„Nowy” przegubowiec w Oświęcimiu

MZK Oświęcim przez ponad 10 lat eksploatowało dwa przegubowce DAB 1800B. Były to #58 (rocznik 1990, w Oświęcimiu od 2006 roku) i #66 (rocznik 1993, w Oświęcimiu od 2007). Zastąpiły one dwa ostatnie Ikarusy 280.

Dwa oświęcimskie DAB-y 1800B na terenie zajezdni. Obok nich Autosan H7-20 #54. Nad przegubowcem #58 wisi tablica wskazująca, jakie autobusy w tym miejscu parkują. 9.07.2016.

Niestety w styczniu 2018 w DAB-ie #58 zapalił się silnik, co finalnie zakończyło jego eksploatację. W ruchu pozostał zatem tylko przegubowiec #66.

Niestety DAB-a 1800B #58 już nie ma. Na tym starszym zdjęciu autobus jedzie z zajezdni, aby rozpocząć kurs linii podmiejskiej 28 w relacji Oświęcim Miasto (13:55) - Łęki Zasole. Ulica Dąbrowskiego. 5.07.2007.

Jak się okazało, jeden przegubowiec nie wystarczył do obsługi najbardziej obciążonych kursów. MZK kupiło więc drugi pojazd klasy mega. 

To Solaris Urbino 18 z roku 2007. Pierwotnie eksploatowany przez MPK Kraków – to dawny #BR723. W Oświęcimiu otrzymał on numer 46.

Jeszcze w Krakowie. Solaris Urbino 18 #BR723 jako linia przyspieszona 501, wówczas na stałej trasie do pętli Czyżyny Dworzec. Autobus odjeżdża z przystanku „Wiślicka.” 16.09.2016.

Przemalowany na żółto rozpoczął liniowe kursy na początku stycznia 2020. 

Niestety nie udało mi się go sfotografować w ruchu. Do Oświęcimia przyjechałem w sobotę, 15.02.2020, a wówczas tabor przegubowy ma wolne. Wtedy ex #BR723 pozował na standardowym miejscu dla przegubowców, przy myjni. Jest ono w zasięgu fotograficznym osób stojących na chodniku przy ul. Leszczyńskiej.

W tym miejscu parkują przegubowce MZK Oświęcim. Niestety DAB-a 1800B #66 brak. Jest natomiast „nowy” nabytek, czyli ex krakowski Solaris Urbino 18 #46. Obok niego #26, czyli Automet MiniCity (występujący także pod starą nazwą Cityliner) na bazie Mercedesa-Benza Sprintera (rocznik 2018). Po lewej dwa Solarisy Urbino 12 (#23 i #24) PKM Jastrzębie-Zdrój (exex VBR Unterschleißheim). 15.02.2020.

Zbliżenie na ex krakowskiego przegubowca.

Spacerując w rejonie zajezdni MZK wykonałem także kilka innych zdjęć.

Na terenie zajezdni MZK, od strony ul. Leszczyńskiej stoi Solaris Urbino 10,5 #34. Rocznik 2018. 15.02.2020.

Inny Solaris Urbino 10,5 przejeżdża przez ul. Leszczyńskiej jako linia 28 do końcówki Oświęcim Lodowisko. To #37, rocznik 2018.

Przy zajezdni MZK jedzie Setra S415 UL z Lajkonika (nr rej. KRA 7447N), kończąc kurs z Krakowa. To rocznik 2006.

W drugą stronę jechał inny autobus Lajkonika. Setra S315 UL-GT z roku 2000 (nr rej. KRA 3644L). Kurs Oświęcim - Kraków przez Chrzanów. Na tylnej ścianie nazwa dawnego, niemieckiego właściciela: Spörlein Bus & Reisen z miejscowości Burgebrach.

W marcu 2020 planowałem przyjazd do Oświęcimia w dzień roboczy i udokumentowanie #46 na linii. Niestety koronawirus te zamierzenia skutecznie pokrzyżował.

Co ciekawe, obok zajezdni MZK Oświęcim przejeżdżały wówczas dwa inne Solarisy Urbino 18. Przewoziły one licznych turystów pomiędzy byłymi obozami koncentracyjnymi. To jednak temat na inny wpis.

Targi SilesiaKOMUNIKACJA 2019 (4) – Mercedes-Benz

Zgodnie z zapowiedzią (tu link) prezentuję pozostałe autobusy Mercedes-Benz, które można było zobaczyć w Sosnowcu, w trakcie targów SilesiaKOMUNIKACJA 2019.

Zaczynam od pojazdu, który nie był częścią ekspozycji. Mógł go jednak oglądać każdy, kto pierwszego dnia, w godzinach przedpołudniowych zmierzał do hali targowej – przez pewien czas na parkingu stał Mercedes-Benz Tourismo z PKS Częstochowa (rejestracja SC 7287S). Rocznik 2004, a u tego przewoźnika od 2012 roku. W Internecie można znaleźć zdjęcia przedstawiające go w trakcie obsługi takich dalekobieżnych relacji jak: Szklarska Poręba – Lublin, Wisła – Częstochowa, Zakopane – Częstochowa, czy Łeba – Częstochowa.

Ustawiony na wystawienniczym parkingu Mercedes-Benz Tourismo z PKS Częstochowa przez pewien czas witał osoby zmierzające na kolejną edycję targów SilesiaKOMUNIKACJA. 16.04.2019.

Trochę dalej, także na zewnątrz zaczynała się już właściwa ekspozycja targowa. Przed halą wystawiono model eCitaro.

Oto, co na temat tego pojazdu pisze producent: „Autobus eCitaro to nie tylko rozszerzenie oferty światowego bestsellera – modelu Citaro o w pełni elektryczny autobus miejski w dopracowanym standardzie, lecz także przeniesienie e-mobilności na zupełnie nowy poziom. Inteligentne zestrojenie technologii akumulatorów i ładowania, połączenie w sieci z systemami IT i komunikacji oraz wyrazisty, futurystyczny design czynią z niego nowy standard dla elektrycznych autobusów miejskich, gotowy już dziś na nadejście miasta przyszłości”.

Prezentowany egzemplarz po targach był testowany między innymi przez takich przewoźników, jak MPK Poznań, KPK Białystok, MZA Warszawa, czy PKA Gdynia.

Mercedes-Benz eCitaro był ustawiony przed halą wystawienniczą. Dzięki temu pojazd ten prezentowano także dynamicznie.

Oto, co kryje tylna klapa eCitaro.

Stanowisko pracy kierowcy w eCitaro.

 

 Mercedes-Benz eCitaro - wnętrze wraz z ustawioną w nim ładowarką.

Dwie zabudowy na bazie Mercedesa Sprintera już prezentowałem we wcześniejszym wpisie. Była to oferta firmy Mercus. Kolejny taki pojazd w Sosnowcu wystawił Automet z Sanoka. Dokładnie miejski model MiniCity (znany także pod nazwą Cityliner) dla Zakładu Komunikacji Miejskiej z miejscowości Łask. Przewoźnik ten łącznie kupił cztery takie pojazdy.

Automet MiniCity (Cityliner) dla ZKM Łask. 

Kolejny Mercedes-Benz Sprinter był prezentowany przez firmę ProAuto z Warszawy. Specjalizuje się ona w „ekskluzywnych adaptacjach VIP, których szczególnymi cechami są wyjątkowe wnętrza i bogate wyposażenie”, jak podano na stronie internetowej. Hasło producenta to: „Autobusy szyte na miarę”. 

Turystyczny Mercedes-Benz Sprinter z firmy ProAuto. 

Na terenie Expo Silesia sfotografowałem jeszcze jednego Sprintera. Podobnie, jak w przypadku Tourismo z PKS Częstochowa nie był to element targowej ekspozycji. Pojazd właśnie odjeżdżał z parkingu.

To własność firmy TRANS-MW z Radzionkowa.

Mercedes-Benz Sprinter z firmy TRANS-MW prezentował się na parkingu targowym. Odjeżdżał, kiedy kończyłem zwiedzanie ekspozycji. 16.04.2019.

W dalszej części relacji z targów SilesiaKOMUNIKACJA 2019 zaprezentuję autobusy Isuzu i MMI.

SilesiaKOMUNIKACJA 2018, targowa premiera elektrycznego Autometu

W dniach 24 i 25 kwietnia 2018 w Sosnowcu odbyła się kolejna edycja Targów Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA. Wyjątkowa, bo już dziesiąta. 

Niestety na jubileuszu tym zabrakło kilku producentów pojazdów obecnych we wcześniejszych edycjach. Szczególnie zauważalny był brak czeskiego SOR-a, który regularnie prezentował swoje produkty na dość sporym stoisku. Przykładowo rok wcześniej w Sosnowcu odbyła się polska premiera elektrycznego autobusu SOR ENS12 (tu link). Bardzo skromna była też ekspozycja taboru historycznego prezentowanego w ramach projektu o nazwie Autobus Czerwony. Tylko jeden pojazd i to w dodatku ten sam, co od kilku lat. Jelcz 043 DAL nazywany „Beskidzkim Ogórkiem”.

Jelcz 043 DAL, czyli prezentowany w Sosnowcu już od kilku lat „Beskidzki Ogórek”.

Jedno z przykładowych stoisk - firma PIXEL oferująca systemy informacji pasażerskiej dla transportu publicznego. 

Zabrakło także Autosana. Był natomiast inny producent z Sanoka, czyli Automet. Zgodnie z wcześniejszą zapowiedzią premierowo pokazał on na imprezie targowej w Polsce swój najnowszy produkt. Autobus elektryczny. To Automet MiniCity Electric (światowa premiera w październiku 2017, w Monachium, a polska w listopadzie 2017, w Arłamowie).

Zabudowa na bazie Mercedesa-Benza Sprintera, dostępna w dwóch wersjach. Krótszej (8000 mm) i dłuższej (8370 mm) – wystawionej w Sosnowcu. Szerokość 2200 mm. Pozostałe dane techniczne „elektryka” na jednym z poniższych zdjęć.

Automet MiniCity Electric.

Wnętrze elektrycznego Autometu.

Automet MiniCity Electric - stanowisko pracy kierowcy.

Automet MiniCity Electric - dane techniczne. Materiały producenta.

Automet MiniCity Electric - detale pojazdu. Na ścianie tylnej pewna nieścisłość w nazewnictwie: Cityliner Electric.

Zanim przedstawię kolejne autobusy wystawione na SilesiaKOMUNIKACJA 2018, zapraszam do obejrzenia krótkiego filmu pokazujące poszczególne pojazdy. Jest na nim także Automet MiniCity Electric.

W dalszej części relacji z SilesiaKOMUNIKACJA 2018 Solarisy i pojazdy pokazane przez PKM Tychy. Tu link.