Pokazywanie postów oznaczonych etykietą CAF. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą CAF. Pokaż wszystkie posty

wtorek, 4 sierpnia 2020

TransExpo 2018 (6) – kolejne Solarisy i konferencja prasowa


Przewidziana na jesień 2020 jubileuszowa, już XV edycja kieleckich targów TransExpo ze względu na koronawirusa SARS-CoV-2 nie odbędzie się w ustalonym pierwotnie terminie. Wydarzenie to zostało przeniesione na 2021 rok. Dokładnie na okres od 8 do 10 czerwca. Moim zdaniem słuszna decyzja, bo uwzględniając obecne prognozy drugiej fali epidemii, jesień 2020 mogłaby być pozbawiona znacznej ilości odwiedzających. Np. ja już zdecydowałem, że wtedy do Kielc nie pojadę.

Do kolejnej edycji TransExpo mamy zatem jeszcze trochę czasu. Wracam więc do ostatnich targów, z 2018 roku. W piątej części relacji z tego wydarzenia opisałem premierowego Solarisa  Urbino 12 LE lite hybrid (tu link).

Solaris oprócz niego wystawił także dwa inne autobusy. Urbino 12 electric oraz Urbino 12 hybrid. Oba po tak zwanym „face lifcie" (jak określił to producent).

Na początek pojazd elektryczny. Oto, co na jego temat w materiałach prasowych napisał Solaris.


Jednostką napędową prezentowanego na targach Transexpo Solarisa Urbino 12 electric są dwa silniki elektryczne o mocy maksymalnej 125 kW każdy (110 kW moc netto), zintegrowane z osią napędową. Energia potrzebna do ich napędzania magazynowana jest w bateriach Solaris High Energy o łącznej pojemności 240 kWh. W prezentowanej na targach wersji pojazd może być ładowany przez stacjonarną ładowarkę zewnętrzną lub ładowarkę pokładową (moc 34 kW) bez konieczności instalacji dodatkowej infrastruktury. Prezentowany egzemplarz ma łącznie 28 miejsc siedzących z czego 12 dostępnych z niskiej podłogi.

Autobus elektryczny Solaris Urbino 12 electric to model, który został wybrany miejskim autobusem roku w konkursie „Bus of the Year 2017”.

Nowością jest system zdalnej diagnozy autobusów elektrycznych nazwany eSConnect. Usprawnia on i wspiera możliwości diagnostyczne i serwisowe oraz umożliwia analizę specjalistycznych danych gromadzonych przez pojazd. Autobusy wyposażone w system zdalnej diagnozy pozwolą producentowi na stworzenie bazy rzeczywistych danych eksploatacyjnych, a te z kolei będzie można wykorzystać do dalszego udoskonalenia stosowanych rozwiązań.

System eSConnect może być zamontowany zarówno w każdym nowoprodukowanym autobusie elektrycznym, jak i w tych już dostarczonych do klientów. Pierwsi z nich już zdecydowali się na wdrożenie pilotażowego rozwiązania w swoich flotach autobusowych. Co ważne dla użytkowników pojazdów, mogą oni również korzystać z danych, które pozwolą na optymalne wykorzystanie taboru. System zdalnej diagnozy, oprócz funkcji serwisowych, umożliwi także producentowi, będącemu europejskim liderem w produkcji pojazdów elektrycznych, optymalizację swoich konstrukcji.

Wśród uzyskiwanych w zdalny sposób danych są m.in. lokalizacja floty autobusowej w czasie i przestrzeni wraz z aktualnym stanem naładowania baterii, trasa przebyta przez dany autobus w określonym przez użytkownika czasie czy zużycie energii. System eSConnect pozwala także na zdalną identyfikację ewentualnych błędów zgłaszanych przez pojazd na pulpicie kierowcy, monitorowanie parametrów pracy autobusu oraz generowanie statystyk dotyczących liczby cykli ładowania oraz czasu trwania uzupełniania energii w bateriach.

System zdalnej diagnozy proponowany przez firmę Solaris daje szereg korzyści klientom. Dla nabywców autobusów elektrycznych oznacza on lepsze wykorzystanie floty pojazdów oraz zapewnienie poprawnego użytkowania autobusów przez kierowców. Ponadto eSConnect daje możliwość gromadzenia i analizy danych ułatwiających precyzyjne definiowanie wymagań technicznych dla autobusów na potrzeby obsługi poszczególnych linii.


Po targach prezentowany Solaris Urbino 12 electric trafił na testy do takich miast, jak np. Gdynia, Malbork, Grudziądz, czy Grodzisk Mazowiecki.


Solaris Urbino 12 electric, TransExpo 2018
Solaris Urbino 12 electric pokazany na targach TransExpo 2018. 23 października 2018.


Solaris Urbino 12 electric, TransExpo 2018

Solaris Urbino 12 electric, TransExpo 2018

Solaris Urbino 12 electric, TransExpo 2018
Solaris Urbino 12 electric na materiałach udostępnionych przez producenta.


Solaris Urbino 12 electric, TransExpo 2018

Solaris Urbino 12 electric, TransExpo 2018Solaris Urbino 12 electric, TransExpo 2018

Solaris Urbino 12 electric, TransExpo 2018Solaris Urbino 12 electric, TransExpo 2018
Wnętrze Solarisa Urbino 12 electric. Materiały producenta.


Solaris Urbino 12 hybrid pokazany w Kielcach wyruszył później w trasę testową po Polsce, trafiając np. do Cieszyna, Żywca, Krakowa, czy Gdyni. Był także elementem ekspozycji targów SilesiaKOMUNIKACJA 2019 w Sosnowcu (pisałem o nim tutaj).


Solaris Urbino 12 hybrid, TransExpo 2018

Solaris Urbino 12 hybrid, TransExpo 2018

Solaris Urbino 12 hybrid, TransExpo 2018
Solaris Urbino 12 hybrid pokazant na targach TransExpo 2018. 23 października 2018.


Solaris Urbino 12 hybrid, TransExpo 2018

Solaris Urbino 12 hybrid, TransExpo 2018Solaris Urbino 12 hybrid, TransExpo 2018
Solaris Urbino 12 hybrid na materiałach udostępnionych przez producenta.


Solaris Urbino 12 hybrid, TransExpo 2018

Solaris Urbino 12 hybrid, TransExpo 2018Solaris Urbino 12 hybrid, TransExpo 2018

Solaris Urbino 12 hybrid, TransExpo 2018Solaris Urbino 12 hybrid, TransExpo 2018
Wnętrze Solarisa Urbino 12 hybrid. Materiały producenta.


Tradycyjnie w Kielcach odbyła się konferencja prasowa Solarisa. Oprócz tematów dotyczących pokazanych autobusów, mówiono także o wydarzeniu, które było w 2018 roku w branży transportowej bardzo istotnym tematem, czyli o przejęciu tego polskiego producenta przez hiszpańską firmę CAF.

W konferencji wziął udział także nowy Prezes Zarządu Solaris Bus & Coach, Javier Calleja, który tę funkcję piastuje od 3 października 2018 roku.


Solaris - CAF, konferencja prasowa
W trakcie konferencji prasowej Solarisa. Jako drugi od prawej strony siedzi Prezes Zarządu Solaris Bus & Coach, Javier Calleja. 23.10.2020


Solaris - CAF, konferencja prasowa

Solaris - CAF, konferencja prasowaSolaris - CAF, konferencja prasowa
Kilka slajdów wyświetlonych w trakcie konferencji Solarisa. Ostatni z nich pokazuje, na czym polegał „face lift". 


Już niedługo ponownie zaproszę Was do Kielc. W kolejnej części targowej relacji pokażę autobusy Volvo. Tu link do tego materiału.


Wpisy z tagiem Solaris

środa, 1 maja 2019

Targi SilesiaKOMUNIKACJA 2019 (2) – Solaris


Zwiedzający ekspozycję targową mogli oglądać aż cztery autobusy marki Solaris. Trzy solowe i jeden przegubowy, będący jednocześnie jedynym przedstawiciel taboru klasy mega na tej imprezie.

Dwa egzemplarze były częścią ekspozycji Solarisa, zlokalizowanej bezpośrednio przy wejściu. Umieszczony nad autobusami napis wyraźnie podkreślał, że producent ten należy do grupy CAF.

Jeden z nich to model Urbino 12 Hybrid. Rocznik 2016, wersja demonstracyjna, która (jak podają źródła internetowe) w innych barwach (i przed pewnymi zmianami, np. ściana przednia) była prezentowana na targach TransExpo 2016 (tu link), a w obecnym malowaniu w trakcie edycji tych targów z 2018 roku. Do Sosnowca autobus trafił w przerwie testów w Cieszynie.


Solaris Urbino 12 Hybrid, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 12 Hybrid, SilesiaKOMUNIKACJA 2019
Demonstracyjny Solaris Urbino 12 Hybrid.


Solaris Urbino 12 Hybrid, SilesiaKOMUNIKACJA 2019
Solaris Urbino 12 Hybrid, stanowisko pracy kierowcy.


Solaris Urbino 12 Hybrid, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 12 Hybrid, SilesiaKOMUNIKACJA 2019
Solaris Urbino 12 Hybrid, wnętrze pojazdu.


Obok hybrydy ustawiono żółtego Urbino 12. Rocznik 2019, własność PKM Gliwice. Przewoźnik ten oznaczył go numerem 263. Pojazd obsługuje linie w sieci Zarządu Transportu Metropolitalnego, funkcjonującego od 1 stycznia 2019. To prawdziwy gigant, który podaje na swojej stronie internetowej, że: „ ZTM staje się jedynym organizatorem transportu, łącząc dotychczasowych trzech organizatorów – Komunikacyjny Związek Komunalny GOP, Miejski Zarząd Komunikacji w Tychach oraz Międzygminny Związek Komunikacji Pasażerskiej w Tarnowskich Górach”. Dlatego na autobusie znalazł się charakterystyczny nowy logotyp – litera „M”, która mi osobiście kojarzy się z oznaczeniem stacji metra.


Solaris Urbino 12, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 12, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 12, SilesiaKOMUNIKACJA 2019
Solaris Urbino 12 z PKM Gliwice. Barwy zakładowe przewoźnika. Żółty kolor to także wymóg ZTM.


Solaris Urbino 12, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 12, SilesiaKOMUNIKACJA 2019
Solaris Urbino 12, wnętrze. Na niebieskiej tapicerce siedzeń wyraźne logotypy przewoźnika - PKM Gliwice.


Solaris Urbino 12, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 12, SilesiaKOMUNIKACJA 2019Solaris Urbino 12, SilesiaKOMUNIKACJA 2019
Zbliżenie na detale gliwickiego Solarisa Urbino 12. Ogrom informacji w postaci kumulacji przeróżnych naklejek i napisów w jednej lokalizacji. 


Solaris Urbino 12 Hybrid i Solaris Urbino 12, SilesiaKOMUNIKACJA 2019
Widok ogólny na stoisko Solarisa. Na banerze wyraźna informacja, że producent ten należy do Grupy CAF. Po lewej Solaris Urbino 12 Hybrid, a po prawej Solaris Urbino 12. 


Dwa pozostałe Solarisy prezentowano w części tylnej hali. Zdecydowanie największe zainteresowanie budził przegubowiec, czyli model Urbino 18 CNG. Obecna własność PKM Tychy. Rocznik 2016, a u przewoźnika od 2019 roku (wcześniej użytkowany przez producenta). Oznaczono go numerem 299.

Tabor PKM Tychy standardowo malowany jest na żółto-zielono. Barwy te jednak będą stopniowo odchodzić do historii. Ten autobus jest cały żółty, zgodnie z wymogami ZTM. 


Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019
Solaris Urbino 18 CNG z PKM Tychy. Koniec charakterystycznego żółto-zielonego malowania. Teraz pojazdy tego przewoźnika będą całe żółte, zgodnie z wymogami ZTM.


Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019
Solaris Urbino 18 CNG z PKM Tychy - w przeciwieństwie do PKM Gliwice ograniczono ilość naklejek - informacji umieszczonych na zewnątrz pojazdu.


Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019Solaris Urbino 18 CNG, PKM Tychy, SilesiaKOMUNIKACJA 2019
Solaris Urbino 18 CNG - wnętrze jedynego przegubowca pokazanego na targach.


Przy przegubowcu prezentowano Solarisa  Urbino 12 CNG. Ten gazowiec to własność Transgóru Mysłowice. Rocznik 2017, od nowości u tego przewoźnika. Oznaczono go numerem 507. 


Solaris Urbino 12 CNG, Transgór,  SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 12 CNG, Transgór,  SilesiaKOMUNIKACJA 2019
Solaris Urbino 12 CNG z firmy Transgór Mysłowice.


Solaris Urbino 12 CNG, Transgór,  SilesiaKOMUNIKACJA 2019

Solaris Urbino 12 CNG, Transgór,  SilesiaKOMUNIKACJA 2019
Solaris Urbino 12 CNG, wnętrze.


W dalszej części relacji z Sosnowca MAN i firma Mercus. Tu link.


Blog Transportowy na Facebooku