Trzy razy Stalowa Wola Ł-34

Ładowarka kołowa Ł-34 produkowana przez Hutę Stalowa Wola to kolejny kultowy pojazd okresu PRL-u. W dodatku wytwarzany jeszcze długo po transformacji ustrojowej. Powstawała ona w latach 1973 – 2000.

Przyznam, że ładowarka Ł-34 zawsze robiła na mnie wrażenie. Szczególnie, gdy byłem dzieckiem. Pewnie dlatego, że to pojazd dość słusznych rozmiarów. 

Obecnie jest to nadal dość popularna ładowarka, łatwa do zobaczenia i kupienia (przykładowe ceny z OLX to np. 29 - 33 tys. zł za egzemplarz z roku 1987 i 54 tys. zł za 2000 rok). Są także firmy oferujące te maszyny po generalnym remoncie - modernizacji.

W Blogu Transportowym tematu Ł-34 jeszcze nie poruszałem. Idealną okazją ku temu są trzy takie ładowarki, które kilka dni temu fotografowałem w Krakowie przy ul. Blokowej. Jedna Ł-34 robi wrażenie, a gdy stoją obok siebie trzy egzemplarze, to nie można przejść obojętnie. 

Trzy ładowarki Stalowa Wola Ł-34 odstawione na placu przy ul. Blokowej w Krakowie. Pierwszy egzemplarz ma nadany numer taborowy 01, być może to pozostałość po wcześniejszym właścicielu. Niebieskie ramię w tle to część maszyny pracującej w tamtejszym punkcie skupu złomu. 17.05.2020.

Niestety większej ilości zdjęć nie udało mi się wykonać. Takie ujęcie powstało z ogólnodostępnego terenu drogi publicznej – ul. Blokowa. Ładowarki stały na zamkniętym placu. Nawet nie było żadnego pracownika, którego można by poprosić o zgodę na wejście i zdjęcia.

Autostrada 2017: Biełaz i inne

Największą gwiazdą (dosłownie) ubiegłorocznej edycji targów AUTOSTRADA-POLSKA była wywrotka kopalniana Biełaz 75477. To oferta firmy Polmark z Kielc. Pojazd o ładowności 45 ton.

Ta wielka ciężarówka powstała w Polsce, na podstawie porozumienia białoruskiego producenta i Polmarku. Jak podał portal Forum Budowlane: „Udział części kupowanych w OAO Biełaz Holding stanowi tu ok. 46%, pozostałe 54% są produkowane przez firmę Polmark oraz kupowane od czołowych, światowych producentów takich jak: Mercedes-Benz, Lincoln, Danfos, Groeneveld, Webasto, Michelin, Manuli, Diavia, Continental, Good Year”.

Wielkie ciężarówki prezentowane przez firmę Polmark są stałym elementem targów Autostrada. Przykładowo regularnie wystawiano na nich inną 45 tonową wywrotkę. To Biełaz 7547, którego można zobaczyć tutaj.

Biełaz 75477.

Inne Biełazy prezentowano wewnątrz hali. Niestety były to tylko modele. Na zdjęciu Biełaz 75710, czyli największa wywrotka kopalniana na świecie, która może być załadowana aż 450 tonami ładunku. Prawdziwy gigant. 

Tak Biełaz 75710 prezentuje się w oryginale. Dla podkreślenia jego wielkości ludzie - w tym przypadku grupa chińskich dziennikarzy. Teren fabryki Biełaza. Fot. Biełaz (BIELAZ), materiały prasowe.

Biełaz oprócz wielkich wywrotek produkuje także inny tabor specjalistyczny, np. ładowarki. Na stoisku firmy Polmark prezentowano również taki pojazd. To Biełaz 7822. Była to jednak tylko miniatura. Obok gigant - 75710.

Jak już pisałem we wcześniejszym materiale o targach Autostrada 2017 (tu link), bardzo dużą ekspozycję posiadała firma KH-KIPPER. Przedstawiłem już pokazane wówczas dynamicznie przykłady zabudów. Teraz pora na pozostałe pojazdy prezentowane statycznie.

Zabudowy KH-KIPPER ustawione pomiędzy głównym wejściem na teren targów, a jedną z hal. Od prawej stoją: Iveco, DAF, Tatra, Renault i Volvo.

Iveco Trakker 410.

DAF LF.

Tatra Phoenix.

Renault Trucks K.

Volvo FMX 540.

Wzdłuż sąsiedniej hali KH-KIPPER prezentował zabudowy na bazie ciężarówek Mercedes-Benz Arocs i Scania G450.

Trójosiowa naczepa bezramowa prezentowana przez firmę KH-KIPPER na terenie zewnętrznym - w rejonie pokazów dynamicznych. Oto, co na jej temat podaje producent: „Skrzynia unikatowej naczepy została zamontowana bezpośrednio na tylnym wózku. Tradycyjna rama jest zastąpiona ramą z przegubami tworzącą w trakcie wyładunku przestrzenną konstrukcję. Rozwiązanie posiada szereg zalet: począwszy od niższej masy własnej, a kończąc na łatwiejszym rozładunku”. 

Na koniec relacji kilka innych zaprezentowanych w Kielcach pojazdów. Zaczynam od niebieskiego Volvo FM.

Volvo FM z zabudową szwedzkiej firmy SpriderMaskiner - producent i dystrybutor szeregu maszyn, „dzięki którym układanie asfaltu jest łatwiejsze, wydajniejsze i bardziej ergonomiczne”.

Volvo P4820D ABG. Jak podaje jego producent, „to bardzo wszechstronny rozściełacz, który sprawdza się w większości zastosowań – może służyć do układania nawierzchni na chodnikach, parkingach, podjazdach, drogach żwirowych, drogach miejskich i między miastami, krajowych, a nawet na autostradach”. 

Walce firmy HAMM.

Ładowarka Komatsu WA380-8.

Chińska równiarka drogowa XCMG GR180. 

Niemiecka równiarka drogowa HBM BG 180 TA-6. W Kielcach odbyła się jej światowa premiera.

Ciągnik siodłowy MAN TGS 33.480 z naczepą firmy Schmitz.

Tatra Phoenix była prezentowana także na innych stoiskach - tu na firmowym producenta.

Inna Tatra Phoenix prezentowała zabudowę słowackiej firmy VS-mont.

Naczepa silos z firmy Kässbohrer.

Niestety w tegorocznej edycji targów Autostrada nie uczestniczyłem.

Targi Autostrada 2010

Dzisiejsza notka jest poświęcona targom. W maju uczestniczyłem w kilku tego typu imprezach, które postaram się ogólnie opisać w kolejnych wpisach. Były to targi budowlane, paliwowe i autobusowe. Na początek budowlanka, czyli słynne Targi Autostrada-Polska, które odbyły się w Kielcach. Byłem tam pierwszego dnia - 11 maja.

Bez wątpienia najciekawszym pojazdem była potężna wywrotka Biełaz 7547. To już stały element tych targów, który co roku stoi w tym samym miejscu. Nasuwa się więc pytanie, czy to przypadkiem nie jest wciąż ten sam egzemplarz? Tak to cudo wyglądało:

Wywrotki Biełaz oferuje firma Polmark z Kielc. Powyższy pojazd ma ładowność 45 ton. Nie jest to jednak największe auto tego białoruskiego producenta. Polmark ma w sprzedaży także wywrotkę Biełaz 7530 o ładowności aż 220 ton. To dopiero gigant. Więcej o nim pod tym linkiem:

http://www.polmark-kielce.pl/pl/7530.html

Inne moim zdaniem najciekawsze pojazdy to wozidła technologiczne. Były trzy. Białe Terex TA300:

Żółte Case 330B:

I też żółte Bell B30D:

Spodobały mi się też duże ładowarki. Na przykład Case 1221E:

Była też Hitachi ZW310:

Co do ciężarówek, to głównie zwróciłem uwagę na mało znaną i mało popularną w Polsce markę Astra. Pojazdy te można było zobaczyć na stoiskach Iveco oraz Gervasi - firmy wykonującej zabudowy. Na zdjęciu z wywrotką Gervasi:

Na targach był obecny także kultowy Kamaz, prezentujący nowość, czyli model 65222. Na zdjęciu po lewej stronie:

To tyle w sprawie Autostrady 2010. W następnej notce Stacja Paliw 2010.