Od 18 listopada w Krakowie funkcjonuje nowa trasa tramwajowa – z Ronda Grzegórzeckiego do pętli Mały Płaszów (przy ul. Lipskiej). Całość o długości ponad 4 km, na których zlokalizowano sześć nowych przystanków: Zabłocie, Klimeckiego, Kuklińskiego, Gromadzka, Lipska i Rzebika. Po jej fragmencie już od sierpnia 2010 kursowały tramwaje linii nr 20, które kończyły trasę na przystanku Szklarska, przed budowaną estakadą w ciągu ulicy Nowohuckiej. Brak pętli wymusił stosowanie dwukierunkowych wagonów GT8S, które kursowały przez cały tydzień z częstotliwością co 20 minut. Zlokalizowana przy przystanku „Zabłocie” wyższa uczelnia generowała dość duże potoki pasażerskie – przykładowo przed godziną 8:00 wejście do udającego się w stronę Szklarskiej tramwaju graniczyło z cudem, a na przystanku „Rondo Grzegórzeckie” wiele osób musiało rezygnować z podróży. Fotokomórki zasłonięte przez stojących na schodach pasażerów skutecznie blokowały zamykanie drzwi, więc wagony odjeżdżały z kilkuminutowym opóźnieniem.
Po otwarciu całej trasy pozostała na niej linia nr 20 oraz dodano linię nr 11, która wcześniej kursowała z pętli Łagiewniki do Cmentarza Rakowickiego. Do jej obsługi wyznaczono wagony E1, natomiast na „dwudziestce” zobaczymy przeróżny tabor: NGT6, GT8S i EU8N.
Poniżej mała dokumentacja fotograficzna. Na początek trochę historii, czyli czasowa końcówka Szklarska (po otwarciu całej trasy do Małego Płaszowa wprowadzono nową nazwę: Kuklińskiego). Tramwaje korzystały tam tylko z jednego toru, na który przejeżdżały przełączką zlokalizowaną tuż przed końcówką. Automat zapowiadający przystanki informował pasażerów o wysiadaniu drzwiami z lewej strony pojazdu. Na zdjęciu GT8S #3047 w trakcie zmiany kierunku jazdy. 3 września 2010:
I widok w drugą stronę, z budowaną estakadą w tle. Wagon nr 3041 fotografowany dnia 10.09.2010:
Wagon #3039 dojeżdża do końcówki Szklarska i wjeżdża na lewy tor. Data jak wyżej. Przełączkę zlikwidowano otwierając całą trasę:
I coś aktualnego - cała trasa już przejezdna. Na początek wagon E1 z tegorocznej dostawy, czyli #171 na linii 11 w trakcie wjazdu na Rondo Grzegórzeckie (kierunek Łagiewniki). 20.11.2010 (wszystkie poniższe zdjęcia z tą datą):
Znów Rondo Grzegórzeckie. Tym razem jadący do Małego Płaszowa EU8N #3013 na linii nr 20:
I ten sam wagon w trakcie odjazdu z nowej pętli Mały Płaszów. Przyszły pas zieleni dowodzi, że jeszcze niedawno trwały tu prace budowlane:
Pętla Mały Płaszów, przystanek dla wsiadających (dla wysiadających są dwa), a na nim E1 #170 w malowaniu a'la Dusseldorf. Jak widać frekwencja dość spora. Część pasażerów przyjechała tylko na wycieczkę, aby zobaczyć nową trasę. Niektóre osoby nawet nie wysiadały z wagonu. Mały Płaszów stał się więc kolejną atrakcją Krakowa :)
Do obsługi linii 20 wyznaczono także wagony NGT6 z najnowszej serii. Tu #2035 przed przystankiem "Klimeckiego", kierunek Bronowice:
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz