Zimowo z Krakowa do Oświęcimia (3), Alwernia i dalej

 

Ponownie zapraszam na zaśnieżoną drogę wojewódzką nr 780. Link do wcześniejszej części materiału tutaj. Kiedy dojechaliśmy do Alwerni, warunki drogowe mocno się pogorszyły. Zaczął się mocny opad śniegu, który szybko przykrywał jezdnię. Oczywiście cały czas fotografowałem.

Śnieżyca trwa w najlepsze. Wyjazd z Alwerni w stronę Krakowa. Scania 124L 420 o rejestracji KPR 23LU. 8.02.2021.

Alwernia. Ciągnik rolniczy o nieustalonej marce ze sporych rozmiarów lemieszem, który na tym odcinku nie jest używany. Po prawej stronie, po zaśnieżonym poboczu przemieszcza się pieszy – w takich warunkach drogowych to dość spore wyzwanie.

Nadal Alwernia. Na przystanek w rejonie sklepu Biedronka wjeżdża „pękate” Iveco Daily z firmy QBus. Rocznik 2003. Obecna rejestracja to KCH SA02. W Internecie znajdziemy informację, że wcześniej (przed rokiem 2019) pojazd ten kursował po Dolnym Śląsku, w firmie z Nowej Rudy. Mikrobus zmierza do Krakowa z miejscowości Bolęcin (obok Chrzanowa).

Trochę dalej w Alwerni. Nawierzchnia pokryta świeżym śniegiem. Kolejna Scania. W trakcie tej podróży to właśnie ciężarówki tej marki mijałem najczęściej. Tym razem to model R380 o rejestracji KWI 59461. W tle Mercedes-Benz Actros prezentowany poniżej.

Mercedes-Benz Actros o rejestracji KWI 5409A. Na kabinie informacja, że ciągnik ten jest z firmy Tomidrog. Niestety podany adres www nie działa.

W Alwerni na drodze wojewódzkiej nr 780 jest dość spore wzniesienie. Wspina się na nie Scania R480 (nr rej. KNS 83819) z naczepą cysterną. Myślałem, że na tym odcinku ciężarówki będą miały problem z przejazdem. Na szczęście tak nie było. Utknęły natomiast w Libiążu, na znacznie mniejszym podjeździe.  

Droga nr 780 tuż za Alwernią. Po zaśnieżonej nawierzchni przemieszcza się solówka DAF XF o rejestracji KR 8N964. 

Tuż za powyższym DAF-em jechał ciągnik siodłowy Volvo FH16. Rejestracja lubelska: LUB 8366H. Na dachu kabiny dość spora instalacja świetlna.

Miejscowość Babice. Dawniej przez nią przebiegała droga wojewódzka nr 780, teraz skierowano ją na obwodnicę. To na tym odcinku na jezdni zalegało najwięcej śniegu. Do miejscowości Zator (z Chrzanowa) jedzie Mercedes-Benz Sprinter o rejestracji KCH VY72. Rocznik 1999. Przewoźnik to firma An-Mar z miejscowości o dość oryginalnej nazwie: Kwaczała.

Wygiełzów. W miejscowości tej znajdują się warte odwiedzenia Nadwiślański Park Etnograficzny i Zamek Lipowiec. Przy jednej z posesji drogowcy usypali dość sporą hałdę śniegu, która przypominała o zimie jeszcze długo po ustaniu ujemnych temperatur. Właściciele okolicznych posesji na pewno byli z tego powodu bardzo „zadowoleni”.

Lasy za Wygiełzowem. Kolejna Scania upolowana na trasie. Model R380. Blachy z Wadowic: KWA 51297.

Lokalizacja jak powyżej. Ciągnik siodłowy Volvo FH. Tablice katowickie: SK 317KR.

Tyle teraz. W następnej części zaprezentuję zdjęcia z Libiąża, np. kilka niebieskich autobusów. Tu link do tego materiału.

Tu link do pierwszej części relacji z zimowego przejazdu do Oświęcimia.

Czech Raildays 2019 (2) – straż pożarna

Wracam do tematu targów kolejowych w Ostrawie. Ze względu na koronawirusa SARS-CoV-2 impreza ta w roku 2020 nie odbyła się. Następna, 21 edycja jest wstępnie planowana na 15 – 17 czerwca 2021.

W pierwszym wpisie dotyczącym Czech Raildays 2019 pokazałem lokomotywę Vectron MS (tu link). Teraz zajmę się tematem niekolejowym – pojazdami straży pożarnej. 

Pogoda w trakcie pierwszego dnia targów, w którym uczestniczyłem, dopisała aż nadto. Był upał, a to na betonowym terenie wystawienniczym stawało się bardzo uciążliwe. Idealnym rozwiązaniem było polewanie wodą nawierzchni. Do tego celu wykorzystano jeden z wozów straży pożarnej. 

To Scania P440 CB 6×6 EHZ w zabudowie CAS30/8000/480-S2Z. Pojazd należy do HZS SŽDC JPO Ostrava (Hasičská Záchranná Služba Správa Železniční Dopravní Cesty), czyli do zakładowej straży pożarnej SŽDC – podmiotu odpowiedzialnego za zarządzanie państwową siecią kolejową w Czechach. To taki odpowiednik Polskich Linii Kolejowych. 

Trochę wody dla ochłody. Scania P440 CB 6×6 EHZ o rejestracji 1TB 5821 polewa rozgrzany bruk, przy okazji w ten sposób prezentując jedno z wielu zastosowań tego pojazdu. 11.06.2019.

W przerwach między polewaniem nawierzchni Scania P440 z HZS SŽDC JPO Ostrava była statycznym elementem strażackiej ekspozycji. Specjalistyczną zabudowę wykonała czeska firma Kobit, która ma bardzo rozbudowaną ofertę, obejmującą także np. cysterny, śmieciarki, czy szambiarki.

Inna Scania z HZS SŽDC, ale z JPO Přerov prezentowała swoje możliwości techniczne – spory żuraw przenoszący samochód osobowy z torowiska kolejowego. To model G490 8x8. Jak podają źródła internetowe, czeska kolejowa straż pożarna ma łącznie cztery takie pojazdy. Pokazany w Ostrawie to rocznik 2018.

Zamontowany na nim żuraw Palfinger PK 65002 SH F R3X SZTY High Performance ma udźwig 19,1 t przy wysunięciu na 2,5 m i 2,5 t przy 18 m. Ma on zamontowany elektroniczny system zapobiegający przeciążeniu.

Scania G490 8x8 z HZS SŽDC JPO Přerov demonstruje żuraw przenoszący samochód osobowy z torowiska. To była prezentacja statyczna - osobówka cały czas wisiała.

Oprócz Scanii pokazano także Mercedesa-Benza Atego 1527. To pojazd z miejscowej jednostki HZS SŽDC, czyli z Ostrawy. Rocznik 2018.

Zabudowa wielofunkcyjna – podnośnik koszowy, jest też żuraw i urządzenie hakowe do załadunku i rozładunku kontenerów specjalistycznych. Taki kontener prezentowano obok pojazdu.

Podnośnik koszowy, hakowiec i żuraw, czyli wiele funkcji jednego pojazdu: Mercedes-Benz Atego 1527 z SŽDC JPO Ostrava.

Kolejowi strażacy pokazali też czołg ratunkowy VT-72-B. Ciężki sprzęt powstały na bazie radzieckiego czołgu T-72. Pełni on np. funkcję spychacza lub dźwigu o nośności do 19 ton.

Najcięższy strażacki sprzęt pokazany na tarach, czyli czołg ratunkowy VT-72-B.  

Detale strażackiego czołgu - włazy.

Na Czech Raildays 2019 pokazano także pojazd szynowo-drogowy Renault Trucks D. Ze względu na jego czerwone malowanie myślałem, że to również tabor strażacki. Okazało się jednak, że to nie ekspozycja HZS SŽDC, lecz firmy SaZ. Oferuje ona maszyny kolejowe i budowlane oraz pojazdy szynowo-drogowe.

Nazwa handlowa pokazanego pojazdu to UniRoller-S 4 × 4. Czerwone malowanie nie jest przypadkowe, bo to tabor przeznaczony dla straży pożarnych. To samochód ratownictwa szynowo-drogowego.

Oto, co na jego temat napisał producent: „Pojazd podstawowy wyposażony jest w podwójną kabinę z 6 miejscami siedzącymi (1 + 5) oraz nadbudowę skrzyni ładunkowej dla sprzętu ratowniczego i przeładunkowego. Wszystkie skrzynie wyposażone są w rolety aluminiowe oraz wewnątrz w wysuwane półki o dużej nośności. W celu ułatwienia dostępu do półek zamontowano odchylane podnóżki. Skrzynia wyposażona jest w oświetlenie wewnętrzne zapewniające lepszą widoczność podczas korzystania z narzędzi, a także w mocne oświetlenie do pracy w nocy. Przekładnia szynowa jest szybko regulowana dla rozstawu torów 1435 mm i 1520 mm. Pojazd wyposażony jest w obwód hydrauliczny do napędu hydraulicznych narzędzi ratowniczych i szynowych. Przeniesienie mocy na szyny odbywa się za pomocą opon drogowych za pośrednictwem bębnów. Taki układ napędowy powoduje, że pojazd szynowo-drogowy przemieszcza się po torach bez kontaktu opon z szynami. Pojazd jest wyposażony w system kamer CCTV do jazdy do tyłu oraz światła kolejowe. Wszystkie operacje na szynach są sterowane elektrycznie z kabiny kierowcy lub wzdłuż boków pojazdu. Rewersyjna skrzynia biegów umożliwia stałą prędkość jazdy do przodu i do tyłu na szynach”.

Renault Trucks D jako UniRoller-S 4 × 4 czeskiej firmy SaZ.

Obok Renaulta firma SaZ ustawiła kilka „potykaczy” prezentujących ofertę. Na pierwszym planie DAF XF DUO.

W Ostrawie pokazano także inne ciężarówki, ale to temat na później. W dalszej części relacji z targów Czech Raildays 2019 wracam do taboru kolejowego. Bohaterem będzie elektrowóz Dragon.

Tu link do wpisu o Dragonie.