Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Ty51. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Ty51. Pokaż wszystkie posty

piątek, 24 lipca 2020

Parowóz pomnik w Kotlarni


Niedawno pisałem o parowozie Ty2-2118, który jako pomnik został ustawiony w rejonie dworca kolejowego w Kędzierzynie-Koźlu (tu link). Teraz zapraszam do pobliskiej miejscowości Kotlarnia. Przy siedzibie tamtejszej kopalni piasku wyeksponowano kolejne kolejowe eksponaty.

Jeszcze parę lat temu stały tam trzy wycofane z kopalnianej eksploatacji parowozy, w tym Ty2-2118. Teraz pozostała już tylko jedna maszyna. Wyremontowano ją i ogrodzono płotem oraz dołączono charakterystyczny dla kolei piaskowych wagon towarowy. Całość jest ogólnodostępna (dojazd od drogi wojewódzkiej nr 408), a obok znajduje się parking. Niestety parkujące przy eksponatach pojazdy często je zasłaniają. Tak było np. w trakcie mojej wizyty. Parking pusty, a przy parowozie ustawiona zasłaniająca go laweta.

Ten parowóz to Ty51-138. Rocznik 1956, producent: Zakłady Przemysłu Metalowego im. J. Stalina z Poznania, bo tak wówczas nazywały się Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski. Od samego początku pracował na kolejach piaskowych. Finalnie w Kotlarni. Był czynny jeszcze na początku lat 90-tych. Potem odstawiono go przy siedzibie kopalni.

Do Ty51-138 podpięto wagon piaskowy typu 401Vc o numerze 0934. Takie wagony były i są eksploatowane wyłącznie na kolejach piaskowych. To pojazd samowyładowczy, czteroosiowy, przeznaczony do przewozu piasku podsadzkowego. Posiada on charakterystyczne rolki, które są wykorzystywane do rozładunku na moście zsypowym. Producent to Konstal z Chorzowa.

Elementem ekspozycji jest także semafor kształtowy.


Ty51-138, Kopalnia Piasku Kotlarnia

Ty51-138, Kopalnia Piasku Kotlarnia

Ty51-138, Kopalnia Piasku Kotlarnia

Ty51-138, Kopalnia Piasku KotlarniaTy51-138, Kopalnia Piasku Kotlarnia

Ty51-138, Kopalnia Piasku KotlarniaTy51-138, Kopalnia Piasku Kotlarnia

Ty51-138, Kopalnia Piasku KotlarniaTy51-138, Kopalnia Piasku Kotlarnia
Ty51-138 jako pomnik przed siedzibą Kopalni Piasku „Kotlarnia”. 2.05.2020.


Ty51-138, Kopalnia Piasku KotlarniaTender 27D51-138, Kopalnia Piasku Kotlarnia

Tender 27D51-138, Kopalnia Piasku Kotlarnia
Detale parowozu Ty51-138 i tendra 27D51-138. W tym drugim przypadku także tabliczka znamionowa: Pafawag z Wrocławia, rok 1955. 


Wagon piaskowy typu 401Vc, Kopalnia Piasku Kotlarnia

Wagon piaskowy typu 401Vc, Kopalnia Piasku KotlarniaWagon piaskowy typu 401Vc, Kopalnia Piasku Kotlarnia
Drugi element ekspozycji, czyli wagon piaskowy typu 401Vc.


Wagon piaskowy typu 401Vc, Kopalnia Piasku KotlarniaWagon piaskowy typu 401Vc, Kopalnia Piasku Kotlarnia

Wagon piaskowy typu 401Vc, Kopalnia Piasku Kotlarnia
Detale wagonu typu 401Vc, w tym charakterystyczne rolki wykorzystywane do rozładunku.


Ty51-138, Kopalnia Piasku Kotlarnia
W Internecie jest kilka zdjęć prezentujących parowozy z Kotlarni w ruchu. Także bohatera tego wpisu, czyli Ty51-138. Tu maszyna ta utrwalona w 1991 roku, screen ze strony Polska-org.pl. Inne archiwalne zdjęcia zobaczycie tutaj


Przejeżdżając przez Kotlarnię warto zjechać z głównej drogi i zobaczyć tę historyczną ekspozycję. Przy odrobinie szczęścia można natrafić na jadący obok skład piaskowy złożony z lokomotywy TEM2 i wagonów 401Vc.

Co do parowozu serii Ty51, warto jeszcze dodać, że te maszyny produkowano w latach 1953 – 1958. Łącznie powstały 232 egzemplarze. Większość (208 sztuk) trafiła do PKP, a pozostałe do górnictwa, w tym aż 21 (z 24) do kolei piaskowej. Ty51 to najcięższy parowóz zbudowany w Polsce. Prędkość maksymalna 80 km/h. Kopalnia Piasku „Kotlarnia” zakończyła eksploatację parowozów serii Ty51 w 1992 roku.


Blog Transportowy na Facebooku