Elektryczne autobusy w Kędzierzynie-Koźlu, linia nr 3

 

Tabor elektryczny stopniowo trafia do coraz większej liczby przewoźników. W marcu 2022 do tego grona dołączyło także MZK Kędzierzyn-Koźle. 

Zakupiono dwa autobusy MAN-y Lion`s City 12 E, które otrzymały numery taborowe 101 i 102. Co ciekawe, takie same oznaczenia miały także pierwsze pojazdy marki MAN eksploatowane przez kędzierzyńskie MZK. Były to wówczas modele NL222 z 2000 roku. Oba wycofano w 2015 roku. 

Warto także dodać, że „elektryki” z Kędzierzyna to pierwsze w Polsce egzemplarze modelu Lion`s City 12 E. Jak podał na swojej stronie internetowej przewoźnik, pojazdy te zostały kupione w ramach projektu o nazwie „Zakup 2 autobusów elektrycznych zeroemisyjnych wraz z niezbędną infrastrukturą ładowania pojazdów, celem zapewnienia obsługi obszaru śródmiejskiego w Kędzierzynie-Koźlu”, prowadzonego przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych w ramach „Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020”.

Oficjalna prezentacja nowego taboru odbyła się 30 marca 2022 na terenie zajezdni MZK przy ul. Kozielskiej. Regularne kursy z pasażerami „elektryki” rozpoczęły dwa dni później, w piątek, 1 kwietnia 2022. Skierowano je wyłącznie do obsługi linii 3.

Pierwotna trasa linii 3 przebiegała w relacji Blachownia Elektrownia – Biurowiec Zakładów Chemicznych – Osiedle Piastów – Pionierów – Kuźniczka (z wariantami pod cmentarz). Kilka lat temu „trójka” zaczęła także wjeżdżać na osiedle Lenartowice. Dla potrzeb autobusów elektrycznych jej trasę bardzo mocno zmieniono. Zakończono obsługę Lenartowic i Blachowni, a poszerzono o Pogorzelec. Nowa relacja to Osiedle Piastów – Partyzantów.

Końcówka Osiedle Piastów zlokalizowana przy ul. Królowej Jadwigi od lat była wykorzystywana przez linie 2 i 12, a w okresie 1 listopada przez dodatkową trasę 3 BIS do cmentarza na Kuźniczce. Teraz jest to stały początek i koniec trasy dla nowej „trójki” (przystanek „Osiedle Piastów III). Jak przed zmianami linia 3 z ul. Królowej Jadwigi wjeżdża w ul. Bolesława Krzywoustego i dalej już po nowemu (jak linia 13) aleją Lisa do Wojska Polskiego. Tam nie wjeżdża jednak jak trasy 1 i 13 w ul. Harcerską, ale jedzie prosto i skręca w prawo, w ul. Pionierów. Na tym fragmencie (pomiędzy ul. Wojska Polskiego i Kosmonautów) komunikacji miejskiej nie ma już od wielu lat. Jeżeli dobrze pamiętam, to przetrasowanie na ul. Wojska Polskiego nastąpiło pod koniec lat 90-tych, gdy powstała tam droga dwujezdniowa. Wcześniej z tego odcinka korzystały linie 2, 3, 5, 8 i 12, a przystanki znajdowały się na wysokości obecnego sklepu Netto. 

Dalsza trasa linii 3 to już całkowita nowość. Z ul. Pionierów skręca w prawo, w ul. Kosmonautów. Na tym odcinku kędzierzyńskiej komunikacji miejskiej nigdy nie było. Tak dojeżdża do ul. Harcerskiej, którą przejeżdża prostopadle przez ul. Wojska Polskiego, wjeżdżając na trasę linii 1 i 13. Potem ul. 1 Maja, z której w lewo w ul. Damrota (powrót na starą trasę linii 3) i przez Karola Miarki wjazd na przystanek „Kędzierzyn Dworzec Kolejowy”. Stamtąd po obrocie na rondzie przez ul. Grunwaldzką do osiedla Kuźniczka. Tam następują różne warianty przejazdu – przez cmentarz lub przez kapliczkę. Jest też kilka kursów pomijających osiedle Kuźniczka. 

Przyznam, że powrót linii 3 z Kuźniczki początkowo był dla mnie zagadką. Dawniej autobusy z ul. Grunwaldzkiej przejeżdżały przez jednokierunkową ul. Głowackiego. Teraz na opublikowanej przez MZK mapce zaznaczono przejazd przez ul. Doktora Judyma i pl. Wolności, a potem Damrota, Miarki i ponownie przystanek „Kędzierzyn Dworzec Kolejowy”. Strasznie naokoło. 

Po drugiej wizycie pod dworcem kolejowym „elektryk” linii 3 przejeżdża pod wiaduktem i jedzie ul. Kozielską. Potem skręca pod galerię handlową i wraca na ul. Kozielską. Przejeżdża przez ul. Kilińskiego (powrót Moniuszki) – to kolejny nowy odcinek w sieci MZK Kędzierzyn-Koźle. Potem ul. Kościuszki i Żwirki i Wigury – na niej znajdował się (chyba do końca lat 90-tych) przystanek końcowy i postojowy Pogorzelec dla linii 5 i 8. Na rozpoczęcie kolejnego kursu czasami czekały na nim aż trzy autobusy (w tym przegubowce). Kawał historii, do którego mam nadzieję powrócę za jakiś czas. 

Linia nr 3 z ul. Żwirki i Wigury skręca w lewo, w Piotra Skargi, a z niej w ul. Bławatków i finalnie w al. Partyzantów, gdzie przy skrzyżowaniu z ul. Bema zlokalizowano końcówkę Partyzantów.

Zgodnie z zaznaczoną przez MZK na mapie trasą, w stronę Osiedla Piastów linia 3 z ul. Bławatków przejeżdża przez ul. Piotra Skargi, a następnie przez ul. Elsnera (tędy też nie kursowały autobusy) i dalej ulicą Kościuszki, skręcając w Moniuszki.

Wraz z modyfikacją linii 3, w Kędzierzynie-Koźlu pojawił się nowy wzór rozkładów jazdy. Nad godzinami odjazdów wypisane są kolejne przystanki. W związku z dość sporym „zakręceniem” trasy przejazdu, jest to bardzo istotna informacja.

Nowa trasa linii 3 wprowadziła komunikację miejską na ulice, po których autobusy wcześniej nie kursowały lub powróciły po wielu latach przerwy. Jednak nie w każdym przypadku zwiększyła się jej dostępność (np. ul. Elsnera) – nie wszędzie pojawiły się nowe przystanki.

MAN-y Lion`s City 12 E o numerze 102 skręca z ul. Grunwaldzkiej na przystanek „Kędzierzyn Dworzec Kolejowy”. To kurs linii 3 w kierunku końcówki Partyzantów. W tej relacji taki przejazd wykonywany jest dwukrotnie - przed wyruszeniem do Kuźniczki i po powrocie z tego osiedla. 30.04.2022.

MAN #102 opuszcza zespół przystanków „Kędzierzyn Dworzec Kolejowy” i zmierza pod wiadukt, a następnie będzie kluczył ulicami dzielnicy Pogorzelec. W tle kolejowe symbole Kędzierzyna-Koźla: charakterystyczna wieża ciśnień i pomnik parowóz Ty2-2118. 30.04.2022.

Ponownie #102 skręcający z ul. Grunwaldzkiej na przystanek „Kędzierzyn Dworzec Kolejowy”. Tym razem to jednak inna relacja: Partyzantów - Osiedle Piastów przez „Kuźniczka Kapliczka”. 30.04.2022.

Kontynuacja powyższych zdjęć. MAN #102 realizując kurs do pętli Osiedle Piastów stoi na przystanku „Kędzierzyn Dworzec Kolejowy”. 30.04.2022.

Tak wygląda nowy wzór rozkładu jazdy MZK Kędzierzyn-Koźle. W tym przypadku dla linii 3 z nowego, a w zasadzie przywróconego po latach przystanku „Pionierów” na ulicy o tej samej nazwie. 30.04.2022.

MAN Lion`s City 12 E #101 na al. Partyzantów zbliża się do przystanku końcowego. W tym przypadku pasażerów nie było. 1.05.2022, godzina 10:40.

MAN #101 oczekuje na kolejny kurs z końcówki Partyzantów. Ulica Bema, w którą wjechał cofając. 1.05.2022.

Widok na wnętrze MAN-a nr 101. 1.05.2022.

Schemat trasy nowej, „elektrycznej” linii 3 zamieszczony na stronie internetowej MZK Kędzierzyn-Koźle.

Dawna trasa linii nr 3 wypisana na bocznym filmie kierunkowym stosowanym w Jelczach i Ikarusach. Na górze fragment opisu trasy linii 12, a pod spodem nr 4. Wówczas nie było jeszcze przejazdów przez Lenartowice.

Na linii nr 3 przed nastaniem „elektryków” kursował także najmniejszy tabor. Tu SOR BN8,5
o numerze 8. Co ciekawe, w tylnej szybie numer taborowy wygląda jak oznaczenie trasy, którą obsługuje i na przystankach wspólnych z linią 8 mógł wprowadzać pasażerów w błąd. Pojazd wjeżdża na przystanek na terenie dawnego dworca autobusowego PKS przy ul. Grunwaldzkiej. Było tu kilka zadaszonych peronów. Obecnie przystanek ten nie istnieje (przeniesiony do zespołu przystanków „Kędzierzyn Dworzec Kolejowy”), a w miejscu tym funkcjonuje parking. 17.04.2011.

Starą trasę linii nr 3 (Kuźniczka - Blachownia Elektrownia) obsługuje Solaris Urbino 12 #152. Rocznik 2004. Autobus z ul. Pionierów skręca w lewo, w Wojska Polskiego. Jeszcze w latach 90-tych wszystkie linie jechały z tego miejsca na wprost, po odcinku na który teraz powróciła „elektryczna trójka”. 19.04.2011.

Elektryczne MAN-y otrzymały numery 101 i 102 po pierwszych autobusach marki MAN eksploatowanych przez przewoźnika. Były to widoczne na zdjęciu modele NL222. Tu oprócz omawianych 101 i 102 stoi także młodszy od nich o rok 103 (rocznik 2001). Zajezdnia MZK Kędzierzyn-Koźle przy ul. Kozielskiej. 21.05.2011. Najprawdopodobniej numery 101 i 102 były po raz pierwszy w historii tamtejszej komunikacji miejskiej przypisane Jelczom PR-110U. 

Warto jeszcze dodać, że oprócz dwóch autobusów elektrycznych, MZK Kędzierzyn-Koźle ma w swoim spalinowym taborze także jedną hybrydę. To Volvo 7900 Hybrid o dość nietypowym oznaczeniu taborowym: 50 (numer nawiązuje do jubileuszu 50-lecia komunikacji miejskiej w mieście). Rocznik 2019. Autobus stoi na przystanku „Kędzierzyn Dworzec Kolejowy” obsługując linię nr 13 (kierunek Koźle Dworzec Kolejowy). 30.04.2022.

Oprócz dokumentacji fotograficznej, wykonałem także materiał filmowy. Zobaczycie na nim oba elektryczne MAN-y. 

Początek nagrania to autobus #102 udokumentowany w rejonie zespołu przystanków „Kędzierzyn Dworzec Kolejowy”. Data: 30.04.2022.

Druga część to #101 dojeżdżający do końcówki na al. Partyzantów i wycofujący w „ślepy” fragment ul. Bema. Data: 1.05.2022.

„Elektryczna” linia nr 3 kursuje przez cały tydzień. Z Partyzantów każdego dnia wyrusza po raz pierwszy o godzinie 5:10 (kurs przez przystanek „Kuźniczka Kapliczka”). Ostatni kurs do Osiedla Piastów w dzień roboczy rozpoczyna się o 21:05 (bez wjazdu na os. Kuźniczka), a w soboty, niedziele i święta o 20:40 (kurs przez przystanek „Kuźniczka Kapliczka”). Czas przejazdu całej trasy wynosi około 30 minut.

Pierwszy kurs „trójki” z Osiedla Piastów wyznaczono na 5:45 każdego dnia (kurs przez przystanek „Kuźniczka Kapliczka”). Ostatni na 21:32 w dni robocze i 21:14 w soboty, niedziele i święta. W obu przypadkach to kurs przez przystanek „Kuźniczka Kapliczka”, skrócony do dworca kolejowego (zjazd do zajezdni). 

Zmiana trasy linii nr 3, a dokładnie skrócenie jej do Osiedla Piastów, wymusiła korektę rozkładu jazdy linii 8. Jak pamiętam, „ósemka” zawsze była trasą kursującą tylko w dni robocze, w porannym i popołudniowym szczycie komunikacyjnym, w relacji Pogorzelec – Blachownia Elektrownia.  Od 1 kwietnia 2022 wyjeżdża ona na miasto także w soboty, niedziele i święta. Najmniej kursów wykonuje na odcinku Partyzantów – „Kędzierzyn Dworzec Kolejowy”, bo tylko dwa (i tylko w dni robocze). Oba skrócone do pętli Blachownia Berger. Wszystkie warianty zakładają obsługę Lenartowic.

Wróciły pociągi pasażerskie przez Sobótkę

 

Wprowadzona 12 czerwca 2022 korekta kolejowego rozkładu jazdy przyniosła kilka istotnych zmian. Przykładowo w Krakowie zwiększono wówczas ilość pociągów dojeżdżających do głównego dworca (po otwarciu drugiego toru przeprawy przez Wisłę). 

Data ta jest szczególnie ważna w historii kolei województwa dolnośląskiego. Wówczas po 22 latach przerwy powróciły regularne pociągi pasażerskie na linię nr 285 Wrocław Główny - Świdnica Kraszowice, która przebiega między innymi przez Sobótkę. 

Linia została poddana rewitalizacji, której koszt wyniósł niemal 217 milionów zł. Nadal pozostała niezelektryfikowana. Kursujące przez nią pociągi pasażerskie są obsługiwane przez Koleje Dolnośląskie. Kilkanaście par, które mają różne relacje i czasy przejazdu oraz terminy kursowania. Stały odcinek to Wrocław Główny – Sobótka – Świdnica Miasto (60 km), a dalsze relacje to np. do Jawora, Bielawy Zachodniej, czy Trzebnicy.

Do roku 2000 obsługę pasażerską na tej linii zapewniała lokomotywa spalinowa + wagony (osobiście w połowie lat 90-tych jechałem składem prowadzonym przez SP42 lub SM42, bo było to lato; w Internecie jest dostępnych kilka zdjęć prezentujących na tej trasie SP32). Teraz jest to autobus szynowy lub hybrydowy zespół trakcyjny.

Zgodnie z obowiązującym od 12.06.2022 rozkładem jazdy, pierwszy pociąg z Wrocławia Głównego na linię nr 285 wyrusza o godzinie 6:32 (nr 60201). Kursuje on tylko od poniedziałku do piątku z wyłączeniem świąt, dodatkowo jedzie też 3 września. W Sobótce Zachodniej jest na 7:20, a o 7:42 kończy bieg na stacji Świdnica Miasto.

Drugi to kursujący codziennie pociąg przyspieszony 60111 „Radunia” w relacji Wrocław Główny (7:33) – Bielany Wrocławskie (7:46) – Kobierzyce (7:53) – Sobótka (8:09) – Marcinowice Świdnickie (8:21) – Świdnica Przedmieście (8:29/30) – Świdnica Miasto (8:34). Postój tylko w wypisanych lokalizacjach, dzięki czemu udało się osiągnąć czas przejazdu wynoszący godzinę i jedną minutę. 

Trzeci pociąg to przyspieszony sezonowy 66101, który kursuje tylko w soboty i niedziele w okresie 2 lipca – 3 września 2022 oraz w dniu 15 sierpnia. Początek na stacji Wrocław Główny (8:50), a koniec na Świdnica Przedmieście (10:07). 

Jako czwarty w rozkładzie jazdy podany jest osobowy nr 60273/2. Kursujący codziennie w wydłużonej relacji. Wrocław Główny (9:44) – Sobótka Zachodnia (10:32/38) – Świdnica Miasto (11:00). Zmiana kierunku jazdy i o 11:10 odjazd przez Dzierżoniów Śląski (11:32/33) do Bielawy Zachodniej (11:41).

Kolejnych połączeń nie wypisuję już szczegółowo. Na pewno ciekawym przypadkiem jest pociąg „Ślęża”, który w zależności od daty jedzie o różnych godzinach i ma też inne trasy. Jego warianty to Wrocław Główny (10:30) – Sobótka Zachodnia (11:15). W takich godzinach kursuje w soboty i niedziele w dniach 2 - 10.07; 17.07 - 28.08.2022 oraz 15.08.2022. Dodatkowo w dniu 16.07.2022 pociąg 66131 „Ślęża” pojedzie w innych godzinach: Wrocław Główny (11:28) – Sobótka Zachodnia (12:07). W okresie 1 – 2.09.2022 „Ślęża” zmieni numer na 60113/2 i pojedzie aż do Bielawy Zachodniej. 

Moim zdaniem najciekawszym pociągiem na linii przez Sobótkę (ze względu na obustronne wydłużenia trasy) jest osobowy 69918 w relacji Trzebnica (15:38) – Wrocław Psie Pole (16:04) – Wrocław Główny (16:27/31) – Sobótka (17:14/15) – Świdnica Miasto (17:42/44) – Jaworzyna Śląska (17:56) – Strzegom (18:09/10) – Jawor (18:26). 

Dzień na linii 285 kończy codzienny osobowy nr 60213/2 w relacji Wrocław Główny (22:40) – Sobótka (23:23) – Świdnica Miasto (23:48/58) – Dzierżoniów Śląski (0:19/20) – Bielawa Zachodnia (0:28).

Jak podałem, pociągów jest kilkanaście – uwzględniłem wszystkie, też sezonowe i różne warianty wypisane w udostępnionej przez Koleje Dolnośląskie tabeli. Oficjalne komunikaty publikowane przez media w związku z otwarciem linii informują, że w dni robocze par pociągów jest teraz osiem.

Jeszcze ogólne informacje o relacji powrotnej. Najwcześniej w stronę Wrocławia pociąg wyruszy ze Świdnicy Miasta o godzinie 5:12. Ale co ciekawe, zdarzy się to tylko w dniach 1 - 3.09.2022. Będzie to osobowy 602850 z Jaworzyny Śląskiej do Wrocławia Głównego (na 6:19). Stała godzina odjazdu pierwszego pociągu w stronę Sobótki to 6:12 (ze stacji Świdnica Miasto). Jego podstawowa relacja to Jawor (5:20) – Wrocław Główny (7:22), ale 28.07.2022 pojedzie on wyjątkowo z Bielawy Zachodniej. 

Ostatni pociąg przez Sobótkę do Wrocławia Głównego (nr 69968) przewidziany jest na godzinę 20:07 ze stacji początkowej Świdnica Miasto. Kursuje on w dniach 12.06 - 26.07; 28.07 - 03.09.2022 i ma wydłużoną relację z Wrocławia Głównego (21:22/25) do Trzebnicy (22:10). Wyjątek to dzień 27.07.2022, w którym nie ma pociągu do Trzebnicy, a zastępuje go osobowy pod tym samym numerem, ale w innej i późniejszej relacji: Bielawa Zachodnia (21:20) – Dzierżoniów Śląski (21:28) – Świdnica Miasto (21:48/58) – Sobótka (22:24) – Wrocław Główny (23:13).

Przy peronie piątym stacji Wrocław Główny stoi PESA Link Kolei Dolnośląskich o oznaczeniu
SA139-013. To pociąg nr 60273/2 relacji Wrocław Główny - Sobótka - Świdnica Miasto - Bielawa Zachodnia. Drugi dzień planowej obsługi linii przez Sobótkę (jednocześnie pierwszy roboczy), 13.06.2022.

Pociągi jadące przez Sobótkę z peronu piątego wrocławskiego dworca głównego korzystały także przed zawieszeniem kursowania w 2000 roku. Wówczas jednak to miejsce wyglądało inaczej. Nie było peronu nr 6, który powstał dopiero w roku 2020. Tu właśnie korzysta z niego NEWAG Impuls Kolei Dolnośląskich o oznaczeniu 45WE-025. Rocznik 2017. Obsługuje on pociąg nr 69557 relacji Wrocław Główny (9:42) - Środa Śląska (10:13/14) - Legnica (10:36/37) - Chojnów (10:53) - Bolesławiec (11:11/12) - Węgliniec (11:30/34) - Zgorzelec (11:57). SA139-013 to rocznik 2015.

SA139-013 jako pociąg nr 60273/2 do Bielawy Zachodniej przez Sobótkę odjeżdża z peronu piątego stacji Wrocław Główny, mijając maszynę torową. 13.06.2022.

Najdłuższa trasa pociągu przejeżdżającego przez reaktywowaną linię kolejową nr 285. Dokładnie 129,5 km w relacji Trzebnica - Jawor. Czas podróży: 2 godziny i 48 minut. Pociąg nr 69918 w tym przypadku obsługuje hybrydowy zespół trakcyjny NEWAG Impuls II o oznaczeniu 36WEh-013. Rocznik 2021. Na zdjęciu jeszcze jest podpięty do sieci elektrycznej. Po chwili pantograf zostanie opuszczony i uruchomi się silnik spalinowy. Stacja Wrocław Główny. 13.06.2022.

Hybryda 36WEh-013 korzystając z silnika spalinowego opuszcza peron trzeci stacji Wrocław Główny kierując się na niezelektryfikowaną linię nr 285. Cel podróży: Jawor. 13.06.2022.

Fragment rozkładu jazdy pociągów Kolei Dolnośląskich przejeżdżających linią 285 przez Sobótkę. Źródło: www.kolejedolnoslaskie.pl.

Warto jeszcze dodać, że linia kolejowa nr 285 nie kończy się w Świdnicy. Prowadzi ona jeszcze ponad 20 kilometrów dalej, do Jedliny-Zdroju. Tamten odcinek także jest poddawany rewitalizacji. 

Na linii przez Sobótkę Koleje Dolnośląskie już od lipca 2022 planują wprowadzić wagony rowerowe powstałe na bazie krytych wagonów towarowych serii Gbs.

Wizualizacja wagonu rowerowego Kolei Dolnośląskich serii Gbs. Fragment strony internetowej przewoźnika. Źródło: www.kolejedolnoslaskie.pl.

Niedługo opiszę, jak wyglądał pasażerski ruch kolejowy przez Sobótkę na początku lat 80-tych. Moim źródłem będzie tabela 223 rozkładu z 1981 roku. 

Pociągi z powyższych zdjęć udokumentowałem także w ruchu. Nagranie to zamieszczę za jakiś czas przy większym materiale ze stacji Wrocław Główny.

Poznański Konstal 102N w Krakowie

 

W niedzielę, 5 czerwca 2022 rozpoczął się kolejny sezon Krakowskiej Linii Muzealnej. W jego inauguracji wziął udział wyjątkowy tramwaj. To wagon Konstal 102N, który został sprowadzony z Poznania. Pojazd o dość nietypowym numerze taborowym. Jednocyfrowym i pierwszym, czyli „1”. Rocznik 1969.

Tramwaj ten trafił do Krakowa na początku kwietnia 2022, w ramach wymiany z MPK Poznań. Do stolicy Wielkopolski pojechał wagon 4N #43. Dzięki temu oba miasta zyskały ciekawe pojazdy do obsługi linii muzealnych.

Poznańska „wiatrówka” po raz pierwszy woziła Krakowian w trakcie nocy muzeów, obsługując uruchomioną w dniu 13 maja 2022 linię specjalną 80. Później wzięła udział w małej paradzie tramwajów z okazji dnia dziecka (29.05.2022). Następna okazja do podróżowania tym pięknie odrestaurowanym wagonem miała miejsce właśnie w trakcie wspomnianego rozpoczęcia kolejnego sezonu Krakowskiej Linii Muzealnej (5.06.2022).

Wówczas wyróżniający się zielonym kolorem Konstal #1 obsługiwał linię 0. To sezonowa trasa uruchamiana w niedziele i święta w relacji Dajwór – Korona – pl. Wolnica – Wawel – pl. Wszystkich Świętych – Cichy Kącik, powrót przez ul. Basztową, Westerplatte i Starowiślną. Wyjątkowo w dniu 5.06.22), w związku z Dniem Otwartym Magistratu, kursy z Cichego Kącika również jechały przez pl. Wszystkich Świętych, gdzie mieści się siedziba Urzędu Miasta Krakowa. Odstępstwem od tego były odjazdy w przedziale od około godziny 12:00 do około 13:00. Wówczas ze względu na Paradę Smoków i towarzyszące jej tłumy widzów, cały ruch tramwajowy był kierowany na ulice Basztową i Dunajewskiego.

Konstal 102N #1 z MPK Poznań jako obsługa linii 0 w Krakowie. Wagon skręca z ul. św. Gertrudy w ul. Dominikańską. 5.06.2022.

Rozkład jazdy linii 0 zakładał, że poznański Konstal 102N w dniu 5.06.2022 z pętli Cichy Kącik odjedzie o godzinach 12:20, 13:40, 15:00 i 16:20. Natomiast z końcówki Dajwór o 12:55, 14:15, 15:35 i 16:55.

Tak w dniu 5.06.2022 wyglądał rozkład jazdy krakowskiej linii 0. Źródło: https://rozklady.mpk.krakow.pl.

Równolegle do 102N #1 na linii 0 kursował skład N+ND #26+502. Pierwsze kursy zerówki miał obsłużyć inny zabytek, SN1+PN3 #37+555, ale niestety uległ awarii.

Zielony tramwaj z Poznania jeszcze kilka razy pojawi się na krakowskich torowiskach. Będzie więc okazja do podróży nim i udokumentowania go.

Inne wpisy dotyczące „stodwójek” do zobaczenia pod tagiem 102N.

Przystanek Wronin

 

W tym wpisie zapraszam na Opolszczyznę. W rejon mało znany i niezbyt często odwiedzany przez turystów. Dokładnie do położonej w Gminie Polska Cerekiew miejscowości Wronin.

Jest to licząca prawie 300 mieszkańców wieś, o której pierwsze zapisy wspominały już w 1294 roku. Powstała jako folwark. Obecnie przebiega przez nią droga wojewódzka nr 421. W pobliżu Wronina znajduje się nieczynna linia kolejowa Baborów - Kędzierzyn-Koźle.

Powodem, dla którego piszę o Wroninie jest zlokalizowany w centrum miejscowości przystanek autobusowy. Stara konstrukcja sprzed lat, ale zadbana, odmalowana jakiś czas temu i z zachowanym logotypem PKS. Obowiązkowo musiałem tam zrobić kilka zdjęć. To było 16 października 2021. Sobota.

Wronin. Przystanek PKS. Na ścianach bocznych murowanej wiaty charakterystyczne logo, które spowodowało, że na chwilę zatrzymałem się i zrobiłem powyższe zdjęcia. 16.10.2021.

Wronin położony jest wśród pól. Przebiegająca przez miejscowość droga wojewódzka nr 421 łączy się w pobliżu z krajową trasą nr 45. Źródło: Google Maps. 

Mimo, że od końca roku 2002 PKS Kędzierzyn-Koźle nie istnieje (został wówczas przejęty przez francuski Connex), logo PKS widniejące na wiacie jest nadal aktualne, bo do Wronina dojeżdżają autobusy PKS Racibórz. Rozkład jazdy tego przewoźnika był zresztą jedynym aktualnym zestawieniem odjazdów, które znalazłem na przystanku. Kursy w relacji Racibórz – Grzędzin (miejscowość tuż za Wroninem), realizowane tylko w dni robocze, także z ograniczeniem do roku szkolnego.

Aktualny rozkład jazdy wiszący na przystanku w centrum Wronina zawierał jedynie odjazdy autobusów PKS Racibórz. 16.10.2021.

Wewnątrz wiaty znalazłem stary rozkład jazdy, niestety słabo czytelny. Dotyczy on okresu od lipca 2012 do czerwca 2013. Czyli czasu, gdy Connex był już Veolią, a ta z kolei nie przeobraziła się jeszcze w Arrivę (od roku 2013). Niestety niczego aktualnego obecnego przewoźnika kursującego do Kędzierzyna-Koźla (GTV Bus) nie było.

Rozkład jazdy kędzierzyńskiego oddziału Veolii na okres 2012/2013 naklejony wewnątrz wiaty przystanku Wronin. 16.10.2021.

Fizycznie rozkładu nie było, ale połączenie Wronina z Kędzierzynem-Koźlem jest zachowane. Nawet funkcjonuje wydłużony poranny kurs do dzielnicy Sławięcice (jest tam szkoła średnia). Niestety większość autobusów kursuje tylko w dni nauki szkolnej, a pozostałe wyłącznie w dni robocze.

Rozkład jazdy autobusów GTV Bus z Wronina. Na przystanku go nie było - to wersja z Internetu. Źródło: GTV Bus.

Aktualny (ważny od 1.11.2021) rozkład jazdy autobusów z Kędzierzyna-Koźla do Wronina. Tabliczka dla dworca w Koźlu. Po lewej stronie przyjazdy z Wronina, a po prawej odjazdy. Źródło: GTV Bus.

Dla porównania fragment rozkładu jazdy PKS Connex Kędzierzyn-Koźle ważnego od 25.06.2006, zamieszczonego w tygodniku Echo Gmin. Źródło: Śląska Biblioteka Cyfrowa.

Przeglądając swoje archiwa fotograficzne, znalazłem jedno zdjęcie prezentujące autobus jadący do Wronina. Pamiętam, że zarówno za czasów PKS-u, Connexu, jak i Veolii, stale połączenia te wykonywał jeden kierowca.

Kędzierzyn-Koźle, ul. 24 Kwietnia. Autosan H10-11.21 o rejestracji OK 13076 z miejscowej Veolii właśnie rozpoczął kurs do Wronina (najprawdopodobniej przez Ostrożnicę i Polską Cerekiew).  Rocznik 2000, pierwotnie użytkowany przez Rapid-Bus z Warszawy, a następnie tamtejszy Connex, a w roku 2002 przeniesiony do PKS Connex Kędzierzyn-Koźle. 30.12.2010.

Jeszcze raz powyższy Autosan H10-11.21 o rejestracji OK 13076. Być może kończy kurs z Wronina wjeżdżając na przystanek przy pl. Raciborskim. 18.04.2011.

Swój udział w dokumentowaniu połączenia Kędzierzyn-Koźle – Wronin ma także firma Google. W sierpniu 2012 w ramach usługi Street View sfotografowano zmodernizowanego Autosana H9-21 z Veolii. Niestety rejestracja nieczytelna. Wygląda na to, że to właśnie tam zawracają autobusy kończące trasę we Wroninie.

Autosan H9-21 z Veolii odpoczywa po kursie Kędzierzyn-Koźle - Wronin. Skrzyżowanie za Wroninem (na drodze 421), w stronę pobliskiej miejscowości Szczyty. Sierpień 2012. Źródło: Google Street View.

Wracając jeszcze do roku 2002, kiedy to PKS Kędzierzyn-Koźle został przejęty przez firmę Connex, wówczas (jak podała Nowa Trybuna Opolska) na stanie przewoźnika było 57 autobusów. 

Inne wpisy dotyczące GTV Bus pod tym linkiem.

Prezentowany powyżej Autosan o rejestracji OK 13076 do PKS Connex Kędzierzyn-Koźle trafił wraz z bliźniaczym autobusem o numerach OK 13075 (tu jego zdjęcie).