Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Ikarus 260. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Ikarus 260. Pokaż wszystkie posty

środa, 9 października 2024

TransExpo 2022 (11) – Ikarus 260

 

Po Jelczu PR-110U z Warszawy (tu link do wpisu na jego temat), pora na obiecanego Ikarusa 260 z Poznania.

To własność tamtejszego MPK, które jest posiadaczem prezentowanego autobusu od nowości, czyli od 1985 roku. Dokładnie to Ikarus 260.04 o numerze 1735 (w latach 2006 – 2010 pod oznaczeniem 1936). 

MPK Poznań eksploatowało łącznie 65 takich autobusów. Jak podaje przewoźnik, wycofanie tego modelu z ruchu liniowego miało miejsce w 2010 roku. 

Jak pozostałe piękne autobusy historyczne, również poznański Ikarus 260 został ustawiony tak, że sensowną dokumentację fotograficzną można było wykonać tylko jego ścianie przedniej. Z jednej strony zasłaniała go zabudowa hali wystawienniczej, a z drugiej warszawski Jelcz PR-110U.



Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022

Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022

Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022
Poznański Ikarus 260.04 został ustawiony na końcu ekspozycji taboru zabytkowego. Obok przysłania go warszawski Jelcz PR-110U.


Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022

Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022
Stanowisko pracy kierowcy w Ikarusie z MPK Poznań.


Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022

Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022

Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022
Wnętrze poznańskiego Ikarusa 260 nr 1735.


Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022

Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022

Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022

Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022

Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022

Ikarus 260, MPK Poznań, targi TransExpo 2022
Detale wnętrza Ikarusa 260.04. Charakterystyczne tabliczki, obudowa drzwi z przyciskiem „na żądanie” i rozsuwane duże okna. 


W kolejnej części relacji z TransExpo 2022 pokażę autobusowe zabytki, które przyjechały z Krakowa.

Część nr 12 - oldtimery z Krakowa.


Relacja z TransExpo 2018.

Relacja z TransExpo 2016.




Blog Transportowy na Facebooku


piątek, 7 lipca 2023

Historyczny tabor techniczny MPK Kraków

 

W niedzielę, 25 czerwca 2023 krakowskie MPK na pętli autobusowej Osiedle Kurdwanów przygotowało wyjątkową wystawę. W godzinach od 11 do 15 można było oglądać tabor techniczny przewoźnika. Nie były to jednak pojazdy współczesne, lecz historyczne. W tym jeden pokazany premierowo.

Tabor techniczny ustawiono w kolumnie, którą rozpoczynał pojazd premierowy. Pięknie odrestaurowany holownik na bazie „ogórka”, czyli Jelcz PR-06. Zbudowany w 1978 roku, oznaczony numerem taborowym 708. 

Pojazd ten nie jest ściśle związany z Krakowem. Stolica Małopolski posiadała taki tabor, ale ten konkretny egzemplarz pochodzi z Puław.  W roku 2016 krakowskie MPK odkupiło go od PKS Puławy. W latach 2022 – 2023 przeprowadzono restaurację, której wspaniały efekt można było podziwiać na pętli Osiedle Kurdwanów.

Źródła internetowe podają, że holownik ten do PKS Puławy trafił ze zlikwidowanego PKS Opole Lubelskie.



Jelcz PR-06, holownik, MPK Kraków

Jelcz PR-06, holownik, MPK Kraków

Jelcz PR-06, holownik, MPK KrakówJelcz PR-06, holownik, MPK Kraków
Premierowy krakowski zabytek. Świeżo odrestaurowany Jelcz PR-06. Holownik nr 708 pozyskany z Puław. 25.06.2023.


Jelcz PR-06, holownik, MPK Kraków
Wnętrze kabiny Jelcza PR-06. 25.06.2023.


Jelcz PR-06, Muzeum Inżynierii i Techniki w Krakowie, ex MPK Kraków
Oryginalny holownik Jelcz PR-06 eksploatowany przez MPK Kraków jest zachowany. Pojazd o numerze taborowym 707 powstał po przebudowie z autobusu Jelcz 272 MEX. Po zakończeniu eksploatacji trafił do Składnicy Taboru Zabytkowego, która stała się następnie Muzeum Inżynierii Miejskiej. Można było go oglądać w trakcie wystawy czasowej  „Moto-historie” w Hangarze Czyżyny w 2018 roku. 16.09.2018.


Za holownikiem ustawiono innego technicznego „ogórka”. To pojazd już od jakiegoś czasu znany mieszkańcom Krakowa (premierowo i ogólnodostępnie pokazany w trakcie parady 26 września 2021 - tu link do wpisu na jej temat). Był on także historycznym eksponatem targów TransExpo 2022 w Kielcach.

Oznaczone numerem taborowym 130 pogotowie autobusowe, powstałe na bazie miejskiego „ogórka”, czyli Jelcza 272 MEX. 


Pogotowie techniczne na bazie autobusu Jelcz 272 MEX, MPK Kraków

Pogotowie techniczne na bazie autobusu Jelcz 272 MEX, MPK Kraków

Pogotowie techniczne na bazie autobusu Jelcz 272 MEX, MPK KrakówPogotowie techniczne na bazie autobusu Jelcz 272 MEX, MPK Kraków
Pogotowie techniczne na bazie autobusu Jelcz 272 MEX. Jego interwencje dotyczyły głównie wymiany kół. 25.06.2023.


Trzeci z pojazdów technicznych to dawny autobus Ikarus. Ale jaki? 

W Internecie w zasadzie krążą dwie wersje informacji. Pierwsza opcja zakłada, że to pozbawiony przyczepy dawny przegubowiec. Zatem tak zwany model 280/A. Takie oznaczenie zastosowałem we wpisie opisującym paradę autobusów z 2018 roku (tu link). 

Druga opcja podaje, że to pojazd techniczny powstały z Ikarusa 260.04. Rok produkcji 1984, przebudowa na „pogota” w roku 1986. I to ta wersja jest poprawna, dodatkowo potwierdzona na stronie internetowej MPK Kraków oraz Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.

Techniczny Ikarus 260 posiada obecnie numer taborowy 856. Przed rokiem 2018 (wówczas zaprezentowano go po restauracji) był on oznaczony jako 049.


Ikarus 260, pogotowie autobusowe, MPK Kraków

Ikarus 260, pogotowie autobusowe, MPK Kraków

Ikarus 260, pogotowie autobusowe, MPK KrakówIkarus 260, pogotowie autobusowe, MPK Kraków

Ikarus 260, pogotowie autobusowe, MPK KrakówIkarus 260, pogotowie autobusowe, MPK Kraków

Ikarus 260, pogotowie autobusowe, MPK Kraków
Pogotowie autobusowe na bazie Ikarusa 260. Ten pojazd również wkraczał do akcji głównie, gdy trzeba było wymienić koło. 


Ikarus 260, pogotowie autobusowe, MPK KrakówIkarus 260, pogotowie autobusowe, MPK Kraków
Fragmenty wnętrza technicznego Ikarusa 260. 


Jako czwarty techniczny zabytek został zaprezentowany Star 266, pełniący funkcję żurawia tramwajowego. Rocznik 1986. Jego zadaniem było wkolejanie tramwajów. Pojazd ten był użytkowany przez zajezdnię Podgórze. Identyczny Star trafił do Nowej Huty, ale obecnie tylko żuraw z Podgórza odpowiada historycznym realiom. Egzemplarz z zajezdni przy ul. Ujastek przeszedł zaawansowaną modernizację.



Star 266, żuraw tramwajowy, MPK Kraków

Star 266, żuraw tramwajowy, MPK Kraków

Star 266, żuraw tramwajowy, MPK KrakówStar 266, żuraw tramwajowy, MPK Kraków

Star 266, żuraw tramwajowy, MPK KrakówStar 266, żuraw tramwajowy, MPK Kraków

Star 266, żuraw tramwajowy, MPK Kraków
Star 266 w roli żurawia tramwajowego. Pierwsza 100% ciężarówka w muzealnej kolekcji pojazdów MPK Kraków. Jeżeli czegoś nie przeoczyłem, to w roli zabytku samochód ten wystąpił publicznie po raz pierwszy. 25.06.2023.


Zabytkowy tabor techniczny MPK Kraków

Zabytkowy tabor techniczny MPK Kraków
Kolumna zabytkowych pojazdów technicznych ustawionych na pętli autobusowej Osiedle Kurdwanów. 25.06.2023.


Na pętlę Osiedle Kurdwanów tego dnia docierały także historyczne autobusy. W ramach Krakowskiej Linii Muzealnej obsługiwały one trasę nr 579 z końcówki Dworzec Główny Zachód. Były to przegubowce, które kursowały w takcie co 30 minut. Ikarus 280, MAN SG242, Jelcz M181MB i Jelcz 021. Co ciekawe, autobusy linii 579 przejeżdżały (bez przystanku) przez teren zajezdni Wola Duchacka, dając pasażerom możliwość zobaczenia, jak taka baza taboru wygląda od wewnątrz.



Ikarus 280, MPK Kraków

Ikarus 280, MPK KrakówIkarus 280, MPK Kraków

Ikarus 280, MPK KrakówIkarus 280, MPK Kraków
Oprócz zabytkowych pojazdów technicznych, na pętli Osiedle Kurdwanów można było także oglądać historyczne autobusy, które obsługiwały linię specjalną 579. Tu Ikarus 280 o numerze 34260. Rocznik 1988. 


Solaris Urbino 18 electric, MPK KrakówSolaris Urbino 18 electric, MPK Kraków
Na pętli Osiedle Kurdwanów pojawiał się także najnowszy tabor. Tu jako obsługa linii 179 autobus Solaris Urbino 18 electric nr DN033. Rocznik 2021. 


Historyczny tabor techniczny krakowskiego MPK nie jest zbyt często publicznie prezentowany, bo w zasadzie nie ma ku temu okazji. Pogotowie techniczne nie przewiezie pasażerów, nawet na linii muzealnej. Dlatego bardzo dobrym pomysłem są tego typu wystawy. Mam nadzieję, że za jakiś czas zabytkowe „pogoty” znowu wyjadą na ulice Krakowa.



Blog Transportowy na Facebooku