Rajd Krak 2012

W dniach 5-8 lipca 2012 odbył się Międzynarodowy Rajd Pojazdów Zabytkowych Krak 2012. Impreza niezwykła, bo biorą w niej udział historyczne pojazdy. Niektóre kiedyś popularne, inne zbudowane tylko w niezbyt licznej serii. Łączy je jedno – są oczkiem w głowie swoich właścicieli. Wyjątkowo zadbane i odrestaurowane z ogromną dokładnością. Ich oglądanie to prawdziwa przyjemność, której nie mogłem sobie odmówić. Oldtimery swój rajd rozpoczęły w Krakowie, z którego przejechały do Wadowic i dalej z postojami w Zakrzowie, Kalwarii Zebrzydowskiej i Lanckoronie wróciły do Krakowa. Łącznie ponad 120 km.

W rajdzie uczestniczyło ponad 40 pojazdów. Można było je podziwiać w sobotę 7 lipca na Rynku Głównym w Krakowie. Wówczas, o 12:45 rozpoczął się Konkurs Elegancji. Uczestnicy prezentowali swoje pojazdy oraz siebie – w strojach z okresu, w którym powstało dane auto. Było to niezwykłe widowisko, którego podziwianie w pewien sposób utrudniało palące słońce.

Poniżej fotoreportaż z Konkursu Elegancji. Fotografowałem także pojazdy, które w rajdzie nie brały udziału, ale zostały zaprezentowane na płycie rynku. Niestety modeli wszystkich samochodów nie udało mi się ustalić, dlatego część zdjęć jest dość ogólnie podpisanych. Ze względu na ilość pojazdów wpis ten został podzielony na trzy części. Zatem miłego oglądania.

Ford A. Model ten powstawał w latach 1927 - 1931, w zakładach Forda w Stanach Zjednoczonych oraz w Argentynie, Francji, Kanadzie, Niemczech i w Wielkiej Brytanii. Prezentowany egzemplarz to rocznik 1928, po renowacji w 2010 r.

Citroën C4. Był produkowany w latach 1928 - 1932.

 Citroën serii B. W Internecie znalazłem informację, że to dokładnie: Citroën 10CV Type B14 - taki podpis widniał pod jego zdjęciem. Rocznik 1927. Auto przyjechało do Krakowa z Niemiec.

DKW F5 Sport z 1936 roku. Także gość z Niemiec.

 Ford Eifel - produkowany w latach 1935 - 1940 w zakładach w Niemczech i na Węgrzech. Nazwa Eifel pochodzi od pasma górskiego w południowo-zachodnich Niemczech. Poniżej krótki filmik pokazujący ten pojazd w ruchu:

 BMW, niestety nie ustaliłem dokładnie jaki to typ. Najprawdopodobniej model 315, który był produkowany w III Rzeszy, w latach 1934 - 1937.

Singer 9 Roadster. Produkowany w Anglii w okresie 1939 - 1949. W trakcie drugiej wojny światowej produkcja została wstrzymana (1940 - 1946). Jak podają źródła internetowe jest to rocznik 1939.

Dodge Brothers.

Warszawa M20. Model ten produkowano w latach 1951 - 1957.

Jaguar XK 140 FHC z 1955 roku.

 

 AWZ P70. Produkowany w NRD w latach 1955 - 1959, od roku 1958 pod nazwą Sachsenring P70. Nadwozie wykonane z tworzyw sztucznych (duroplast), z którego zasłynął jego następca - Trabant.

Relacja z Kraka 2012 część II i część III.

Wpisy Rajd Krak 2013 część I,  część II  , część III i część IV

Osobówki w Grecji

Grecy uwielbiają motoryzację. Swoimi pojazdami jeżdżą dosłownie wszędzie. Znaki zakazu, nakazu, czy w ogóle jakiekolwiek przepisy to nie problem. Jedzie się tam, gdzie się chce. Niestety jest to często bardzo denerwujące. Tam, gdzie nie da się wjechać samochodem,  tam wjadą motorkiem (np. w miasteczkach na wyspach, gdzie uliczki między gęstą zabudową są dość wąskie). Pośród tego całego powiedzmy motoryzacyjnego zamieszania i ogromu różnych, ale jednak bardzo podobnych pojazdów czasami zdarzają się jakieś bardzo ciekawe wyjątki. Stare, wręcz zabytkowe osobówki. Kilka takich pojazdów widziałem i to właśnie im poświęcę ten wpis.

Na początek zapraszam do nadmorskiej Paralii. Tam pośród całej masy zaparkowanych niekiedy zderzak w zderzak pojazdów natrafiłem na ciekawe maleństwo, czyli poprzednika naszego popularnego "malucha". To Fiat 500, który był produkowany w latach 1957 - 1975.

Przy jednym z hoteli stał sobie dawny symbol luksusu, czyli Mercedes serii W114 (lub bliźniaczy W115 - nie ustaliłem), produkowany w latach 1968 - 1976. Na zdjęciu przedstawiciel drugiej serii, czyli wytwarzanej od 1973 roku.

W pobliżu przystani stał kolejny czynny zabytek, czyli Opel Rekord C. Pojazd ten produkowano w latach 1966 - 1971. 

 

Na następne ciekawe osobówki natrafiłem w Katerini. Tam tuż przy przystanku w centrum miasta stał Peugeot 304. Ten francuski pojazd produkowano w latach 1969 - 1980.

W pobliżu zaparkowano pięknego Forda Mustanga. Niestety zrobiłem mu tylko jedno zdjęcie (żałuję, że nie utrwaliłem tyłu) i wtedy pojawił się właściciel pojazdu. Był bardzo zadowolony, że ktoś interesuje się jego pojazdem. Coś tam nawet o nim opowiadał, ale tylko po grecku. Angielskiego nie znał. Potem tłumaczył nam, jak dojść na targ i o kolejnej fotce zapomniałem. Ford Mustang powstawał już od 1964 roku i stopniowo wprowadzano kolejne wersje. Ta z Katerini wygląda mi na lata 80-te.

Przy targu stał inny ciekawy pojazd. Niestety był to już wrak. Dokładnie Citroën GS, który powstawał w latach 1970 - 1986. W roku 1971 zyskał tytuł „Samochodu Roku”.

Na następną ciekawą osobówkę natrafiłem już w Paralii. To Opel Kadett C, czyli model produkowany w latach 1973 - 1979. Niestety widok na przód jest trochę nieostry.

 Więcej osobówkowych zabytków nie fotografowałem.