Nowe filmy – wrzesień 2024

 

Wrzesień 2024 pod względem nowych filmów na kanale YouTube Bloga Transportowego (Lukaszwo – Transport Movies) był bardzo obfity. Łącznie opublikowałem aż 10 nowych materiałów, w tym 3 duże filmy 4K i siedem krótkich „shortsów”. Tematyka tramwajowa, kolejowa, autobusowa. Pojawia się także ciężki żuraw samojezdny.

Zaczynam od filmów 4K. Dwa z nich prezentują paradę tramwajów, która odbyła się 22 września 2024 w Krakowie. Pierwszy nagrałem w rejonie nowego przystanku „Grodzki Urząd Pracy” przy ul. Łowińskiego.

Fragment filmu. Jeden z uczestników parady (MAN N8S-NF nr HK459) przejeżdża nowym torowiskiem wzdłuż ul. Łowińskiego.

Pełna lista paradujących tramwajów w opisie na YouTube. Zapraszam także do lektury artykułu na temat tej parady już opublikowanego w Blogu Transportowym – tu link.

Parada przez Kraków przemieszczała się dość wolno, więc korzystając z komunikacji tramwajowej zdążyłem dotrzeć na skrzyżowanie ul. Dietla z ul. Stradomską, gdzie ponownie dokumentowałem uczestniczące w niej pojazdy.

Fragment filmu. Paradujący na początku kolumny MAN Tw SN3 nr 92 „Zeppelin” wyjeżdża z ul. Stradomskiej.

Również i w tym przypadku pełna lista paradujących tramwajów znajduje się w opisie na YouTube.

Trzeci film 4K powstał na stacji Skawina. W dniu 8 września 2024 odbyły się tam obchody 140-lecia kolei. Z tej okazji uruchomiono pociągi specjalne. Historyczny skład wagonów retro z różnych okresów funkcjonowania kolei prowadził parowóz Ty42-107. Na końcu pociągu znajdował się elektrowóz EP07-201 w dawnym malowaniu PKP. 

Fragment filmu. Parowóz Ty42-107 ze składem retro odjeżdża ze Skawiny.

Pociąg ten dwukrotnie obsłużył trasę ze Skawiny do Spytkowic. Już wkrótce zamieszczę obszerniejszą relację z tego wydarzenia.

Kolejne opublikowane we wrześniu 2024 nagrania to już krótkie filmy typu „shorts”. Na początek wyjątkowy krakowski przegubowiec. Jelcz 021 nr 549, który obsługuje specjalną linię 444 łączącą pętle Krowodrza Górka P+R i Swoszowice SKA.

Na nagranie załapały się łącznie trzy autobusy oraz niechciana „gwiazda drugiego planu”, czyli pieszy udający rower – po przejściu przez przejazd rowerowy centralnie paradował przed obiektywem. Pozostałe pojazdy jadące przed „ogórkiem” to Solaris Urbino 18 electric nr DN077 na linii 164 i Solaris Urbino 12,9 Hybrid nr DH403 na linii rekreacyjnej LR0 z pętli Ojców Zamek. 1.09.2024.

1 września 2024 linię specjalną 444 obsługiwał również inny czerwony autobus MPK Kraków. To Ikarus 620 nr 118. Na poniższym „shortsie” skręca on z al. Mickiewicza w ul. Czarnowiejską.

Pozostajemy w Krakowie, ale zmieniamy środek transportu. Pora na wagę ciężką, a nawet bardzo ciężką. Do akcji wkracza „Sołtys”, który blokuje ul. Mogilską. 

„Sołtys” to nazwa firmy, która jest właścicielem potężnego żurawia samojezdnego Terex-Demag AC800. Maksymalny udźwig maszyny to 800 ton. W związku z remontem wiaduktu kolejowego i wynikającą z tego potrzebą przeniesienia jego fragmentu, 7 i 8 września 2024 ten gigant pracował w rejonie ulicy Łaszkiewicza, zajmując całą jezdnię. Poniższe nagranie to jego statyczna prezentacja bezpośrednio po złożeniu poszczególnych elementów pojazdu.

Wrzesień 2024 obfitował w filmy autobusowe. Ponownie zapraszam na spotkanie z Krakowską Linią Muzealną, a dokładniej z trasą 444. Oprócz dwóch czerwonych autobusów, kursowały na niej także dwa niebieskie. Jeden z nich to Ikarus 260 nr 45151. Na poniższym „shortsie” skręca on z al. Mickiewicza w ul. Czarnowiejską.

Przystanek „Czarnowiejska” na ulicy o tej samej nazwie obsługuje, a następnie odjeżdża w stronę al. Mickiewicza jeden z najmłodszych krakowskich zabytków. Jelcz M121MB nr DJ680 z 2002 roku. Kursuje on na linii specjalnej 444. 1.09.2024.

Spalinowe zespoły trakcyjne serii SN84 z SKPL już od lat docierają do Krakowa w ramach połączeń uruchamianych przez PKP Intercity. Stopniowo zbliża się kres ich eksploatacji. Zostaną zastąpione przez nowsze SD85. Nastąpiło to już w przypadku pociągu TLK „Wetlina” łączącego stolicę Małopolski z Zagórzem.

Na poniższym filmie wjazd SD85-004 + SD85-003 na stację Kraków Płaszów, w relacji do Krakowa Głównego. To jeden z pierwszych dni regularnego kursowania SD85. 20 września 2024.

Ciąg dalszy tego materiału umieściłem na Instagramie. Odjazd SD85-004 + SD85-003 w stronę Krakowa Głównego.

Zdjęcie to link do filmu w serwisie Instagram. Odjazd SD85-004 + SD85-003.

Ostatni z wrześniowych materiałów to miks tramwajowo-autobusowy, którego głównymi bohaterami są pojazdy historyczne. To ostatni dzień funkcjonowania Krakowskiej Linii Muzealnej 2024, czyli 22 września – wielki finał, w trakcie którego odbyła się rozpoczynająca ten wpis parada. Jako „zerówka” jedzie wypożyczony z Poznania zielony Konstal 102Na nr 71, a za nim na uruchomionej wówczas linii B (Olszanica Bory - Prądnik Czerwony) przemieszcza się tegoroczna nowość, czyli Scania CR111 oznaczona jako 47751. 

Historyczne autobusy kursujące w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej 2024 będą tematem oddzielnego materiału w Blogu Transportowym.

Zajmę się także SD85 i odchodzącymi SN84.

Nowe filmy – sierpień 2024

 

W sierpniu 2024 kanał YouTube Bloga Transportowego (Lukaszwo – Transport Movies) wzbogacił się o 7 nowych nagrań. Jeden duży film i sześć krótkich typu „shorts”. Przede wszystkim tematyka autobusowa z jednym tramwajowym wyjątkiem.

Duży film 4K powstał 7 lipca 2024 na krakowskiej pętli autobusowej Nowy Kleparz i w jej bezpośrednim sąsiedztwie. Przedstawia dwa historyczne autobusy marki MAN, które w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej obsługiwały uruchomioną tego dnia trasę nr 185 w relacji Złocień - Nowy Kleparz. To solowy MAN SL200 i przegubowy MAN SG242.

Fragment filmu. MAN SL200 oznaczony jako 16605 właśnie opuścił pętlę Nowy Kleparz.

Fragment filmu. MAN SG242 oznaczony jako 36001 właśnie zjechał z al. Słowackiego i zbliża się do pętli Nowy Kleparz.

Na początku filmu zobaczycie odjazd jednego z najnowszych krakowskich autobusowych zabytków, czyli MAN-a SL200. Bohaterem kolejnych scen jest MAN SG242. Autobus dojeżdża do pętli od strony al. Słowackiego, a następnie wyrusza w kolejny kurs do os. Złocień.

Jedyny tramwajowy materiał powstał na najnowszym odcinku krakowskiej sieci tramwajowej. To przebudowane torowisko w rejonie ul. Łowińskiego (budowa trasy S7). Od strony ul. Kocmyrzowskiej do nowego przystanku „Grodzki Urząd Pracy” zbliża się wypożyczony z MPK Poznań Konstal 102Na nr 71. Potem widać także jego odjazd w stronę Kopca Wandy. Obsługuje on linię specjalną 45 w relacji Krowodrza Górka P+R - Kopiec Wandy. 28 lipca 2024.

Zdjęcie to link do filmu Shorts - poznański Konstal 102Na na przystanku „Grodzki Urząd Pracy”.

Kolejne sierpniowe „shortsy” to już same autobusy. Na początek zapraszam do Wrocławia na ul. Szewską. Tamtejszy przystanek „Wita Stwosza” obsługuje historyczny autobus turystycznej linii B. To Jelcz M121MB oznaczony jako nr 9500. Rocznik 1996. 27 lipca 2024.

Zdjęcie to link do filmu Shorts - Jelcz M121MB na ul. Szewskiej we Wrocławiu.

Teraz zapraszam do Rybnika. Z ul. Łony w ul. Gliwicką wjeżdża właśnie Solaris Urbino 12 nr 253 z firmy Kłosok. Obsługuje on linię nr 13 w kierunku Grabowni. To rocznik 2008. Ex nr BU851 z MPK Kraków. 10 sierpnia 2024.

Zdjęcie to link do filmu Shorts - dawny krakowski Solaris nr BU851 na emeryturze w Rybniku.

Katowice, słynny Nikiszowiec. Pośród niezwykłej architektury, na pl. Wyzwolenia pozuje Solaris Urbino 12 nr 0620 z firmy Transgór Mysłowice. Rocznik 2023. Obsługuje on linię 695 w kierunku pętli Murcki Szyb Stanisław. 17 sierpnia 2024.

Zdjęcie to link do filmu Shorts - Solaris Urbino 12 nr 0620 na tle zabudowy Nikiszowca.

Kolejne miasto. Tym razem Opole. Przez most nad Młynówką, w ul. Korfantego wjeżdża Solaris Urbino 12 electric nr 801 z tamtejszego MZK. To 2022 rocznik. Obsługuje on linię 25 do pętli Pużaka. 24 sierpnia 2024.

Zdjęcie to link do filmu Shorts - Solaris Urbino 12 electric nr 801 z MZK Opole.

Ostatnia z filmowych nowości sierpnia powstała w Krakowie. Z pętli Czyżyny Dworzec wyrusza zachowany jako historyczny Jelcz M181MB/3 nr DD493. To 2007 rocznik. W ramach Krakowskiej Linii Muzealnej obsługuje on specjalną przyspieszoną trasę oznaczoną jako „G” do pętli Mydlniki Wapiennik P+R. 4 sierpnia 2024.

Zdjęcie to link do filmu Shorts - Jelcz M181MB/3 nr DD493.

Historyczne autobusy kursujące po stolicy Małopolski w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej już niedługo będą bohaterami oddzielnego materiału w Blogu Transportowym. 

Planuję także pokazać kolejne autobusy udokumentowane na katowickim Nikiszowcu. 

Konstale 13N i 102Na z Warszawy i Poznania w Krakowie

 

Tradycyjnie, w okresie od czerwca do września, po stolicy Małopolski kursują zabytkowe pojazdy. Tramwajowe i autobusowe oldtimery można zobaczyć i oczywiście podróżować na ich pokładzie w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej.  

Już po raz trzeci Kraków wymienia się zabytkowym taborem tramwajowym z innymi miastami. W roku 2022 pod Wawelem kursował sprowadzony z Poznania Konstal 102N (tu materiał na ten temat). 

Na kolejny sezon, w roku 2023 sprowadzono pojazdy z dwóch miast. Również z Poznania i dodatkowo z Warszawy. Były to silnikowy Konstal N (ze stolicy) i doczepny Konstal ND (z Wielkopolski), które z krakowskim doczepnym ND tworzyły wyjątkowy, trójkolorowy skład. Można go zobaczyć pod tym linkiem oraz pod tym. 

W roku 2024 Kraków również wymienił się z Poznaniem i Warszawą. Z Wielkopolski dotarł Konstal 102Na nr 71 nazywany „księżniczką”. Natomiast z Warszawy sprowadzono słynną „parówkę”, czyli wagon 13N. To pojazd nr 503.

Oba wagony wspólnie zadebiutowały na krakowskich torowiskach w niedzielę, 23 czerwca 2024. Wówczas uruchomiono aż dwie linie tramwajowe obsługiwane taborem zabytkowym. Była to tradycyjnie „zerówka” łącząca pętlę uliczną Dajwór z Cichym Kącikiem. Przydzielono do niej warszawskiego Konstala 13N.

Druga z linii dedykowanych zabytkom to przywrócona na jeden dzień trasa nr 7. Łączyła ona pętle Dąbie i Krowodrza Górka P+R przez ul. Grzegórzecką, Starowiślną i pl. Wszystkich Świętych. Historyczny tabor kursował na niej przed laty (wybrane brygady), a dokładnie w 2005 roku.

„Siódemka” w tej specjalnej wersji była obsługiwana dwiema brygadami, które zapewniały częstotliwość kursów co godzinę. Do obsługi tej linii przydzielono dwa wagony Konstal 102Na. Poznański i krakowski nr 210.

Poniżej kilka wykonanych wówczas zdjęć.

Poznańska „księżniczka” jako linia nr 7 wjeżdża na pętlę Dąbie przy al. Pokoju. 23.06.2024

Poznański Konstal 102Na odpoczywa na przystanku dla wsiadających pętli Dąbie. Dłuższy postój pozwalał na dokładne obejrzenie wagonu i obfotografowanie go z wszystkich stron. Z końcówki tej czasowo korzystała wówczas także linia 17 z Czerwonych Maków P+R. 

 

Detale wnętrza Konstala 102Na z MPK Poznań.

Przejazdy tramwajami sprowadzonymi z innych miast cieszyły się bardzo dużym powodzeniem. Tu poznańska „księżniczka” w trakcie obsługi przystanku „Starowiślna” na ul. Dietla. Kierunek Dąbie. 

Konstal 102Na nr 71 skręca z ul. Starowiślnej w ul. Dietla.

„Księżniczka” w trakcie obsługi przystanku „Plac Wszystkich Świętych”. Kierunek Krowodrza Górka P+R. 

„Księżniczka” na ul. Grzegórzeckiej. Kierunek Krowodrza Górka P+R. 

Na ul. Franciszkańskiej. Kierunek Krowodrza Górka P+R. 

Drugi z Konstali 102Na obsługujących linię nr 7. Krakowski 210. Przystanek „Hala Targowa” na ul. Grzegórzeckiej. Kierunek Dąbie. 

Krakowski Konstal 102Na w trakcie obsługi przystanku „Plac Wszystkich Świętych”. Kierunek Dąbie. 

Warszawski Konstal 13N nr 503 na linii 0 mknie przez ul. Starowiślną w stronę pętli Dajwór.

„Parówka” w trakcie obsługi przystanku „Poczta Główna” na ul. Westerplatte. Kierunek Dajwór.

Przejazd z ul. Westerplatte w ul. Starowiślną.

Warszawski Konstal 13N w trakcie obsługi przystanku „Plac Wszystkich Świętych”. Kierunek Cichy Kącik. W tle Bombardier NGT8 nr RY821. 

Mijanka dwóch zabytkowych Konstali na ul. Franciszkańskiej. Krakowski 102Na i warszawski 13N.

Powstał wtedy także materiał filmowy. Nagranie 4K jeszcze nie jest gotowe. Pojawi się ono w Blogu Transportowym dopiero w późniejszym czasie. Natomiast możliwie najszybciej na YouTube (kanał Lukaszwo – Transport Movies) zamieściłem dwa krótkie filmiki typu „shorts”. Wykonane przez moją żonę na pl. Wszystkich Świętych. Przedstawiają one trzy Konstale obsługujące tego dnia Krakowską Linię Muzealną.

Na pierwszym z nich zobaczycie warszawskiego Konstala 13N na linii 0 oraz krakowskiego 102Na na trasie nr 7.

Drugie nagranie to poznański Konstal 102Na jako linia 7 w stronę pętli Krowodrza Górka P+R.

W kolejne niedziele wagony z Warszawy i Poznania pojawiały się na linii 0. Przykładowo 7 lipca 2024 obsługiwała ją „księżniczka”, a 14 lipca 2024 „parówka”.

Konstal 13N jako linia 0 na ul. Piłsudskiego. Kierunek Dajwór. Frekwencja bardzo duża. 14.07.2024.

Wypożyczony z Warszawy Konstal 13N nr 503 to 1959 rocznik. Natomiast przywieziony z Poznania Konstal 102Na nr 71 powstał w 1972 roku.