Transexpo 2024 (8) – Pilea

 

W ostatnim wpisie dotyczącym kieleckich targów Transexpo 2024 prezentowałem autobusy ustawione na stoisku Scanii. Tu link. Teraz pora na polską markę Pilea. 

Jej właścicielem jest spółka ARP E-Vehicles. Niestety podobnie jak w przypadku opisanego wcześniej ARTHUR-a (tu link), również i tu pojawiły się problemy finansowe. Już po Transexpo 2024, pod koniec 2024 roku zarząd spółki złożył rezygnację. Następnie zwolniono pracowników. Pozostało sporo wierzycieli. 

Dlaczego się nie udało? 

Pozwolę sobie zacytować portal TVN24, który na początku 2026 roku podał, że działalność wstrzymano „przede wszystkim w wyniku załamania na rynku zamówień publicznych w sektorze transportu publicznego. Wpływ miała na to niska liczba ogłaszanych przez samorządy przetargów, która była spowodowana między innymi problemami z finansowaniem z Krajowego Planu Odbudowy. Efektem była niska sprzedaż i wstrzymanie produkcji w czerwcu 2024 roku”.

Wprawdzie w firmie źle się działo, ale w trakcie targów Transexpo 2024 nie było tego widać. Przynajmniej nie dla większości zwiedzających, na których w pierwszym dniu tej imprezy czekała premiera nowej wersji najdłuższego modelu. Można było wręcz odnieść odwrotne wrażenie, że ARP E-Vehicles wspaniale się rozwija.

Pokazano wówczas trzy autobusy. Zaczynam od premierowego Pilea 12E „bez wieży”. Wówczas producent podawał, że ma on zasięg powyżej 500 kilometrów. Na profilu Facebook ARP E-Vehicles napisano: „Dzięki eliminacji wieży napędowej udało się zwiększyć przestronność wnętrza, poprawić ergonomię oraz zoptymalizować rozkład masy, co przekłada się na jeszcze większy komfort pasażerów i lepsze osiągi na drodze”. 

Pilea 12E „bez wieży”. Autobus jeszcze zakryty. Trwa oczekiwanie na oficjalną premierę. 16.10.2024.

Już po premierze. Pilea 12E „bez wieży”. Niestety z każdej strony pojazd był czymś przysłonięty. Ustawienie kanap bezpośrednio przy premierowym pojeździe nie było zbyt dobrym pomysłem. Osoby na nich siedzące wciąż były fotografowane, stanowiąc niechciane tło dla budzącego wielkie zainteresowanie autobusu.

Pilea 12E „bez wieży”. Widok na wnętrze z wyraźnymi śladami niedawnej premiery - wciąż leży w nim konfetti.

Na stoisku prezentowano także autobus Pilea 10E. Egzemplarz demonstracyjny w charakterystycznym, futurystycznym malowaniu. Przedstawiciele tego modelu są już w eksploatacji na terenie Polski. Przykładowo sześć egzemplarzy posiada MPK Sieradz. Natomiast pięć takich autobusów jest użytkowanych przez MZK Zielona Góra.

Pilea 10E. Ten pojazd miał na stoisku najlepszą lokalizację. 

Pilea 10E. Widok na podłączoną ładowarkę.

Pilea 10E. Wnętrze pojazdu.

Najmniejsza pokazana w Kielcach Pilea to przedstawiciel modelu 8.6E. Egzemplarz dla Gminy Malczyce w województwie dolnośląskim (pojazd o rejestracji DSR 74555). Jego eksploatacją zajmuje się spółka Malczyckie Usługi Komunalne, do której łącznie trafiły dwa takie autobusy.

Pilea 8.6E dla Gminy Malczyce.

Ten wpis jest już ostatnim materiałem o targach Transexpo 2024, który publikuję przed ich najnowszą edycją w roku 2026.

Do roku 2024 na pewno powrócę, ale dopiero za dłuższy czas. Wcześniej relacja z tegorocznego wydarzenia. Tradycyjnie będę chciał pokazać jak najwięcej wystawionych pojazdów. Wprowadzę jednak pewną nowość, której próbkę prezentuję już teraz. Będzie to zdjęcie opracowane przez AI, pokazujące jeden z opisywanych pojazdów w realiach znanych filmów, seriali, czy po prostu czasów współczesnych dla eksploatacji danego pojazdu (w przypadku pojazdów historycznych). 

Obecnie bardzo popularny jest temat „Lalki” Bolesława Prusa, a w zasadzie jej dwóch najnowszych wersji filmowych. Zatem postanowiłem przenieść jeden z produktów ARP E-Vehicles w świat Stanisława Wokulskiego. Wybrałem kolorowy autobus Pilea 10E. Ten doświadczalny pojazd jest prezentowany przed domem towarowym głównego bohatera „Lalki”.

Autobus Pilea 10E w świecie powieści „Lalka” Bolesława Prusa. Nowoczesny autobus przyszłości idealnie pasuje do naukowej pasji Stanisława Wokulskiego. Graficzna wariacja AI.

W następnej części relacji z targów Transexpo 2024 przedstawię ofertę firmy Automet.

Relacja z TransExpo 2022.

Relacja z TransExpo 2018.

Relacja z TransExpo 2016.

Relacja z TransExpo 2010.

Pierwszy wpis dotyczący Transexpo 2024.

TransExpo 2022 (5) – Pilea, ciekawa premiera

 

Wracam do ubiegłorocznych kieleckich targów TransExpo. Po prezentacji autobusów Otokar (tu link do tego materiału) pora na polską markę Pilea. 

Warto przypomnieć, że należy ona do Agencji Rozwoju Przemysłu (ARP), a dokładnie do jej spółki zależnej ARP E-Vehicles. We wrześniu 2020 nabyła ona prawa do realizowanego przez firmę Rafako projektu konstrukcyjno-technologicznego dotyczącego innowacyjnego autobusu elektrycznego. Powstały w jego ramach pojazd był wcześniej prezentowany pod nazwą Rafko E-bus. Jego targowa premiera odbyła się w Sosnowcu, w kwietniu 2019, o czym pisałem tutaj.

Po przejęciu projektu przez ARP E-Vehicles powstała nowa marka Pilea. Początkowo z modelem 8,6E będącym następcą (kontynuacją) autobusu Rafko E-bus. Następnie do oferty dodano model 10E. To właśnie ten drugi, dłuższy pojazd pokazano w Kielcach.

Ma on długość 10 m, szerokość 2,46 m i wysokość 3,15 m. Oto, co na jego temat pisze producent: „Niskopodłogowy na całej długości (bez stopni poprzecznych). Charakteryzuje się większą liczbą miejsc siedzących, w wersji szkolnej zabiera na pokład 72 osób, w tym 37 na miejscach siedzących i spełnia surowe wymogi dla autobusu szkolnego w rozumieniu art. 2 pkt 41 a Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym. Opcjonalnie wyposażony w baterie o pojemności umożliwiające przebieg nawet do ponad 400 km na jednym ładowaniu.”

Zaprezentowany na targach autobus był w późniejszym czasie testowany przez różnych przewoźników (np. KM Szczecinek, Gryf Żukowo) oraz towarzyszył wyścigowi kolarskiemu Tour de Pologne, pojawiając się np. w Krakowie.

Pilea10E zaprezentowana w trakcie targów TransExpo 2022. 12.10.2022.

Niestety dość szybko autobus przysłonięto różnymi elementami wyposażenia stoiska.

Pilea10E - wnętrze autobusu.

Oprócz modelu Pilea 10E, na stoisku ARP E-Vehicles zaprezentowano jeszcze jeden autobus. Nie był on dostępny od początku targów. To premierowy model 12E. Początkowo ukryty pod białym materiałem.

W oczekiwaniu na premierę. Najnowszy autobus ARP E-Vehicles jeszcze ukryty przed odwiedzającymi targi.

Na godzinę 12:30 oficjalnie zapowiedziano premierę nowego autobusu ARP E-Vehicles. Wydarzenie to przyciągnęło wielu zainteresowanych, dlatego jeszcze przed podaną porą przy stoisku zrobiło się tłoczno. Warto było się tam pojawić, bo dla zwiedzających przygotowano ciekawy program dotyczący wprowadzenia nowego produktu. 

Wydarzenie to prowadził znany z telewizji Tomasz Kammel, który chociażby opowiadał o historii marki Pilea. 

Nowy autobus ukazał się w całej okazałości w trakcie mini koncertu tria elektrycznego Cosmic Sound. Nie zabrakło również obsypującego pojazd konfetti. Było zatem przedstawienie, którego zdecydowanie brakuje w trakcie innych wydarzeń ogłaszanych jako premiery.

Przed wyznaczoną godziną premiery przy stoisku ARP E-Vehicles zgromadziło się sporo osób.

Premiera autobusu Pilea 12E. Prowadził ją Tomasz Kammel. Zasłaniający nowy pojazd materiał opadł w trakcie mini koncertu tria elektrycznego Cosmic Sound. Posypało się wówczas konfetti. Była to zatem wyjątkowa premiera - zrealizowana w stary, dobry sposób, czyli pokazujemy nowy produkt z wielką pompą.

Dane autobusu Pilea 12E podane przez producenta:

- maksymalna pojemność baterii - 550 kWh,

 

- zestaw akumulatorów może obejmować osiem paków baterii, ulokowanych zarówno w podłodze i wieży (4), jak i na dachu (4),

- zasięg do 500 km,

- pojemność pasażerska wynosi 77 - 108 pasażerów, w zależności od pojemność baterii,

- przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych - wyposażony w rampę oraz układ przyklęku,

- niskopodłogowy na całej długości, bez stopni poprzecznych,

- ekonomiczny w eksploatacji i obsłudze dzięki zasilaniu elektrycznemu oraz systemowi odzyskiwania energii - koszty energii mogą być niższe nawet o 70% w stosunku do autobusu z silnikiem Diesla,

- wyposażony w dodatkowe udogodnienia zapewniające komfort i bezpieczeństwo  pasażerom takie jak  ładowarki USB umożliwiające doładowanie telefonu, elektroniczne tablice informacyjne, system monitoringu wizyjnego, łączność Wi-Fi, klimatyzację, system gaszenia pożarów oraz własną ładowarkę pokładową.

Już po premierze. Pilea 12E w całej okazałości.

Fragment przedniej części wnętrza premierowego autobusu Pilea 12E. 

Warto jeszcze dodać, że pierwsze autobusy Pilea już zostały sprzedane. Przykładowo dwa egzemplarze modelu 8,6E kursują po Gminie Bełchatów.

Nabywcę także znalazł prototypowy autobus Rafko E-bus, który jest obecnie własnością MZK Konin (nr taborowy 332).

W kolejnej części relacji z TransExpo 2022 zajmę się marką Volvo.  

Część nr 6 - Volvo.

Relacja z TransExpo 2018.

Relacja z TransExpo 2016.

Relacja z TransExpo 2010.

Początek relacji z TransExpo 2022.