Pokazywanie postów oznaczonych etykietą koparka. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą koparka. Pokaż wszystkie posty

środa, 29 stycznia 2020

Star i Białoruś


Przebudowa ul. Mogilskiej i al. Jana Pawła II w Krakowie zaowocowała już kilkoma wpisami w Blogu Transportowym (np. o żurawiu samojezdnym Praga – tu link). Ponownie wracam do tego tematu sprzed lat.

W związku z tamtą inwestycją przy al. Jana Pawła II (na wysokości osiedla Kolorowego) na pewien czas zaparkował Star 200 z bliżej nieokreśloną zabudową. Najprawdopodobniej to warsztat ruchomy. Przypuszczalnie z końca lat 80-tych. Piękny choć już mocno zużyty klasyk. Własność firmy ZWE (Zakład Wykonawstwa Elektroenergetycznego) z Krakowa.

Obok Stara stała spycharko-koparka Białoruś (Беларусь). Niestety nie ustaliłem, jaki to model. Warto  zwrócić uwagę na nietypowość samej koparki. To nie popularna „łyżka”, a dość rzadka maszyna do robót ziemnych (koparka taśmowa), do tworzenia wykopów o małej szerokości.  


Star 200, Zakład Wykonawstwa Elektroenergetycznego Kraków

Star 200, Zakład Wykonawstwa Elektroenergetycznego Kraków

Star 200, Zakład Wykonawstwa Elektroenergetycznego Kraków

Star 200, Zakład Wykonawstwa Elektroenergetycznego Kraków

Star 200, Zakład Wykonawstwa Elektroenergetycznego Kraków

Star 200, Zakład Wykonawstwa Elektroenergetycznego Kraków
Star 200 z krakowskiego Zakładu Wykonawstwa Elektroenergetycznego pozował do zdjęć przy al. Jana Pawła II, obok ul. Tomickiego.


Star 200, Zakład Wykonawstwa Elektroenergetycznego Kraków
Detale Stara. Symbol serii oraz nazwa ówczesnego właściciela z wyraźnymi śladami farby, którą malowano pojazd. Najprawdopodobniej cały czas był on koloru szarego, co raczej wyklucza jego ewentualne ex wojskowe pochodzenie.


Spycharko-koparka Białoruś (Беларусь)

Spycharko-koparka Białoruś (Беларусь)

Spycharko-koparka Białoruś (Беларусь)
Spycharko-koparka Białoruś (Беларусь). Najprawdopodobniej to także własność ZWE. Na uwagę zasługuje nietypowa tylna zabudowa - koparka taśmowa.


Spycharko-koparka Białoruś (Беларусь)
Tabliczka zamontowana na Białorusi. Dowód, że zabudowa koparki taśmowej jest oryginalna.


Dwa klasyki, czyli Star i Беларусь.


Powyższe zdjęcia zrobiłem 26 kwietnia 2014.


Blog Transportowy na Twitterze

niedziela, 17 listopada 2019

Powstaje nowy peron w Krakowie Płaszowie


Blog Transportowy ma już 10 lat


Już jakiś czas temu pisałem o rozbiórce i budowie nowego budynku dworca w Oświęcimiu. Tu link. Różne inwestycje kolejowe dość intensywnie realizowane są na terenie całej Polski. Bardzo widoczne jest to np. w Krakowie. Prace trwają tam chociażby na terenie stacji Kraków Płaszów. Budowany jest nowy, czwarty peron i modernizowany jeden z istniejących.

Przebieg budowy w Krakowie Płaszowie fotografowałem kilka razy. Pierwszy 17 lutego 2019 (niedziela). Poniżej wykonane wówczas zdjęcia.


Stacja Kraków Płaszów

Stacja Kraków Płaszów

Stacja Kraków Płaszów
Prace na stacji Kraków Płaszów. Po lewej rozebrany i modernizowany peron drugi, a po prawej powstaje nowy peron. Widok w stronę Krakowa Głównego. Zdjęcia wykonałem z estakady tramwajowej.


Stacja Kraków Płaszów, wagony samowyładowcze Fas (418Vc)

Stacja Kraków Płaszów, wagony samowyładowcze Fas (418Vc)

Stacja Kraków Płaszów, wagony samowyładowcze Fas (418Vc)

Stacja Kraków Płaszów, wagony samowyładowcze Fas (418Vc)

Stacja Kraków Płaszów, wagony samowyładowcze Fas (418Vc)

Stacja Kraków Płaszów, wagony samowyładowcze Fas (418Vc)

Stacja Kraków Płaszów, wagony samowyładowcze Fas (418Vc)

Stacja Kraków Płaszów, wagony samowyładowcze Fas (418Vc)Stacja Kraków Płaszów, wagony samowyładowcze Fas (418Vc)

Stacja Kraków Płaszów, wagony samowyładowcze Fas (418Vc)Stacja Kraków Płaszów, wagony samowyładowcze Fas (418Vc)
W trakcie mojego krótkiego pobytu, na modernizowanej stacji Kraków Płaszów stało kilka ciekawych wagonów towarowych - serii Fas (typ 418Vc). To tak zwane dumpcary. Czteroosiowe wagony samowyładowcze przeznaczone do przewozu materiałów sypkich, takich jak np. piasek, czy tłuczeń. Posiadają one pudło przechylne w prawo lub w lewo za pomocą siłowników pneumatycznych. Są przystosowane do jazdy z prędkością 100km/h. Produkował je Zastal z Zielonej Góry w latach 1977-1992. Udokumentowane wagony to własność firmy  FEROCO z Poznania, która realizuje prace w zakresie budownictwa komunikacyjnego. To dawne Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych, którego historia sięga roku 1946. Pierwszy z wagonów (od strony Krakowa Głównego) ma nr 84 51 673 8445-0, a drugi (od strony estakady tramwajowej) to nr 84 51 673 8443-5.


Stacja Kraków Płaszów

Stacja Kraków Płaszów

Stacja Kraków PłaszówStacja Kraków Płaszów
Widok z peronu pierwszego na realizowaną inwestycję.


Stacja Kraków Płaszów, wagony pasażerskie

Stacja Kraków Płaszów, wagony pasażerskie

Stacja Kraków Płaszów, wagony pasażerskie
Na torach odstawczych za budowanym peronem stało kilka wagonów PKP Intercity. Na pierwszym zdjęciu wagon klasy drugiej serii B10nou nr 51 51 20-71 024-6 ze stacji Kraków. Na dwóch pozostałych także „dwójka”, lecz serii B8bnopuz nr 50 51 28-78 004-4 ze stacji Szczecin.


Stacja Kraków Płaszów, koparka Schaeff HML 32 i wozidło Terex PT9000

Stacja Kraków Płaszów, koparka Schaeff HML 32 i wozidło Terex PT9000

Stacja Kraków Płaszów, koparka Schaeff HML 32 i wozidło Terex PT9000Stacja Kraków Płaszów, koparka Schaeff HML 32 i wozidło Terex PT9000
Udokumentowałem także koparkę Schaeff HML 32 i małe wozidło Terex PT9000. Schaeff to marka niemiecka z historią sięgajacą roku 1937, od roku 2002 przejęta przez Terex.


Do tematu przebudowy płaszowskiego dworca powrócę w późniejszym czasie.


Blog Transportowy na Facebooku

niedziela, 21 czerwca 2015

Przy lotnisku


Wracam do tematu modernizacji linii kolejowej do lotniska w podkrakowskich Balicach. Link do wcześniejszego wpisu. Zapraszam w rejon nowej stacji końcowej Kraków Balice. W okolice budowanego terminala dotarłem 10 maja 2015. Oba tory były już ułożone i przejezdne – stał na nich tabor techniczny. Ustawiono już także słupy trakcyjne. Poniżej kilka wykonanych wówczas zdjęć.


Linia kolejowa do Balic, stacja końcowa

Linia kolejowa do Balic, stacja końcowa

Linia kolejowa do Balic, stacja końcowa
Nowe torowisko przed stacją końcową Kraków Balice, której peron i budynek widać w tle.


Linia kolejowa do Balic
Nowe tory w stronę Krakowa. Fragment pomiędzy stacją przy terminalu lotniczym, a drogą nr 774. Linia będzie zelektryfikowana. Słupy trakcyjne już stoją.


Linia kolejowa do Balic, drezyna WM15A-336

Linia kolejowa do Balic, drezyna WM15A-336

Linia kolejowa do Balic, drezyna WM15A-336

Linia kolejowa do Balic, drezyna WM15A-336
Na budowanym odcinku pojawiły się już pierwsze pojazdy kolejowe. Przy drodze wojewódzkiej nr 774 stoi drezyna WM15A-336 z doczepioną platformą.


Linia kolejowa do Balic, koparka i platforma

Linia kolejowa do Balic, koparka i platforma
Na torze za drezyną stała także koparka i druga platforma.


Jak podają media, pociągi pasażerskie na lotnisko w Balicach powinny ruszyć już we wrześniu 2015.

Tu link do wpisu o uruchomieniu linii na lotnisko.


Blog Transportowy na Twitterze

Blog Transportowy na Facebooku