Nowe filmy – sierpień 2018

Jak co miesiąc zapraszam na filmową stronę Bloga Transportowego, czyli na kanał YouTube o nazwie Lukaszwo – Transport Movies. Jego popularność nadal wzrasta. Ilość subskrypcji przekroczyła już wartość 1700. Dziękuję.

Blog Transportowy na YouTube, kanał Lukaszwo - Transport Movies. Najnowsze filmy i zapis, że ilość subskrybcji przekroczyła już 1700.

Tak, jak w lipcu, w sierpniu 2018 opublikowałem tylko dwa nowe filmy. Tramwajowy i kolejowy. Ten pierwszy już pojawił się w Blogu Transportowym. To materiał nagrany w Dreźnie, przedstawiający historyczny skład Gotha T59E + B57 przejeżdżający przez przystanek „Pirnaischer Platz” na Wilsdruffer Straße. 2 czerwca 2018.

Natomiast film kolejowy to materiał krajowy. Stacja Kędzierzyn-Koźle Zachodnie. Nagrałem tam autobus szynowy SA134-012. PESA ta obsługuje pociąg regio nr 64628 relacji Nysa (10:07) - Kędzierzyn-Koźle (11:43). Zimowy dzień, 11 lutego 2018. Dodatkowym bohaterem nagrania został spóźniony pasażer.

Pozostając w tematyce kolejowej zapraszam do obejrzenia nowości sprzed 10 lat. Bohaterem  nagrania jest lokomotywa ET21-386, rocznik 1966. Elektrowóz luzem przejeżdża przez stację Kraków Nowa Huta. Niestety film został nagrany w bardzo amatorski sposób, ale z racji historyczności warto go obejrzeć. 5 lipca 2008.

W nowych filmach uważny widz dostrzeże minimalną zmianę czołówki. Pojawiła się w niej Castrosua CS-40 City z MPK Kraków.

Dzień Kolejarza 2014 w Krakowie

Ponad dwa lata temu w Blogu Transportowym zamieściłem dwuczęściową relację z Dnia Kolejarza na dworcu Kraków Główny (tu link do części pierwszej). Teraz wracam do tematu, dokładniej do wystawy z roku 2014. Odbyła się ona z małym poślizgiem czasowym, bo dopiero 7 grudnia. Tradycyjnie ekspozycję ustawiono przy peronie pierwszym. Można było ją oglądać w godzinach 10 – 16. Swoje pojazdy zaprezentowały cztery spółki kolejowe: PKP Cargo, PKP Intercity, Przewozy Regionalne i PKP Energetyka.

PKP Cargo wystawiło trzy lokomotywy. Jedną spalinową i dwa elektrowozy. Ta pierwsza to SM42-1304. To dawna SM42-1113 z 1988 roku. „Stonkę” w 2012 r. zmodernizował nowosądecki NEWAG. Za nią ustawiono wciąż czynny egzemplarz muzealny, czyli ET21-57. Rocznik 1960. Lokomotywa obecne, historyczne oliwkowe malowanie otrzymała w roku 2003. Przez kilka wcześniejszych lat także wyróżniała się swoimi barwami – była biało-granatowa. Za „sputnikiem” stał zmodernizowany „byk”, ET22-2040. Rocznik 1978, ex ET22-403. Przebudowa w roku 2010.

SM42-1304 z PKP Cargo.

Czynny zabytek: ET21-57, PKP Cargo.

Super „byk”, czyli ET22-2040 z PKP Cargo.

Ekspozycja PKP Energetyka to standardowo pociąg sieciowy PS-00.M, ten sam egzemplarz, który pokazano w 2012 roku, czyli nr 32 (nr EVN 9 431 046-3).

PS-00.M-32 z PKP Energetyka.

Tabor wystawiony przez Przewozy Regionalne i PKP Intercity zaprezentuję w następnej części relacji z Dnia Kolejarza 2014 w Krakowie - link.

ET21-09 na Street View

Zdjęcia zmieszczone na Google Street View dość często pojawiają się w Blogu Transportowym. Niestety ich minusem w wielu przypadkach jest jakość. Rozmazane w różnych miejscach, źle przycięte elementy. Mimo tych mankamentów są niesamowitym źródłem informacji o danym miejscu, jednocześnie często dokumentując ciekawe pojazdy. Jednym z nich jest elektrowóz ET21-09.

Lokomotywa ta została wyprodukowana w roku 1958. W latach 90-tych zakończyła się jej eksploatacja. „Sputnik” odstawiony we Wrocławiu stopniowo niszczał. Ostatecznie jednak nie został zezłomowany. Przeszedł remont zewnętrzny i od roku 2005 pełni funkcję pomnika na terenie dawnego Pafawagu, czyli obecnego wrocławskiego zakładu Bombardiera przy ul. Fabrycznej 12. Elektrowóz należy do Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej.

Tak maszyna prezentuje się na zdjęciach Google Street View wykonanych w czerwcu 2011:

Fot. Google Street View.

Autobusowy elektrowóz

Utknięcie na zamkniętym przejeździe kolejowym ma swoje dobre strony. Pisałem już o tym tutaj. Tym razem dzięki takiemu przymusowemu zatrzymaniu udało mi się utrwalić coraz rzadszy na polskich torach elektrowóz nazywany często „sputnikiem”. Miało to miejsce w rejonie stacji Bierawa, przejazd przez drogę wojewódzką nr 408. 

Maszyna o oznaczeniu 3E/1M-368 w stronę Kędzierzyna-Koźla prowadziła skład węglarek. Przypuszczalny cel pociągu to koksownia w pobliskich Zdzieszowicach. Lokomotywa należy do dość specyficznego przewoźnika – autobusowego. To Dolnośląskie Linie Autobusowe, których autobusy kursują np. po Wrocławiu, Jelczu-Laskowicach i Świebodzicach. Firma od 2005 roku posiada także wydział kolejowy. Mamy więc przewoźnika autobusowego zajmującego się transportem kolejowym.

Jak podają źródła internetowe, lokomotywa 3E/1M-368 to dawna ET21-428 z PKP. Rocznik 1967. „Sputnik” był eksploatowany przez dwie lokomotywownie: Kraków Prokocim i Sucha Beskidzka. W roku 1993 skreślono go ze stanu, ale nie złomowano. Maszyna trafiła do Skarżyska Kamiennej, gdzie pełniła funkcję „stacjonarnego urządzenia grzewczego”. Trwało to do roku 2011, kiedy to została kupiona przez DLA.

Tak „autobusowy sputnik” prezentował się w ruchu (5.04.2014):