Solarisy z Krakowa dla Lwowa

 

W związku z atakiem Rosji na Ukrainę, tabor obsługujący komunikację miejską wielu ukraińskich miejscowości został delegowany w rejon działań zbrojnych, np. dla ewakuacji ludności lub transportu wojska. Znacznie utrudniło to przewoźnikom realizację podstawowych usług lub całkowicie zablokowało taką możliwość.  

Taboru ubyło również we Lwowie. W związku z tym władze tej miejscowości zaapelowały do Zgromadzenia Ogólnego Związku Miast Polskich o przekazanie autobusów. Prezydent Krakowa Jacek Majchrowski zdecydował, że pojedzie tam pięć pojazdów. Wybór padł na Solarisy Urbino 12 z roku 2009. Autobusy o numerach BU886 – BU890. W Krakowie wyróżniały się one charakterystycznym biało-jasnoniebieskim malowaniem.

Jak na swojej stronie podało MPK Kraków, przed wyjazdem przekazywane autobusy zostały poddane szczegółowemu przeglądowi. Dodatkowo wyposażono je w pakiet części eksploatacyjnych, aby mogły służyć jak najdłużej. 

23 marca 2022 Solarisy wyruszyły na Ukrainę. Oprócz wspomnianych części zamiennych, wiozły także dary dostarczone przez mieszkańców Krakowa. Artykuł opisujący ten przejazd można przeczytać w dostępnym online czasopiśmie „Przewoźnik Krakowski” nr 2/2022. Tu link.

Przekazane do Lwowa Solarisy przez kilkanaście lat obsługiwały krakowską komunikację miejską, odwiedzając także sąsiednie miejscowości w ramach linii aglomeracyjnych. Część z nich udało mi się sfotografować. Poniżej kilka zdjęć dokumentujących w stolicy Małopolski te teraz już lwowskie autobusy.

Solaris Urbino 12 #BU886 jako linia 117 w relacji Łuczanowice - Kombinat dojeżdża do przystanku końcowego. W tle jeden z budynków Centrum Administracyjnego Kombinatu, nazywanego „Pałacem Dożów”. Przykład stylu realizmu socjalistycznego w Krakowie. 4.04.2012.

Solaris Urbino 12 #BU886 jako linia aglomeracyjna 211 w relacji Chobot Leśniczówka - Kombinat właśnie skończył kurs. Przystanek dla wysiadających na al. Solidarności. Obecnie nieczęsty widok, czyli krakowski autobus oklejony reklamą. 10.10.2011.

Solaris Urbino 12 #BU886 jako linia aglomeracyjna 211 w relacji Kombinat - Chobot Leśniczówka. Autobus odjeżdża z pętli Pleszów, która dla niego pełni funkcję przystanku przelotowego. Obecnie miejsce to bardzo się zmieniło. 22.03.2012.

Solaris Urbino 12 #BU886 jako linia aglomeracyjna 211 w relacji Chobot Leśniczówka - Kombinat. Autobus przejeżdża przez przebudowywaną wówczas ul. Ujastek Mogilski (w związku z budową trasy S7). 17.03.2015.

Solaris Urbino 12 #BU886 odpoczywa na klepisku przy pętli Krakowska Akademia. 8.05.2010.

Solaris Urbino 12 #BU886 odstawiony na pętli Czyżyny Dworzec. W tle ówczesne ceny paliw. 29.06.2016.

Ulica Centralna przy al. Pokoju. Mijanka dwóch Solarisów Urbino 12 na linii 113. W stronę pętli Czyżyny Dworzec zmierza #BU883, a do końcówki EC Łęg kieruje się przekazany do Lwowa #BU887. 30.04.2019.

Ulica Pawia, przystanek „Politechnika”. Solaris #BU887 obsługuje linię 192 w relacji Krakowska Akademia - Chełm. W tle Scania CN113CLL #PS057 na linii 179 do pętli Osiedle Kurdwanów. 6.03.2010.

Solaris Urbino 12 #BU887 na przystanku „Lubicz” przy ulicy o tej samej nazwie. Autobus obsługuje uruchomioną w związku z przebudową al. Jana Pawła II i ul. Mogilskiej linię czasową 744 w relacji Czyżyny Dworzec - Cracovia Stadion. 2.02.2014.

BU887 wjeżdża do Tunelu Rafała Kalinowskiego. Autobus obsługuje aglomeracyjną linię 292 w relacji Port Lotniczy (Airport) - Krakowska Akademia. 27.02.2010.

Ponownie Solaris #BU887. Tym razem jako jadąca zmienioną trasą linia przyspieszona 522 w relacji Plac Centralny - Bieżanów Nowy. Trasę tę zlikwidowano w roku 2012. Ulica Pawia - odcinek objazdowy. 14.05.2010.

Solaris Urbino 12 #BU888 w trakcie postoju na pętli Kombinat. 20.10.2012.

Ulica Kurniki. Solaris Urbino 12 #BU888 rozpoczyna kurs linii 130 do pętli Azory, przejeżdżając obok testowanego autobusu BYD eBus 12 na trasie nr 154. 26.07.2015.

Pętla Krakowska Akademia. Solaris #BU888 jako linia 148 do końcówki Szpital Rydygiera. 4.02.2012.

Pętla Azory. Solaris Urbino 12 #BU888 podstawiony jako linia 172 w tymczasowo skróconej do tej końcówki relacji. Obok Jelcz M121MB #DJ685 jako linia czasowa Azory - Bronowice Małe. 10.04.2011.

Jeszcze raz BU888 na pętli Azory. Tym razem oklejony reklamą. Autobus podstawiony jako linia 130 do pętli Dworzec Główny Zachód (Galeria). 30.10.2011.

Solaris #BU888 jako linia 138 w relacji Kombinat - Azory. Autobus jadąc ul. Nowolipki przejeżdża obok swojej zajezdni - Bieńczyce.  27.01.2021.

Zdjęcia pozostałych dwóch Solarisów Urbino 12 przekazanych przez Kraków do Lwowa (BU889 i BU890) zaprezentuję już wkrótce, w drugiej części tego materiału. Tu link.

Zimowy Jelcz 120M na Prądniku Czerwonym

 

W cyklu prezentacji zdjęć z 2005 roku ostatnio pokazałem krakowskiego Autosana H6-20 na pętli Łęg (tu link). Pozostając w temacie zimowym, ponownie zapraszam do stolicy Małopolski. 

Tym razem w inną część miasta. Na pętlę Prądnik Czerwony. W dniu 26 stycznia 2005 sfotografowałem tam Jelcza 120M z MPK Kraków. To autobus o oznaczeniu BF269. Rocznik 1995, czyli wówczas pojazd 10-letni.

Początkowo trafił on do zajezdni Płaszów. Był tam oznaczony jako 41009, a po zmianie systemu numeracji autobusów w roku 1999 stał się PF269. Kolejna zmiana numeru miała miejsce w roku 2000, gdy Jelcza przeniesiono do Bieńczyc. Od tamtego momentu był to BF269. W Internecie można znaleźć informacje, że MPK Kraków zakończyło jego eksploatację w 2008 roku.

Kiedy fotografowałem omawianego Jelcza (było to po godzinie 14) trwała śnieżyca. W zasadzie był to całodzienny opad, który dość mocno utrudniał przemieszczanie się po mieście. Dodatkowo Kraków co jakiś czas paraliżowały przejeżdżające kolumny rządowe – w związku z obchodami 60. rocznicy wyzwolenia obozu w Oświęcimiu. Wśród dygnitarzy nocujących w stolicy Małopolski byli między innymi prezydenci Izraela i Ukrainy. 

Jelcz 120M #BF269. Prądnik Czerwony, 26.01.2005.

Jelcz #BF269 obsługiwał linię aglomeracyjną nr 250 do miejscowości Zastów. Trasa ta nadal funkcjonuje. Autobusy kursują około raz na godzinę, tylko w dni robocze.

Wracając do dnia 26 stycznia 2005. Po zrobieniu powyższego zdjęcia jechałem linią 105 do Dworca Głównego. Korki spowodowane śnieżycą bardzo wydłużyły ten przejazd. Generalnie wtedy większość pojazdów krakowskiej komunikacji miejskiej nie jeździła planowo i praktycznie wszędzie były zatory drogowe. Idealnym tego przykładem był przejazd autobusów linii 502, który zaobserwowałem na ul. Basztowej. Gdzieś na trasie musiało być większe zatrzymanie, bo razem, jeden za drugim jechały aż trzy pojazdy tej trasy (kierunek Plac Centralny). Dwa pełne Solarisy Urbino 12 i na końcu też ze sporą ilością pasażerów Jelcz M121MB #DJ613.

W dalszej części fotograficznej relacji z 2005 roku pojawi się czerwony Solaris „made in Kraków”.

Początek serii materiałów z 2005 roku pod tym linkiem.

SilesiaKOMUNIKACJA 2019 – autobusy obok targów

 

Po prezentacji kilku ciężarówek, które udokumentowałem w Sosnowcu, w trakcie powrotu z targów SilesiaKOMUNIKACJA 2019 (tu link), pora na autobusy.

Zaczynam od najstarszego pojazdu. To rocznik 1998. Iveco TurboDaily 45-12 o rejestracji SO 7626K. Własność prywatnego przewoźnika obsługującego linię „K” w relacji Mysłowice – Huta Katowice. Portal Bezpieczny Autobus podaje, że jest on obecnie wyrejestrowany. Inne źródła internetowe piszą, że już w roku 2020 trafił do firmy Dan-Złom z Zawiercia, która specjalizuje się w fizycznej likwidacji pojazdów.

Sosnowiec, ul. Braci Mieroszewskich. W stronę Dąbrowy Górniczej jedzie Iveco TurboDaily 45-12 jako prywatna linia K. 16.04.2019.

Kolejnym autobusem, którego udokumentowałem w drodze z targów na przystanek był ex krakowski Jelcz M081MB3. Dawny #BH384. Rocznik 2007. Po wielkich zmianach taborowych z roku 2018 sprzedany do prywatnego przewoźnika, który wykorzystuje go do obsługi linii „D”. Nowa rejestracja Jelcza to SJ 1748A. Autobus nie ma włączonych elektronicznych tablic kierunkowych i wiezie kilka tradycyjnych „dech” z wypisaną trasą: „Gołonóg – Katowice przez Dąbrowę Górniczą, Zagórze, Środulę, Sosnowiec Dw. PKP.”

Trochę Krakowa w Sosnowcu, czyli Jelcz M081MB3, ex #BH384 na ul. Braci Mieroszewskich. 16.04.2019.

Po chwili w przeciwną stronę pojechał inny ex MPK Kraków Jelcz M081MB3. Dawny #DH361. Rocznik 2005. Na obu Jelczach były doskonale widoczne ślady po dawnych krakowskich oznaczeniach.

Dawny krakowski nr DH361 na linii D. 

W końcu nadjechało coś większego, czyli przegubowiec z PKM Sosnowiec. Dokładnie Volvo 7900A Hybrid o numerze taborowym 590. Rocznik 2017. Autobus obsługiwał linię 18 w relacji Tworzeń Huta Katowice – Katowice Zawodzie Zajezdnia. PKM Sosnowiec ma 10 takich pojazdów.

Volvo 7900A Hybrid z PKM Sosnowiec na linii 18. Na drugim zdjęciu podgląd na ówczesne ceny paliw. 16.04.2019.

Jeszcze jeden przegubowiec. Tym razem tylko widok na ścianę przednią. MAN Lion`s City G #549 z PKM Sosnowiec. Rocznik 2008, pozyskany z Göteborga.

Autobus obsługuje linię 808 w relacji Katowice Piotra Skargi - Tworzeń Huta Katowice.

MAN Lion`s City G #549 na linii 808 przejeżdża przez ul. Braci Mieroszewskich. 16.04.2019.

Tego Solarisa Urbino 15 z PKM Sosnowiec udokumentowałem w ostatniej chwili. Niestety nie wiem, jaką linię obsługiwał. To #415 z roku 2011.

Solaris Urbino 15 z PKM Sosnowiec na nieokreślonej linii. Ul. Braci Mieroszewskich. 16.04.2019.

Pozostałe zdjęcia powstały przy przystanku „Zagórze Expo Silesia”. Tuż za nim zaparkował Vehixel Mediano 32 (zbudowany na bazie Mercedesa-Benza 814D) w malowaniu firmy Nowex. Realizuje ona połączenia w rejonie Gorlic. To rocznik 2005.

Rejestracja SD 0042G dowodzi, że Vehixel zmienił właściciela i teraz jest eksploatowany przez tutejszego przewoźnika. Za szybą nazwa Johnson Electric (siedziba firmy w Będzinie), więc autobus jest wykorzystywany do przewozów pracowniczych. 

Vehixel Mediano 32 jako przewóz pracowników odstawiony za przystankiem „Zagórze Expo Silesia”. 

Nadjechała kolejna linia „D”. Tym razem nie był to następny pojazd ex MPK Kraków, tylko inny Vehixel Mediano 32. Jego rejestracja: SD 48453.

Vehixel Mediano 32 na linii D odjeżdża z przystanku „Zagórze Expo Silesia” w Sosnowcu.

Ostatni z udokumentowanych wówczas na ul. Braci Mieroszewskich autobusów to kolejny pojazd PKM Sosnowiec. Jelcz M121I3 o numerze 323. Rocznik 2006.

Kolejny Jelcz na ul. Braci Mieroszewskich, czyli model M121I3 z PKM Sosnowiec.

Mimo wprowadzania przez władze kolejnych ograniczeń związanych z pandemią COVID-19, na stronie internetowej Expo Silesia cały czas jest podawana informacja, że najbliższa edycja Targów Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA odbędzie się w dniach 14 i 15 kwietnia 2021. kolejne dni pokażą, czy faktycznie tak będzie.

Tym wpisem nie kończę relacji z 2019 roku. Teraz jednak jest to już materiał dotyczący pojazdów dokumentowanych w trakcie powrotu z targów. Następnym razem zaproszę do Katowic, do których z  Sosnowca dotarłem komunikacją miejską.

Początek relacji z targów SilesiaKOMUNIKACJA 2019.

SilesiaKOMUNIKACJA 2018.

SilesiaKOMUNIKACJA 2017.

Nowe filmy – lipiec 2020

Lipiec 2020 był na kanale YouTube Lukaszwo – Transport Movies typowym „sezonem ogórkowym”. Opublikowałem tylko jeden film.

To materiał kolejowy, który powstał na Ukrainie. Dokładnie na stacji Lwów Podzamcze w dniu 30 kwietnia 2013. 

Zobaczycie na nim dość niezwykły pojazd. Radziecki elektryczny zespół trakcyjny ER9p-193 (ЕР9п-193), na którego czekało dość sporo pasażerów. Na końcu nagrania widać także lokomotywę 2M62. Pojazdy te będą bohaterami oddzielnego wpisu.

Skoro nie było nowych filmów, pora na starsze materiały. Zapraszam do Krakowa, na rondo Czyżyńskie, skąd w stronę al. Pokoju odjeżdża dwukierunkowy skład Konstal 111N na linii czasowej 72. Wagony zostały wypożyczone przez MPK Kraków i oznaczone jako #3502+3501. 

Ten krótki przejazd nietypowego tramwaju nagrałem 17 lipca 2008.

Drugi ze starszych materiałów również powstał w Krakowie. Przedstawia autobus Jelcz M121M/4 CNG #DJ205 z MPK Kraków na linii 292 do Portu Lotniczego. Gazowy (CNG) pojazd opuszcza pętlę Krakowska Szkoła Wyższa. 

Tablica kierunkowa wyświetla złą relację, a dodatkowo kierowca pomylił trasę. Zamiast skręcić w lewo, pojechał prosto. 12 sierpnia 2008.

Mam nadzieję, że w sierpniu 2020 uda mi się opublikować więcej nowych filmów. Na pewno planuję materiał z 2013 roku z Kędzierzyna-Koźla.

Autobusowa parada MPK Kraków – ciąg dalszy (7.10.2018)

Opisywanie wielkiej parady MPK Kraków zakończyłem na Ikarusie 260.04 #45151. Tu link do tego materiału. Za nim jechało jeszcze dość sporo pojazdów. Oto one.

Bez wątpienia ciekawostką tej parady był niedawno odrestaurowany pojazd pogotowia technicznego na bazie Ikarusa 280. Oznaczono go numerem taborowym 856.

Za nim przemieszczał się Jelcz M-11 #12240. Więcej informacji na jego temat tutaj. 

Następnie jechał kolejny przegubowy element kolekcji historycznego taboru MPK, czyli Scania CN113ALB #38030. W 2015 roku ten autobus oficjalnie kończył liniową eksploatację „ALB” w Krakowie. Tu link do materiału na ten temat. 

Wyjątkowy element kolekcji historycznego taboru MPK Kraków. Nowość roku 2018. Pogotowie techniczne powstałe na bazie dawnego przegubowca, czyli tak zwany Ikarus 280/A. Rocznik 1984. 

Jelcz M-11 #12240.

Scania CN113ALB z przywróconym pierwotnym numerem 38030. Pierwsza cyfra 3 oznacza dawną zajezdnię Czyżyny.

Za przegubową Scanią paradował mniejszy przedstawiciel historycznego taboru MPK Kraków. „Melon”, czyli Autosan H6-20.02 z roku 1996. Od roku 2010 już jako pojazd muzealny z przywróconym historycznym (pierwotnym) numerem 10108 (przez wiele lat był oznaczony jako BA108).

Następnie jechała Scania CN113CLL #PS001. Pisałem już o niej tutaj i tutaj. 

Autosan H6-20.02 o numerze 10108, czyli kolejny mały uczestnik wielkiej parady.

Pierwsza krakowska Scania CN113CLL. Rocznik 1994. To kolejny autobus historyczny w bogatej kolekcji MPK.

Kolejny z paradujących autobusów to Jelcz M121MB. Egzemplarz z 2002 roku, który został oznaczony jako DJ680. 

Za nim jechał inny Jelcz. Przegubowy typu M181MB3. Rocznik 2007, o numerze taborowym DD493.

Następny z pojazdów to przedstawiciel również wycofywanej z eksploatacji serii autobusów – jeden z pierwszych 50 Solarisów Urbino 12. Rocznik 2004, oznaczony jako BU820.

Jelcz M121MB #DJ680.

„Tantus”, czyli Jelcz M181MB3.

Solaris Urbino 12 #BU820. MPK Kraków eksploatowało 50 takich autobusów.

Za Solarisem Urbino 12 jechał Jelcz M081MB3 #BH395. Rocznik 2007.

Następnie przemieszczał się również wycofywany z eksploatacji Jelcz M083C #DA101. Rocznik 2008. W późniejszym czasie został on sprzedany do MPK Tarnobrzeg.

Jelcz M081MB3 o numerze BH395. Kolejny przedstawiciel wycofywanej marki i modelu. 

Jelcz M083C o numerze taborowym DA101. Model ten występował w Krakowie jedynie w ilości 5 egzemplarzy. Wszystkie kupione w 2008 roku i zgromadzone w zajezdni Wola Duchacka. Przykładowy Jelcz M083C w ruchu pod tym linkiem.

Kolejne paradujące autobusy to przedstawiciele taboru eksploatowanego obecnie przez MPK Kraków. Jako pierwszy jechał przegubowy Mercedes-Benz Citaro o numerze DC731. Rocznik 2011.

Za nim przemieszczał się jego solowy odpowiednik, który został oznaczony jako DO212. Także rocznik 2011. Na temat tych Mercedesów pisałem tutaj.

Mercedes-Benz Citaro G. Takich pojazdów MPK Kraków posiada aż 31. Po prawej na linii turystycznej po Krakowie jedzie Indcar Mago 2 z firmy Jordan.

Mercedes-Benz Citaro. Takich autobusów MPK ma tylko osiem.

Za Mercedesami jechał Autosan M09LE. Jego i kolejne paradujące autobusy przedstawię w następnym, już ostatnim wpisie dotyczącym tego niesamowitego przejazdu.