Egipt, kilka autobusów przy lotnisku w Hurghadzie

 

W Blogu Transportowym co jakiś czas publikuję materiały dotyczące Egiptu. Ostatnio pisałem o Peugeotach 504 pełniących funkcję międzymiastowych taksówek (tu link do tego wpisu). Teraz zapraszam na teren portu lotniczego w Hurghadzie. Dokładnie na parking, z którego turyści są rozwożeni do hoteli. Udało mi się udokumentować tam kilka autobusów. 

Największe z tych pojazdów to przedstawiciele lokalnej, egipskiej marki MCV, która bazuje na elementach dostarczanych przez Mercedesa-Benza. Były to dwa egzemplarze MCV 600 i tyle samo MCV 400.

Model MCV 600 już od wielu lat znajduje się w ofercie producenta z Kairu. Co jakiś czas poddawany jest on różnym zmianom, unowocześnieniom. To autobus wysokopokładowy, o długości 12,22 m, szerokości 2,55 m i o wysokości 3,82 m (wraz z klimatyzatorem). Posiada on 49 miejsc siedzących (lub 51 w wersji bez toalety). Na stronie internetowej przedstawiciela MCV na rynek arabski jest on nazywany „super gwiazdą najwyższej klasy”. 

Charakterystycznym elementem wyposażenia MCV 600 wymienianym w ulotce reklamowej są „klaksony elektryczne i pneumatyczne” – to chyba jedne z najważniejszych akcesoriów w jeżdżących po Egipcie pojazdach.

Oba sfotografowane przy lotnisku pojazdy były pomalowane w barwy firmowe operatora turystycznego TUI.

Na parkingu przy terminalu lotniska w Hurghadzie, na turystów korzystających z usług biura podróży TUI oczekuje autobus MCV 600. Pojazd został dodatkowo oznaczony numerem 283. 29.05.2023.

Stanowisko pracy kierowcy w MCV 600 nr 283. 29.05.2023.

Tabliczka znamionowa powyższego MCV 600. Niestety nie uwzględnia ona roku produkcji pojazdu.

Zbliżenie na tył MCV 600 nr 283. W środkowej części charakterystyczne logo MCV z piramidami.  

Drugi MCV 600 ustawiony wówczas na lotniskowym parkingu. Pojazd oznaczony numerem 265. Za nim stoi MCV 400, a na końcu MCV 600 nr 283.

Autobusy MCV 400 i inny tabor pasażerski ustawiony na lotniskowym parkingu miały charakterystyczne barwy dużego egipskiego przewoźnika, organizatora wycieczek Travco Travel. Najprawdopodobniej także do tej firmy należały niebieskie MCV 600.

MCV 400 to również autobus znajdujący się w ofercie producenta od wielu lat. Systematycznie poddawany różnym unowocześnieniom. 

Jego długość to 11,8 m, szerokość 2,55 m i wysokość 3,59 m (wraz z klimatyzatorem). Pojemność pasażerska to 49 miejsc w wersji bez toalety. Jej brak dla egipskich przewoźników nie ma żadnego znaczenia, bo nawet gdyby WC było, to i tak cały czas pozostanie zamknięte.

Najnowsza wersja MCV 400 nosi oznaczenie 400L. 

Warto jeszcze dodać, że w ofercie autobusów turystycznych firmy MCV znajduje się także piętrowy model 800. 

MCV 400 w barwach Travco Travel. Za nim MCV 600 nr 283.

Drugi przedstawiciel modelu MCV 400, oznaczony numerem 380.

Toyota Coaster to bardzo popularny w Egipcie mały autobus. Stopniowo przybywa przedstawicieli jego najnowszej, czwartej generacji, która jest oferowana od 2017 roku. Jeden z takich pojazdów był również na lotniskowym parkingu. Wiele osób zwracało uwagę na ten autobus ze względu na bagażnik dachowy. Nie był on atrapą – stopniowo umieszczano na nim bagaże.  

Toyota Coaster nr 7 i MCV 400 nr 380 z firmy Travco Travel. 

Bagażnik dachowy Toyoty Coaster stopniowo zapełnia się.

Po turystów przyjechała także Toyota HiAce w najnowszej wersji – szósta generacja, która oferowana jest od 2019 roku. Ona również została wyposażona w bagażnik dachowy.

Minibus Toyota HiAce. Pojazd oznaczono numerem 145.

Nas do hotelu zabrał jeden z dwóch niebieskich MCV 600. Jego wnętrze było już dość mocno zużyte.

Temat autobusów z Egiptu jeszcze powróci. Wcześniej jednak zajmę się tamtejszymi ciężarówkami - cysternami rozwożącymi wodę użytkową.

Toyota z Iraku i kolorowe domki w Kuşadası

 

Jest pewna grupa krajów, do których większa część społeczeństwa raczej nie chciałaby jechać na wakacje. Przynajmniej nie w ciągu najbliższych kilku lat. Tu na pewno prym wiedzie Afganistan. Miejsce niedawnych działań zbrojnych to też np. Irak. Czasami pojazdy z tego państwa można zobaczyć w sąsiedniej Turcji.

Kiedyś pisałem o spotkanym tam Peugeocie z Iranu (tu link). Sfotografowałem go ze względu na rejestrację. Stosowałem zasadę dokumentowania wszystkiego, co egzotyczne. W Iranie raczej nigdy nie będę, ale mam pojazd stamtąd. Dopiero później okazało się, że to niezwykły „rodzynek” motoryzacyjny.

Dokładnie tak samo było z Toyotą z Iraku. W tym przypadku nie chodziło jednak o jakiś niezwykły model. Po prostu Corolla Sedan.

Samochód ten stał zaparkowany w tureckiej miejscowości Kuşadası, pośród gęstej zabudowy przyległej do góry nazwanej Sevda Tepesi (tłumacząc: Wzgórze Miłości). Postawiono na niej pomnik najsłynniejszego Turka, czyli Mustafy Kemala Atatürka. Wykonałem tylko jedno zdjęcie, na którym widać, że Toyota ta ma dwie tablice rejestracyjne – pod spodem z alfabetem arabskim. 

Początkowo założyłem, że jak w przypadku samochodów z Iranu, również pojazdy wyjeżdżające z Iraku otrzymują tak zwane dodatkowe tablice rejestracyjne (nazywane także tablicami turystycznymi), nakładane na zwykłe irackie „blachy”. Później uznałem, że być może tablica ta jest nowym wzorem tamtejszych rejestracji, a pod spodem po prostu znajduje się stara. Co ciekawe, ogólnodostępne źródła podają, że niebieski kolor tła pod nazwą państwa oznacza pojazd rządowy. 

Finalnie, po lekturze irackich mediów (Internet nie zawiera zbyt wielu materiałów na ten temat) okazało się, że to faktycznie nowy wzór tablic rejestracyjnych, który ma ujednolicić dotychczasowe „blachy” i sprawić, że nie będą się one kojarzyły z reżimem Saddama Husajna. W tym przypadku niebieskie tło nie oznacza pojazdu rządowego. Być może litery „SUL” oznaczają miasto As-Sulajmanijja położone w północno-wschodnim Iraku, w Kurdyjskim Okręgu Autonomicznym. 

Toyota Corolla Sedan z irackimi tablicami rejestracyjnymi. Kuşadası, 8.08.2021.

Tyle w temacie irackich tablic rejestracyjnych. Zajmę się jeszcze miejscem, w którym udokumentowałem Toyotę. Jak już wspomniałem, zaparkowała ona pośród gęstej zabudowy przyległej do góry nazwanej Sevda Tepesi. Rejon ten jest doskonale widoczny z centrum Kuşadası, a wyróżniają go położone w górnej części kolorowe domy. Wiedzie tamtędy pieszy szlak do pomnika Atatürka. Nie jest on oznakowany. Po prostu trzeba wędrować do góry. Niestety przy kolorowych budynkach można się nieprzyjemnie zdziwić, bo z daleka ładne, a na miejscu rejon ten robi wrażenie slumsów. Od razu widać, że mieszka tam uboższa część społeczeństwa. Mam wrażenie, że budynki (oraz ich otoczenie, np. schody, przejścia między budynkami) celowo pomalowano tam na różne kolory, aby uatrakcyjnić, upiększyć ten rejon (zmniejszyć nieprzyjemny odbiór), przez który przemieszcza się sporo turystów. Iracka osobówka stała jeszcze przy „zwykłych” budynkach, poniżej rejonu tych pokolorowanych.

Na górę warto wejść, bo roztacza się z niej przepiękny widok na centrum Kuşadası. Także na port, do którego przypływają wycieczkowce. Czasami dwa lub więcej jednocześnie. Niestety w trakcie naszego pobytu obowiązywały ograniczenia dotyczące COVID-19 i wycieczkowce nie mogły przypływać do Turcji.

Tak prezentuje się Wzgórze Miłości w Kuşadası. 7.08.2021.

Zbliżenie na charakterystyczne kolorowe zabudowania. Toyota z Iraku zaparkowała poniżej, przy zwykłych budynkach.

W pobliżu kolorowych zabudowań znajduje się pozłacany pomnik Mustafy Kemala Atatürka, który spogląda na Kuşadası. Poniżej duża nazwa miejscowości, która nawiązuje do słynnego napisu Hollywood.

Wędrówkę na Wzgórze Miłości rozpoczyna się po takich kolorowych schodach. Prowadzą one z centrum Kuşadası. Często wypoczywają na nich koty. 8.08.2021.

W Blogu Transportowym pisałem już o tureckim Kuşadası. Tu link do artykułu o tamtejszym dworcu autobusowym i targowisku.

Blokowanie torowiska

Samochody blokujące torowiska tramwajowe to niestety częsty problem. Są pewne miejsca, które kierowcy pojazdów osobowych szczególnie lubią i najczęściej właśnie tam dochodzi do zatrzymań ruchu. Tak jest np. w Krakowie. Dość szczególnym przypadkiem jest torowisko w ulicach Dajwór i Wawrzyńca. W roku szkolnym nieużywane liniowo, ale zapewniające dojazd do zabytkowej zajezdni na terenie Muzeum Inżynierii Miejskiej. Źle zaparkowane samochody to tam swoista plaga. Jej rozmiar dostrzegamy szczególnie wtedy, gdy na ten odcinek sieci tramwajowej zostaje skierowana regularna linia. Standardem jest trasa nr 0 obsługiwana taborem zabytkowym w wakacyjne niedziele i święta. Czasami jednak w ul. Wawrzyńca i Dajwór tramwaje wjeżdżają codziennie, z częstotliwością np. co 20 minut. Powodem tego są prace torowe w innych rejonach miasta, a w związku z tym konieczność zmian tras niektórych linii. Tak było np. w maju br. Wówczas na przystanku „Dajwór” kończyła i rozpoczynała trasę linia nr 7 (Dajwór – Dworzec Towarowy).

Spacerując po ul. Dajwór natrafiłem na jedno z zatrzymań, a właściwie na akcję usuwania blokującej torowisko osobówki. Tak to wyglądało. Wagon NGT6 #2031 na linii nr 7 nie może przejechać obok źle zaparkowanej Toyoty ze wschodniej części Polski:

Na miejsce przybył inspektor MPK oraz pojawiła się straż miejska. Podjęto decyzję o usunięciu zawalidrogi. Tramwaj wycofał i po kilku minutach przyjechała laweta:

Torowisko było wolne i opóźniony tramwaj mógł ruszyć. Dojechał do końca ulicy i ... znów utknął. Zatrzymała go kolejna źle zaparkowana osobówka.

Przeglądając strony internetowe Gazety Wyborczej znalazłem informację, że w pierwszej połowie 2011 roku w Krakowie doszło aż do około 130 zablokowań torowiska przez źle zaparkowane pojazdy. Zdarzenia te występowały najczęściej na ulicach Długiej, Rakowickiej i Zwierzynieckiej. Niefrasobliwi kierowcy za odholowanie swojego pojazdu muszą zapłacić ponad 300 zł.

Afganistan

Po ostatniej zimowej notce wprowadzam ocieplenie (zresztą na zewnątrz samo się wprowadziło, przerywając piękną zimę). Zapraszam do Afganistanu. W kraju tym osobiście nie byłem i raczej się tam nie wybieram. Buszując po Internecie natrafiłem na bardzo ciekawe zdjęcia z tego egzotycznego (i jakże niebezpiecznego) państwa. Fotki znalazłem na portalu Interia.pl

Na początek dość szokujący obraz, czyli Mercedes (bardziej chyba turecki Otomarsan) O302 wiozący także różne bagaże i ... dwie osobówki. Niezwykły widok:

Screen (cytat) z portalu Interia Turystyka. Tu bezpośredni link.

Teraz coś małego, ale biorąc pod uwagę liczbę przewożonych osób (co widać przez szyby) jest to autobus:

Toyota. Screen (cytat) z portalu Interia Turystyka. Tu bezpośredni link.

I jeszcze raz Mercedes (Otomarsan?) + osobówki na dachu. To dopiero maksymalne wykorzystanie pojazdu:

Screen (cytat) z portalu Interia Turystyka. Tu bezpośredni link.

Niezwykły jest ten Afganistan, choć jakoś nie ciągnie mnie w tamto miejsce.