Pokazywanie postów oznaczonych etykietą PKP Intercity. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą PKP Intercity. Pokaż wszystkie posty

poniedziałek, 4 listopada 2024

140 lat kolei w Skawinie – pociągi specjalne

 

W niedzielę, 9 września 2024 na stacji Skawina obchodzono wyjątkowy jubileusz. To 140-lecie kolei w tej miejscowości. Dokładnie chodzi o linię nr 94 z Krakowa Płaszowa do Oświęcimia, która została otwarta w 1884 roku. 

Z tej okazji uruchomiono pociągi specjalne oraz zorganizowano wystawę historycznych autobusów. Przy dworcu ustawiono także kilka stoisk branżowych.

Bez wątpienia największą atrakcją tego wydarzenia był udział czynnego parowozu. To Ty42-107 ze Skansenu Taboru Kolejowego w Chabówce. Rocznik 1946. Do skansenu pozyskany z Rybnika w 2007, gdzie był zimnym eksponatem na terenie tamtejszej lokomotywowni. Pierwszy rok swego istnienia przepracował on w rejonie Piotrkowa Trybunalskiego, a później trafił na Opolszczyznę i Górny Śląsk.

Do parowozu doczepiono 8 wagonów retro reprezentujących różny okres historii kolei. Wszystkie pięknie błyszczące świeżym lakierem. Koniec składu to elektrowóz EP07-201 z PKP Intercity w charakterystycznym dawnym malowaniu PKP. Rocznik 1972, w roku 2003 przebudowany z EU07.

Tak zestawiony pociąg o godzinie 11:17 odjechał do Spytkowic, z dłuższym postojem w Brzeźnicy. Otrzymał on nazwę „Hałaciński”, na cześć Andrzeja Hałacińskiego (urodzony w Skawinie polski patriota, autor słów pieśni „My, Pierwsza Brygada”), którego imię nadano skawińskiej stacji. Powrót do Skawiny rozkładowo nastąpił o 14:06.

Zainteresowanie przejazdem specjalnym było ogromne, o czym świadczyła chociażby bardzo długa kolejka do kasy i oczywiście wypełnione wagony. 

Drugi przejazd składu z parowozem (tym razem nazwanego „Kazimierz Wielki”) nastąpił o 15:28, w Spytkowicach na 16:37. Powrót do Skawiny na 18:04.



Ty42-107, Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce, Skawina

Ty42-107, Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce, Skawina
Główna atrakcja obchodów 140-lecia kolei w Skawinie, parowóz Ty42-107. Tu na kilkanaście minut przed odjazdem z pociągiem „Hałaciński” do Spytkowic.


Wagon C nr 024 122, Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce, Skawina
Skład retro tworzyło osiem błyszczących swieżą farbą wagonów z różnych okresów historii kolei. Jako pierwszy za parowozem wagon klasy trzeciej o oznaczeniu C nr 024 122. To rocznik 1924, odrestaurowany w 1992 roku.


EP07-201, PKP Intercity, Skawina

EP07-201, PKP Intercity, Skawina
Na końcu składu znajdował się pomalowany w dawne barwy PKP elektrowóz EP07-201. Również i ta lokomotywa budziła wielkie zainteresowanie przybyłych. Jej wnętrze było udostępnione zwiedzającym. 


Ty42-107, Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce, Skawina

Ty42-107, Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce, Skawina
Do odjazdu coraz bliżej. Parowóz pięknie kopci, a obok niego tłumy - dowód, jak bardzo potrzebne są tego typu imprezy.


Ty42-107, Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce, Skawina

Ty42-107, Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce, Skawina
Piękna prezentacja czynnego parowozu. Skład retro rusza do Spytkowic. Screeny poniższego filmu.


Skawina, pociąg retro

Skawina, pociąg retroSkawina, pociąg retro

Skawina, pociąg retroSkawina, pociąg retro

Skawina, pociąg retroSkawina, pociąg retro
Przegląd wagonów tworzących skład retro ze Skawiny. Screeny poniższego filmu.


EP07-201, PKP Intercity, Skawina

EP07-201, PKP Intercity, SkawinaEP07-201, PKP Intercity, Skawina
Na końcu składu EP07-201 z PKP Intercity. Screeny poniższego filmu.


Odjazd pociągu specjalnego „Hałaciński” udało mi się nagrać tuż za peronami stacji Skawina. Na krótko przed tym wydarzeniem do akcji wkroczył patrol Straży Ochrony Kolei, mandatując młodego miłośnika, który ustawił się z aparatem na czynnym torowisku. Ogólnie młodzi lub bardzo młodzi miłośnicy byli wówczas dość mocno uciążliwi, plątając się w sposób mało zorganizowany, np. całkowicie zasłaniając aparat fotograficzny mojej żony dokładnie wtedy, gdy mijał ją parowóz. Na końcu filmu zobaczycie nieokreślone EN57 jako pociąg regio „Bolek i Lolek” z Krakowa Głównego do stacji Bielsko-Biała Główna.





Drugą z atrakcji 140-lecia kolei w Skawinie był przywrócony do historycznego malowania elektryczny zespół trakcyjny. W dodatku pierwszy egzemplarz z tej serii. To EN71-001. Rocznik 1976. Pojazd ten dwa razy obsłużył połączenia specjalne ze Skawiny do Krakowa Płaszowa i powrotne.



EN71-001, Polregio, Skawina
EN71-001 w dawnym i pięknie błyszczącym żółto-granatowym malowaniu powoli wjeżdża na stację Skawina. 


EN71-001, Polregio, Skawina

EN71-001, Polregio, Skawina

EN71-001, Polregio, SkawinaEN71-001, Polregio, Skawina

EN71-001, Polregio, SkawinaEN71-001, Polregio, Skawina

EN71-001, Polregio, Skawina
Kiedy pociąg retro z parowozem wyruszył do Spytkowic, jego miejsce zostało zajęte przez EN71-001.


Wnętrze EN71-001, Polregio, Skawina

Wnętrze EN71-001, Polregio, Skawina

Wnętrze EN71-001, Polregio, Skawina

Wnętrze EN71-001, Polregio, SkawinaWnętrze EN71-001, Polregio, Skawina

Wnętrze EN71-001, Polregio, SkawinaWnętrze EN71-001, Polregio, Skawina

Wnętrze EN71-001, Polregio, SkawinaWnętrze EN71-001, Polregio, Skawina

Wnętrze EN71-001, Polregio, SkawinaWnętrze EN71-001, Polregio, Skawina

Wnętrze EN71-001, Polregio, SkawinaWnętrze EN71-001, Polregio, Skawina

Wnętrze EN71-001, Polregio, SkawinaWnętrze EN71-001, Polregio, Skawina
Wnętrze pierwszego EN71. W nim między innymi stojaki na narty, które były cechą charakterystyczną tych ezt. To ze względu na ich dedykowany przydział do obsługi linii zakopiańskiej. 


Wnętrze EN71-001, Polregio, Skawina

Wnętrze EN71-001, Polregio, SkawinaWnętrze EN71-001, Polregio, Skawina

Wnętrze EN71-001, Polregio, SkawinaWnętrze EN71-001, Polregio, Skawina
Detale wnętrza EN71-001. Charakterystyczny hamulec bezpieczeństwa, awaryjne otwieranie drzwi i współczesne tabliczki znamionowe informujące o naprawie P4 wykonanej w PESA Mińsk Mazowiecki. Ekran z logotypem Polregio to jeden z elementów modernizowania pojazdu do obecnych wymogów informacji pasażerskiej.


Tak ten błyszczący świeżą farbą ezt prezentował się w trakcie wjazdu na stację Skawina:





Krótki spacer po „wiecznie młodym” wnętrzu:





W trakcie obchodów 140-lecia, na stacji Skawina odbywał się także zwykły ruch pociągów, które były wówczas dość intensywnie fotografowane przez obecnych. Oprócz nowoczesnego taboru Kolei Małopolskich przejeżdżały także starsze wiekiem EN57 z Polregio.



EN57-2051, Polregio

EN57-2051, Polregio
EN57-2051 z Polregio odjeżdża ze Skawiny jako pociąg nr 43602 „Stanisław Stojałowski” w relacji Bielsko-Biała Główna (9:24) - Andrychów (10:27) - Kraków Główny (12:17). Jednostka ta to rocznik 1978, w roku 2007 przebudowana z EN57-1204. 


EN64-007 + EN64-004, Koleje Małopolskie

EN64-007 + EN64-004, Koleje Małopolskie
EN64-007 + EN64-004 z Kolei Małopolskich jako pociąg SKA2 z Oświęcimia (10:15) do Krakowa Głównego (11:47). Oba pojazdy z roku 2014.


EN79-001, 45WE-014, Koleje Małopolskie
EN79-001 (45WE-014) z Kolei Małopolskich opuszcza Skawinę jako pociąg SKA2 z Krakowa Głównego (10:41) do Oświęcimia (12:17). To rocznik 2016.


140-lat kolei w Skawinie, ekspozycja

140-lat kolei w Skawinie, ekspozycja
Fragment wystawy ustawionej przy budynku dworcowym. Prezentowano np. tablice kierunkowe z wagonów. 


W drugiej części relacji ze Skawiny przedstawię autobusy prezentowane obok dworca. 



Blog Transportowy na Facebooku