Zakończyłem już prezentację trolejbusów Škoda 14Tr, które udokumentowałem we Lwowie (tu link do ostatniego wpisu). Teraz zgodnie z obietnicą pora na produkt lokalny, czyli LAZ (ЛАЗ) 52522.
Te ukraińskie trolejbusy były produkowane w latach 1993 – 2006. Łącznie powstało 85 egzemplarzy. Trafiły one na drogi Ukrainy, a także Rosji i Turkmenistanu.
Aż 48 tych pojazdów sprzedano do Lwowa. Co ciekawe, zaprojektowano je właśnie z myślą o tym mieście. Tamtejszy przewoźnik LvivElectroTrans (Львівелектротранс) musiał wymienić część bardzo zużytego i starego taboru. Wybrano miejscowego producenta.
Według informacji, które możemy znaleźć w Internecie, większość lwowskich przedstawicieli modelu 52522 została już wycofana. W trakcie eksploatacji charakteryzowały się one częstymi problemami technicznymi. Problemem okazała się także szybka degradacja nadwozia (korozja).
Przyznam, że to właśnie LAZ 52522 w trakcie pobytu we Lwowie budził moje największe zainteresowanie. Niestety nie udało mi się trafić do jego wysokopodłogowego wnętrza, ale na szczęście zrobiłem zdjęcia i nagrałem materiał filmowy.
Pierwszy film powstał na krótko po moim przyjeździe do Lwowa. W trakcie porannej podróży z dworca autobusowego do hotelu. Na przystanku przy ul. Podwalnej czekaliśmy z żoną na tramwaj i wtedy nadjechał dość egzotyczny zestaw. KrAZ 255 z LET holujący trolejbus LAZ 52522 o numerze taborowym 042.
Trolejbus był holowany z zajezdni na pętlę linii 13 przy ul. Zernova. Wówczas nie było bezpośredniego połączenia trasy nr 13 z resztą sieci – ze względu na prace remontowe odcinek techniczny nie był przejezdny, dlatego pomoc KrAZ-a okazała się niezbędna.
LAZ 52522 o numerze 042 z zewnątrz prezentował się bardzo ładnie. To zasługa kolorowej reklamy. Najprawdopodobniej niedawno naniesionej na pojazd.
Trolejbus ten został wyprodukowany w 2000 roku i najprawdopodobniej nadal jest eksploatowany.
KrAZ 255 holuje LAZ-a 52522 #042. Zdjęcia niestety nie powalają jakością, bo to screeny z filmu o mniejszej rozdzielczości. 29.04.2013.
Tak wyglądał przejazd #042 holowanego przez KrAZ-a. 29.04.2013.
Na LAZ-a o numerze 042 natrafiłem także kilka dni później, 3 maja 2013. Właśnie rozpoczynał on kolejny kurs linii 13 z ul. Zernova. Niestety był otoczony sporą ilością osobówek, dlatego udało mi się dobrze udokumentować go tylko od tyłu. Obecnie, po zmianie numeracji trasa 13 to linia 33, która ma wydłużoną relację do pętli Plac Ivana Pidkovy (пл. Івана Підкови).
LAZ (ЛАЗ) 52522 #042 jako linia 13 powoli wyjeżdża z ul. Zernova rozpoczynając kolejny kurs na tej odciętej od całej lwowskiej sieci trolejbusowej trasie. 3.05.2013.
Innego LAZ-a 52522 udokumentowałem na pętli Uniwersytet. Był to pojazd wyglądający znacznie gorzej. Dokładnie #039. Rocznik 1998. Według informacji krążących po Internecie, wycofany w roku 2018.
Trolejbus ten rozpoczynał kolejny kurs linii 9 do Aeroportu.
LAZ (ЛАЗ) 52522 o numerze 039 w trakcie obsługi linii 9. Postój na pętli Uniwersytet i odjazd z niej. Za trolejbusem widoczny autobus MAN EL2x2 o rejestracji BC 3044 CP na linii 2A. 29.04.2013.
Pętla Uniwersytet przy ul. Uniwersyteckiej w Blogu Transportowym pojawiała się już wiele razy. Trolejbusy i autobusy zatrzymują się przy okazałym budynku Lwowskiego Uniwersytetu Narodowego im. Iwana Franki. 29.04.2013.
Zdjęcia z tego miejsca prezentowałem już kilka razy. Brukowana i stroma ul. Czynu Listopadowego, po której wspina się ЛАЗ 52522 o numerze 044. Rocznik 1997. Wycofany w roku 2019.
Trolejbus obsługując linię nr 12 niedawno opuścił pobliską pętlę Uniwersytet.
ЛАЗ 52522 o numerze 044 na końcowym odcinku wspinaczki ul. Czynu Listopadowego. 1.05.2013.
Powyższe trolejbusy #039 i 044 udokumentowałem także na nagraniu filmowym. Tak się prezentowały na pętli Uniwersytet (#039) i na ul. Czynu Listopadowego (#044).
Tyle w temacie trolejbusu ЛАЗ 52522. W następnej części tej „elektrycznej” relacji ze Lwowa pokażę nowszego LAZ-a, czyli model Е183.
Pierwsza część materiału o lwowskich trolejbusach.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz