Transexpo 2024 (8) – Pilea

 

W ostatnim wpisie dotyczącym kieleckich targów Transexpo 2024 prezentowałem autobusy ustawione na stoisku Scanii. Tu link. Teraz pora na polską markę Pilea. 

Jej właścicielem jest spółka ARP E-Vehicles. Niestety podobnie jak w przypadku opisanego wcześniej ARTHUR-a (tu link), również i tu pojawiły się problemy finansowe. Już po Transexpo 2024, pod koniec 2024 roku zarząd spółki złożył rezygnację. Następnie zwolniono pracowników. Pozostało sporo wierzycieli. 

Dlaczego się nie udało? 

Pozwolę sobie zacytować portal TVN24, który na początku 2026 roku podał, że działalność wstrzymano „przede wszystkim w wyniku załamania na rynku zamówień publicznych w sektorze transportu publicznego. Wpływ miała na to niska liczba ogłaszanych przez samorządy przetargów, która była spowodowana między innymi problemami z finansowaniem z Krajowego Planu Odbudowy. Efektem była niska sprzedaż i wstrzymanie produkcji w czerwcu 2024 roku”.

Wprawdzie w firmie źle się działo, ale w trakcie targów Transexpo 2024 nie było tego widać. Przynajmniej nie dla większości zwiedzających, na których w pierwszym dniu tej imprezy czekała premiera nowej wersji najdłuższego modelu. Można było wręcz odnieść odwrotne wrażenie, że ARP E-Vehicles wspaniale się rozwija.

Pokazano wówczas trzy autobusy. Zaczynam od premierowego Pilea 12E „bez wieży”. Wówczas producent podawał, że ma on zasięg powyżej 500 kilometrów. Na profilu Facebook ARP E-Vehicles napisano: „Dzięki eliminacji wieży napędowej udało się zwiększyć przestronność wnętrza, poprawić ergonomię oraz zoptymalizować rozkład masy, co przekłada się na jeszcze większy komfort pasażerów i lepsze osiągi na drodze”. 

Pilea 12E „bez wieży”. Autobus jeszcze zakryty. Trwa oczekiwanie na oficjalną premierę. 16.10.2024.

Już po premierze. Pilea 12E „bez wieży”. Niestety z każdej strony pojazd był czymś przysłonięty. Ustawienie kanap bezpośrednio przy premierowym pojeździe nie było zbyt dobrym pomysłem. Osoby na nich siedzące wciąż były fotografowane, stanowiąc niechciane tło dla budzącego wielkie zainteresowanie autobusu.

Pilea 12E „bez wieży”. Widok na wnętrze z wyraźnymi śladami niedawnej premiery - wciąż leży w nim konfetti.

Na stoisku prezentowano także autobus Pilea 10E. Egzemplarz demonstracyjny w charakterystycznym, futurystycznym malowaniu. Przedstawiciele tego modelu są już w eksploatacji na terenie Polski. Przykładowo sześć egzemplarzy posiada MPK Sieradz. Natomiast pięć takich autobusów jest użytkowanych przez MZK Zielona Góra.

Pilea 10E. Ten pojazd miał na stoisku najlepszą lokalizację. 

Pilea 10E. Widok na podłączoną ładowarkę.

Pilea 10E. Wnętrze pojazdu.

Najmniejsza pokazana w Kielcach Pilea to przedstawiciel modelu 8.6E. Egzemplarz dla Gminy Malczyce w województwie dolnośląskim (pojazd o rejestracji DSR 74555). Jego eksploatacją zajmuje się spółka Malczyckie Usługi Komunalne, do której łącznie trafiły dwa takie autobusy.

Pilea 8.6E dla Gminy Malczyce.

Ten wpis jest już ostatnim materiałem o targach Transexpo 2024, który publikuję przed ich najnowszą edycją w roku 2026.

Do roku 2024 na pewno powrócę, ale dopiero za dłuższy czas. Wcześniej relacja z tegorocznego wydarzenia. Tradycyjnie będę chciał pokazać jak najwięcej wystawionych pojazdów. Wprowadzę jednak pewną nowość, której próbkę prezentuję już teraz. Będzie to zdjęcie opracowane przez AI, pokazujące jeden z opisywanych pojazdów w realiach znanych filmów, seriali, czy po prostu czasów współczesnych dla eksploatacji danego pojazdu (w przypadku pojazdów historycznych). 

Obecnie bardzo popularny jest temat „Lalki” Bolesława Prusa, a w zasadzie jej dwóch najnowszych wersji filmowych. Zatem postanowiłem przenieść jeden z produktów ARP E-Vehicles w świat Stanisława Wokulskiego. Wybrałem kolorowy autobus Pilea 10E. Ten doświadczalny pojazd jest prezentowany przed domem towarowym głównego bohatera „Lalki”.

Autobus Pilea 10E w świecie powieści „Lalka” Bolesława Prusa. Nowoczesny autobus przyszłości idealnie pasuje do naukowej pasji Stanisława Wokulskiego. Graficzna wariacja AI.

W następnej części relacji z targów Transexpo 2024 przedstawię ofertę firmy Automet.

Relacja z TransExpo 2022.

Relacja z TransExpo 2018.

Relacja z TransExpo 2016.

Relacja z TransExpo 2010.

Pierwszy wpis dotyczący Transexpo 2024.

Lokomotywy ST44 (M62) w bajkach i na obrazach

 

Jak już wiele razy wspominałem, „Gagarin”, czyli lokomotywa na polskiej kolei oznaczona jako seria ST44 (typ M62) jest moim ulubionym pojazdem trakcyjnym. Między innymi dlatego maszyny te wykorzystywałem np. do testowania sztucznej inteligencji. Takie lokomotywy wygenerowane przez AI możecie zobaczyć pod tym linkiem. 

Oprócz generowania obrazów wyglądających jak prawdziwe zdjęcia, postanowiłem przenieść ST44 w świat bajek i sztuki – w tym przypadku miały stać się częścią dzieł wybitnych malarzy.

Zaczynam od bajek. Poprosiłem AI o przeniesienie lokomotywy ST44 w świat wzorowany na animacji Walta Disneya. Powstało kilka ciekawych grafik. 

Na początek dwie zielone maszyny, w tym ST44-001. Ze składem i bez.

Bajkowa lokomotywa ST44 ze składem pasażerskim.

Uśmiechnięta, bajkowa ST44-001 mknie przez słoneczne łąki. 

W tym przypadku AI trochę poniosło, no ale przecież to bajka, więc „Gagarin” może mieć komin i kopcić z niego jak parowóz. Silnik ciężko pracuje, a na dachu siedzi radosny, rozśpiewany ptak.

Niczym parowóz. Końca dymu nie widać. Ryczący silnik „Gagarina” zachęca do śpiewu ptaka siedzącego na dachu lokomotywy.

Kolejowa bajka „Tomek i przyjaciele” znana jest wielu młodszym miłośnikom kolei. W polskiej telewizji jej emisję zaczęto dość późno, bo bodajże dopiero w latach 90-tych. Nie były to już moje czasy bajkowe, ale motywy z tej produkcji są na tyle znane, że zainspirowały mnie przy pisaniu kolejnych promptów.

Zatem poniżej kolejny czerwony „Gagarin”, tym razem w scenerii jak z bajki „Tomek i przyjaciele”.

Gdyby akcja bajki „Tomek i przyjaciele” toczyła się w Polsce, tak według AI mógłby wyglądać jeden z bohaterów. 

Teraz już wersja bardziej klasyczna, czyli zielona. 

Zielony „Gagarin” w świecie bajki „Tomek i przyjaciele”. Niestety na grafice zabrakło dwóch osi. Nie będę się jednak czepiał, bo przecież to świat bajkowy.

AI Gemini tworzyło dość ciekawe obrazy, więc postanowiłem rozszerzyć tematykę o lokomotywę ST43. Tu niestety sztuczna inteligencja poległa. Powstały jakieś dziwne twory podobne do SM42 i z tabliczkami ST43 i ST44. 

To miały być bajkowe lokomotywy serii ST43 i ST44. Wyszła jakaś dziwna mutacja przypominająca SM42.

Tak temat bajek zakończyłem. Następnym punktem programu było malarstwo. Obowiązkowo zacząłem od polskiego autora. Wytypowałem Józefa Chełmońskiego. Gemini podało, że to główny reprezentant polskiego realizmu, a o nawiązaniu do jego dzieł świadczą:

- niezwykły realizm i dynamika: dbałość o detale lokomotywy oraz dynamiczny, gęsty dym ekspresyjnie przecinający przestrzeń;

- naturalistyczne oddanie światła: chłodna, dopracowana paleta barw charakterystyczna dla polskich krajobrazów.

Po tym komentarzu powstały poniższe obrazy.

Gdyby Józef Chełmoński żył w czasach nam współczesnych i był pasjonatem kolei, być może właśnie tak przedstawiłby lokomotywę ST44 ze składem towarowym.

Inna wersja domniemanego spojrzenia Józefa Chełmońskiego na tematykę kolejową. 

W tym wpisie tyle. Do tematu „ST44 w malarstwie” powrócę już niedługo.

Inne materiały stworzone przez sztuczną inteligencję zobaczycie pod tagiem „AI”.

Jelcz 003 z Wieliczki

 

Przyznam, że bardzo lubię odwiedzać targi staroci. Czy to w Polsce, czy w innych krajach. Z transportowego punktu widzenia można trafić tam na różne perełki. Tu chodzi mi przede wszystkim o pocztówki prezentujące różne pojazdy. Czasami można też natknąć się np. na jakiś ciekawy model (np. Leyland National 11,3, o którym pisałem tutaj), czy stare zdjęcie. To właśnie taka fotografia jest bohaterką tego materiału.

Kupiłem ją za 5 zł przy krakowskiej hali targowej. Była ukryta pośród wielu innych zdjęć. Pozostałości po różnych rodzinnych albumach, spiętych razem, niekoniecznie będących w dobrym stanie.

Powód zakupu to dobrze widoczny samochód pożarniczy. Najprawdopodobniej jest to Jelcz 003 na bazie Stara 25, a dokładniej Stara A26P. Pojazd o rejestracji KK-06-14. Taki format tablic rejestracyjnych obowiązywał w Polsce w latach 1956 – 1976. Pierwsza litera „K” oznacza województwo krakowskie.

Na drzwiach kabiny widoczny duży napis: Wojewódzki Ośrodek Szkolenia Pożarniczego w Wieliczce. W obecnych strukturach Państwowej Straży Pożarnej taka jednostka już nie funkcjonuje. 

Za kierownicą pięknego Jelcza 003 siedzi pan Jurek. Wiadomo, że kierowca tak ma na imię, bo na odwrocie zdjęcia umieszczono dedykację: „Na pamiątkę ofiarowuję swoją podobiznę. Jurek”.

Jelcz 003 na zdjęciu z targu staroci. Ta sama fotografia w kilku wersjach cyfryzacji. Różne urządzenia i programy. 

Dedykacja umieszczona na odwrocie zdjęcia.

Jakie były losy tego pojazdu? Niestety Internet na ten temat milczy. Pośród „krążących po sieci” fotografii nie znajdziemy Jelcza (Stara) o rejestracji KK-06-14. Bardzo prawdopodobne jest jednak, że po zakończeniu służby w ośrodku szkolenia, trafił do którejś z okolicznych ochotniczych straży. Być może został nawet zachowany jako zabytek, bo wszakże takich „pozostawionych dla potomności” Jelczy 003 jeszcze trochę jest. Może publikacja tej fotografii pozwoli ustalić jego dalsze losy.

Natomiast historia ośrodka szkolenia w Wieliczce i tamtejszej straży jest opisana na stronie PSP pod tym linkiem.

W Blogu Transportowym co jakiś czas zamieszczam zdjęcia wygenerowane przez sztuczną inteligencję. Również w przypadku tej archiwalnej fotografii postanowiłem wykorzystać to narzędzie.

Najpierw poprosiłem o obrobienie, oczyszczenie zdjęcia.

Jelcz 003 z Wieliczki. Wersja zdjęcia obrobiona przez AI.

Drugim poleceniem było oddalenie pojazdu i dodanie elementów otoczenia. Powstała ciekawa scenka prezentująca przygotowania do ćwiczeń pożarniczych na terenie jakiegoś miasteczka. Z założenia ma to pewnie być Wieliczka.

Domniemana sceneria wokół Jelcza 003 ze starej fotografii.

Chciałem także zobaczyć, jak Jelcz 003 mógł wyglądać w kolorze. Dla AI nie było to problemem. Niby wszystko jest dobrze, ale niestety tył pojazdu został nieznacznie zmieniony. Jakoś tak uwspółcześniony. 

Wersja kolorowa Jelcza 003.

Ten zmieniony tył bardzo mnie drażnił. Pisałem różne prompty, ale AI nie dało rady go zmienić. Sięgnąłem zatem po najprostszą opcję. Przyciąłem zdjęcie.

Wersja przycięta kolorowego zdjęcia Jelcza 003.

Wpis dotyczący innego Jelcza 003 (z Alwerni) do zobaczenia pod tym linkiem.