Zgodnie z zapowiedzią, wracam do tematu parady autobusów w Krakowie, a w zasadzie do imprezy, którą zorganizowano po jej zakończeniu, na terenie zajezdni Bieńczyce. Tu link do wcześniejszego wpisu.
Można tam było obejrzeć pojazdy, które brały udział w paradzie. Niektóre z nich obsługiwały specjalną linię 150 do pętli Czyżyny Dworzec. Zainteresowanie przejażdżkami było bardzo duże, więc niekiedy w trasę jednocześnie wyruszały po dwa pojazdy.
Z pokładu autobusu można było także zwiedzać zajezdnię Bieńczyce, której większa część była zagrodzona i niedostępna dla pieszego oglądania. Po terenie bazy odwiedzających przewoził jeden z najnowszych Solarisów Urbino 12 mild hybrid oraz historyczny „Melon”, czyli Autosan H6-20.
Zainteresowanie imprezą było ogromne. W związku z tym wykonanie zdjęć bez kogoś w kadrze graniczyło z cudem. Poniżej kilka fotografii wykonanych wówczas na terenie zajezdni Bieńczyce.
Przy bramie zajezdni Bieńczyce zlokalizowano przystanek początkowy specjalnej linii 150 do pętli Czyżyny Dworzec. Na odjazd oczekują MAN SL200 i Scania CN113CLL. Rozkład jazdy umieszczono na charakterystycznym, dawnym słupku przystankowym. 29.06.2025.
Pierwsza krakowska Scania CN113CLL (nr PS001) oczekuje na kurs linii 150 z zajezdni Bieńczyce.
Linię 150 obsługiwał bardzo zróżnicowany tabor. Tu San H01B.
„Melon”, czyli historyczny Autosan H6-20 za chwilę rozpocznie kolejną przejażdżkę po zajezdni.
Po terenie zajezdni oprócz widocznego w tle Autosana, gości woził także jeden z najnowszych nabytków MPK, Solaris Urbino 12 mild hybrid. W tym przypadku pojazd o oznaczeniu BU350.
Pozostałe bieńczyckie Solarisy Urbino 12 mild hybrid parkowały na terenie wyłączonym ze zwiedzania. Tu autobusy nr BU353 i BU371. Przyznam, że bardzo podoba mi się obecnie obowiązujący wzór malowania pojazdów obsługujących krakowską komunikację miejską.
W rejonie wejścia do zajezdni ustawiono taki ciekawy zestaw. Ikarus 260 pogotowie autobusowe + przyczepa Karosa B40 „vlečka” w malowaniu charakterystycznym dla czechosłowackiego ČSAD-u, czyli odpowiednika polskiego PKS-u. Tu warto dodać, że to już druga przyczepa Karosa B40 w kolekcji MPK Kraków. Pierwsza, czerwona, również brała udział w paradzie.
Scania CR111. Jeden z najnowszych elementów pięknej kolekcji historycznego taboru.
Solaris Urbino 12 nr BU820. To już także autobus historyczny. Jeden z młodszych w kolekcji - rocznik 2004.
Jelcz 120M nr 21004. Obok widać fragment przyczepy autobusowej Gottfried Lindner.
Połączenia w ramach usługi TeleBus oraz linie o mniejszej frekwencji lub o trudnych warunkach terenowych (wąskie ulice) obsługują między innymi takie pojazdy. Tu Automet Cityliner powstały na bazie Mercedesa-Benza Sprintera. Autobus o oznaczeniu PA105. Rocznik 2018.
Solaris Urbino 18, czyli model dość licznie występujący na krakowskich ulicach. Tu autobus nr DR514. Rocznik 2018.
Pozostałe zdjęcia powstały na pętli Czyżyny Dworzec, gdzie 29 czerwca 2025 docierała specjalna linia 150.
MAN SL200 nr 16605 w trakcie obsługi linii 150. Zainteresowanie przejażdżką zabytkowym autobusem było na tyle duże, że oldtimery jeździły dosłownie jeden za drugim. Za MAN-em widoczna Scania CN113CLL, a przed nim odjeżdżający Ikarus 280.
MAN SL200 podstawiony na przystanku początkowym pętli Czyżyny Dworzec.
Kilka ujęć pierwszej krakowskiej Scanii CN113CLL na linii specjalnej 150.
Na pętli Czyżyny Dworzec oldtimerom z MPK towarzyszył najnowszy tabor firmy Mobilis. Tu Castrosua New City CNG nr MS601 jako autobus rezerwowy.
Porównanie dwóch autobusów ze znaczkiem SCANIA. Muzealna Scania CN113CLL nr PS001 i eksploatowana liniowo Castrosua New City CNG nr MS601. Tu warto dodać, że na tym drugim pojeździe informacja o Scanii dotyczy podwozia, bo producentem autobusu jest hiszpańska firma Carrocera Castrosua.
Ciekawostka niezwiązana z obchodami 150-lecia komunikacji miejskiej w Krakowie. Na pętli Czyżyny Dworzec przez pewien czas stał taki autobus z firmy Aga Bus, która obsługuje linię do Koszyc w powiecie proszowickim (czyli kolejny przewoźnik po upadłej, słynnej firmie CB). To Irisbus Récréo o rejestracji TKA 56YG. Rocznik 2002. Pod tą nazwą były oferowane autobusy produkowane wcześniej jako Karosa C955 - specjalna szkolna wersja autobusów międzymiastowych.
Teraz pora na pojazdy w ruchu. Na początek Autosan H6-20.02 nr 10108, który wyrusza w kolejny kurs po zajezdni.
Autobus San H01B opuszcza zajezdnię Bieńczyce, obsługując specjalną linię 150 do pętli Czyżyny Dworzec.
Specjalną linię 150 obsługuje Jelcz 021. Autobus skręca z ulicy Makuszyńskiego w ul. Nad Dłubnią.
Tyle w kwestii relacji z wydarzeń po paradzie. Teraz wracam jeszcze do przejazdu tej wyjątkowej kolumny. Poniżej inne nagranie prezentujące historyczne i współczesne pojazdy MPK Kraków.
Parada wyjeżdża z ul. Nad Dłubnią i skręca w ul. Makuszyńskiego.
Parady autobusów co jakiś czas przejeżdżają przez Kraków, a relacje z tych wydarzeń pojawiają się w Blogu Transportowym. Tu przykład jednej z nich – rok 2018.
Kwiecień 2025 na kanale filmowym Bloga Transportowego (Lukaszwo – Transport Movies) to materiały dotyczące autobusów i tramwajów. Łącznie 7 nagrań, w tym jedno duże 4K i sześć krótkich „shortsów”.
Temat przewodni to kultowa linia tramwajowa z Triestu do Opiciny, o której zacząłem pisać tutaj.
Na początek materiał 4K. W roli głównej tramwaje wyprodukowane przez firmę Officina Meccanica della Stanga z Padwy w 1935 roku. Tylko takie wagony (oraz nowsze, z 1942 roku) kursują na wąskotorowej trasie do Opiciny.
Fragment filmu. Mijanka tramwajowa na sporym wzniesieniu - odcinek linowy. Pojazd osłonowy sprowadza wagon nr 401 do centrum Triestu. Pantograf podniesiony, ale tu nie ma trakcji elektrycznej.
Na filmie zobaczycie wjazd wagonu nr 402 (z 1935 roku) na tymczasowy przystanek końcowy (i początkowy) na Piazza Dalmazia w Trieście. Potem jazda wagonem nr 402. Bardzo stromy odcinek z napędem linowym oraz mijanka z wagonem nr 401 zabezpieczanym pojazdem osłonowym.
Później widok na zajezdnię tramwajową w Opicinie (wagony nr 407 i 405), a na koniec mijanka z wagonem nr 401. Nagrywałem 4 kwietnia 2025.
Tramwaj do Opiciny to także bohater dwóch „shortsów”. Pierwszy z opublikowanych powstał w Opicinie, na końcowym odcinku trasy, przed zajezdnią tramwajową. W roli głównej wagon nr 406 z 1942 roku.
Nagrywałem 5 kwietnia 2025.
Z początkowego (tymczasowego) przystanku w Trieście, na Piazza Dalmazia, rusza wagon nr 404 z 1935 roku. Tramwaj odjeżdża przez Via Martiri della Libertà.
Ten film otrzymał podkład muzyczny – piosenkę o tramwaju do Opiciny. Śpiewa Lorenzo Pilat. Piosenka ta jest także wykonywana przez innych znanych wokalistów, a fakt ten dowodzi, że linia do Opiciny to bardzo ważny element nie tylko dla lokalnej społeczności.
Nagrywałem 5 kwietnia 2025.
Tyle w temacie tramwajowej atrakcji Triestu. Zmieniamy środek transportu – teraz autobusy. Pozostajemy jednak w okolicy tego pięknego miasta. W zasięgu tamtejszej komunikacji miejskiej leży miejscowość Grignano z pięknym, nadmorskim Zamkiem Miramare. Z pobliskiej pętli niedawno odjechał elektryczny Yutong E12 nr 2006 przewoźnika Trieste Trasporti. To linia nr 6, która zapewnia sprawny dojazd do tej atrakcji turystycznej.
Tunel, do którego wjeżdża autobus, przebiega pod zamkowymi ogrodami. Nagrywałem 4 kwietnia 2025.
Teraz coś z Polski. Kraków. Autobus Mercedes-Benz Conecto G nr MC331 z firmy Mobilis na linii 159. Przejazd przez rejon budowy tramwaju do Mistrzejowic. Aleja Bora-Komorowskiego.
Nagrywałem 3 marca 2025.
Pozostajemy w Krakowie, pośród taboru tamtejszego oddziału firmy Mobilis. Pętla autobusowa Czyżyny Dworzec.
Na linii 142 odjeżdża AMZ CS12LF nr MZ023. Autobus ten w dniu 14 kwietnia 2025 brał udział w wypadku na al. Róż i został poważnie uszkodzony.
Druga scena to wjazd autobusu Castrosua New City CNG nr MS612 na linii 113. Nagrywałem 10 kwietnia 2025.
Na koniec kolejne tramwaje. Tym razem ze Szwecji, z Göteborga. Rejon głównego dworca kolejowego. Na nagraniu kilka tramwajów ASEA M31.
Nagrywałem 20 czerwca 2024.
Tramwaje z Göteborga już niedługo będą bohaterami oddzielnej serii wpisów w Blogu Transportowym. Więcej materiałów z tego miasta pod tagiem „Szwecja”.
Pora na comiesięczną porcję nowych filmów na kanale YouTube Bloga Transportowego. W październiku 2024 było ich osiem. Wszystkie krótkie, czyli tak zwane „shortsy”. Poświęcone autobusom i tramwajom.
Zaczynam od Jelcza M-11 nr 12240 z MPK Kraków, który w ramach Krakowskiej Linii Muzealnej obsługuje trasę specjalną „B”. Jej relacja to Olszanica Bory - Prądnik Czerwony. Tu przejazd przez ul. Basztową przy pl. Matejki. 22.09.2024.
Zdjęcie to link do filmu. Jelcz M-11.
Teraz zapraszam do Rygi, stolicy Łotwy. Na spotkanie z przedstawicielem tamtejszego najnowszego taboru tramwajowego. To Škoda 15T2 nr 57528 z 2017 roku. Wagon obsługuje linię 11 w kierunku pętli Ausekļa iela. Wjazd na przystanek „Nacionālā opera” przy operze. 3.10.2024.
Zdjęcie to link do filmu. Škoda 15T2, Ryga.
Kolejny film również powstał w Rydze, także jest tramwajowy, ale dla odmiany prezentuje przedstawiciela najstarszego taboru kursującego obecnie po mieście. To skład wagonów Tatra T3A. Zjazd do zajezdni. Tramwaj przejeżdża z Akmens tilts (Most Kamienny) i zatrzymuje się na przystanku „Grēcinieku iela”. Drugi wagon to nr 30318 z 1985 roku. Numeru pierwszego niestety nie ustaliłem. Warto zwrócić uwagę na charakterystyczne odbieraki pałąkowe. Wyposażone są w nie wszystkie ryskie Tatry. 2.10.2024.
Zdjęcie to link do filmu. Tatra T3A, Ryga.
Kolejne filmy to autobusy z krakowskiego oddziału firmy Mobilis. Zaczynam od taboru z kontraktu zakończonego 18 października 2024, ale wciąż używanego w początkowym okresie nowej umowy. To Mercedes-Benz Conecto G nr MC330, który jako linia 152 zmierza w kierunku pętli Czyżyny Dworzec. Ulica Basztowa. 22.09.2024.
Zdjęcie to link do filmu. Mercedes-Benz Conecto G.
Ten film jest już znany czytelnikom Bloga Transportowego. To prezentacja nowego autobusu dla Krakowa. MAN Lion's City G CNG z firmy Mobilis nr MM865 na targach TransExpo 2024 w Kielcach. 16.10.2024.
Druga kielecka prezentacja. Castrosua New City CNG nr MS605. 16.10.2024.
Pozostając w temacie krakowskiego oddziału firmy Mobilis i nowego kontraktu, pora na „świeżynki” w ruchu. Aleja Andersa. Autobusy MAN Lion`s City 18 CNG nr MM809 na linii 152 i MM823 na linii 189. 20.10.2024.
Ostatni z październikowych filmów powstał w Katowicach, na ul. 3 Maja, przed pl. Wolności. Jego bohaterem jest tramwaj PESA Twist 2017N nr 1039 na linii 20. To rocznik 2021. 20.10.2024.
Temat tramwajów w Rydze już wkrótce zostanie szczegółowiej opisany w Blogu Transportowym. Wcześniej zamieszczę film 4K poświęcony tym pojazdom.
Od 19 października firma Mobilis realizuje w Krakowie nowy kontrakt na obsługę komunikacji miejskiej. To już trzeci z kolei. Ma on obowiązywać przez 10 lat.
Autobusy wprowadzane do ruchu w trakcie jego realizacji wyróżniają się nowym schematem malowania. Są jak przed laty niebieskie, choć nie jest to ten odcień, który znamy z Jelczy M-11 i Ikarusów. Kontrakt zakłada łącznie aż 151 nowych pojazdów. Największą grupę mają stanowić przegubowce. Dokładnie 91 MAN-ów Lion`s City 18 CNG. Będzie także dość sporo hiszpańskich autobusów marki Castrosua. Dokładnie 43 egzemplarze 12 metrowego modelu New City CNG oraz 6 w wersji krótszej, 10,6 metrowej. Najmniejszy tabor reprezentują pojazdy marki MMI, czyli następcy upadłej Kapeny ze Słupska. Pięć elektrycznych MMI Urby LE Electric i sześć spalinowych MMI Urby LE.
Obowiązywanie nowego kontraktu nie oznacza, że Mobilis na linie wysyła wyłącznie wypisane powyżej autobusy. W ruchu wciąż pozostają pojazdy z wcześniejszej umowy, czyli Mercedesy, AMZ i Autosan. Zmieni się to po dostarczeniu przez producentów wszystkich zamówionych egzemplarzy.
Nowy kontrakt Mobilisa to obsługa dotychczasowych tras oraz przejętych od MPK Kraków i nowoutworzonych linii. Są to: 102 (Krowodrza Górka P+R – Bielany), 103 (Aleja Przyjaźni – Lesisko), 106 (Łagiewniki - Skotniki Szkoła), 109 (Cichy Kącik – Bielany), 110 (Aleja Przyjaźni – Węgrzynowice), 113 (Czyżyny Dworzec – Elektrociepłownia), 126 (nowa linia, Bronowice Małe - Os. Podwawelskie), 129 (Czyżyny Dworzec - Dworzec Główny Zachód), 136 (Łagiewniki - Os. Pod Fortem), 142 (Czyżyny Dworzec - Os. Na Stoku), 147 (nowa linia, Nowy Kleparz – Żabiniec), 152 (Czyżyny Dworzec - Cmentarz Olszanica), 159 (Os. Piastów - Cichy Kącik), 163 (Szpital Rydygiera - Miejskie Centrum Opieki), 178 (Mistrzejowice – Łagiewniki), 184 (Cmentarz Prądnik Czerwony – Starowiślna), 189 (Plac Centralny im. R.Reagana - Nowy Kleparz), 193 (Lesisko - Górka Narodowa P+R), 196 (Łagiewniki – Kozienicka), 413 (Na Załęczu - Rondo Czyżyńskie), 442 (Cmentarz Prądnik Czerwony - Os. Na Stoku), 496 (Łagiewniki - Kostrze OSP), 501 (Bulwarowa - Chełmońskiego Pętla), 511 (Os. Na Stoku - Chełmońskiego Pętla) i 578 (Mistrzejowice - Czerwone Maki P+R). Mobilis obsługuje także nocne linie 603 (Na Załęczu - Czyżyny Dworzec) i 612 (Os. Podwawelskie – Tyniec).
W przypadku tras już funkcjonujących wprowadzono także różne korekty przebiegu, dotyczące kilku z nich. Np. dla linii 152 zlikwidowano obsługę popularnego węzła przesiadkowego „DH Wanda”.
Z dotychczas obsługiwanych linii, od 19 października trasę 192 (Dworzec Główny Wschód - Olszanica Bory) Mobilis przekazał do MPK Kraków.
Od 19 października 2024 w pojazdach Komunikacji Miejskiej w Krakowie można usłyszeć nowego lektora, w którego rolę wcielił się Robert Makłowicz (znany dziennikarz, krytyk kulinarny, pisarz, publicysta i podróżnik, twórca i prowadzący cyklu programów kulinarnych). Zapowiada on przystanki w taborze firmy Mobilis i MPK.
Poniżej krótki fotoreportaż przedstawiający autobusy firmy Mobilis w początkowym okresie realizowania nowego kontraktu.
MAN Lion`s City 18 CNG nr MM862 jako linia 511 odpoczywa i pozuje do zdjęć na pętli Osiedle Na Stoku. Z końcówki tej korzysta również MPK Kraków - widoczny fragment Solarisa Urbino 18 nr BR575 na linii 182 (Os. Na Stoku - Dworzec Główny Wschód). 31.10.2024.
Przez ul. Architektów w jesiennej scenerii przejeżdża MAN Lion`s City 18 CNG nr MM839 na linii 511. Nowiutki przegubowiec dojeżdża do pętli Osiedle Na Stoku. 31.10.2024.
Jedną z linii, które firma Mobilis przejęła od MPK Kraków jest 184. Do jej obsługi na razie przewoźnik wysyła tabor z wcześniejszego kontraktu. Na końcówce Starowiślna do odjazdu w stronę pętli Prądnik Czerwony szykuje się Mercedes-Benz Conecto G nr MC314. To 2014 rocznik. 24.10.2024.
Jest godzina 6:00. Mobilis rozpoczyna pierwszy dzień realizacji nowego krakowskiego kontraktu. Przyznam, że liczyłem wówczas wyłącznie na najnowszy tabor. Taki jest z przodu - MAN Lion`s City 18 CNG na linii 189. Za nim krążący po Krakowie od dziesięciolecia AMZ CS12LF nr MZ019 na linii 142 (kierunek Czyżyny Dworzec). Przystanek „DH Wanda” na al. Andersa. 19.10.2024.
Linia 152 jest obsługiwana najnowszym taborem. Tu MAN Lion`s City 18 CNG nr MM842 w stronę pętli Cmentarz Olszanica. Ulica Lubicz, postój na przystanku o tej samej nazwie. 27.10.2024.
Ulica Lubicz, skrzyżowanie z ul. Rakowicką. MAN Lion`s City 18 CNG nr MM808 na linii 152 do Olszanicy. 28.10.2024.
Dzięki firmie Mobilis na polskich drogach pojawiły się fabrycznie nowe autobusy marki Castrosua. Tu model New City CNG na początku ul. Zakopiańskiej. To pojazd nr MS617, który właśnie wyruszył z pętli Łagiewniki, obsługując linię 196. 22.10.2024.
Pętla Czyżyny Dworzec. Przystanek początkowy linii 113. Do zdjęć pozuje Castrosua New City CNG nr MS605. Autobus ten był prezentowany w Kielcach, w trakcie targów Transexpo 2024. 3.11.2024.
Wnętrze Castrosuy nr MS605 wraz z elementem informacji pasażerskiej - wyświetlacz zawieszony pod sufitem. 3.11.2024.
Linia 129 od nowego kontraktu również jest obsługiwana przez firmę Mobilis. Na zdjęciach MAN Lion`s City 18 CNG nr MM808 podstawiony na pętli Czyżyny Dworzec. Także widok na fragment wnętrza i kontrowersyjną półkę na bagaż, która likwiduje dwa miejsca siedzące, a dostęp do niej jest ograniczony przez szybę. 26.10.2024.
MAN Lion`s City 18 CNG nr MM832 podstawiony na przystanku początkowym linii 152. Pętla Czyżyny Dworzec. 3.11.2024.
W okresie Wszystkich Świętych krakowski Mobilis obsługiwał również linie cmentarne. Nowym i starym taborem. Tu Mercedes-Benz Conecto G nr MC312 na linii 842 do Osiedla Na Stoku. Czyżyny Dworzec, postój i odjazd z pętli. 3.11.2024.
Pętla Czyżyny Dworzec. Porównanie starego i nowego taboru przegubowego firmy Mobilis. W roli tego pierwszego Mercedes-Benz Conecto G nr MC312 na linii 842. Nowy to (od góry) MAN Lion`s City 18 CNG nr MM832 podstawiony jako linia 152 i MM849 po zakończonym kursie linii 129. 3.11.2024.
Po Krakowie wciąż kursuje Autosan M12LF nr MA203. To rocznik 2016, pierwotnie jako autobus testowy. Przez kilka lat był on eksploatowany razem z innym Autosanem tego typu, nr MA202, który 17 sierpnia 2024 spłonął na ul. Monte Cassino. Tu w trakcie obsługi linii 103 do pętli Lesisko, zjeżdża z al. Pokoju w ul. Centralną. 22.10.2024.
Pętla Nowy Kleparz, z której korzysta nowa linia 147. Obsługuje ją najmniejszy tabor firmy Mobilis. Do zdjęć pozuje MMI Urby LE Electric nr MB451. Autobus po wykonaniu fotografii zjechał do zajezdni. 31.10.2024.
W godzinach szczytu nowa linia 147 kursuje co 10 minut. W pozostałym czasie odjeżdża co 15 minut, a w soboty i święta co 20 minut. Oprócz MMI w wersji elektrycznej, do obsługi tej trasy Mobilis wykorzystuje także swoje jedyne w tym kontrakcie autobusy zasilane Dieslem. To MMI Urby LE. Na zdjęciach pojazd o oznaczeniu MB401. Pętla Nowy Kleparz. 31.10.2024.
Wnętrze MMI Urby LE nr MB401. Postój na pętli Nowy Kleparz. 31.10.2024.
MMI Urby LE Electric nr MB452 w trakcie obsługi przystanku „Szpital Narutowicza” przy ul. Doktora Twardego. Linia 147, kierunek Nowy Kleparz. 31.10.2024.
MAN Lion`s City 18 CNG nr MM836 podstawiony na przystanku początkowym linii 129. Pętla Czyżyny Dworzec. 3.11.2024.
AMZ CS12LF nr MZ015 jako linia 142 w kierunku pętli Osiedle Na Stoku. Aleja Andersa, przystanek „DH Wanda”. 30.10.2024.
Jedna z tras, które przejął Mobilis to 163. Wysyłany jest na nią tabor z wcześniejszego kontraktu. Tu Mercedes-Benz Conecto G nr MC310 na przystanku „Arka”. Kierunek Szpital Rydygiera. 21.10.2024.
Przejęcie przez firmę Mobilis linii obsługiwanych przez MPK nie oznacza masowych kasacji taboru miejskiego przewoźnika. Pozyskane autobusy zostały wykorzystane do obsługi nowych tras podmiejskich lub wzmocnienia już istniejących. W ruchu nadal pozostają nawet najstarsze roczniki. Tu przykładowy Solaris Urbino 18 nr BR741 z 2009 roku. Pojazd obsługuje linię cmentarną 801 do pętli Rząska Cmentarz. Postój na przystanku „Biskupa Prandoty” na al. 29 Listopada. 1.11.2024.
Nowy tabor firmy Mobilis udokumentowałem także filmowo. W tym nagraniu zająłem się wyłącznie przegubowcami. Oto, które pojazdy na nim zobaczycie:
- MM853 na linii 152, al. Andersa przy DH Wanda;
- MM826 na linii 189, al. Andersa, DH Wanda;
- MM808 na linii 129, odjazd z pętli Czyżyny Dworzec;
- MM851 na linii 129, przyjazd na pętlę Czyżyny Dworzec;
- MM842 na linii 152, ul. Lubicz;
- MM862 na linii 511, odjazd z pętli Os. Na Stoku;
- MM821 na linii 129, ul. Pawia przy politechnice.
Pozostałe nagrania to krótkie filmy typu „shorts”.
Z pętli autobusowej Nowy Kleparz odjeżdża MMI Urby LF Electric nr MB451. Pojazd zjeżdża do zajezdni. Najprawdopodobniej nastąpiła jakaś awaria, bo chwilę wcześniej był oznakowany jaki linia 147 do Żabińca. 31.10.2024.
Aleja Andersa. Autobusy MAN Lion`s City 18 CNG nr MM809 na linii 152 i MM823 na linii 189. 20.10.2024.
Najnowszy tabor firmy Mobilis prezentowałem także w pierwszej części relacji z targów Transexpo 2024 – tu link.
Już w trakcie przygotowania do publikacji tego wpisu, wprowadzono pewne zmiany dotyczące nowego kontraktu firmy Mobilis. W związku z brakiem kierowców i wynikającym z tego problemem z realizacją wszystkich kursów, linię 511 przejęło ponownie MPK Kraków. Nowe przegubowce ją obsługujące zostały skierowane na linię 163, z której wycofano Mercedesy z wcześniejszej umowy.
