Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Ring. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Ring. Pokaż wszystkie posty

wtorek, 16 maja 2023

Parada krakowskich tramwajów (18.09.2022)

 

W Blogu Transportowym co jakiś czas relacjonuję organizowane w Krakowie parady taboru komunikacji miejskiej. Paradują zarówno autobusy (tu link), jak i tramwaje (tu link). Ostatnie takie wydarzenie miało miejsce w niedzielę, 18 września 2022.

Wówczas przez krakowskie torowiska przejechała kolumna tramwajów. Znalazły się w niej wagony historyczne i współczesne. Podążały one po godzinie 11:00 z zajezdni Nowa Huta (wcześniej było możliwe jej zwiedzanie na pokładzie jednego z tramwajów) do zajezdni Podgórze. Trasa przejazdu wiodła przez ul. Ujastek, al. Solidarności, pl. Centralny, al. Jana Pawła II, ul. Mogilską, rondo Mogilskie, ul. Lubicz, Westerplatte, św. Gertrudy, Stradomską, Kalwaryjską, Wadowicką i Rzemieślniczą. W zajezdni Podgórze na odwiedzających czekały liczne atrakcje, np. zwiedzanie Stacji Obsługi i Remontów.

Na dokumentowanie parady wybraliśmy plac Centralny. Dokładnie jego rejon u wylotu al. Róż. 

Kolumnę prowadził wagon N nr 26 (rocznik 1954, więcej o nim tutaj) z doczepioną lorą o numerze 1031. To dość ciekawy pojazd – wagon towarowy, który powstał z doczepy pasażerskiej typu ND. Dokładnie z pojazdu o oznaczeniu 632 wyprodukowanego w 1956 roku. Przeróbkę na tabor techniczny wykonano w 1984 roku, a odbudowę do obecnego stanu w 2021 roku. Na wagonie umieszczono reklamę parady – skład wcześniej kursował po mieście promując to wyjątkowe wydarzenie.

Jako drugi w kolumnie jechał skład SN1 + PN3 (nr 37 + 555). Wagon silnikowy wyprodukowano w roku 1912, a doczepa to replika oryginalnego wagonu MAN Bw z 1909 roku, oddana do eksploatacji w 2009 roku.



Konstal N, wagon towarowy lora, MPK Kraków, parada tramwajów

Konstal N, wagon towarowy lora, MPK Kraków, parada tramwajów

Konstal N, wagon towarowy lora, MPK Kraków, parada tramwajówKonstal N, wagon towarowy lora, MPK Kraków, parada tramwajów
Paradę rozpoczynał Konstal N nr 26 z wagonem towarowym - lora. 18.09.2022.


Sanok SN1 + (MAN Bw) PN3, MPK Kraków, parada tramwajów

Sanok SN1 + (MAN Bw) PN3, MPK Kraków, parada tramwajówSanok SN1, MPK Kraków, parada tramwajów
Sanok SN1 z doczepą PN2 (MAN Bw), nr 37 + 555.


Kolejny paradujący skład to wagony LH i 4ND o numeracji 1076 i 573. Pierwszy z nich to rocznik 1925, natomiast doczepa pochodzi z 1955 roku.

Następnie jechał pełniący funkcję krakowskiego zabytku już od lat 90-tych ubiegłego wieku skład SN2 + PN2 o numeracji 87 + 530. Rocznik 1939 + 1938. 



LH + Konstal 4ND, MPK Kraków, parada tramwajów

LH + Konstal 4ND, MPK Kraków, parada tramwajówLH + Konstal 4ND, MPK Kraków, parada tramwajów
Ex wrocławski wagon LH z doczepą Konstal 4ND, nr 1076 + 573.


Sanok SN2 + PN2, MPK Kraków, parada tramwajów

Sanok SN2 + PN2, MPK Kraków, parada tramwajówSanok SN2 + PN2, MPK Kraków, parada tramwajów
Sanok SN2 + PN2, nr 87 + 530. Ten skład funkcję taboru zabytkowego pełnił już w latach 90-tych ubiegłego wieku.


Kolejne paradowały tramwaje barwy czerwonej. Jako pierwszy Ring Tw269 z doczepą typu KSW (nr 272 + 126). Wagon silnikowy to 1930 rocznik, a doczepny 1944 (w 2017 roku zakupiony przez MPK w Austrii, pierwotnie eksploatowany w miejscowości Graz). Cały pociąg jest stylizowany na tramwaj kursujący po Gdańsku w latach 50-tych ubiegłego wieku. 

Drugi czerwony skład to „warszawiak, czyli wagon K nr 437 z doczepą Konstal ND nr 538. Ten pierwszy to rocznik 1941. Więcej informacji o nim tutaj. Natomiast doczepa została wyprodukowana w 1952 roku. 



Ring Tw269 + KSW, MPK Kraków, parada tramwajów

Ring Tw269 + KSW, MPK Kraków, parada tramwajówRing Tw269 + KSW, MPK Kraków, parada tramwajów
Ring Tw269 + doczepa KSW, nr 272 + 126.


Wagon K + Konstal ND, MPK Kraków, parada tramwajów

Wagon K + Konstal ND, MPK Kraków, parada tramwajówWagon K + Konstal ND, MPK Kraków, parada tramwajów

Wagon K + Konstal ND, MPK Kraków, parada tramwajów
Wagon K + Konstal ND, nr 437 + 538.



Po czerwonych tramwajach nadjechały kolejne niebieskie. Pierwszy z nich to Konstal N + ND o oznaczeniach 20 + 511. Wagon silnikowy został wyprodukowany w 1954 roku (pierwotnie użytkowany w Warszawie – do 1969 roku), od roku 1988 jako pojazd techniczny. Przebudowa do obecnego stanu nastąpiła w 2001 roku. Natomiast doczepka nr 511 to 1952 rocznik. Również o bogatej historii, bo swe istnienie rozpoczęła jako wagon silnikowy N. Do roku 1977 była wykorzystywana liniowo, potem stając się pojazdem technicznym. W latach 2010 – 2012 przeprowadzono przebudowę, tworząc obecną doczepę. Cały skład przedstawia wersję wagonów N + ND po modernizacji na pojazdy jednokierunkowe, z automatycznie otwieranymi drzwiami.



Konstal N + ND, MPK Kraków, parada tramwajów

Konstal N + ND, MPK Kraków, parada tramwajówKonstal N + ND, MPK Kraków, parada tramwajów
Konstal N + ND, nr 20 + 511.


Za „enkami” paradowały przegubowce z Konstalu. Jako pierwszy wagon 102N nr 203. Rocznik 1969.

Za nim przemieszczał się skład przegubowców, czyli Konstal 102Na + Konstal 102NaD nr 210 + 155. Roczniki 1970. Tu dodatkowe informacje o premierze tych pojazdów.



Konstal 102N, MPK Kraków, parada tramwajówKonstal 102N, MPK Kraków, parada tramwajów
Konstal 102N nr 203.


Konstal 102Na + 102NaD, MPK Kraków, parada tramwajów

Konstal 102Na + 102NaD, MPK Kraków, parada tramwajówKonstal 102Na + 102NaD, MPK Kraków, parada tramwajów
Konstal 102Na + 102NaD, nr 210 + 155.


Za przegubowcami z Konstalu paradowały kolejne tramwaje MPK Kraków. Przedstawię je w drugiej części tego reportażu.



Wpisy dotyczące MPK Kraków


wtorek, 6 października 2020

Nowe filmy – wrzesień 2020


Ponownie zapraszam do oglądania filmowej wersji Bloga Transportowego. To kanał YouTube o nazwie Lukaszwo – Transport Movies. 

We wrześniu 2020 opublikowałem na nim dwa filmy. Oba w jakości 4K.

Nagrania powstały w Krakowie. Pierwsze jest kolejowe. Zostało wykonane na przystanku osobowym Kraków Lubocza, który po wieloletniej przerwie został ponownie otwarty dla podróżnych w dniu 15 marca 2020.

Pociągi nagrywałem tam w dniach 7 i 9 sierpnia 2020. Na uwagę zasługuje zatrzymujący się na tym przystanku tylko w sezonie wakacyjnym TLK Bursztyn z Kołobrzegu do Przemyśla. Prowadzi go EP07-1041. Skład zestawiony jest z wagonów wypożyczonych od czeskich kolei ČD.

Z pozostałych pojazdów kolejowych zobaczycie np. EN78 z Kolei Małopolskich.

Przystanek Kraków Lubocza i udokumentowane na nim pojazdy będą bohaterami oddzielnego wpisu.




Drugi film prezentuje historyczne tramwaje, które w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej kursują na linii turystycznej 0 łączącej pętle Św. Wawrzyńca i Cichy Kącik. Dokładniej dwa składy koloru czerwonego. K + ND (437+538) i Ring Tw269 + Duewag KSW + ND (272+126+538). 

Nagrałem również wagony obsługujące linie zwykłe, w tym Stadler Tango Lajkonik #RY828.

Całość została sfilmowana w sierpniu 2020. Prezentowane tramwaje będą bohaterami oddzielnego wpisu.




W październiku 2020 planuję między innymi opublikować kolejny film prezentujący historyczny tabor tramwajowy kursujący w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej.


Wpisy z tagiem MPK Kraków

poniedziałek, 4 listopada 2019

Nowe filmy – październik 2019


W październiku na kanale Lukaszwo – Transport Movies opublikowałem dwa filmy. Tramwajowy i kolejowy. Oba zostały nagrane w Krakowie. 

Pierwszy przedstawia tramwaje kursujące w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej, sezon 2019. Zaczyna się na ul. Broniewskiego, gdzie na przystanek „Rondo Hipokratesa” wjeżdża Konstal 102N #203 na linii specjalnej 25 łączącej pętle Dworzec Towarowy i Osiedle Piastów.

Następna scena to już ulica Straszewskiego i linia 0 do Cichego Kącika. Obsługuje ją tegoroczna nowość, czyli wagon typu K z Warszawy (więcej o nim tutaj).

Na koniec zobaczycie ex gdański wagon Ring Tw269 #272 z wyjątkową doczepką. To wagon typu KSW, czyli wojenny protoplasta polskich „enek”. Kilka dni wcześniej zaprezentowano go po raz pierwszy na terenie zajezdni Podgórze.




Drugie nagranie powstało 21 września 2019 na stacji Kraków Główny, w trakcie Dnia Transportu. Przedstawia jadący do Krakowa Płaszowa pociąg retro prowadzony parowozem Ty42-24 z Pyskowic. Na końcu składu historyczny elektrowóz EP05-23.




Dzień Transportu w Krakowie oraz tramwaje na liniach 25 i 0 będą także tematem oddzielnych wpisów.


Wpisy poświęcone autobusom

wtorek, 19 czerwca 2018

Ring na linii 0


W ostatnim tramwajowym wpisie (dotyczącym parady zabytkowego taboru – tu link) prezentowałem również ex gdański wagon Ring Tw269 #272 z 1930 roku, który prowadził doczepę Konstal ND #538. Tydzień po tym przejeździe w kolumnie historycznych tramwajów, w niedzielę 17 czerwca 2018, ten czerwony skład obsługiwał linię turystyczną 0, w relacji Dajwór – Cichy Kącik. Nie miałem go okazji wówczas fotografować. 

Krakowskiego Ringa udokumentowałem w trakcie ubiegłorocznego sezonu Krakowskiej Linii Muzealnej. Wówczas linia 0 kursowała z przystanku Muzeum Inżynierii Miejskiej, obecnie tylko z końcówki Dajwór. Brak więc ciekawego przejazdu przez jednotorowy odcinek w ul. św. Wawrzyńca.

Poniżej kilka zdjęć z dnia 6 sierpnia 2017. Ring z „enką” właśnie kończy kurs z Cichego Kącika. Warto jeszcze przypomnieć, że wówczas nie było wariantu linii do Kopca Wandy (czasowo zawieszono go). Obie brygady „zerówki” kursowały do Cichego Kącika.


Ring + Konstal ND, MPK Kraków
Ring na ul. Dajwór przejeżdża obok ówczesnego parkingu dla autobusów turystycznych. 


Ring + Konstal ND, MPK Kraków
Na ul. Dajwór - przed skrzyżowaniem z ul. św. Wawrzyńca.


Ring + Konstal ND, MPK Kraków

Ring + Konstal ND, MPK Kraków
Wjazd w ul. św. Wawrzyńca.


Ring + Konstal ND, MPK Kraków

Ring + Konstal ND, MPK Kraków
Postój na przystanku „Dajwór” - ul. św. Wawrzyńca.


Ring + Konstal ND, MPK Kraków

Ring + Konstal ND, MPK Kraków
Zaczęło się najciekawsze - Ring z Konstalem ND wycofuje w stronę końcówki Muzeum Inżynierii Miejskiej.


Ring + Konstal ND, MPK Kraków
Jazda do tyłu przez jednotorowy odcinek na ul. św. Wawrzyńca.


Ring + Konstal ND, MPK Kraków
Cel osiągnięty - Muzeum Inżynierii Miejskiej.


Ring + Konstal ND, MPK Kraków
Finalnie Ring podjechał trochę do przodu, tak aby doczepa nie blokowała chodnika.


Ring + Konstal ND, MPK Kraków
Spotkanie dwóch czerwonych zabytków. Ten autobusowy jednak znacznie młodszy, z 1987 roku. To MAN SD202, który obsługuje linię turystyczną po Krakowie. Co ciekawe, jeden z dwóch przewoźników posiadających tego typu linie w stolicy Małopolski, planuje przerobić swoje piętrusy na elektrobusy lub zasilane CNG. Ciekawe rozwiązanie. Prezentowany pojazd do roku 2004 był eksploatowany przez BVG Berlin.


Ring + Konstal ND, MPK Kraków

Ring + Konstal ND, MPK Kraków

Ring + Konstal ND, MPK Kraków
Ring z Konstalem ND na końcówce Muzeum Inżynierii Miejskiej przed rozpoczęciem kolejnego kursu do Cichego Kącika.


Ring + Konstal ND, MPK Kraków
Detal wagonu Ring przypominający, że pochodzi on z Gdańska.


Konstal 102Na, MPK Kraków

Konstal 102Na, MPK Kraków
Tego dnia linię 0 obsługiwał także Konstal 102Na #210.


Nagrałem wówczas także materiał filmowy. Wjazd czerwonego składu z ul. Dajwór w ul. św. Wawrzyńca. Potem tramwaj wycofuje jednotorowym odcinkiem do przystanku Muzeum Inżynierii Miejskiej.




W sezonie 2018 trasa linii 0, w wariancie do Kopca Wandy została zmodyfikowana – pomija al. Solidarności, na której ze względu na stan torowiska obowiązuje znaczne obniżenie prędkości. Nowa opcja zwiększa zasięg historycznego taboru o al. Andersa, ul. Kocmyrzowską i Łowińskiego. 


Blog Transportowy na Facebooku