Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Veolia. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Veolia. Pokaż wszystkie posty

sobota, 8 stycznia 2022

Przystanek Wronin

 

W tym wpisie zapraszam na Opolszczyznę. W rejon mało znany i niezbyt często odwiedzany przez turystów. Dokładnie do położonej w Gminie Polska Cerekiew miejscowości Wronin.

Jest to licząca prawie 300 mieszkańców wieś, o której pierwsze zapisy wspominały już w 1294 roku. Powstała jako folwark. Obecnie przebiega przez nią droga wojewódzka nr 421. W pobliżu Wronina znajduje się nieczynna linia kolejowa Baborów - Kędzierzyn-Koźle.

Powodem, dla którego piszę o Wroninie jest zlokalizowany w centrum miejscowości przystanek autobusowy. Stara konstrukcja sprzed lat, ale zadbana, odmalowana jakiś czas temu i z zachowanym logotypem PKS. Obowiązkowo musiałem tam zrobić kilka zdjęć. To było 16 października 2021. Sobota.



Przystanek PKS, Wronin

Przystanek PKS, WroninPrzystanek PKS, Wronin

Przystanek PKS, WroninPrzystanek PKS, Wronin
Wronin. Przystanek PKS. Na ścianach bocznych murowanej wiaty charakterystyczne logo, które spowodowało, że na chwilę zatrzymałem się i zrobiłem powyższe zdjęcia. 16.10.2021.


Wronin, mapa
Wronin położony jest wśród pól. Przebiegająca przez miejscowość droga wojewódzka nr 421 łączy się w pobliżu z krajową trasą nr 45. Źródło: Google Maps. 


Mimo, że od końca roku 2002 PKS Kędzierzyn-Koźle nie istnieje (został wówczas przejęty przez francuski Connex), logo PKS widniejące na wiacie jest nadal aktualne, bo do Wronina dojeżdżają autobusy PKS Racibórz. Rozkład jazdy tego przewoźnika był zresztą jedynym aktualnym zestawieniem odjazdów, które znalazłem na przystanku. Kursy w relacji Racibórz – Grzędzin (miejscowość tuż za Wroninem), realizowane tylko w dni robocze, także z ograniczeniem do roku szkolnego.



Wronin, rozkład jazdy
Aktualny rozkład jazdy wiszący na przystanku w centrum Wronina zawierał jedynie odjazdy autobusów PKS Racibórz. 16.10.2021.


Wewnątrz wiaty znalazłem stary rozkład jazdy, niestety słabo czytelny. Dotyczy on okresu od lipca 2012 do czerwca 2013. Czyli czasu, gdy Connex był już Veolią, a ta z kolei nie przeobraziła się jeszcze w Arrivę (od roku 2013). Niestety niczego aktualnego obecnego przewoźnika kursującego do Kędzierzyna-Koźla (GTV Bus) nie było.



Wronin, rozkład jazdy
Rozkład jazdy kędzierzyńskiego oddziału Veolii na okres 2012/2013 naklejony wewnątrz wiaty przystanku Wronin. 16.10.2021.


Fizycznie rozkładu nie było, ale połączenie Wronina z Kędzierzynem-Koźlem jest zachowane. Nawet funkcjonuje wydłużony poranny kurs do dzielnicy Sławięcice (jest tam szkoła średnia). Niestety większość autobusów kursuje tylko w dni nauki szkolnej, a pozostałe wyłącznie w dni robocze.



Wronin, rozkład jazdy
Rozkład jazdy autobusów GTV Bus z Wronina. Na przystanku go nie było - to wersja z Internetu. Źródło: GTV Bus.


Kędzierzyn-Koźle - Wronin, rozkład jazdy
Aktualny (ważny od 1.11.2021) rozkład jazdy autobusów z Kędzierzyna-Koźla do Wronina. Tabliczka dla dworca w Koźlu. Po lewej stronie przyjazdy z Wronina, a po prawej odjazdy. Źródło: GTV Bus.


Kędzierzyn-Koźle - Wronin, rozkład jazdy
Dla porównania fragment rozkładu jazdy PKS Connex Kędzierzyn-Koźle ważnego od 25.06.2006, zamieszczonego w tygodniku Echo Gmin. Źródło: Śląska Biblioteka Cyfrowa.


Przeglądając swoje archiwa fotograficzne, znalazłem jedno zdjęcie prezentujące autobus jadący do Wronina. Pamiętam, że zarówno za czasów PKS-u, Connexu, jak i Veolii, stale połączenia te wykonywał jeden kierowca.



Autosan H10-11.21, Veolia, Kędzierzyn-Koźle
Kędzierzyn-Koźle, ul. 24 Kwietnia. Autosan H10-11.21 o rejestracji OK 13076 z miejscowej Veolii właśnie rozpoczął kurs do Wronina (najprawdopodobniej przez Ostrożnicę i Polską Cerekiew).  Rocznik 2000, pierwotnie użytkowany przez Rapid-Bus z Warszawy, a następnie tamtejszy Connex, a w roku 2002 przeniesiony do PKS Connex Kędzierzyn-Koźle. 30.12.2010.


Autosan H10-11.21, Veolia, Kędzierzyn-Koźle
Jeszcze raz powyższy Autosan H10-11.21 o rejestracji OK 13076. Być może kończy kurs z Wronina wjeżdżając na przystanek przy pl. Raciborskim. 18.04.2011.


Swój udział w dokumentowaniu połączenia Kędzierzyn-Koźle – Wronin ma także firma Google. W sierpniu 2012 w ramach usługi Street View sfotografowano zmodernizowanego Autosana H9-21 z Veolii. Niestety rejestracja nieczytelna. Wygląda na to, że to właśnie tam zawracają autobusy kończące trasę we Wroninie.



Autosan H9-21, Veolia Kędzierzyn-Koźle, WroninAutosan H9-21, Veolia Kędzierzyn-Koźle, Wronin

Autosan H9-21, Veolia Kędzierzyn-Koźle, WroninAutosan H9-21, Veolia Kędzierzyn-Koźle, Wronin

Autosan H9-21, Veolia Kędzierzyn-Koźle, WroninAutosan H9-21, Veolia Kędzierzyn-Koźle, Wronin

Autosan H9-21, Veolia Kędzierzyn-Koźle, Wronin
Autosan H9-21 z Veolii odpoczywa po kursie Kędzierzyn-Koźle - Wronin. Skrzyżowanie za Wroninem (na drodze 421), w stronę pobliskiej miejscowości Szczyty. Sierpień 2012. Źródło: Google Street View.



Wracając jeszcze do roku 2002, kiedy to PKS Kędzierzyn-Koźle został przejęty przez firmę Connex, wówczas (jak podała Nowa Trybuna Opolska) na stanie przewoźnika było 57 autobusów. 

Inne wpisy dotyczące GTV Bus pod tym linkiem.

Prezentowany powyżej Autosan o rejestracji OK 13076 do PKS Connex Kędzierzyn-Koźle trafił wraz z bliźniaczym autobusem o numerach OK 13075 (tu jego zdjęcie).



Wpisy poświęcone autobusom


sobota, 3 lipca 2021

Kilka autobusów w Koźlu

 

Kiedy zbierałem materiał do wpisu o pociągu TLK „Sudety” w Kędzierzynie-Koźlu (tu link), krótki czas poświęciłem także tamtejszym autobusom. Przyznam, że ze względu na pandemię COVID-19 i okres świąteczno-noworoczny nie liczyłem na żaden pojazd obsługujący sąsiednie miejscowości.

Okazało się jednak, że mimo tego, komunikacja organizowana przez Starostwo Powiatowe w Kędzierzynie-Koźlu działa. Tu warto przypomnieć historię zmian, które ostatnio zaszły w Kędzierzynie-Koźlu. Od 1 lipca 2019 firma Arriva wycofała się z Opolszczyzny, a organizację lokalnego transportu, na mocy podpisanej ze starostwem umowy przejął przewoźnik o nazwie GTV Bus z miejscowości Ozimek. Firma wykorzystuje dawną bazę Arrivy (a wcześniej Veolii, Connexu i pierwotnie PKS-u) przy ul. 24 Kwietnia i część ex taboru tej firmy.

Wspomniany materiał zbierałem w poniedziałek, 28 grudnia 2020. Wówczas na około 20 – 30 minut trafiłem na pl. Raciborski, czyli w rejon dawnego dworca PKS. Wykonałem wtedy kilka prezentowanych poniżej zdjęć.

Na początek udokumentowałem pojazd, który podstawił się na stanowisko nr 4. Obsługiwał on kurs do miejscowości Polska Cerekiew na godzinę 9:10. Jego trasa przebiega przez Reńską Wieś (9:15), Długomiłowice (9:22), Naczysławki (9:26), Gierałtowice (9:29), Pawłowiczki (9:38), Ostrożnicę (9:43) i Ligotę Małą (9:48). Zgodnie z rozkładem jazdy koniec trasy powinien osiągnąć o godzinie 9:50. Kurs ten jest wykonywany od poniedziałku do piątku oprócz świąt.

Autobus ten to zabudowa powstała na bazie Mercedesa-Benza Sprintera. Jak podają różne źródła internetowe, jest to Koch Sprinter Niederflur. Produkt finalny niemieckiej firmy Karl Koch GmbH z siedzibą w Mudersbach koło Siegen. W roku 2004 przestała być ona samodzielna, udziały wykupił EvoBus, tworząc nową firmę: Mercedes-Benz Minibus GmbH z siedzibą w Dortmundzie. 

Omawiany pojazd to rocznik 2005. Firma GTV oznaczyła go numerem taborowym 17. Jego rejestracja to: OKR 35P6. Portal Bezpieczny Autobus podaje, że posiada on łącznie 33 miejsca, w tym 15 siedzących i 18 stojących.

Przed laty, gdy jeszcze istniał PKS Kędzierzyn-Koźle, relację do Polskiej Cerekwi obsługiwały przegubowce. Była to jednak inna trasa, przez Cisek i Zakrzów. Przykładowe zdjęcie Ikarusa IK160P w Polskiej Cerekwi pod tym linkiem.



Mercedes-Benz Sprinter, GTV Bus
Mercedes-Benz Sprinter #17 z firmy GTV Bus podstawiony jako kurs do miejscowości Polska Cerekiew. 28.12.2020.


Mercedes-Benz Sprinter, GTV Bus
Powyższy Mercedes #17 właśnie rozpoczął kurs do Polskiej Cerekwi. 


Na placu manewrowym zaparkowały jeszcze dwa inne minibusy GTV. Mercedes-Benz Sprinter i Citroën Jumper. Ten pierwszy to zabudowa wykonana przez polską firmę Mercus. Rocznik 2020. Numer taborowy 30, a rejestracja WPR 6430N. Po krótkim czasie podstawił się on na stanowisko nr 3 jako kurs do Branic na godzinę 9:15. Jest on wykonywany od poniedziałku do piątku oprócz świąt. Nie jedzie 24 i 31 grudnia.

Można powiedzieć, że poranna relacja do Branic jest historyczna. To pozostałość po PKS Kędzierzyn-Koźle. Niestety nie kojarzę, czy kurs ten zawsze odjeżdżał o tej porze, ale chyba tak. Na pewno w 1998 roku o 8:30 był autobus do Głubczyc, a do Branic jechał później, po nim, czyli może właśnie o 9:15. Pamiętam, bo wtedy podróżowałem w tej relacji i kurs do Branic był dla mnie zbyt późno, choć finalnie okazało się, że ma lepszy, krótszy czas przejazdu. 

Do roku 1998 i ówczesnej podróży autobusem PKS Kędzierzyn-Koźle oraz PKS Głubczyce powrócę w czasie późniejszym. Będzie to dość spory materiał, bo wykonałem wówczas dużo zdjęć. 

Wracam jednak do roku 2020. Do Sprintera ruszającego o 9:15 do Branic. Jego trasa wiedzie przez następujące miejscowości: Reńska Wieś (9:20), Pawłowiczki (9:34), Ucieszków (9:40), Głubczyce (kilka przystanków, ok. godz. 10:00), Bogdanowice (10:08), Włodzienin (10:17), Dzbańce (10:22), Posucice (10:29) i Michałkowice (10:32). Do celu podróży, czyli do Branic Sprinter powinien dotrzeć około 10:40. Odjazd powrotny do Kędzierzyna-Koźla rozkład jazdy przewiduje na godzinę 11:50, a przyjazd na przystanek końcowy na 13:15. 

Linia do Branic jest jedną z dłuższych tras obsługiwanych przez kozielski oddział GTV Bus (a może nawet jest najdłuższa?). Powód, dla którego to połączenie utrzymuje się od tylu lat to Specjalistyczny Szpital im. Ks. Biskupa Józefa Nathana w Branicach, do którego w ten sposób zostaje zapewniony dojazd z Kędzierzyna-Koźla.

Ustawiony na placu manewrowym Citroën Jumper nie miał widocznego numeru taborowego nadanego przez GTV Bus. Jego rejestracja to: OKR 46P6. Rocznik 2001.

O godzinie 9:18 podstawił się on na stanowisko czwarte, jako kurs do miejscowości Mechnica. W obowiązującym obecnie (od 1.01.2021) rozkładzie jazdy nie ma takiej relacji, ale jest wydłużona wersja, do położonej za Mechnicą Straduni. Odjazd o 9:20 i następnie przejazd przez miejscowości: Reńska Wieś (9:25), Większyce (9:29), Komorno (9:34), Poborszów (9:38) i w Mechnicy na 9:42. Następna miejscowość to Stradunia, do której obecnie dociera wydłużony kurs z 9:20.  Autobus ten kursuje od poniedziałku do piątku oprócz świąt. 


Mercedes-Benz Sprinter i Citroën Jumper, GTV Bus, Kędzierzyn-Koźle

Mercedes-Benz Sprinter i Citroën Jumper, GTV Bus, Kędzierzyn-Koźle
Na pustym placu manewrowym kozielskiego dworca autobusowego na rozpoczęcie kursów oczekują Mercedes-Benz Sprinter i Citroën Jumper z GTV Bus oddział Kędzierzyn-Koźle. 


Mercedes-Benz Sprinter, GTV Bus, Kędzierzyn-KoźleMercedes-Benz Sprinter, GTV Bus, Kędzierzyn-Koźle
Mercedes-Benz Sprinter o rejestracji WPR 6430N podstawiony jako kurs do Branic na godzinę 9:15. Przed laty z tych stanowisk odjeżdżały także przegubowce, np. do Polskiej Cerekwi.


Citroën Jumper, GTV Bus, Kędzierzyn-Koźle
Citroën Jumper podstawiony na kozielskim dworcu jako kurs do Mechnicy.


Większy tabor GTV Bus stał na terenie zajezdni. Kilka pojazdów udało mi się sfotografować z ulicy. Np. odkupionego z Arrivy, jeszcze w charakterystycznym biało-czerwonym malowaniu Veolii Autosana H9-21/A09 o rejestracji OKR 55P6. Dawny OK 34991. Rocznik 2006.

Warto jeszcze dodać, że to jeden z partii 30 Autosanów H9-21/A09, które w roku 2006 (po wznowieniu produkcji) wyprodukowano dla firmy Veolia. Były to ostatnie nowe „dziewiątki” opuszczające fabrykę w Sanoku.


Autosan H9-21/A09, GTV Bus, Kędzierzyn-Koźle
Autosan H9-21/A09 o rejestracji OKR 55P6 zaparkowany na terenie zajezdni GTV Bus w Kędzierzynie-Koźlu. Obok Renault na francuskiej rejestracji. Przypuszczalnie ówczesny najnowszy nabytek GTV Bus.


Przy bramie wjazdowej na teren zajezdni stało kilka autobusów, ale niestety zasłaniały je osobówki. Jedyny dobrze widoczny pojazd to Setra S315 UL o rejestracji OKR 41P6. Rocznik 2000. Pojazd ten został sprowadzony z Niemiec, a jego historia nie jest związana z Arrivą.


Setra S315 UL i inne autobusy GTV Bus, Kędzierzyn-Koźle
Setra S315 UL jako pierwszy od lewej strony autobus. Niestety reszta została skutecznie zasłonięta. 


Na placu manewrowym kozielskiego dworca stały dwa autobusy innych przewoźników. PKS Głubczyce i PKS Strzelce Opolskie. Zaczynam od tego pierwszego, jak dla mnie najciekawszego ze sfotografowanych tego dnia.

To Mercedes-Benz O407 o rejestracji OGL FA29. Rocznik 1997. W Polsce dopiero od roku 2019, a wcześniej eksploatowany w Niemczech. Na tablicy kierunkowej miał jeszcze wcześniejszą relację: Prudnik – Kędzierzyn-Koźle przez Głogówek. Autobus najprawdopodobniej czekał na godzinę 10:30, aby rozpocząć realizację kursu do Głuchołaz przez Głogówek i Prudnik. Jest on obsługiwany od poniedziałku do piątku oprócz świąt, nie kursuje w dniach 24 i 31 grudnia oraz nie kursuje 2 maja, w piątek po Bożym Ciele oraz w dzień roboczy pomiędzy dniami wolnymi.

Warto jeszcze dodać, że w swojej flocie PKS Głubczyce ma kilkanaście egzemplarzy Mercedesów O407. W tym jeden z 1992 roku.


Mercedes-Benz O407, PKS Głubczyce, Kędzierzyn-Koźle

Mercedes-Benz O407, PKS Głubczyce, Kędzierzyn-Koźle
Piękny klasyk wciąż w ruchu. Mercedes-Benz O407 z PKS Głubczyce oczekuje na odjazd z dworca w Kędzierzynie-Koźlu.


Drugi autobus to SOR LC10,5 o rejestracji OST 67T8. Rocznik 2019. Fotografowałem go po godzinie 9:00. Z rozkładu jazdy wynika, że w trasę powrotną do Strzelec Opolskich wyruszy dopiero o 10:30. Kursy te są obsługiwane od poniedziałku do piątku oprócz świąt, nie jadą 2 maja i w piątek po Bożym Ciele oraz 24 i 31 grudnia.


SOR LC10,5, PKS Strzelce Opolskie, Kędzierzyn-Koźle
SOR LC10,5 z PKS Strzelce Opolskie zaparkowany na dworcu autobusowym w Kędzierzynie-Koźlu.


Przy pl. Raciborskim znajdują się także dwa przystanki MZK Kędzierzyn-Koźle. Na tym w stronę Kędzierzyna udokumentowałem Solarisa Urbino 12 #169. To rocznik 2011. Autobus obsługiwał linię 1 do Zakładów Azotowych.

Numer 169 pierwotnie posiadał ostatni w Kędzierzynie-Koźlu miejski Jelcz PR-110. Jeden z czterech kupionych w roku 1991 Jelczy PR-110M. Były to pojazdy o numerach 169, 170, 171 i 172.


Solaris Urbino 12, MZK Kędzierzyn-KoźleSolaris Urbino 12, MZK Kędzierzyn-Koźle
Solaris Urbino 12 #169 w trakcie wjazdu i postoju na przystanku przy pl. Raciborskim.


Przystanek, MZK Kędzierzyn-Koźle
Przystanek MZK na pl. Raciborskim w stronę Kędzierzyna. Zamontowano na nim elektroniczny rozkład jazdy, podający najbliższe odjazdy. 


Jako linia nr 1 w przeciwnym kierunku jechał inny Solaris Urbino 12, #158. Rocznik 2008. Autobus w obecnym, dość oryginalnym malowaniu zakładowym przewoźnika.


Solaris Urbino 12, MZK Kędzierzyn-KoźleSolaris Urbino 12, MZK Kędzierzyn-Koźle

Solaris Urbino 12, MZK Kędzierzyn-Koźle
Solaris Urbino 12 #158 jako linia 1 do pętli Koźle Stadion odjeżdża z pl. Raciborskiego. Na uwagę zasługują życzenia Wesołych Świąt wyświetlane w bocznej szybie. 


Bieżące odjazdy autobusów MZK Kędzierzyn-Koźle można sprawdzać na portalu KiedyPrzyjedzie.pl. Jeszcze niedawno dostępne były tam także połączenia GTV Bus.  Niestety 31 maja 2021 zakończyła się współpraca przewoźnika z portalem.



Wpisy poświęcone autobusom

sobota, 12 września 2020

Nowe filmy – sierpień 2020, witaj 4K (1)


Lipiec 2020 na kanale YouTube Lukaszwo – Transport Movies pod względem nowości był bardzo skromny. Pojawił się wówczas na nim tylko jeden film.

Natomiast sierpień 2020 to całkowite przeciwieństwo wcześniejszego miesiąca. Sporo nowych materiałów, a także inne zmiany.

Filmy publikowane od sierpnia mają nową czołówkę. W zasadzie jest to minimalnie zmieniona wersja wcześniejsza – inny układ promujących kanał nagrań.

Pierwszym filmem z nową czołówką jest autobusowy materiał z Kędzierzyna-Koźla. Prezentuje on kilka autobusów miejscowego oddziału firmy Veolia i tamtejszego MZK. Nagrałem go 30 grudnia 2011 w rejonie dworca autobusowego w Koźlu.

Na nagraniu zobaczycie np. Autosana H9-21 o rejestracji OK 01019. To rocznik 2000 kupiony jeszcze przez PKS Kędzierzyn-Koźle, który w 2002 roku został przejęty przez francuską firmę Connex.

Na linii nr 1 w kierunku Azot jedzie MAN NL223 #107. Był to jedyny taki autobus w taborze MZK, który w związku z unifikacją parku autobusowego w roku 2014 został sprzedany do MPK Nowy Sącz.

Udokumentowane wówczas autobusy będą także bohaterami oddzielnego wpisu.




Drugi z sierpniowych filmów to tematyka kolejowa. Zanim jednak napiszę, czego dotyczy, muszę podkreślić, że to nagranie wyjątkowe w trwającej od 2007 roku historii kanału Lukszwo – Transport Movies. Pierwszy film, który można obejrzeć w jakości 4K. Wszystkie kolejne materiały mają być już wyłącznie 4K. Oczywiście za wyjątkiem tych, których jakość na to nie pozwoli.

Pierwsze nagranie 4K powstało na Ukrainie. Na stacji Lwów w dniu 3 maja 2013. Zobaczycie na nim lokomotywę ЧМЭ3-4856 (ChME3-4856) kolei UZ, która wprowadza wagony pasażerskie rosyjskich kolei RŻD (РЖД). Co ciekawe, przy sąsiednim peronie stoi inny skład wagonów z Rosji. Ten jednak najprawdopodobniej już skończył bieg.

Na główny dworzec kolejowy we Lwowie zaproszę ponownie w jednym z oddzielnych wpisów.




Trzeci z opublikowanych w sierpniu 2020 filmów przedstawia krakowskie tramwaje. Udokumentowałem je na nieczynnej w ruchu liniowym pętli Rondo Hipokratesa. Ze względu na prace torowe przez kilka tygodni kończyły tam trasy wszystkie tramwaje jeżdżące planowo do końcówek Osiedle Piastów i Mistrzejowice.

Nagranie powstało w dniu 21 kwietnia 2020. Ze względu na trwającą walkę z koronawirusem SARS-CoV-2 na tramwajach widnieją informacje o limicie przewożonych pasażerów.

Cały film trwa ponad 7 minut. Zobaczycie na nim przegląd taboru eksploatowanego przez MPK Kraków, w tym solowe wagony E1 na linii 21 do pętli Pleszów oraz składy Konstal 2x105Na na linii 9 do końcówki Nowy Bieżanów P+R.

To pierwsza część dość sporego materiału. Tramwajom, które wówczas udokumentowałem będzie także poświęcony osobny wpis.




Do zaprezentowania zostały mi jeszcze dwa filmy. Pojawią się one w drugiej części tego materiału. Przedstawiają włoskie autobusy i historyczne tramwaje. Tu link.


Blog Transportowy na Twitterze

wtorek, 18 sierpnia 2020

Autobusy z Głogówka


We wpisie dotyczącym autobusów na dworcu w Głuchołazach (tu link) zapowiedziałem materiał z Głogówka. Oto on.

Na dworcu autobusowym w Głogówku, a w zasadzie (biorąc pod uwagę treść rozkładów jazdy) na tamtejszym przystanku dworcowym zatrzymywałem się wiele razy, fotografując ustawione tam autobusy. Był to głównie tabor Arrivy, z oddziałów w Kędzierzynie-Koźlu i Prudniku. 

Zatem zapraszam do Głogówka. Poniższe zdjęcia wykonałem w sobotę, 22 kwietnia 2017. Na placu postojowym były wówczas ustawione cztery autobusy. Ponieważ od 1 lipca 2019 przewoźnik ten wycofał się z Opolszczyzny, jest to już historyczny materiał.

Zaczynam od pojazdu, który najbardziej mi się spodobał – ze wzglądu na charakterystyczne malowanie Arrivy. To Vehixel Mediano 32 o rejestracji OK 82934. Francuski autobus powstały na bazie Mercedesa-Benza 814D. Rocznik 2004, eksploatowany przez oddział z Kędzierzyna-Koźla.

Na umieszczonej za przednią szybą tablicy kierunkowej relacja: Kędzierzyn-Koźle – Grudynia Mała przez Pawłowiczki i Ucieszków. Miejscowość końcową od Głogówka dzieli około 20 kilometrów, więc tablica jest przypadkowa lub był to dość długi przejazd na pusto.

W Internecie znajdziemy informację, że po likwidacji oddziału w Kędzierzynie-Koźlu autobus ten trafił do Arrivy w Tczewie.


Vehixel Mediano 32, Arriva Kędzierzyn-Koźle
Vehixel Mediano 32 w malowaniu firmowym Arrivy. 22.04.2017.


Przed pojazdem marki Vehixel zaparkował inny autobus z Arrivy Kędzierzyn-Koźle. To Irisbus Axer 12M o rejestracji OK 78211.

Tablica kierunkowa informuje, że skończył on kurs w Głogówku, może w relacji z Kędzierzyna-Koźla.


Irisbus Axer 12M, Arriva Kędzierzyn-Koźle

Irisbus Axer 12M, Arriva Kędzierzyn-Koźle
Irisbus Axer 12M i ustawiony za nim Vehixel Mediano 32. Autobusy z oddziału Arriva Kędzierzyn-Koźle.


Na placu postojowym stał także Autosan H9-21.41 o rejestracji OPR 87MT. Pojazd eksploatowany przez Arrivę Prudnik. Rocznik 1995 o dość bogatej i zapisanej w Internecie historii. Pierwotnie w PKS Gorlice, a potem po przejęciu przedsiębiorstwa przez Connex (następnie Veolia i Arriva) był przekazywany do innych oddziałów. Najpierw do Sanoka, a finalnie do Prudnika. Przebudowę do stanu prezentowanego na zdjęciach Autosan przeszedł w 2010 roku. Prezentuje on ówczesne malowanie firmowe Veolii.

Według informacji umieszczonych na jednej z galerii internetowych, pojazd ten jest teraz eksploatowany przez firmę Ogro-Trans z miejscowości Pilzno (rejon Dębicy).


Autosan H9-21.41, Arriva Prudnik

Autosan H9-21.41, Arriva Prudnik
Autosan H9-21.41 z Arrivy Prudnik w malowaniu zakładowym Veolii.


Czwarty ze sfotografowanych wówczas w Głogówku pojazdów to Mercedes-Benz Sprinter o prudnickiej rejestracji OPR 5H29. Rocznik 2001. Niestety niczego więcej na jego temat nie ustaliłem – nie miał naniesionych informacji o przewoźniku.


Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter nieokreślonego właściciela.


Za jakiś czas ponownie zaproszę do Głogówka. Jak już wspomniałem, na tamtejszym przystanku dworcowym fotografowałem kilka razy. Wszystkie z tych wyjazdów miały miejsce przed wycofaniem się Arrivy z Opolszczyzny. Nie wiem więc, czy obecnie jakieś autobusy stoją tam przez weekend.


Blog Transportowy na Facebooku

piątek, 15 listopada 2013

Loga Arrivy już na autobusach


W czerwcu pisałem o przejęciu spółki Veolia Transport Central Europe przez Arrivę. Ślady tego wydarzenia już od dłuższego czasu są widoczne na autobusach Veolii - pojazdy dodatkowo ozdobiono małymi logami Arrivy. Przypuszczalnie najnowsze nabytki (lub remontowane, odmalowywane egzemplarze) będą już całe w nowym oznakowaniu. Poniżej kilka zdjęć autobusów Veolii, dokładnie oddziału z Kędzierzyna-Koźla.


Arriva, zajezdnia w Kędzierzynie-Koźlu, DAB, Autosan, Jelcz
  
Autobusy na terenie zajezdni w Kędzierzynie-Koźlu. Poniżej zbliżenia na poszczególne pojazdy. Wszystkie mają naklejone loga Arrivy. 28.09.2013.


 DAB 1200B, Arriva Kędzierzyn-Koźle


 DAB 1200B. Zdjęty zderzak utrudnia identyfikację pojazdu. Naklejki na szybie i rozmieszczenie napisu DAB świadczą, że to OPR 21GS, czyli dawny OK 09540. Autobus trafił do Kędzierzyna jeszcze, gdy tamtejszy PKS był samodzielną firmą. Na tablicy kierunkowej napis Århus, czyli nazwa drugiego co do wielkości duńskiego miasta, w którym pierwotnie autobus ten garażował. Od 1 stycznia 2011 nie obowiązuje widoczna na pojeździe pisownia nazwy miejscowości - teraz jedyna poprawna forma to Aarhus.


Jelcz 120M , Arriva Kędzierzyn-Koźle
   
Jelcz 120M o rejestracji OK 21611. To rocznik 2001 o przeszłości związanej z Warszawą. W latach 2001 - 2004 obsługiwał komunikację miejską w stolicy. Był wówczas oznaczony jako A201. Kiedy w Warszawie zabrakło pracy dla Jelczy 120M, Connex część z nich sprzedał (np. do Radomia, Raciborza), a pozostałe egzemplarze przeniósł do innych oddziałów - pięć trafiło do Kędzierzyna. Pod lewą wycieraczką wyraźny ślad dawnego, stołecznego oznaczenia: A201.


Autosan H10-11, Arriva Kędzierzyn-Koźle

Autosan H10-11.21 o rejestracji OK 13075. To rocznik 2000, który swój autobusowy żywot także rozpoczął w stolicy. Jako własność firmy Rapid-Bus (przekształconej później w Connex Warszawa) kursował na trasie Warszawa - Pruszków. Kilka razy miałem okazję jechać tym autobusem i spisałem wówczas jego kędzierzyński numer taborowy (umieszczony tylko wewnątrz): H20005. Drzwi o układzie 1-2-0. Pojazd trafił do Kędzierzyna bezpośrednio po przejęciu tamtejszego PKS-u przez Connex. Za jakiś czas dodam do bloga jego zdjęcie z tamtego okresu. 


MAN SL222, Arriva Kędzierzyn-Koźle

MAN SL222 o rejestracji OK 55862. Rocznik 1997. Początkowo autobus był eksploatowany w Czechach, jako własność ČSAD Ostrava. Później stał się własnością Veolii Transport Morava, a w roku 2011 został przekazany do oddziału Veolii w Kędzierzynie-Koźlu. Po lewej fragment prudnickiego Irisbusa Axera o rejestracji OPR 53ET. 


Autosan A1010T, Arriva Kędzierzyn-Koźle

Autosan A1010T, Arriva Kędzierzyn-Koźle

Efekt niedawnych roszad taborowych, czyli Autosan A1010T o rejestracji OK 66292. Do Kędzierzyna oddelegowano go z oddziału w Łańcucie (miał tam rejestrację RLA U854). Autobus stoi przy drodze nr 425 w miejscowości Solarnia. To od lat stałe miejsce nocowania pojazdu Veolii. Tuż obok, na prywatnym podwórku zawsze parkuje drugi autobus. 


Blog Transportowy na Facebooku

Blog Transportowy na Twitterze