W dziale Trolejbusy ponownie zapraszam na Ukrainę. Od jakiegoś czasu prezentuję takie pojazdy kursujące po Lwowie (tu link do pierwszej części tego materiału). W tej serii zajmę się taborem elektrycznym z miasta Równe. Nigdy tam nie byłem. Nie fizycznie. Zwiedziłem je natomiast wirtualnie - dzięki usłudze Google Street View.
Równe (po ukraińsku Рівне) zlokalizowane jest około 200 km od polskiej granicy (od rejonu Hrubieszowa). Według dostępnych w Internecie danych, w roku 2020 miasto to liczyło ponad 245 tysięcy mieszkańców. Obecnie wartość ta na pewno jest mniejsza, głównie przez rosyjską inwazję na Ukrainę. Również i w polskich mediach co jakiś czas pojawiają się informacje dotyczące ataków państwa Putina na to miasto. Przykładowo jeszcze w lutym 2022 zbombardowano lotnisko, a w marcu wieżę telewizyjną. W listopadzie mer miasta Ołeksandr Tretiak informował, że: „W Równem celem rosyjskiego ataku były obiekty infrastruktury. Część miasta bez energii elektrycznej”. Po takich atakach, jeżeli w sieci było już napięcie, ilość trolejbusów w ruchu ograniczano, dostosowując się do możliwości miejskiego systemu energetycznego. Pasażerowie byli informowani o bieżącej sytuacji np. na Facebooku (link do strony).
Tekst ten pisałem pod koniec marca 2023. Wówczas dostępny w Internecie podgląd „online” wskazywał, że sieć trolejbusowa w mieście działa normalnie.
Historia eksploatacji trolejbusów w Równem sięga roku 1974. Wówczas, dnia 24 grudnia rozpoczęło się regularne użytkowanie tego środka transportu. Pierwszy tabor to 50 egzemplarzy Škody 9Tr o numeracji 1 – 50. Sieć połączeń stopniowo rozbudowywano, zwiększając także liczbę pojazdów. Początkowo nadal były to czechosłowackie Škody 9Tr.
Obecnie trolejbusy kursują na 12 liniach. Są to trasy nr 1, 2, 3, 4, 4a, 6, 7, 9, 9a, 10, 11 i 12. Według podanego w Internecie stanu na dzień 1 stycznia 2023, tabor trolejbusowy miasta Równe liczy 80 pojazdów, w tym 78 sprawnych. Przewoźnik obsługujący trolejbusy to КП Рівнеелектроавтотранс (KP Rivneelektroavtotrans).
Na początek tej wirtualnej podróży po Równem zapraszam na spotkanie z trolejbusem „made in Poland”. Google udokumentowało go na pętli Mototrek (Мототрек). Kończy tam trasę aż 7 linii: 1, 3, 4, 4a, 9, 9a i 10.
Bohater tego wpisu obsługiwał wówczas linię nr 10, odjeżdżającą z Mototreku do wsi Yuvileyne przez dworzec autobusowy. КП Рівнеелектроавтотранс na swojej stronie internetowej podaje, że w dni robocze jeździ na niej 10 trolejbusów, które kursują co około 6 – 9 minut. Pierwszy kurs zaczyna się o 6:13 z Mototreku, a ostatni kończy o 21:51 na Mototreku.
W weekendy i święta do obsługi linii 10 kierowanych jest 6 trolejbusów, a częstotliwość kursów wynosi około 9 – 12 minut. Pierwszy kurs zaczyna się o 6:28 z Mototreku, a ostatni kończy o 21:01 na Mototreku. Jak już wspomniałem, rzeczywista ilość trolejbusów w ruchu jest obecnie uzależniona od możliwości miejskiego systemu energetycznego, który jest jednym z celów rosyjskiej armii.
Prezentowany w tym materiale trolejbus to Jelcz PR-110E. Rocznik 1991, który trolejbusem stał się w Słupsku, w tamtejszej Kapenie (wówczas jeszcze jako KPNA, czyli skrótowiec od Komunalne Przedsiębiorstwo Napraw Autobusów). Jako fabrycznie nowy pojazd trafił do MPK Lublin, gdzie otrzymał oznaczenie 782. W roku 2009 przenumerowano go na 3782.
W roku 2014 MPK Lublin zakończyło jego eksploatację. Na szczęście uniknął kasacji i wraz z innymi 10 trolejbusami trafił na Ukrainę, do miasta Równe. Łącznie było to 6 egzemplarzy Jelcza PR-110E, 3 sztuki Jelcza PR-110T i jeden Jelcz 120MT/E.
Jelcz nr 3782 w roku 2014 trafił do KP Rivneelektroavtotrans, gdzie otrzymał nowy numer taborowy 163. W roku 2015 na pętli Mototrek udokumentowała go firma Google. Jego eksploatacja trwała potem jeszcze kilka lat. Ogólnodostępne źródła podają, że został wycofany z ruchu w roku 2019.
