Schönbrunn – śmieciarka przy gloriecie

Stolica Austrii słynie z pięknej architektury. Jednym z najczęściej odwiedzanych przez turystów miejsc jest Pałac Schönbrunn. Dawna letnia rezydencja Habsburgów. Zalicza się go do najpiękniejszych barokowych obiektów w Europie. Mieszkali tam między innymi cesarzowa Maria Teresa i cesarz Franciszek Józef I z żoną Sisi.

Przy pałacu znajdują się także wspaniałe ogrody, do których przylega zoo znane chociażby z hodowli pand wielkich. Na pobliskim wzgórzu wznosi się imponująca budowla – glorieta (po niemiecku  Glorietta). Piękna neoklasyczna kolumnada, której budowę ukończono w 1775 roku. W jej wnętrzu obecnie funkcjonuje kawiarnia, a na dachu znajduje się punkt widokowy na Wiedeń.

Miejsce to jest niezwykłe i dlatego w trakcie naszej każdej wizyty w Wiedniu staramy się tam z żoną dotrzeć. Tym razem byliśmy rano, około godziny 9:00. O tej porze jest praktycznie pusto. Pojawiają się jedynie pierwsi pojedynczy turyści i miejscowi biegacze – rozległe tereny zielone Schönbrunnu to idealne miejsce do ćwiczeń na świeżym powietrzu. Dopiero później teren ten wypełnia się przybyszami praktycznie z całego świata.

Wczesna pora to także okazja do sfotografowania pojazdów służb miejskich i obsługi technicznej, które później nie pojawiają się już w tym rejonie. Tak zupełnie przypadkowo udało mi się udokumentować śmieciarkę, która wyłoniła się z parkowej alejki i przejechała obok gloriety.

To MAN TGS z działającej od 1971 roku austriackiej firmy Saubermacher. 

Wiedeń, Schönbrunn. Park pałacowy przecina wiele alejek. Częściej zobaczymy na nich spacerujące ptactwo (np. kaczki), niż jakiś pojazd. Tu pojawia się wyjątek potwierdzający regułę, czyli śmieciarka MAN TGS z firmy Saubermacher. Obok pojazdu biegacz. Osób ćwiczących na wolnym powietrzu w parku pałacowym jest dość sporo. Widoczne na pierwszym planie kulki to szyszki. 18.07.2022.

Śmieciarka MAN TGS powoli przemieszcza się parkową alejką, lekko kurząc. Pojazd jest oznaczony numerem taborowym 567. Po lewej stronie widać Pałac Schönbrunn i panoramę Wiednia. 18.07.2022.

Sporych rozmiarów śmieciarka MAN TGS dojeżdża do widocznej w tle gloriety. 

Pałac Schönbrunn - widok od strony gloriety. O tej porze parkowe alejki były jeszcze puste. Turystów stopniowo przybywało po drugiej stronie budynku, skąd wchodzi się np. do kas biletowych i do wnętrza pałacu. Tu warto dodać, że park pałacowy jest bezpłatny i otwarty dłużej niż muzeum.

Widok ze wzgórza na Pałac Schönbrunn i roztaczającą się za nim panoramę Wiednia. 18.07.2022.

Fragmenty pałacowego parku. Na pierwszym zdjęciu w tle glorieta obok której przejeżdżał MAN TGS.

Glorieta w całej okazałości. Napis na budowli informuje, że powstała ona pod rządami cesarza Józefa II i cesarzowej Marii Teresy. Obiekt ten został poważnie uszkodzony w trakcie II wojny światowej, ale dość szybko go odbudowano - już w 1947 roku.

Krótko po przejeździe śmieciarki z firmy Saubermacher pod glorietą pojawił się inny pojazd - ciągnik z przyczepą cysterną, która zraszała wysypane tłuczniem alejki. Takie doraźne rozwiązanie, aby się nie kurzyło. 

Firma Saubermacher specjalizuje się w utylizacji odpadów. Działa w 7 krajach (np. Czechy, Niemcy, Słowenia, Węgry) i zatrudnia około 3400 pracowników. Jak podano na stronie internetowej, Saubermacher stosuje zasadę „zero marnowania”, poddając recyclingowi jak największą liczbę odpadów.

Zdjęcia pojazdów na tle znanych obiektów co jakiś czas pojawiają się w Blogu Transportowym. Tu prezentowałem śmieciarkę na tle bramy Floriańskiej w Krakowie.

SilesiaKOMUNIKACJA 2019 – ciężarówki obok targów

 

W temacie targów SilesiaKOMUNIKACJA 2019 ostatnio pisałem o pokazanych ciężarówkach. Tu link. Zgodnie z obietnicą kończącą tamten materiał, zapraszam teraz w rejon centrum targowego, czyli na ul. Braci Mieroszewskich, gdzie sfotografowałem kilka przejeżdżających pojazdów.

Na początek MAN TGM (o rejestracji PZ 252PA) z firmy TSL. Jak podano na stronie internetowej: „TSL jest prywatną firmą powstałą w 2006 roku. Od początku 2007 roku podstawowym zakresem naszej działalności jest świadczenie usług transportowych w zakresie materiałów niebezpiecznych, głównie gazów płynnych (propan, butan, LPG). Obecnie specjalizujemy się także w transporcie paliw płynnych, chemii, płynnych artykułów spożywczych oraz gazów technicznych”.

Na tablicy ADR umieszczonej na pojeździe widnieje symbol 23/1965, który oznacza skroploną mieszaninę węglowodorów gazowych.

Zabudowę ciężarówki wykonała firma BC-LDS z Ostrowca Świętokrzyskiego.

MAN TGM z firmy TSL. 16.04.2019.

Sfotografowałem także śmieciarkę z firmy Remondis. To Mercedes-Benz Actros o rejestracji SO 3453K. 

Mercedes-Benz Actros z firmy Remondis. 16.04.2019.

Inny sfotografowany na ul. Braci Mieroszewskich przedstawiciel marki MAN to ciągnik siodłowy. Dokładnie model TGX 18.440 o rejestracji LU 437FG.

Naczepa marki Schmitz.

MAN TGX 18.440 z naczepą Schmitz.

Udokumentowałem także MAN-a TGA 18.430 D20 o rejestracji WGR GV77.

MAN TGA 18.430 D20.

W rejonie centrum targowego przejeżdżał także hakowiec z katowickiej firmy Ekogryf, która zajmuje się wywozem odpadów i ich utylizacją.

To Mercedes-Benz Atego o rejestracji SK 980GP. Na stronie internetowej, której adres widać na przodzie pojazdu pojawia się inna nazwa firmy. Nie Ekogryf, a INEX-PRIM F.H.U. Edward Kołodziej.

Mercedes-Benz Atego z firmy Ekogryf, a w zasadzie z INEX-PRIM F.H.U. Edward Kołodziej.

Sfotografowałem także innego, większego i starszego hakowca. To MAN F2000 o rejestracji SBE 26105. 

Własność firmy Interpromex z Będzina. Powstała ona w 1993 roku, po przekształceniu z Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej w Będzinie.

MAN F2000 z Będzina. 

Ostatnie z prezentowanych w tym wpisie zdjęć nie powstało w rejonie centrum targowego, lecz w Katowicach. Na al. Korfantego, gdzie trafiłem wracając z SilesiaKOMUNIKACJA 2019.

Jego bohater to Iveco New Daily z miejscowego Zakładu Zieleni Miejskiej (o rejestracji SK 683LY). Zabudowa asenizacyjna, ale pojazd chyba nie pełnił funkcji szambiarki, tylko cysterny z wodą do podlewania roślin.

Na tle Cepelii do zdjęcia pozuje Iveco New Daily z katowickiego Zakładu Zieleni Miejskiej. 16.04.2019.   

Na ul. Braci Mieroszewskich w Sosnowcu fotografowałem także autobusy. Przedstawię je w odrębnym wpisie. Tu link.

Warto jeszcze dodać, że planowana na wrzesień 2020 przeniesiona z kwietnia kolejna edycja targów nie odbyła się. Nowy termin to 14 – 15 kwietnia 2021.

Początek relacji z targów SilesiaKOMUNIKACJA 2019.

SilesiaKOMUNIKACJA 2018.

Nowe filmy – maj 2020

Po raz pierwszy od dłuższego czasu, w maju 2020 na kanale Lukaszwo – Transport Movies opublikowałem nie dwa, a aż cztery filmy. Trolejbusowy, dwa tramwajowe i kolejowy.

Zaczynam od materiału o trolejbusach. Zobaczycie dwa pojazdy marki LAZ (ЛАЗ) 52522 na ulicach Lwowa. Maszyny te są dość zużyte, a przez to ich przejazd robi wrażenie. Więcej na ten temat napiszę już za jakiś czas. Materiał powstał na przełomie kwietnia i maja 2013 roku.

Drugi z opublikowanych w maju 2020 filmów przedstawia krakowski tramwaj Stadler Tango Lajkonik w trakcie jednej z jazd szkoleniowych dla motorniczych. Więcej na ten temat tutaj.

Warto zwrócić uwagę na to, że tramwaj nie korzysta z sieci trakcyjnej. Ma opuszczony pantograf.

Najdłuższy z zamieszczonych w maju 2020 filmów powstał na ul. Lubicz w Krakowie, a dokładniej na jej skrzyżowaniu z ul. Rakowicką. Zobaczycie na nim sporo tramwajów (np. PESA 2014N, EU8N, E1+C3), kilka autobusów, a na koniec także śmieciarkę (Mercedes-Benz z MPGO). Pojazdy te udokumentowałem 1 listopada 2019, głównie linie dodatkowe z okazji Wszystkich Świętych.

Czwarte nagranie to tematyka kolejowa. Jak w przypadku pierwszego filmu zapraszam do Lwowa. Dokładnie na stację Lwów Podzamcze, o której pisałem tutaj. Zobaczycie na nim elektrowozy serii WL80 (ВЛ80) luzem i z pociągami. 30 kwietnia 2013.

Tematyka tramwajów na ul. Lubicz oraz lokomotyw ВЛ80 pojawi się w terminie późniejszym w oddzielnych wpisach.

Star bramowiec w Głubczycach

Bohater niniejszego wpisu był dla mnie wyjątkową niespodzianką. Przez Głubczyce na Opolszczyźnie tylko przejeżdżałem. Postanowiłem jednak minimalnie zmienić trasę i na kilka minut zjechałem w rejon tamtejszego dworca autobusowego (i nieczynnego kolejowego). Niestety nie było na nim żadnego pojazdu. 

Kiedy już wracałem do samochodu, nadjechał prawdziwy klasyk. Star 28 bramowiec z kontenerem do przewozu śmieci. Dosłownie w ostatniej chwili wyjąłem aparat fotograficzny i zrobiłem dwa poniższe zdjęcia.

Było więc warto na te kilka minut przerwać zaplanowaną podróż. Przyznam, że poczułem się jak w latach  80-tych ubiegłego wieku. Wtedy taki Star bramowiec był częstym widokiem w wielu polskich miastach. Np. w nadmorskim Darłowie, gdzie jeżeli dobrze pamiętam kursowały dwa nowsze Stary (model 200) bramowce. Kontenery na śmieci były porozstawiane w wielu miejscach, głównie wśród bloków mieszkalnych. Nie było tam altan śmietnikowych tylko stały właśnie takie kontenery. Rozwiązanie dość ciekawe. Na pewno w pewien sposób uciążliwe dla mieszkańców, bo wyobraźmy sobie sytuację, że idziemy wynieść śmieci, a kontenera właśnie nie ma, bo na około 20 – 30 minut bramowiec zabrał go na wysypisko. 

Prezentowanego Stara fotografowałem 4 sierpnia 2010. Wówczas był to już naprawdę rzadki widok.

W Blogu Transportowym pokazałem także innego Stara 28 – tu link.

Śmieciarka Dennis z Krakowa

Dennis to brytyjska marka autobusów i ciężarówek. Na terenie Polski będąca dość rzadkim przypadkiem. Autobus Dennis Lance prezentowałem w 2012 roku (tu link). Teraz zapraszam na spotkanie z ciężarówką.

To Dennis Elite. Zabudowa śmieciarki. Własność MPGO (Małopolskie Przedsiębiorstwo Gospodarki Odpadami) z Krakowa. Pojazd o bardzo charakterystycznym kształcie kabiny. 

Po stolicy Małopolski jeździ kilka takich śmieciarek. Czy były kupione jako nowe, czy używane  - niestety nie udało mi się ustalić. 

Przyznam, że Dennisa śmieciarkę próbowałem sfotografować przez dość długi czas. Niestety nigdy nie było takiej okazji. W końcu udało się 10 maja 2018. Pojazd oznaczony jako „1 BDS” utrwaliłem na ul. Centralnej. Jechał w stronę ul. Nowohuckiej.

Dennis Elite na ul. Centralnej. 10.05.2018.

Ostatnio w taborze MPGO pojawiły się kolejne ciekawe pojazdy. Tym razem popularnej marki – Renault. Napiszę o nich już niedługo, zapraszając do krakowskiej spalarni odpadów.

Śmieciarka – pług

Kiedy zima w pełni, do odśnieżania angażowany jest każdy pojazd. Niekiedy o przeznaczeniu znacznie odbiegającym od zadań związanych z utrzymaniem dróg, np. śmieciarka.

Takie rozwiązanie stosuje spółka VIA4. Realizuje ona usługi związane z bieżącą eksploatacją i utrzymaniem odcinka autostrady płatnej A4 (Katowice-Kraków).  

Należącą do VIA4 śmieciarkę z doczepionym pługiem sfotografowałem na wysokości lotniska w Balicach, obok punktu poboru opłat. Stała w pobliżu śmietników, na terenie tamtejszego MOP-u (skrót od: miejsce obsługi podróżnych). Był to MAN TGM 15.250 z zabudową Ekocel, typu MINI XL.

Spółka VIA4 istnieje od 2012 roku. Wcześniej, od 1998 roku funkcjonowała pod nazwą Stalexport Transroute Autostrada SA.

Temat śmieciarek co jakiś czas pojawia się w Blogu Transportowym. Pozostałe wpisy dostępne pod tym linkiem.

KrAZ – kilka informacji prasowych

Na początku kwietnia 2017 ukraiński KrAZ poinformował, że odpady z terenu fabryki w miejscowości Krzemieńczuk, ze względu na wielkość (około 150 hektarów) nazywanej „miastem w mieście”, będą wywożone przy wykorzystaniu śmieciarki bramowej na bazie podwozia KrAZ 5401 (4x2) z silnikiem gazowym Daimler M906LAG Euro-5. Nowy pojazd obsługuje kontenery o pojemności 10 m³. Zabudowę wykonała miejscowa firma Viva. Zbiorniki na gaz zamontowano za kabiną rodem z Renaulta.

Informacja ta była oczywiście także formą promocji modelu 5401.

KrAZ 5401 bramowiec.

Z kolei pod koniec marca 2017 zaprezentowano nową wersję modelu 4501, czyli 4501Н2 4х2. Jest ona lżejsza i mniejsza od poprzednika. KrAZ podaje, że ta ciężarówka idealnie zastąpi na rynku ukraińskim lekkie i średnie pojazdy ciężarowe produkcji zagranicznej.

KrAZ 4501Н2 jest przeznaczony pod specjalistyczne zabudowy przemysłowe. Ładowność 5 ton, długość 6,23 m.

KrAZ 4501Н2 gotowy pod zabudowę. Na pierwszy rzut oka to MAN (kabina).

W styczniu 2017 KrAZ pisał o śmieciarce dostarczonej do miasta Brody (rejon Lwowa). Powstała ona na podwoziu KrAZ 5401Н2, a zabudowę wykonała wspomniana na początku wpisu firma Viva. Ciężarówka może przyjąć około 6 ton odpadów.

Jak podaje producent, podwozie 5401H2 jest obecnie najczęściej wykorzystywane pod zabudowy komunalne: śmieciarki, szambiarki, zamiatarki.

Miasto Brody ostatnią śmieciarkę kupiło w 2007 roku. Był to używany GAZ 53, którego prezentowano w trakcie przekazania nowego KrAZ-a.

KrAZ 5401Н2, czyli nowa śmieciarka dla ukraińskiego miasta Brody.

Stare i nowe w mieście Brody, czyli śmieciarki GAZ 53 i KrAZ 5401Н2.

W listopadzie 2016 ten ukraiński producent informował o nowym modelu. To 9-tonowy KrAZ 5401НЕ. Podwozie przeznaczone pod zabudowy specjalne, np. pojazdy straży pożarnej.

W informacji prasowej na ten temat podano między innymi, że model 5401НЕ posiada dwa zbiorniki paliwa o pojemności 165 litrów, co daje zasięg pojazdu na jednym tankowaniu do 600 kilometrów. Prędkość maksymalna ponad 90 km/h.

KrAZ 5401НЕ.

Wnętrze kabiny modelu 5401НЕ.

Również w listopadzie 2016 KrAZ opublikował informację prasową o samochodach warsztatowych dla zagranicznego klienta. Co to za klient? Tę informację niestety skutecznie przemilczano.

Specjalistyczna zabudowa powstała na bazie podwozia KrAZ 63221 6x6. Efektem finalnym są terenowe mobilne warsztaty z częścią mieszkalną, przystosowane także do pracy w niskich temperaturach.

W części mieszkalnej zamontowano cztery łóżka – jak podaje producent, ich rozmieszczenie jest podobne do stosowanego w wagonach kolejowych. Jest też szafa i składany stolik. Natomiast w części warsztatowej znajduje się np. specjalny blat do pracy, szlifierka, półki i stojaki na narzędzia, generator Diesla.

KrAZ-y 63221 w wersji mobilny warsztat.

Wnętrze mobilnego warsztatu.

To moim zdaniem najciekawsza informacja prasowa z ostatnich miesięcy. Pod koniec sierpnia 2016 KrAZ oficjalnie zaprezentował wyjątkową zabudowę specjalną: maszynę do robót ziemnych. Przeznaczono ją dla wojska, ale w pracach cywilnych również znajdzie zastosowanie.

Pojazd powstał na bazie modelu 5233НЕ AWD jako efekt współpracy KrAZ-a z miejscowym producentem taboru kolejowego (KVBZ). Jest on opancerzony, a jego przeznaczenie to kopanie (także zakopywanie) rowów (okopów) o różnych głębokościach, w zakresie temperatur otoczenia od 

-40^OC do +40^OC oraz przy wilgotności względnej do 98%.

KrAZ 5233НЕ AWD koparka. Widok ogólny oraz w trakcie pracy i testów.

KrAZ 5233НЕ AWD koparka powstał ze względu na bardzo zaawansowany wiek taboru specjalnego ukraińskiej armii, który wymaga wymiany na nowe pojazdy. Jego znacznie starszym odpowiednikiem są np. kilkudziesięcioletnie koparki gąsienicowe BTM-3.