Zimowo z Krakowa do Oświęcimia (4), Libiąż

 

Wracam do tematu zimowego przejazdu samochodem osobowym z Krakowa do Oświęcimia, a dokładnie do prezentacji zdjęć wówczas wykonanych. Ostatnio pisałem o mocno śnieżnym odcinku w Alwerni (tu link). Teraz zapraszam do Libiąża i jego okolic.

Jeszcze przed tą miejscowością (a dokładnie przed Żarkami), na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej 780 z boczną szosą prowadzącą do wsi Zagórze, udokumentowałem autobus obsługujący linię w sieci połączeń Związku Komunalnego Komunikacja Międzygminna w Chrzanowie. 

Był to Autosan M09LE (inna nazwa modelu to Sancity 9LE) z firmy Elbud, która od wielu lat jeździ dla ZKKM. Rocznik 2014. Numer taborowy 08. Wykonywał on kurs linii nr 8 w relacji Chrzanów Dworzec Tymczasowy – Żarki - Libiąż Jowisz. Rozkładowy czas przejazdu to 28 minut. Wariant skrócony. Pełna trasa linii 8 to Chrzanów Dworzec Tymczasowy - Chełmek Młyny, którą planowo autobusy pokonują w 47 minut. Jest też wersja z dodatkową obsługą przystanku „Libiąż Kopalnia Janina”, gdzie całość przejazdu rozkładowo wynosi 52 minuty. Zgodnie z podaną na stronie internetowej ZKKM informacją, obecny rozkład jazdy linii 8 jest tymczasowy ze względu na zamknięcie przejazdu pod wiaduktem kolejowym w ciągu ul. Krakowskiej w Chrzanowie.

Autosan Sancity 9LE #08 z firmy Elbud Jaworzno. 8.02.2021.

W pobliskich Żarkach sfotografowałem następny, przemieszczający się po zaśnieżonej nawierzchni autobus. To Setra S315 GT-HD (nr rej. GDA 36179). Rocznik 1999. Pierwotnie eksploatowana we Francji. Do Polski sprowadzona w roku 2012. Początkowo jeździła dla przewoźnika z Olecka, a obecnie użytkuje ją Bus-Trans z Tychów, czyli firma obsługująca np. przewozy pracownicze dla Fiata.

Setra S315 GT-HD z firmy Bus-Trans. 8.02.2021.

Za powyższą Setrą przemieszczał się DAF XF 460 z naczepą. Rejestracja ciągnika: SBI 97688.

DAF XF 460.

Na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną w Żarkach uzbierało się sporo rozjeżdżonego śniegu. Te utrudnienia pokonuje Mercedes-Benz Axor (nr rej. ST 9108C) z firmy Multi-Form. Oferuje ona między innymi panele podłogowe i drzwi.

Mercedes-Benz Axor. Żarki.

Nadal Żarki. Do zasypanego skrzyżowania z sygnalizacją świetlną dojeżdża dość oryginalnie pomalowany MAN TGA (nr rej. RST SN11). 

MAN TGA, Żarki.

Libiąż, przy ul. Matejki. Kolejny DAF. Tym razem XF 105 z firmy Mawit – Tartak Imielin. Rejestracja z zamówioną treścią: S4 MAWIT. Zestaw kłonicowy.

DAF XF 105, zestaw kłonicowy z firmy Mawit, oddział Tartak Imielin.

Libiąż. Przy ul. Sienkiewicza. Miejscowy Renault Premium o rejestracji KCH RK45. Pas, którym ciężarówka się przemieszcza jeszcze oczekuje na odśnieżenie. Część jezdni dla przeciwnego kierunku jest już oczyszczona z zalegającego śniegu.

Renault Premium.

W trakcie tego zimowego przejazdu miałem szczęście do autobusów obsługujących linie ZKKM Chrzanów. Udało mi się udokumentować trzy pojazdy. Drugi z nich to przedstawiciel dość egzotycznej w Polsce, ukraińskiej marki Bogdan (Богдан). Dokładnie reprezentant modelu А60110.

Autobus został oznaczony numerem taborowym 02. To jak powyższy Autosan własność firmy Elbud z Jaworzna. Rocznik 2009. Pierwotnie użytkowany pod numerem 29, potem 33 (do roku 2014). Przewoźnik łącznie posiada dwa takie pojazdy. Ma także inne modele autobusów marki Bogdan. 

Obecnie nie są sprowadzane do Polski fabrycznie nowe Bogdany. Z dostępnych w Internecie informacji wynika, że tabor używany także do naszego kraju nie trafia. Producent nadal działa. W fabryce zlokalizowanej w mieście Łuck powstają zarówno autobusy, jak i trolejbusy. Tu link do strony Bogdana.

Fotografowany Bogdan #02 zatrzymał się w zaśnieżonej zatoce przystanku „Libiąż Krzywda”. Obsługuje on linię nr 15 w relacji Chrzanów Dworzec ZKKM - Libiąż Kopalnia Janina - Gromiec Granica. Planowy czas przejazdu wynosi 40 minut. Zgodnie z podaną na stronie internetowej ZKKM informacją, obecny rozkład jazdy linii 15 jest tymczasowy ze względu na zamknięcie przejazdu pod wiaduktem kolejowym w ciągu ul. Krakowskiej w Chrzanowie.

Jeden z kilku ukraińskich autobusów w sieci ZKKM Chrzanów. Bogdan (Богдан) А60110 #02 z firmy Elbud.

Libiąż, wspólny odcinek dróg wojewódzkich numer 780 i 933, zlokalizowany pomiędzy dwoma rondami. Udało nam się tamtędy przejechać dosłownie w ostatniej chwili – ciężarówki miały problem z wjechaniem w ul. Oświęcimską i tworzył się zator blokujący ruch.

Udokumentowałem tam ciężarówkę, która osobiście kojarzy mi się z początkiem lat 90-tych. Renault Magnum. Chyba właśnie w roku 1990 (początek produkcji tych charakterystycznych pojazdów) oglądałem przedstawicielkę tego modelu w Sławnie (ówczesne województwo słupskie, teraz zachodniopomorskie). „Magnumka” z naczepą stała przy stacji paliw (wtedy to na pewno był CPN). W kraju zdominowanym przez Jelcze, Stary, Kamazy i inne pojazdy bloku wschodniego taki widok był po prostu czymś niezwykłym. Taki nowoczesny, futurystyczny. Niestety wtedy nie robiłem zdjęć.

Prezentowany Renault Magnum jest zarejestrowany w Limanowej. Dokładnie ma tablice: KLI 39333.

Renault Magnum.

Ostatni ze sfotografowanych w trakcie tego zimowego przejazdu autobusów. Trzeci obsługujący połączenia w ramach sieci ZKKM Chrzanów. Tym razem nie z firmy Elbud, a z Transgóru Mysłowice. „Deskorolka”, czyli Solaris Urbino 15 o numerze taborowym 34. Rocznik 2018, od nowości u tego przewoźnika. 

Udokumentowałem go na ul. Beskidzkiej w Libiążu. Wykonywał kurs linii 15 w relacji Gromiec Granica – Chrzanów – Trzebinia PKP - Młoszowa Wzgórze II. Rozkładowy czas przejazdu całą trasą wynosi 54 minuty. 

Solaris Urbino 15 z firmy Transgór Mysłowice.

Za autobusem jechał zestaw z firmy Łoziński, która swoją bazę ma w pobliskiej miejscowości Bobrek. Naczepę ciągnie DAF XF 460 o rejestracji SK 572GV.

DAF XF 460 z firmy Łoziński.

Ta sama lokalizacja. Tym razem wywrotka. Renault serii K, czyli pojazd przeznaczony dla ciężkiego transportu budowlanego. Jego właściciel to firma Machnik z miejscowości Mochnaczka Wyżna koło Krynicy-Zdroju. 

Na stronie internetowej firmy Machnik znajdziemy między innymi taką informację: „Firma P.B.I. MACHNIK Sp. z o.o. istnieje od 1985 r. Podstawową działalnością firmy jest wykonywanie robót inżynieryjno-budowlanych: w szczególności kompleksowa budowa sieci kanalizacyjnych i wodociągowych wraz z obiektami towarzyszącymi takimi jak: pompownie i oczyszczalnie ścieków oraz budowa dróg, chodników, mostów.”

Numer rejestracyjny wywrotki to: KN 1013F.

Wywrotka Renault serii K.

Droga wojewódzka nr 933. Las za Libiążem. Tam sfotografowałem następną wywrotkę, tym razem znacznie starszą. To MAN F2000 na oświęcimskich tablicach: KOS 11619. Gdy na drogach nie ma już poczciwych ciężarówek rodem z PRL-u, cieszy chociaż widok starego MAN-a. Przyznam, że o wiele więcej radości daje mi fotografowanie właśnie takiego, stopniowo znikającego z ulic taboru, niż nowego.

MAN F2000.

Już prawie Oświęcim. Miejscowość Bobrek, nowy przebieg drogi nr 933. Z jednego z kilku zlokalizowanych na tym odcinku rond właśnie zjechała Scania R420 (rej. TJE 25804) z naczepą cysterną. 

Mimo tablic z Jędrzejowa, pojazd ten jest miejscowy. Z Oświęcimia. Dokładnie z firmy Trans-Chem. Jak podano na stronie internetowej przewoźnika: „Firma dysponuje flotą ponad stu ciągników wraz cysternami jedno i wielokomorowymi przystosowanymi do przewożenia materiałów niebezpiecznych. Dodatkowo wszystkie pojazdy posiadają kompresory lub pompy do rozładunku produktów klasy 3 ADR, część cystern dodatkowo wyposażona jest w instalacje Webasto (pozwalające na podgrzewanie produktu podczas transportu).”

Na ciągniku brak oznaczeń ADR, więc cysterna jest pusta.

Scania R420 z firmy Trans-Chem.

Zjeżdżając z nowego mostu nad Wisłą sfotografowałem jeszcze jedną Scanię. Także R420. Oznaczenie: RDE 5Y77. Na kabinie ciągnik nie miał informacji o właścicielu. W Internecie można jednak znaleźć zdjęcia prezentujące go w oznaczeniu firmy Alta-Trans z miejscowości Żyraków w pobliżu Dębicy. To duży, międzynarodowy przewoźnik, który podaje na swojej stronie, że rozpoczął działalność w roku 1989, początkowo tylko z jedną ciężarówką marki Kamaz.

Scania R420 z firmy Alta-Trans. 

Na dalszym odcinku pojawiło się jeszcze kilka ciekawych ciężarówek. Niestety zabrudzona szyba znacznie pogorszyła jakość wykonanych zdjęć, więc już ich nie publikuję.

Tak więc kończę tę czteroczęściową relację z zimowego przejazdu osobówką z Krakowa do Oświęcimia. Około dwóch godzin później wracałem. Na większości trasy jezdnia była już oczyszczona.

Tu link do pierwszej części relacji z zimowego przejazdu do Oświęcimia.

Zimowy Jelcz 120M na Prądniku Czerwonym

 

W cyklu prezentacji zdjęć z 2005 roku ostatnio pokazałem krakowskiego Autosana H6-20 na pętli Łęg (tu link). Pozostając w temacie zimowym, ponownie zapraszam do stolicy Małopolski. 

Tym razem w inną część miasta. Na pętlę Prądnik Czerwony. W dniu 26 stycznia 2005 sfotografowałem tam Jelcza 120M z MPK Kraków. To autobus o oznaczeniu BF269. Rocznik 1995, czyli wówczas pojazd 10-letni.

Początkowo trafił on do zajezdni Płaszów. Był tam oznaczony jako 41009, a po zmianie systemu numeracji autobusów w roku 1999 stał się PF269. Kolejna zmiana numeru miała miejsce w roku 2000, gdy Jelcza przeniesiono do Bieńczyc. Od tamtego momentu był to BF269. W Internecie można znaleźć informacje, że MPK Kraków zakończyło jego eksploatację w 2008 roku.

Kiedy fotografowałem omawianego Jelcza (było to po godzinie 14) trwała śnieżyca. W zasadzie był to całodzienny opad, który dość mocno utrudniał przemieszczanie się po mieście. Dodatkowo Kraków co jakiś czas paraliżowały przejeżdżające kolumny rządowe – w związku z obchodami 60. rocznicy wyzwolenia obozu w Oświęcimiu. Wśród dygnitarzy nocujących w stolicy Małopolski byli między innymi prezydenci Izraela i Ukrainy. 

Jelcz 120M #BF269. Prądnik Czerwony, 26.01.2005.

Jelcz #BF269 obsługiwał linię aglomeracyjną nr 250 do miejscowości Zastów. Trasa ta nadal funkcjonuje. Autobusy kursują około raz na godzinę, tylko w dni robocze.

Wracając do dnia 26 stycznia 2005. Po zrobieniu powyższego zdjęcia jechałem linią 105 do Dworca Głównego. Korki spowodowane śnieżycą bardzo wydłużyły ten przejazd. Generalnie wtedy większość pojazdów krakowskiej komunikacji miejskiej nie jeździła planowo i praktycznie wszędzie były zatory drogowe. Idealnym tego przykładem był przejazd autobusów linii 502, który zaobserwowałem na ul. Basztowej. Gdzieś na trasie musiało być większe zatrzymanie, bo razem, jeden za drugim jechały aż trzy pojazdy tej trasy (kierunek Plac Centralny). Dwa pełne Solarisy Urbino 12 i na końcu też ze sporą ilością pasażerów Jelcz M121MB #DJ613.

W dalszej części fotograficznej relacji z 2005 roku pojawi się czerwony Solaris „made in Kraków”.

Początek serii materiałów z 2005 roku pod tym linkiem.

Nowe filmy – marzec 2021

 

Marzec 2021 na kanale YouTube Lukaszwo – Transport Movies przyniósł trzy nowości filmowe. Zaczynam od tematu kolejowego i jednocześnie zimowego.

Materiał ten powstał w dniach 31 marca i 1 kwietnia 2013 na stacji Oświęcim. Nastąpił wówczas dość spektakularny powrót zimy. Konkretnie sypnęło śniegiem. Piękna aura stanowiła idealne tło do dokumentowania wyjątkowych pociągów Kolei Śląskich.

Dlaczego wyjątkowych? Bo obsługiwanych bardzo nietypowym taborem. To pozyskane z Holandii wagony motorowe oznaczone jako seria SN82 i spalinowe zespoły trakcyjne oznaczone jako seria SN83. Obsługiwały one pociągi w relacji Katowice – Imielin - Oświęcim – Czechowice-Dziedzice i powrotne.

Obecnie SN82 i SN83 nie kursują już w barwach Kolei Śląskich. Ich zimowe przejazdy przez Oświęcim będą dokładniej przedstawione w oddzielnym wpisie.

Drugi z filmów powstał w Krakowie. Pętla autobusowa Szpital Rydygiera ostatnio dość często staje się tematem artykułów różnych portali informacyjnych. To za sprawą samochodów osobowych blokujących przejazd komunikacji miejskiej.

Korzysta z niej linia 125 kursująca do osiedla Złocień. W okresie pandemii COVID-19 do jej obsługi zamiast taboru 12-metrowego wyznaczono przegubowce. To właśnie pojazdy klasy mega skłoniły mnie do nagrywania w tamtym miejscu. Autobusy zawracają na fragmencie podjazdu do szpitala. Mamy więc ostre skręcanie przy małej powierzchni jezdni i z porozstawianymi w różnych miejscach osobówkami. 

Na filmie zobaczycie autobusy Volvo 7900A Hybrid i Solaris Urbino 18. Nagrywałem w styczniu 2021.

Ostatnie z marcowych nagrań powstało również w Krakowie, w dniu 8 lutego 2021. Rejon pomiędzy ulicami Kluczborską i Fieldorfa-Nila, czyli przy pętli tramwajowo-autobusowej Krowodrza Górka. Przejazd kilku wagonów. W sąsiedztwie trwały prace związane z budową linii tramwajowej do Górki Narodowej.

Przeważa najnowszy tabor tramwajowy, szczególnie dostarczane właśnie do Krakowa wagony Stadler Tango Lajkonik. Zobaczycie także Bombardiery NGT8 i PESY 2014N.

Do materiału tramwajowego z Krowodrzy Górki powrócę jeszcze w oddzielnym wpisie.

Zimowo z Krakowa do Oświęcimia (3), Alwernia i dalej

 

Ponownie zapraszam na zaśnieżoną drogę wojewódzką nr 780. Link do wcześniejszej części materiału tutaj. Kiedy dojechaliśmy do Alwerni, warunki drogowe mocno się pogorszyły. Zaczął się mocny opad śniegu, który szybko przykrywał jezdnię. Oczywiście cały czas fotografowałem.

Śnieżyca trwa w najlepsze. Wyjazd z Alwerni w stronę Krakowa. Scania 124L 420 o rejestracji KPR 23LU. 8.02.2021.

Alwernia. Ciągnik rolniczy o nieustalonej marce ze sporych rozmiarów lemieszem, który na tym odcinku nie jest używany. Po prawej stronie, po zaśnieżonym poboczu przemieszcza się pieszy – w takich warunkach drogowych to dość spore wyzwanie.

Nadal Alwernia. Na przystanek w rejonie sklepu Biedronka wjeżdża „pękate” Iveco Daily z firmy QBus. Rocznik 2003. Obecna rejestracja to KCH SA02. W Internecie znajdziemy informację, że wcześniej (przed rokiem 2019) pojazd ten kursował po Dolnym Śląsku, w firmie z Nowej Rudy. Mikrobus zmierza do Krakowa z miejscowości Bolęcin (obok Chrzanowa).

Trochę dalej w Alwerni. Nawierzchnia pokryta świeżym śniegiem. Kolejna Scania. W trakcie tej podróży to właśnie ciężarówki tej marki mijałem najczęściej. Tym razem to model R380 o rejestracji KWI 59461. W tle Mercedes-Benz Actros prezentowany poniżej.

Mercedes-Benz Actros o rejestracji KWI 5409A. Na kabinie informacja, że ciągnik ten jest z firmy Tomidrog. Niestety podany adres www nie działa.

W Alwerni na drodze wojewódzkiej nr 780 jest dość spore wzniesienie. Wspina się na nie Scania R480 (nr rej. KNS 83819) z naczepą cysterną. Myślałem, że na tym odcinku ciężarówki będą miały problem z przejazdem. Na szczęście tak nie było. Utknęły natomiast w Libiążu, na znacznie mniejszym podjeździe.  

Droga nr 780 tuż za Alwernią. Po zaśnieżonej nawierzchni przemieszcza się solówka DAF XF o rejestracji KR 8N964. 

Tuż za powyższym DAF-em jechał ciągnik siodłowy Volvo FH16. Rejestracja lubelska: LUB 8366H. Na dachu kabiny dość spora instalacja świetlna.

Miejscowość Babice. Dawniej przez nią przebiegała droga wojewódzka nr 780, teraz skierowano ją na obwodnicę. To na tym odcinku na jezdni zalegało najwięcej śniegu. Do miejscowości Zator (z Chrzanowa) jedzie Mercedes-Benz Sprinter o rejestracji KCH VY72. Rocznik 1999. Przewoźnik to firma An-Mar z miejscowości o dość oryginalnej nazwie: Kwaczała.

Wygiełzów. W miejscowości tej znajdują się warte odwiedzenia Nadwiślański Park Etnograficzny i Zamek Lipowiec. Przy jednej z posesji drogowcy usypali dość sporą hałdę śniegu, która przypominała o zimie jeszcze długo po ustaniu ujemnych temperatur. Właściciele okolicznych posesji na pewno byli z tego powodu bardzo „zadowoleni”.

Lasy za Wygiełzowem. Kolejna Scania upolowana na trasie. Model R380. Blachy z Wadowic: KWA 51297.

Lokalizacja jak powyżej. Ciągnik siodłowy Volvo FH. Tablice katowickie: SK 317KR.

Tyle teraz. W następnej części zaprezentuję zdjęcia z Libiąża, np. kilka niebieskich autobusów. Tu link do tego materiału.

Tu link do pierwszej części relacji z zimowego przejazdu do Oświęcimia.

Zimowo z Krakowa do Oświęcimia (2)

 

Wracam do tematu zimowego przejazdu samochodem osobowym z Krakowa do Oświęcimia. Fotorelację zakończyłem na obwodnicy Przegorzał (tu link). Kolejne zdjęcia robiłem na ul. Księcia Józefa i za Krakowem, w ciągu drogi wojewódzkiej nr 780.

Krakowska ul. Księcia Józefa na pewnym odcinku zmienia się w górską serpentynę. Przyznam, że tego fragmentu obawiałem się najbardziej. Na szczęście tu służby drogowe zadziałały bardzo dobrze i nawierzchnia była oczyszczona. Na zdjęciu Solaris Urbino 12 #PU942. Rocznik 2013. Obsługuje on linię aglomeracyjną 269 w relacji Czułówek Kapliczka – Salwator, kurs opóźniony około 20 minut. 8.02.2021.

Ta pługo-piaskarka (niestety nie wiem, co to za pojazd) lemiesz opuściła dosłownie w momencie wykonywania zdjęcia. Jesteśmy już za Krakowem, przed wiaduktem jaki tworzy autostrada A4. Im dalej, tym na jezdni znów przybywało śniegu.

Element kolejowy, o którym pisałem tutaj. Przy zaśnieżonej granicy Kryspinowa i Liszek jako pomnik stoi lokomotywa Ls60-050. Na jezdni, pomiędzy śladami kół zalegała tam dość spora warstwa śniegu.

Liszki. Śniegu sporo, jazda znowu powolna. Bohaterem zdjęcia jest Iveco EuroCargo (nr rej. KR 3M728). W tle wieża kościoła św. Mikołaja.

Centrum Liszek też zasypane. W stronę Krakowa jedzie Mercedes-Benz Sprinter z firmy LES-GAZ z Czernichowa. Na jej stronie internetowej podano, że działa nieprzerwalnie od roku 1945, a zajmuje się przewiertami sterowanymi, wierceniem w betonie, renowacją rur oraz sieci WOD-KAN-GAZ oraz transportem HDS. Szkoda, że nie trafił mi się większy pojazd.

Jeszcze jeden Mercedes-Benz Sprinter, tym razem w sąsiedniej miejscowości o nazwie Kaszów. Starsza wersja wykorzystywana przez firmę kurierską UPS.

W końcu coś większego. Nadal miejscowość Kaszów. Scania R440 o rejestracji KMY 08033. Co ciekawe, ciężarówka ta uczestniczyła w słynnej imprezie Master Truck odbywającej się pod Opolem (zlot samochodów ciężarowych) – edycja 2020. W Internecie można znaleźć zdjęcia tego pojazdu wówczas wykonane.

Nadal Kaszów, ale to już wyjazd z tej miejscowości. Ciągnik siodłowy Scania R500 o rejestracji KMY RM19. Piękne auto. Należy ono do firmy TRANSBED z Pyrzowic, która (jak podano na stronie internetowej) specjalizuje się w handlu i transporcie węgla kamiennego. Zajmuje się także transportem międzynarodowym.

Też na wylocie z Kaszowa kolejny ciągnik siodłowy Scanii. Tym razem model G440 (nr rej. KMY 14757). 

Zaśnieżony odcinek drogi nr 780 pomiędzy Kaszowem, a Czułówkiem. Pokonuje go MAN TGL o rejestracji WGM 18950.

Tuż za Czułówkiem. Ciągnik siodłowy Mercedes-Benz Actros z jakiejś dużej firmy transportowej, bo ma nadany i używany numer taborowy SL1716 (nr rej. CBR 6SJ2).  

Przeginia Duchowna. MAN TGA 26.400 wywrotka z doczepionym pługiem (nr rej. KRA 5623A). Ciężarówka ta najprawdopodobniej odśnieżała boczne drogi.

W dalszej części fotorelacji z tej zimowej podróży do Oświęcimia zaproszę do Alwerni i kolejnych miejscowości. Będzie więcej śniegu. Tu link do tego materiału.