Nowe filmy – luty 2023

 

W lutym 2023 na kanale YouTube Lukaszwo – Transport Movies opublikowałem dwa filmy. Trolejbusowy i tramwajowy.

Ten pierwszy powstał w Budapeszcie, w dniu 2 maja 2015. Wówczas nagrałem zawracające na trzy (czyli trójkątujące) trolejbusy. Manewry te były wykonywane na ulicach Kálmán Imre i Kozma Ferenc. To bezpośrednie sąsiedztwo popularnego wśród turystów budynku Parlamentu.

Prezentowane pojazdy to Ikarus 412.81 nr 701 na linii 70 (ten trolejbus trójkątowanie już zakończył) i Solarisy Trollino 12 (Solaris-Ganz-Škoda) nr 608 (na linii 78) i 613 (na linii 70).

Co ciekawe, Solaris nr 608 manewr cofania wykonuje bez korzystania z sieci trakcyjnej, natomiast nr 613 jest do niej podpięty.

Fragment filmu. Trolejbus Ikarus 412.81 nr 701 jako linia 70 podstawiony na przystanku początkowym na ulicy Kálmán Imre. To 2002 rocznik. 2.05.2015.

Fragment filmu. Solaris Trollino 12 (Solaris-Ganz-Škoda) nr 608 skończył kurs linii 78. Teraz rozpoczyna trójkątowanie, wjeżdżając w ulicę Kozma Ferenc. To 2005 rocznik.

Fragment filmu. Solaris Trollino 12 (Solaris-Ganz-Škoda) nr 608 cofa z opuszczonymi odbierakami prądu na ul. Kozma Ferenc.

Fragment filmu. Obsługujący linię 70 Solaris Trollino 12 (Solaris-Ganz-Škoda) nr 613 cofa z podniesionymi odbierakami prądu na ul. Kozma Ferenc.

Manewry trójkątowania były wykonywane pod kontrolą dodatkowego pracownika. Obecnie organizacja ruchu w tej lokalizacji jest już inna – trolejbusy tylko tam przejeżdżają, bez wykonywania tych ciekawych manewrów.

Drugi z opublikowanych w lutym 2023 filmów to tramwajowy materiał z Wrocławia. Jest on podzielony na dwie części, co wynika z czasu, gdy był nagrywany.

Zacząłem od 1 marca 2015. Ulica Wajdy, przez którą przejeżdżają Konstal 105Na nr 2220+2221 na linii nr 2 i Protram 205WrAs nr 2713 na linii nr 1.

Fragment filmu. Protram 205WrAs nr 2713 jako linia nr 1 na ul. Wajdy. W tle most Zwierzyniecki. 1.03.2015.

Druga część powstała w tym samym rejonie (czyli przy zoo), na ul. Wróblewskiego, w dniu 4 maja 2022. Zobaczycie takie pojazdy:

- Protram 105NWr + Protram 105NWrD nr 2430+2429 na linii nr 10.

- Škoda 16T nr 3011 na linii nr 1.

- Protram 105NWr + Protram 105NWrD nr ????+2337 na linii nr 10.

- Modertrans Moderus Beta MF17AC (ex Protram 205WrAs) nr 2702 na linii nr 4.

- Protram 105NWr + Protram 105NWrD nr 2464+2463 na linii nr 16.

- Modertrans Moderus Beta MF24AC nr 2928 na linii nr 2.

- Modertrans Moderus Beta MF17AC (ex Protram 205WrAs) nr 2720 na linii nr 2.

Fragment filmu. Protram 105NWr + Protram 105NWrD nr 2464+2463 na linii nr 16. Przystanek „Zoo” przy ul. Wróblewskiego. 4.05.2022.

Fragment filmu. Obsługujące linię nr 2 tramwaje Modertrans Moderus Beta MF24AC nr 2928
i Modertrans Moderus Beta MF17AC nr 2720 przy przystanku „Zoo”. 4.05.2022.

Tak to wygląda w ruchu:

Warto jeszcze przypomnieć, że wagony Modertrans Moderus Beta MF17AC to efekt znacznej modernizacji (przebudowy) tramwaju Protram 205WrAs.

Nowe filmy – grudzień 2022

 

Tradycyjnie raz w miesiącu zapraszam do odwiedzenia kanału filmowego Bloga Transportowego w serwisie YouTube (Lukaszwo – Transport Movies). W grudniu 2022 opublikowałem na nim trzy nowe nagrania. Dwa kolejowe i jedno autobusowe.

Na początek zapraszam do Albanii. Na stację kolejową w Durrës. Właśnie odjeżdża z niej kursujący tylko w soboty i niedziele jeden z dwóch pociągów pasażerskich w całej Albanii. Pociąg nr 07 w relacji Durrës - Elbasan. Tworzy go lokomotywa T669 053 i pomazany farbą wagon.  

Fragment filmu. Lokomotywa T669 053 z jednowagonowym pociągiem  nr 07 do Elbasan. Odpalanie silnika i odjazd ze stacji początkowej Durrës. 

 

Niedziela, 11 września 2022. Początkowy fragment filmu to statyczne przedstawienie ustawionego na stacji Durrës taboru kolei HSH. Ex niemieckie wagony i czechosłowackie lokomotywy serii T669.

Potem zobaczycie odpalenie silnika w T669 053 i odjazd ostatniego w tym tygodniu pociągu pasażerskiego w Albanii. Następny pojedzie dopiero za sześć dni, w sobotę. 

Obszerniejszy materiał o kolei w Albanii pod tym linkiem.

Drugie nagranie to autobusowy materiał sprzed lat. Relacja z przejazdu specjalnego Ikarusem 280 nr 4337 z PKM Katowice (malowanie WPK Katowice) w dniu 28 maja 2011. Impreza została zorganizowana z okazji 20-lecia PKM Katowice. Autobus przejeżdżał przez różne miejscowości Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego, między innymi Katowice, Chorzów, Bytom, Ruda Śląska.

Fragment filmu. Przejazd specjalny stylizowanym na lata 80-te Ikarusem 280 nr 4337 z PKM Katowice. Górny kadr przedstawia autobus w Bytomiu na ul. Bończyka. Dolny to Ruda Śląska, ul. Wirecka.

Autobus ten to model 280.26. Rocznik 1989. Nie został zachowany jako historyczny – w roku 2012 skasowano go.

Trzeci z grudniowych filmów to wspomnienie ostatniego wagonowego składu pasażerskiego kursującego po niezelektryfikowanej Magistrali Podsudeckiej. Mowa o TLK „Kormoran” (przewoźnika PKP Intercity) z Olsztyna Głównego do Polanicy-Zdroju. Po raz ostatni w takiej relacji wyruszył 10 grudnia 2022.

Fragment filmu. Lokomotywa SU4210-003 z pociągiem TLK „Kormoran” do Polanicy-Zdroju wjeżdża na stację Racławice Śląskie. 19.03.2022.

Fragment filmu. Lokomotywa SU4210-004 z pociągiem TLK „Kormoran” do Polanicy-Zdroju przejeżdża przez Kędzierzyn-Koźle Przystanek. 3.06.2021.

Oto, co zobaczycie:

- SU4220-001 z ostatnim pociągiem TLK „Kormoran” w relacji Polanica-Zdrój - Olsztyn Główny na stacji Kędzierzyn-Koźle. 10.12.2022.

- SU4210-003 z pociągiem TLK „Kormoran” w relacji Olsztyn Główny - Polanica-Zdrój. Przejazd bez zatrzymania przez Racławice Śląskie. 19.03.2022.

- SU4210-003 z pociągiem TLK „Kormoran” w relacji Olsztyn Główny - Polanica-Zdrój. Odjazd ze stacji Kędzierzyn-Koźle. 16.10.2021.

- SU4210-004 z pociągiem TLK „Kormoran” w relacji Olsztyn Główny - Polanica-Zdrój. Kędzierzyn-Koźle Przystanek. 3.06.2021.

- EP07-1034 z pociągiem TLK „Kormoran” w relacji Olsztyn Główny - Polanica-Zdrój. Stacja Katowice. Lokomotywa odjeżdża od składu. Na dalszym odcinku pociąg będzie złożony tylko z dwóch wagonów i poprowadzi go lokomotywa serii SU4210. Niestety nie mogłem czekać na jej przyjazd. 3.07.2021.

Wkrótce tematowi likwidacji pociągu TLK „Kormoran” na Magistrali Podsudeckiej poświęcę oddzielny wpis.

Nowe filmy – październik 2022

Lukaszwo – Transport Movies, czyli kanał filmowy Bloga Transportowego w październiku 2022 wzbogacił się o dwa nowe nagrania. Oba o tematyce autobusowej.

Pierwsze z nich powstało w Budapeszcie, na terenie Starego Miasta w maju 2015. Przedstawia kursujące bardzo często (co 2 – 5 minut) autobusy linii 16A. To wyjątkowa trasa dedykowana głównie turystom odwiedzającym wpisane na listę UNESCO Wzgórze Zamkowe. Pojawiają się także pojazdy przejeżdżającej tam linii 16. 

Wówczas obsługę linii 16 i 16A zapewniały Ikarusy 405 pośród których krążyła także Rába S91.

Fragment filmu. Rába S91 jako linia 16A na budapesztańskim Wzgórzu Zamkowym. Maj 2015.

Fragment filmu. Zbliżenie na jednego z licznych Ikarusów 405 obsługujących wówczas linie 16 i 16A. Obsługa przystanku na Wzgórzu Zamkowym. 

Fragment filmu. Ikarus 405 nr BPO-892 jako linia 16A na Szentháromság tér.

Fragment filmu. Ikarus 405 nr BPI-387 odjeżdża z Szentháromság tér.

Ikarusy 405 były już wtedy mocno zużyte. Poświęcę im oddzielny wpis, a teraz zapraszam do obejrzenia ich w ruchu.

Drugi film jest znacznie nowszy. Nagrałem go 10 września 2022 w Albanii. Dokładniej w stolicy tego kraju – w Tiranie. Przedstawia kilka miejskich autobusów w centrum, na Bulevardi Dëshmorët e Kombit. Pośród nich polskie akcenty, czyli Solarisy Urbino 18.

Fragment filmu. Po albańskiej stolicy kursują np. takie Neoplany N4416. Tu egzemplarz oznaczony numerem taborowym 56. Na ścianie przedniej wskazana stała trasa przejazdu: Qendër - Sanatarium, co tłumacząc oznacza Centrum - Sanatorium. Linia L8/B. Bulevardi Dëshmorët e Kombit w rejonie placu Skanderbega. Obok znajduje się schron przeciwatomowy funkcjonujący obecnie jako muzeum Bunk'Art 2. Były właściciel autobusu to Vestische Strassenbahnen z Herten w Niemczech. 10.09.2022.

Fragment filmu. Białych Solarisów Urbino 18 kursuje po Tiranie całkiem sporo. 10.09.2022.

Tak pojazdy te prezentują się w ruchu.

Niestety nie ustaliłem pochodzenia Solarisów i wielu innych tirańskich autobusów. Może uda mi się to, gdy będę opracowywał oddzielny artykuł na ich temat.

Nowe filmy – czerwiec 2022

 

Jak co miesiąc prezentuję nowe filmy opublikowane na kanale YouTube Lukaszwo – Transport Movies, który jest filmową wersją Bloga Transportowego.

W czerwcu 2022 były to dwa nagrania. Tramwajowe i autobusowe. To pierwsze powstało we Wrocławiu, na ul. Szewskiej. Moim zdaniem niezwykle klimatyczne miejsce do dokumentowania taboru komunikacji miejskiej. Przebiega tam tylko pojedynczy tor, po którym ruch prowadzony jest jednokierunkowo. W trakcie mojej wizyty w stolicy Dolnego Śląska jeździło po nim dość sporo tramwajów – ze względu na wprowadzone trasy objazdowe.

Fragment filmu. Škoda 16T #3014 (rocznik 2007) na linii 7 przemieszcza się przez początkowy odcinek ul. Szewskiej.

Fragment filmu. Na tle Katedry św. Marii Magdaleny przejeżdża Protram 205WrAs #2721 (rocznik 2011, w 2021 modernizacja w Modertrans) na linii 15.

Nagrywałem wzdłuż całej ulicy, przemieszczając się zgodnie z kierunkiem jazdy. 5 maja 2022. Tego dnia powstały także inne materiały tramwajowe, które systematycznie będę publikował.

Drugie czerwcowe nagranie to tematyka autobusowa. Kilka historycznych pojazdów nagranych w trakcie obsługi Krakowskiej Linii Muzealnej. W tym przypadku była to pospieszna trasa oznaczona symbolem E, łącząca pętle Borek Fałęcki i Mistrzejowice.

Fragment filmu. Obsługując linię specjalną E do Borku Fałęckiego, Jelcz 120M #21004 przejeżdża przez ul. Broniewskiego. To rocznik 1994.

Fragment filmu. Obsługując linię specjalną E do Borku Fałęckiego, Ikarus 280 #24575 stoi na przystanku „Rondo Czyżyńskie” na początku al. Pokoju. To rocznik 1988. Autobus wcześniej użytkowany przez MPK Siedlce.

Specjalna linia E kursowała tylko w dniu 19 czerwca 2022. Prezentowane poniżej autobusy nagrywałem na ul. Broniewskiego, al. Andersa, al. Pokoju i na rondzie Czyżyńskim.

W lipcu opublikuję między innymi nagranie prezentujące tramwaje w Łodzi.

Parada autobusów MPK Kraków, 26.09.2021 (1)

 

W roku 2021 do Krakowa powróciły parady taboru komunikacji miejskiej. Opisywałem już przejazd wagonów typu N, który miał miejsce 13 czerwca (tu link). Kolejna kolumna pojazdów MPK Kraków przejechała przez miasto 26 września 2021 (niedziela). W zasadzie były to dwie parady. 

Osobno prezentowały się historyczne i współczesne autobusy MPK, a w innej kolumnie jechał tabor tramwajowy. Ponieważ obie parady przemieszczały się jednocześnie, na dokumentowanie wybrałem tylko jedną – autobusową. Jej trasa pozwalała na fotografowanie pięknych pojazdów w kilku miejscach.

Autobusy wyruszyły o godzinie 11:30 z zajezdni Bieńczyce, przemieszczając się następującą trasą: ul. Makuszyńskiego, Kocmyrzowska, Obrońców Krzyża, Żeromskiego, al. Róż, al. Przyjaźni, al. Solidarności (tu nastąpiło spotkanie z paradą tramwajową), pl. Centralny, al. Andersa, al. Bora-Komorowskiego, Młyńska, Meissnera, Lema i stamtąd wjazd na teren Tauron Areny Kraków, wraz z przejazdem przez budynek. 

W rejonie Tauron Areny (na al. Pokoju) zakończyła się także parada tramwajowa. Dlaczego obie kolumny dotarły w to samo miejsce? Na terenie Tauron Areny odbywała się 4. Wielka Lekcja Ekologii pod hasłem „Kraków dla klimatu”. 

Do tego, co działo się przy Tauron Arenie jeszcze powrócę. Najpierw jednak autobusowa parada. Jej przejazd udało mi się dokumentować w trzech lokalizacjach. Na początek wybrałem skrzyżowanie ul. Kocmyrzowskiej z Obrońców Krzyża. 

Przejazd parady autobusów był zabezpieczany przez policję i pracowników MPK. Jako pierwszy jechał najstarszy czynny w Polsce autobus, czyli Rugby Express L z roku 1929.

Za nim przemieszczał się Ikarus 620 #118 z przyczepą Karosa B40 #600 (czeska ksywka tego pojazdu to „vlečka”). Następnie jechał kolejny mały przedstawiciel bogatej kolekcji historycznego taboru MPK Kraków. Nysa 522 #803. Rocznik 1980. Taki tabor wykorzystywano do obsługi linii mikrobusowych „M”. To był ciekawy rozdział krakowskiej komunikacji miejskiej. 

Wyjątkową paradę krakowskich autobusów prowadził Rugby Express L. 26.09.2021.

Jako drugi jechał Ikarus 620 z przyczepą Karosa B-40. W tle Nysa 522.

 

Nysa 522 #803. Kolor dość nietypowy, ale również i tak malowane były pojazdy obsługujące linie mikrobusowe „M”. Miały różne barwy - w zależności od tego, jak pomalowana partia Nysek opuszczała fabrykę.

Zestaw, który jechał za Nysą był dla mnie wielkim zaskoczeniem. Miłą niespodzianką. To dwa nowe pojazdy w jakże bogatej kolekcji taboru historycznego MPK Kraków.

Pogotowie techniczne powstałe na bazie autobusu Jelcz 272 MEX z przyczepą autobusową Gottfried Lindner z 1943 roku. Powiem krótko: rewelacja. Przejazd w paradzie był premierowym pokazem tych pojazdów.

Warto jeszcze dodać, że to już drugi odrestaurowany „pogot” w zbiorach przewoźnika. Pierwszy to Ikarus 280/A. Tu jego zdjęcie.

Premierowy przejazd dwóch kolejnych krakowskich zabytków: pogotowie techniczne na bazie autobusu Jelcz 272 MEX + przyczepa osobowa Gottfried Lindner. 

Za pogotowiem autobusowym paradowały pozostałe krakowskie „ogórki”, czyli Jelcz 272 MEX z przyczepą Jelcz PO1 i niesamowity przegubowiec, Jelcz 021 #549.

Jelcz 272 MEX z przyczepą Jelcz PO1 (#341+608).

Jelcz 021 #549.

Następni uczestnicy parady to Jelcz M-11 #12240 i dwa Ikarusy 280.26. Biało-czerwony #34260
i jeszcze kilka miesięcy wcześniej błękitny, a tu już w nowym schemacie malowania #24575.

Jelcz M-11 #12240.

Ikarus 280 #34260.

Ikarus 280 #24575 w nowej wersji malowania.

Za Ikarusami jechał „melon”, czyli Autosan H6-20.02 #10108, a następnie Scania CN113ALB #38030 i Scania CN113CLL #PS001. 

Jako ostatni przedstawiciel taboru historycznego przemieszczał się MAN SG242 #36001. Takich autobusów mogło po Krakowie jeździć całkiem sporo, ale finalnie nic z tego nie wyszło (brak zainteresowania producenta polskim rynkiem i jego wymaganiami taborowymi) i zakupiono tylko jeden egzemplarz. 

Autosan H6-20.02 #10108.

Scania CN113ALB ##38030.

Pierwsza krakowska Scania CN113CLL, czyli pojazd #PS001.

MAN SG242 #36001.

Kolejne paradujące autobusy reprezentowały tabor obecnie eksploatowany przez MPK Kraków. Jako pierwszy jechał przedstawiciel najliczniejszej grupy przegubowców w mieście, Solaris Urbino 18 czwartej generacji #BR501. Obecnie 118 egzemplarzy.

Następny autobus to jeden z 30 przedstawicieli modelu Mercedes-Benz Citaro hybrid, a dokładniej egzemplarz o oznaczeniu PO206. Oprócz niego jest jeszcze 56 takich tradycyjnych Diesli, czyli łącznie przewoźnik eksploatuje aż 86 najnowszych Citaro (więcej o nich tutaj).

Za Mercedesem jechał Solaris Urbino 12,9 Hybrid #BH402. Rocznik 2014. MPK Kraków eksploatuje tylko dziewięć takich autobusów.

Kolejny pojazd to elektryczny przegubowiec. Solaris Urbino 18 electric #DN002. Rocznik 2017. Po Krakowie jeżdżą aż 54 takie autobusy.

Paradę kończył Autosan M09LE #DA108. Rocznik 2009. Takich autobusów przewoźnik ma 36 egzemplarzy.

Solaris Urbino 18 #BR501.

Mercedes-Benz Citaro hybrid #PO206.

Solaris Urbino 12,9 Hybrid #BH402.

Solaris Urbino 18 electric #DN002.

Autosan M09LE #DA108.

Autobusy odjechały w stronę pl. Centralnego, a ja przeszedłem około 400 m, do ronda Kocmyrzowskiego, gdzie ta niezwykła kolumna miała pojawić się już za kilka minut.

Wykonane wówczas zdjęcia (a w zasadzie screeny z materiału filmowego) przedstawię w drugiej części tego reportażu.