Nova Makhala (1) – ciężarówki GAZ

Usługa Street View firmy Google już wielokrotnie była źródłem wpisów w Blogu Transportowym. Pokazywałem Wam pojazdy np. z Tajlandii (tu link), czy Kambodży (tu link). Teraz zapraszam do Europy, do Bułgarii. Wirtualnie wędrując po tym kraju natrafiłem na wyjątkowe ciężarowki.

Mała miejscowość Nova Makhala znajduje się w południowo-środkowej Bułgarii, w Obwodzie Pazardżik. Jest to raczej bardzo ubogi rejon, co doskonale widać na zdjęciach Google. Dowodzą tego także prezentowane poniżej pojazdy. Rok 2012, czerwiec.

W bardzo małych odległościach od siebie parkowały różne ciężarówki, które były charakterystyczne dla Polski okresu PRL-u. Praktycznie co kilkanaście, kilkadziesiąt metrów trafiałem na jakiś ciekawy pojazd. Głównie produkcji radzieckiej. Powstał zatem dość spory materiał, który podzielę na kilka części. Zaczynam od marki GAZ.

Na brukowanej ulicy (po części na jakiejś namiastce chodnika) zaparkował zielony GAZ 66.

GAZ 66 z bułgarskiej miejscowości Nova Makhala. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View.

Trochę dalej, już na płaskim terenie stał GAZ 53. Barwy kabiny tradycyjne, radzieckie, czyli biało-niebieskie. Za ciężarówką stały wystawione kubły na śmieci, więc krążyła tu śmieciarka. Niestety Google jej nie udokumentowało. Szkoda, bo może to też był jakiś ciekawy „okaz”.

Pierwszy z GAZ-ów 53 odkrytych w trakcie wirtualnego spaceru po tej bułgarskiej miejscowości. Źródło: Google Street View.

Inny GAZ 53 wyróżniał się charakterystyczną, dość oryginalną drewnianą skrzynią ładunkową. Szczególnie warto zwrócić uwagę na umieszczone na boku drągi zabezpieczające burty przed otwarciem.

Drugi z GAZ-ów 53 wyróżniał się ciekawą skrzynią ładunkową, do stworzenia której wykorzystano różne materiały. Źródło: Google Street View.

Następny GAZ 53 udokumentowany przez Google w Novej Makhali to egzemplarz zadbany, w miarę niedawno odmalowany (może też wyremontowany). Stoi przed nim ciągnik rolniczy. Najprawdopodobniej to ukraiński JUMZ-6.

Trzeci GAZ 53 i ciągnik rolniczy JUMZ-6. Źródło: Google Street View.

W trakcie tej wirtualnej wędrówki po Novej Makhali największą niespodzianką było dla mnie znalezienie GAZ-a 63. To terenowa (napęd na cztery koła) ciężarówka produkowana w ZSRR w latach 1948 - 1968.

Pojazd ten powstał na bazie modelu 51, który był produkowany w latach 1946 – 1975, także w Polsce (jako Lublin 51). Osobiście kojarzy mi się on z kultowym serialem „Czterej pancerni i pies”.

Przyznam, że początkowo pomyliłem się i uznałem, że to GAZ 51. Modele 51 i 63 są do siebie bardzo podobne. Można je jednak łatwo rozróżnić. Wyróżniają je tylne koła. GAZ 51 ma bliźniacze, a GAZ 63 pojedyncze.

Ustawiony na dość stromej drodze pojazd był czynny i nawet dość zadbany.  

Takiego klasyka nie spodziewałem się. W dodatku wciąż jest eksploatowany. GAZ 63. Źródło: Google Street View.

To jednak nie jedyny GAZ 63 z tej miejscowości. Kolejny egzemplarz stał na zboczu górskim, pośród traw. Raczej także był nadal eksploatowany.

Tu jednak nie mam pewności, że to model 63, bo zdjęcie Google nie pozwala na dokładne obejrzenie kół. Może to zatem GAZ 51?

Kolejny weteran bułgarskich szos, czyli odstawiony w trawie GAZ 63 (lub 51). Źródło: Google Street View.

Obok powyższego GAZ-a 63 (51?), przy drodze stał kolejny GAZ 53. Zabezpieczone koła, nowe elementy skrzyni ładunkowej oraz ślady szlifowania kabiny mogły świadczyć o trwającym remoncie radzieckiej ciężarówki. Inna opcja, to czasowe wycofanie z eksploatacji i dlatego koła zabezpieczono (w sąsiednich miejscowościach Google także udokumentowało ciężarówki z zasłoniętymi oponami, a ich remontu na pewno nie prowadzono).

GAZ 53 z zabezpieczonymi kołami w górskiej miejscowości Nova Makhala. Na ostatnim zdjęciu utrwalony razem z charakterystycznym barakowozem. Tego typu przyczepy kojarzą mi się z budowami okresu PRL-u. To były takie ruchome zaplecza - biura. Źródło: Google Street View.

Barakowóz, GAZ 53 i GAZ 63 (51?). Źródło: Google Street View.

Trochę dalej zaparkowała kolejna historyczna już ciężarówka. Zaprezentuję ją w następnym wpisie dotyczącym bułgarskiej miejscowości Nova Makhala. Tu link.

KrAZ – kilka informacji prasowych

Na początku kwietnia 2017 ukraiński KrAZ poinformował, że odpady z terenu fabryki w miejscowości Krzemieńczuk, ze względu na wielkość (około 150 hektarów) nazywanej „miastem w mieście”, będą wywożone przy wykorzystaniu śmieciarki bramowej na bazie podwozia KrAZ 5401 (4x2) z silnikiem gazowym Daimler M906LAG Euro-5. Nowy pojazd obsługuje kontenery o pojemności 10 m³. Zabudowę wykonała miejscowa firma Viva. Zbiorniki na gaz zamontowano za kabiną rodem z Renaulta.

Informacja ta była oczywiście także formą promocji modelu 5401.

KrAZ 5401 bramowiec.

Z kolei pod koniec marca 2017 zaprezentowano nową wersję modelu 4501, czyli 4501Н2 4х2. Jest ona lżejsza i mniejsza od poprzednika. KrAZ podaje, że ta ciężarówka idealnie zastąpi na rynku ukraińskim lekkie i średnie pojazdy ciężarowe produkcji zagranicznej.

KrAZ 4501Н2 jest przeznaczony pod specjalistyczne zabudowy przemysłowe. Ładowność 5 ton, długość 6,23 m.

KrAZ 4501Н2 gotowy pod zabudowę. Na pierwszy rzut oka to MAN (kabina).

W styczniu 2017 KrAZ pisał o śmieciarce dostarczonej do miasta Brody (rejon Lwowa). Powstała ona na podwoziu KrAZ 5401Н2, a zabudowę wykonała wspomniana na początku wpisu firma Viva. Ciężarówka może przyjąć około 6 ton odpadów.

Jak podaje producent, podwozie 5401H2 jest obecnie najczęściej wykorzystywane pod zabudowy komunalne: śmieciarki, szambiarki, zamiatarki.

Miasto Brody ostatnią śmieciarkę kupiło w 2007 roku. Był to używany GAZ 53, którego prezentowano w trakcie przekazania nowego KrAZ-a.

KrAZ 5401Н2, czyli nowa śmieciarka dla ukraińskiego miasta Brody.

Stare i nowe w mieście Brody, czyli śmieciarki GAZ 53 i KrAZ 5401Н2.

W listopadzie 2016 ten ukraiński producent informował o nowym modelu. To 9-tonowy KrAZ 5401НЕ. Podwozie przeznaczone pod zabudowy specjalne, np. pojazdy straży pożarnej.

W informacji prasowej na ten temat podano między innymi, że model 5401НЕ posiada dwa zbiorniki paliwa o pojemności 165 litrów, co daje zasięg pojazdu na jednym tankowaniu do 600 kilometrów. Prędkość maksymalna ponad 90 km/h.

KrAZ 5401НЕ.

Wnętrze kabiny modelu 5401НЕ.

Również w listopadzie 2016 KrAZ opublikował informację prasową o samochodach warsztatowych dla zagranicznego klienta. Co to za klient? Tę informację niestety skutecznie przemilczano.

Specjalistyczna zabudowa powstała na bazie podwozia KrAZ 63221 6x6. Efektem finalnym są terenowe mobilne warsztaty z częścią mieszkalną, przystosowane także do pracy w niskich temperaturach.

W części mieszkalnej zamontowano cztery łóżka – jak podaje producent, ich rozmieszczenie jest podobne do stosowanego w wagonach kolejowych. Jest też szafa i składany stolik. Natomiast w części warsztatowej znajduje się np. specjalny blat do pracy, szlifierka, półki i stojaki na narzędzia, generator Diesla.

KrAZ-y 63221 w wersji mobilny warsztat.

Wnętrze mobilnego warsztatu.

To moim zdaniem najciekawsza informacja prasowa z ostatnich miesięcy. Pod koniec sierpnia 2016 KrAZ oficjalnie zaprezentował wyjątkową zabudowę specjalną: maszynę do robót ziemnych. Przeznaczono ją dla wojska, ale w pracach cywilnych również znajdzie zastosowanie.

Pojazd powstał na bazie modelu 5233НЕ AWD jako efekt współpracy KrAZ-a z miejscowym producentem taboru kolejowego (KVBZ). Jest on opancerzony, a jego przeznaczenie to kopanie (także zakopywanie) rowów (okopów) o różnych głębokościach, w zakresie temperatur otoczenia od 

-40^OC do +40^OC oraz przy wilgotności względnej do 98%.

KrAZ 5233НЕ AWD koparka. Widok ogólny oraz w trakcie pracy i testów.

KrAZ 5233НЕ AWD koparka powstał ze względu na bardzo zaawansowany wiek taboru specjalnego ukraińskiej armii, który wymaga wymiany na nowe pojazdy. Jego znacznie starszym odpowiednikiem są np. kilkudziesięcioletnie koparki gąsienicowe BTM-3.