13.06.2010.

Solaris #BU889 oklejony czerwoną reklamą informującą, że 19 października zostanie otwarte centrum outletowe Factory. Pętla Kombinat, plac postojowy. Przed nim nieokreślony Jelcz M181MB. Przedmiot reklamy już otwarty, bo zdjęcie wykonałem 19.10.2011.

Solarisy Urbino 12 odstawione na pętli Czyżyny Dworzec. Na pierwszym planie #BU889, a za nim #BU864 z 2008 roku. 28.04.2020.

Solaris #BU889 w trakcie obsługi uruchomionej w związku z przebudową al. Jana Pawła II i ul. Mogilskiej linii czasowej 744 w relacji Czyżyny Dworzec - Cracovia Stadion. Przystanek „Czyżyny”. 1.02.2014.

Aleja Jana Pawła II przy rondzie Czyżyńskim. Solaris Urbino 12 #BU889 jako linia czasowa 744 (Cracovia Stadion - Czyżyny Dworzec) przejeżdża obok Solarisa Urbinetto 10 z firmy Mobilis na linii czasowej 704 (Czyżyny Dworzec - Rondo Mogilskie). 1.02.2014.

Solaris Urbino 12 #BU890 w trakcie postoju i odjazdu z pętli Azory jako czasowa linia 772 do Bronowic Małych. Obok widoczny fragment Jelcza M181MB/3 #DD459. 7.01.2011.

Solaris Urbino 12 #BU890 na al. Powstania Warszawskiego, przed rondem Grzegórzeckim. Autobus obsługuje linię 184 jeszcze w jej pierwotnej wersji, czyli z Prądnika Czerwonego do Osiedla Kurdwanów. Niestety wyświetlacz nie chciał ze mną współpracować i na tym zdjęciu nie pokazał relacji pojazdu. 2.07.2011.

Solaris #BU890 na pętli Czyżyny Dworzec. Autobus podstawiony jako linia aglomeracyjna nr 232 do Goszczy. 28.12.2015.

Pętla Mistrzejowice. Przerwa międzyszczytowa. Obok przekazanego do Lwowa Solarisa Urbino 12 #BU890 stoi MAN Lion's City #PM143. Rocznik 2011. Autobus czasowo eksploatowany przez MPK Kraków, finalnie trafił do MZK Konin, a pierwotnie kursował po szwajcarskiej Genewie. Za #BU890 widać fragment tak samo pomalowanego #BU892. 12.12.2018.

 

Warto jeszcze dodać, że na apel władz Lwowa odpowiedziały również inne polskie miasta, przekazując łącznie ponad 30 pojazdów. Były to np. Poznań, Katowice, Sosnowiec, Białystok, czy Jaworzno. 

Autobusy przekazane z Polski do Lwowa. Screen z ukraińskiej strony https://city-adm.lviv.ua. Na zdjęciu od lewej strony stoją: Mercedes-Benz Citaro K (ex #244 z PKM Katowice), Solaris Urbino 12 (ex #BU886 z MPK Kraków) i Scania OmniCity (ex #268 z PKM Jaworzno). Materiał z dnia 25.03.2022.

Film prezentujący przekazane z Polski autobusy dostępny pod tym linkiem.

Solarisy z Krakowa dla Lwowa

 

W związku z atakiem Rosji na Ukrainę, tabor obsługujący komunikację miejską wielu ukraińskich miejscowości został delegowany w rejon działań zbrojnych, np. dla ewakuacji ludności lub transportu wojska. Znacznie utrudniło to przewoźnikom realizację podstawowych usług lub całkowicie zablokowało taką możliwość.  

Taboru ubyło również we Lwowie. W związku z tym władze tej miejscowości zaapelowały do Zgromadzenia Ogólnego Związku Miast Polskich o przekazanie autobusów. Prezydent Krakowa Jacek Majchrowski zdecydował, że pojedzie tam pięć pojazdów. Wybór padł na Solarisy Urbino 12 z roku 2009. Autobusy o numerach BU886 – BU890. W Krakowie wyróżniały się one charakterystycznym biało-jasnoniebieskim malowaniem.

Jak na swojej stronie podało MPK Kraków, przed wyjazdem przekazywane autobusy zostały poddane szczegółowemu przeglądowi. Dodatkowo wyposażono je w pakiet części eksploatacyjnych, aby mogły służyć jak najdłużej. 

23 marca 2022 Solarisy wyruszyły na Ukrainę. Oprócz wspomnianych części zamiennych, wiozły także dary dostarczone przez mieszkańców Krakowa. Artykuł opisujący ten przejazd można przeczytać w dostępnym online czasopiśmie „Przewoźnik Krakowski” nr 2/2022. Tu link.

Przekazane do Lwowa Solarisy przez kilkanaście lat obsługiwały krakowską komunikację miejską, odwiedzając także sąsiednie miejscowości w ramach linii aglomeracyjnych. Część z nich udało mi się sfotografować. Poniżej kilka zdjęć dokumentujących w stolicy Małopolski te teraz już lwowskie autobusy.

Solaris Urbino 12 #BU886 jako linia 117 w relacji Łuczanowice - Kombinat dojeżdża do przystanku końcowego. W tle jeden z budynków Centrum Administracyjnego Kombinatu, nazywanego „Pałacem Dożów”. Przykład stylu realizmu socjalistycznego w Krakowie. 4.04.2012.

Solaris Urbino 12 #BU886 jako linia aglomeracyjna 211 w relacji Chobot Leśniczówka - Kombinat właśnie skończył kurs. Przystanek dla wysiadających na al. Solidarności. Obecnie nieczęsty widok, czyli krakowski autobus oklejony reklamą. 10.10.2011.

Solaris Urbino 12 #BU886 jako linia aglomeracyjna 211 w relacji Kombinat - Chobot Leśniczówka. Autobus odjeżdża z pętli Pleszów, która dla niego pełni funkcję przystanku przelotowego. Obecnie miejsce to bardzo się zmieniło. 22.03.2012.

Solaris Urbino 12 #BU886 jako linia aglomeracyjna 211 w relacji Chobot Leśniczówka - Kombinat. Autobus przejeżdża przez przebudowywaną wówczas ul. Ujastek Mogilski (w związku z budową trasy S7). 17.03.2015.

Solaris Urbino 12 #BU886 odpoczywa na klepisku przy pętli Krakowska Akademia. 8.05.2010.

Solaris Urbino 12 #BU886 odstawiony na pętli Czyżyny Dworzec. W tle ówczesne ceny paliw. 29.06.2016.

Ulica Centralna przy al. Pokoju. Mijanka dwóch Solarisów Urbino 12 na linii 113. W stronę pętli Czyżyny Dworzec zmierza #BU883, a do końcówki EC Łęg kieruje się przekazany do Lwowa #BU887. 30.04.2019.

Ulica Pawia, przystanek „Politechnika”. Solaris #BU887 obsługuje linię 192 w relacji Krakowska Akademia - Chełm. W tle Scania CN113CLL #PS057 na linii 179 do pętli Osiedle Kurdwanów. 6.03.2010.

Solaris Urbino 12 #BU887 na przystanku „Lubicz” przy ulicy o tej samej nazwie. Autobus obsługuje uruchomioną w związku z przebudową al. Jana Pawła II i ul. Mogilskiej linię czasową 744 w relacji Czyżyny Dworzec - Cracovia Stadion. 2.02.2014.

BU887 wjeżdża do Tunelu Rafała Kalinowskiego. Autobus obsługuje aglomeracyjną linię 292 w relacji Port Lotniczy (Airport) - Krakowska Akademia. 27.02.2010.

Ponownie Solaris #BU887. Tym razem jako jadąca zmienioną trasą linia przyspieszona 522 w relacji Plac Centralny - Bieżanów Nowy. Trasę tę zlikwidowano w roku 2012. Ulica Pawia - odcinek objazdowy. 14.05.2010.

Solaris Urbino 12 #BU888 w trakcie postoju na pętli Kombinat. 20.10.2012.

Ulica Kurniki. Solaris Urbino 12 #BU888 rozpoczyna kurs linii 130 do pętli Azory, przejeżdżając obok testowanego autobusu BYD eBus 12 na trasie nr 154. 26.07.2015.

Pętla Krakowska Akademia. Solaris #BU888 jako linia 148 do końcówki Szpital Rydygiera. 4.02.2012.

Pętla Azory. Solaris Urbino 12 #BU888 podstawiony jako linia 172 w tymczasowo skróconej do tej końcówki relacji. Obok Jelcz M121MB #DJ685 jako linia czasowa Azory - Bronowice Małe. 10.04.2011.

Jeszcze raz BU888 na pętli Azory. Tym razem oklejony reklamą. Autobus podstawiony jako linia 130 do pętli Dworzec Główny Zachód (Galeria). 30.10.2011.

Solaris #BU888 jako linia 138 w relacji Kombinat - Azory. Autobus jadąc ul. Nowolipki przejeżdża obok swojej zajezdni - Bieńczyce.  27.01.2021.

Zdjęcia pozostałych dwóch Solarisów Urbino 12 przekazanych przez Kraków do Lwowa (BU889 i BU890) zaprezentuję już wkrótce, w drugiej części tego materiału. Tu link.

Nowe filmy – kwiecień 2022

 

Tradycyjnie raz w miesiącu prezentuję nowe materiały filmowe opublikowane na kanale YouTube Bloga Transportowego (Lukaszwo – Transport Movies).

W kwietniu 2022 było dość skromnie, bo zamieściłem tylko jeden film. To mający ponad 18 minut materiał kolejowy. Miks różnych lokomotyw, które nagrywałem w okresie od maja 2012 do października 2013. 

Ogólnie rzecz ujmując dużo maszyn. Z Polski, Austrii, Niemiec, Czech i Ukrainy. Parowozy, spalinowozy i elektrowozy. Prowadzą pociągi osobowe i towarowe, planowe i specjalne. 

Zobaczycie między innymi kilka EU07 z PKP Intercity, ET42 z PKP Cargo, Herkulesy austriackich kolei ÖBB, czeskie Škody w różnych wersjach, parowozy (np. Ty2-911, wąskotorowe), BR232, M62. 

Fragment filmu. ET42-029 z PKP Cargo przejeżdża przez stację Rydułtowy. Maszyna właśnie wyjechała z tunelu. 29.09.2012.

Fragment filmu. BR232-035 eksploatowana przez Kolprem przejeżdża ze składem pełnych węglarek przez stację Kędzierzyn-Koźle (jedzie od strony Zdzieszowic). 6.04.2013.

Fragment filmu. Parowóz Ty2-911 z 1944 roku manewruje na terenie Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce. Wcześniej przyprowadził on jeden z kilka pociągów specjalnych uruchomionych z okazji Parowozjady. 25.08.2012.

Fragment filmu. Stacja Wien Südbahnhof (Ost). Siemens Eurorunner austriackich kolei ÖBB (u tego przewoźnika pod nazwą Herkules) o oznaczeniu 2016 042 właśnie rozpoczął podróż do Słowacji jako pociąg REX 2508 „Roland” do stacji Bratislava hl. st. Po lewej stronie widoczny inny Herkules. To maszyna nr 2016 003, która właśnie przyjechała ze składem REX 2503 „Adebar” relacji Bratislava hl.st. - Wien Südbahnhof (Ost). 6.08.2012.

Fragment filmu. Czeska lokomotywa 163 043-3 reklamująca Euro 2012 prowadzi pociąg regio „Śnieżnik” relacji Kłodzko Główne (14:32) - Lichkov (15:35). Stacja Kłodzko Miasto. 10.08.2012.

Fragment filmu. Lokomotywa EU07-304 z pociągiem TLK 63108 „Dolnoślązak” relacji Wrocław Główny - Przemyśl Główny. Stacja Kraków Mydlniki, 26.05.2012.

Fragment filmu. Niemcy. Wąskotorowy parowóz 99 731 z planowym pociągiem relacji Zittau - Kurort Oybin odjeżdża ze stacji początkowej. 17.08.2012.

Ze względu na upływ 10 lat od daty nagrywania, w wielu przypadkach są to już materiały historyczne, prezentujące miejsca, które uległy znacznej zmianie (np. dworzec w Wiedniu, czy stacja Kraków Mydlniki).

Prezentowany w tym wpisie miks kolejowy to pierwszy tego typu materiał, który opublikowałem na kanale Lukaszwo – Transport Movies. Jednocześnie najdłuższy. 

W planach mam kontynuację takiej mieszanki kolejowej z kolejnego okresu, czyli lata 2013 – 2014. Ale to dopiero w późniejszym czasie.

Zbiórka na cysterny dla Ukrainy

 

W związku z wojną na Ukrainie prowadzone są różne zbiórki funduszy. W Blogu Transportowym zachęcam do wsparcia akcji kupna cystern do przewozu wody pitnej. Pojazdy te miałyby trafić do miejscowości Bucza, Irpień, Hostomel i Worzel.

Ze względu na zniszczoną infrastrukturę, ludność może mieć dostęp do wody pitnej tylko przy wykorzystaniu cystern. Miejscowy tabor został całkowicie zniszczony, co można zobaczyć na filmie ilustrującym artykuł w serwisie LoveKraków.pl. (tu link do tego materiału).

Screen z portalu LoveKraków.pl - początek materiału o zbiórce. Na pierwszym planie zniszczona beczka na bazie rosyjskiej ciężarówki  ГАЗ 3307 (GAZ 3307). Pojazd asenizacyjny.

Organizatorem zbiórki są LoveKraków.pl, Krakowski Alarm Smogowy i Fundacja Gentes. Jak podano, jeden taki pojazd kosztuje ponad 100 tysięcy złotych. 

Pieniądze można wpłacać korzystając z portalu Zrzutka.pl pod tym linkiem. 

Pod koniec kwietnia 2022 zebrano kwotę ponad 25 tys. zł, co stanowi jedynie 25% ustalonej na 100 tys. zł wartości końcowej. Zachęcam do wsparcia tej akcji i do informowania o niej jak największej liczby osób.

Nowe filmy – luty 2022

W lutym 2022 na kanale Lukaszwo – Transport Movies opublikowałem tylko jeden film. Kolejowy. Kiedy wybierałem ten materiał, nawet nie przypuszczałem, że za jakiś czas kraj, w którym go nagrałem padnie ofiarą bandyckiej i zbrodniczej napaści Federacji Rosyjskiej.

Mowa oczywiście o Ukrainie. W 2013 roku z żoną spędziliśmy kilka dni we Lwowie. Był to wspaniały wyjazd do pięknego miasta. Jednym z elementów jego zwiedzania był około godzinny pobyt na stacji Lwów Podzamcze. Wspólnie udokumentowaliśmy tam sporo taboru kolejowego. Przykładowy materiał tutaj. 

Już w roku 2014 Rosja wyciągnęła swe „łapska” po Krym i inne tereny Ukrainy.

Na poniższym filmie zobaczycie lokomotywy serii WL80 (ВЛ80) prowadzące pociągi towarowe. Są to następujące pojazdy:

- ВЛ80К-220,

- ВЛ80Т-1474 + ВЛ80К-441,

- ВЛ80Т-715,

- ВЛ80К-444 + ... + ВЛ80Т-1474.

Nagrywałem 30 kwietnia 2013.

W związku z atakiem armii rosyjskiej na Ukrainę działalność zawiesiła popularna galeria kolejowa Trainpix.org. Na jej głównej stronie wyświetla się teraz taka informacja: „This site was created by Ukrainians. And now, when Ukraine is under attack by the russian army I decided to close this site. Most of the users and advertisement income were from russia. It's not russians anymore, they're invaders. This site is closed now”. Tłumacząc: „Ta strona została stworzona przez Ukraińców. A teraz, gdy Ukraina jest atakowana przez armię rosyjską, postanowiłem zamknąć tę stronę. Większość użytkowników i dochodów z reklam pochodziła z Rosji. To już nie Rosjanie, to najeźdźcy. Ta strona jest teraz zamknięta”.

Oprócz galerii ciekawych zdjęć, strona ta była szczegółowym źródłem informacji o taborze kolejowym krajów byłego ZSRR.

NATO na polskim niebie - cysterny i inne

 

W trakcie pandemii koronawirusa SARS-CoV-2 rozpocząłem cykl wpisów o nazwie „Dużo cargo na niebie”, w którym prezentuję towarowych przewoźników lotniczych, dominujących wówczas w przestworzach. Tu przykładowy link. Materiały te oparłem na serwisie Flightradar24.com. Teraz wracam do tego wyjątkowego źródła informacji o statkach powietrznych. Ma to bezpośredni związek z wydarzeniami na Ukrainie, którą 24 lutego 2022 zaatakowała Rosja. 

Wtedy na polskim niebie pojawiły się samoloty wojskowe NATO, które wcześniej po nim nie latały, bądź nie gościły na nim tak często. Rozpoczęła się w wielu przypadkach nieprzerwana służba. Maszynę, która ją kończy, natychmiast zastępuje inna. Dotyczy to przede wszystkim cystern powietrznych, zapewniających paliwo dla myśliwców. One latają nad Polską bez przerwy, zapewniając ciągłą gotowość do obrony obszaru NATO.

Przykładowo jedna powietrzna cysterna wciąż jest w powietrzu pomiędzy Krakowem, a Tarnowem. Ogólnie rzecz ujmując, lata w kółko, będąc gotową do tankowania myśliwców. W drugim dniu rosyjskiej inwazji na Ukrainę (25.02.2022) przez kilka godzin nad Małopolską latał Boeing KC-135T Stratotanker o oznaczeniu lotu LAGR141. To maszyna o rejestracji 60-0335. Własność sił zbrojnych USA.

Samolot ten przyleciał z Niemiec, z miejscowości Zweibrücken. Do roku 1991 była tam baza NATO, której działalność dotyczyła zimnej wojny. Najprawdopodobniej sytuacja na Ukrainie doprowadziła do jej ponownego otwarcia.

Podniebna cysterna Boeing KC-135T Stratotanker z United States Air Force krąży nad Małopolską. Drugi dzień inwazji wojsk rosyjskich na Ukrainę - 25.02.2022. Źródło: Flightradar24.com.

Równolegle do LAGR141 latała również inna cysterna United States Air Force. Jako LAGR135 na obszarze pomiędzy Krakowem, a Tarnowem krążył Boeing KC-135R Stratotanker o numerze 63-8887. Ten przyleciał także z Niemiec, ale z bazy w Ramstein.

Razem z LAGR141 nad małopolską krążył LAGR135, czyli Boeing KC-135R Stratotanker z United States Air Force o oznaczeniu 63-8887. 25.02.2022. Źródło: Flightradar24.com.

Przykładowy Boeing KC-135R Stratotanker z United States Air Force. Avalon International Airshow 2015 (Australia), powrót do bazy w USA (Honolulu na Hawajach). Źródło YouTube, kanał AusAviation. Tu link do całego filmu.

W Internecie można zobaczyć wykonane wówczas zdjęcia tankowania myśliwców przez te powietrzne cysterny. Natomiast myśliwce NATO nie zawsze wyświetlają się na radarze lotniczym. 25 lutego 2022 można było jednak zobaczyć maszynę Royal Air Force (RAF). Był to Eurofighter Typhoon FRG.4 o rejestracji ZK349. Wykonywała lot na północy Polski.

Eurofighter Typhoon FRG.4 z Royal Air Force opuszcza polską przestrzeń powietrzną, kierując się do Niemiec. 25.02.2022. Źródło: Flightradar24.com.

Kiedy nad Małopolską krążyły dwie cysterny, przez całą Polskę jako lot JAKE12 przelatywał Boeing RC-135W Rivet Joint z US Air Force (nr 62-4130). Rocznik 1962. Samolot zwiadowczy, przeznaczony do rozpoznania fotograficznego i elektronicznego. Jego pierwotnym celem było np. monitorowanie działalności państw Układu Warszawskiego. Oczywiście maszyna od tamtego czasu zyskała nowsze wyposażenie, dzięki któremu jest skuteczniejsza. Jak podają źródła internetowe, głównym zadaniem stawianym przed załogą samolotu jest śledzenie elektronicznej wymiany danych na wybranym obszarze.

Kilka godzin później samolot ten został zastąpiony przez RC-135W nr ZZ665 z RAF-u, który przyleciał z Waddington w Wielkiej Brytanii.

Boeing RC-135W Rivet Joint z United States Air Force jako lot JAKE12 przelatuje w rejonie Bydgoszczy i Grudziądza. Maszyna wystartowała z Mildenhall w Wielkiej Brytanii. 25.02.2022. Źródło: Flightradar24.com.

Boeing RC-135Wz Royal Air Force jako lot RRR7235 przelatuje pomiędzy Warszawą i białoruską granicą. Maszyna wystartowała z Waddington w Wielkiej Brytanii. 25.02.2022. Źródło: Flightradar24.com.

Tak powyższy latający nad polską Boeing RC-135W z Royal Air Force (nr ZZ665) prezentował się na terenie bazy RAF Fairford w Wielkiej Brytanii w 2018 roku. Źródło YouTube, kanał MUC-Spotter. Tu link do całego filmu.

Co ciekawe, powyższe maszyny nie były wówczas jedynymi samolotami NATO latającymi nad Polską. W okolicy Poznania jako lot MMF18 krążył holenderski (Royal Netherlands Air Force) Airbus A330-243MRTT o rejestracji T-057. To także podniebna cysterna. Rocznik 2019.

Nad Polską misję pełni również holenderskie lotnictwo. Airbus A330-243MRTT z Royal Netherlands Air Force wykonuje loty pomiędzy Poznaniem i Toruniem. 25.02.2022. Źródło: Flightradar24.com.

Przykładowy Airbus A330-243MRTT z Royal Netherlands Air Force (maszyna nr T-055) na Malcie w 2021 roku. Źródło YouTube, kanał Malta Spotter. Tu link do całego filmu.

Nad Polską oraz sąsiednimi krajami NATO przelatywał wówczas także NCHO222, czyli McDonnell Douglas KC-10 Extender z United States Air Force o oznaczeniu 83-0075. Rocznik 1983. Wystartował z Mildenhall w Wielkiej Brytanii. To kolejna podniebna cysterna.

Podniebna cysterna McDonnell Douglas KC-10 Extender z United States Air Force (83-0075) właśnie wleciała do Polski. Maszyna po wykonaniu zadania wraca do bazy w Mildenhall. 25.02.2022. Źródło: Flightradar24.com.

Przykładowy McDonnell Douglas KC-10 Extender z United States Air Force (maszyna o oznaczeniu 60-027). Lotnisko Gander w Kanadzie, rok 2015. Źródło YouTube, kanał 235FireFly. Tu link do całego filmu.

W drugim dniu rosyjskiej inwazji na Ukrainę na radarze lotniczym były widoczne także wojskowe śmigłowce. Np. amerykański Sikorsky UH-60M Blackhawk o numerze 10-20314.

Sikorsky UH-60M Blackhawk z United States Air Force (nr 10-20314) w trakcie przelotu z Mielca do Rzeszowa. 25.02.2022. Źródło: Flightradar24.com.

Oprócz dużych maszyn NATO, nad Polską przelatywał dość okrężną trasą z Wiesbaden do Poznania mały Beechcraft C-12U-3 Huron o rejestracji 84-00165 z Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. 

Beechcraft C-12 to samolot zwiadowczy dalekiego zasięgu, który może być wykorzystywany także do innych różnych zadań, w zależności od wprowadzonego wyposażenia, np. przewóz osób lub wsparcie operacyjne.

Kolejny nietypowy gość na polskim niebie. Beechcraft C-12U-3 Huron z United States Air Force (nr 84-00165) w rejonie Rzeszowa, czyli w trakcie dość okrężnego lotu do Poznania. 25.02.2022. Źródło: Flightradar24.com.

Po pomniejszeniu obrazu można było zobaczyć pustą przestrzeń nad zaatakowaną przez barbarzyńską Rosję Ukrainą. Nic nie latało. Natomiast nad Polską, wzdłuż granicy z Białorusią i Ukrainą samolotów przybyło. W tym sporo rosyjskich przewoźników. 

Smutny widok. Puste niebo nad zaatakowaną Ukrainą. 25.02.2022. Źródło: Flightradar24.com.

Wzdłuż polskiej granicy z Białorusią leci Boeing 747-400 o rejestracji EI-XLH rosyjskich linii Rossiya Airlines. Rocznik 1999. Wożąca urlopowiczów relacja z Moskwy do egipskiego Szarm el-Szejk. 25.02.2022. Źródło: Flightradar24.com.

Następnego dnia Rosja już nie miała dostępu do polskiego nieba. Od 26 lutego 2022 nasza przestrzeń powietrzna została dla tego barbarzyńskiego kraju zamknięta. Później zrobiły to również inne państwa.

Podniebne cysterny NATO cały czas krążą nad Polską. Do tego tematu jeszcze powrócę. 

Po prostu słów brak, gdy widzi się to, co Rosja wyprawia. Jak morduje i niszczy.