Zimowy Kraków – początek grudnia 2023

 

Pierwsze opady śniegu tradycyjnie są powodem różnych utrudnień w transporcie. Jeżeli do tego dodamy mróz i znacznie większą niż zazwyczaj ilość „białego puchu”, zaczynają się dodatkowe problemy z przemieszczaniem się. 

Tak było w Krakowie, w sobotę 2 grudnia 2023. Długotrwały, intensywny opad śniegu i mróz sprawiły, że nawet główne trasy stały się białe lub pokryte sporą ilością śniegowej mazi. Na portalach społecznościowych MPK Kraków regularnie zaczęły pojawiać się komunikaty o awariach i zmianach trasy poszczególnych linii. Szczególnie dotyczyło to tramwajów. Problemy ze zwrotnicami, wykolejenia. Już od godzin porannych z eksploatacji wyłączono zasypane śniegiem torowisko do Cichego Kącika. O skali problemu (ilości śniegu) świadczy fakt, że udrożniono je dopiero następnego dnia po południu.

Autobusy oczywiście również miały problemy, szczególnie na liniach aglomeracyjnych, które w zależności od aktualnej sytuacji były skracane. Tu warto podkreślić, że tabor krakowskiego MPK w przypadku tras pozamiejskich często kursuje po rejonach typowo górskich (np. linie z Borku Fałęckiego).

Tego dnia, około południa z żoną korzystaliśmy z krakowskich autobusów. Co ciekawe, praktycznie nie odczuliśmy, że są jakieś utrudnienia. Przychodziliśmy na przystanek i już po krótkim czasie coś jechało. Jedynym problemem był stan chodników, znacznie spowalniający pieszą podróż.

Poniżej kilka zdjęć wykonanych w zimowym Krakowie.

Zaśnieżony przystanek „Wiślicka” na al. Bora-Komorowskiego. Obsługę pasażerów właśnie zakończył autobus krakowskiego MPK jako linia 502 w czasowo zmienionej relacji  Aleja Przyjaźni - Plac Na Stawach. To Volvo 7900A Hybrid nr BH428. Wcześniej był oznaczony jako BH090. Rocznik 2018. Na jezdni dość spora warstwa pośniegowej mazi. 2.12.2023.

Spora warstwa błota pośniegowego zalegała na ul. Dobrego Pasterza. Tu przystanek „Osiedle Oświecenia” obsługiwany przez firmę Mobilis. Linia 152 w relacji Czyżyny Dworzec - Cmentarz Olszanica. Autobus to wyprodukowany w 2014 roku Mercedes-Benz Conecto G nr MC318. 2.12.2023.

Ponownie zasypana ul. Dobrego Pasterza. Na wysokości przystanku z poprzednich zdjęć na zmianę światła oczekuje Volvo 7900A Hybrid nr BH424, czyli jeszcze niedawno BH086 (przenumerowanie związane jest z wprowadzaniem do ruchu nowych autobusów elektrycznych, dla których zwalniany jest zakres numeracyjny). Pojazd obsługuje linię 182 w relacji  Dworzec Główny Wschód - Os. Na Stoku. 2.12.2023.

Ulica Dobrego Pasterza około 2 godziny po wykonaniu przedstawionych powyżej zdjęć. Odcinek pomiędzy al. Bora-Komorowskiego i ul. Bohomolca. Należący do MPK Kraków Mercedes-Benz Citaro nr BO289 z 2018 roku. Pojazd obsługuje linię 138 w relacji Kombinat - Azory. 2.12.2023.

Przystanek „Wiślicka” na al. Bora-Komorowskiego. Asfalt już oczyszczony, natomiast piesi mają wciąż mocno utrudnione przemieszczanie się. Linię 138 w relacji Azory - Kombinat obsługuje Mercedes-Benz Citaro nr BO275 z 2018 roku. 2.12.2023.

Ulica Obrońców Krzyża, rejon ronda Hipokratesa. Renault Trucks D z MPO Kraków (nr taborowy 32KR) jako pługo-solarka. 2.12.2023.

To już niedziela, 3.12.2023. Główne drogi oczyszczone. Ruch tramwajowy wciąż wstrzymany do Cichego Kącika. Trwa udrażnianie torowiska. Na ul. Piłsudskiego i przez Aleje Trzech Wieszczów robi to DAF LF z firmy RDM Śródmieście (rej. KR 11945). W tle ostatniego zdjęcia widoczna koparka, która śnieg usuwała wzdłuż al. 3 Maja.

Asfalt na ul. Piłsudskiego pięknie oczyszczony. Natomiast chodniki wciąż pokryte grubą warstwą błota pośniegowego. Solaris Urbino 12 electric nr DE611 z MPK Kraków jako linia 124 w relacji Os. Podwawelskie - TAURON Arena Kraków Wieczysta. To 2017 rocznik. 3.12.2023.

Jeszcze raz ul. Piłsudskiego. W tym miejscu trochę bardziej zanieczyszczona błotem pośniegowym. Na przystanku „UJ / AST” stoi Mercedes-Benz Conecto G nr MC322 z firmy Mobilis. Obsługuje on linię 152 w relacji Cmentarz Olszanica - Czyżyny Dworzec. To 2014 rocznik. 3.12.2023.

Swoszowice, dzielnica Krakowa. Iście bajkowy krajobraz na ul. Kolejarzy. Piękna zima i pozujący do zdjęć autobus Scania Touring HD (rej. KR 7FS33). To 2018 rocznik. 4.12.2023.

Skalę „zimowego problemu” w dniu 2 grudnia 2023 na pewno dodatkowo obrazuje fakt zamknięcia na dwie godziny lotniska w podkrakowskich Balicach.

Dodam jeszcze, że w Blogu Transportowym wpisy, które dotyczą zimy lub zawierają np. zimowe zdjęcia, są oznaczone tagiem „zima”.

TransExpo 2016 – Karsan i Scania

Wracam do tematu targów TransExpo 2016. Ostatnio pisałem o autobusach Ursus (tu link). Teraz, zgodnie z zapowiedzią przedstawię turecką markę Karsan. W Kielcach pokazano trzy takie pojazdy.

Karsany zaprezentowano na stoisku słupskiej Kapeny – przedstawiciela w Polsce. Zacznę od modelu bardzo popularnego w Turcji, zastępującego starsze dolmusze typów J9. To sześciometrowy Karsan Jest (dokładnie o długości 5,8 m). Pojazd bardzo kojarzący mi się z wakacjami, dokładnie z urlopem w miejscowości Marmaris, po której kursuje ich dość sporo.  

Wnętrze modelu Jest może być bardzo różnie konfigurowane - ilości miejsc siedzących oraz wielkość obszaru objętego niską podłogą. Przyznam, że wspomniane pojazdy z tureckiego Marmaris niską podłogę miały tylko przy drzwiach. W egzemplarzu wystawionym w Kielcach jej powierzchnia była znacznie większa. Obecnie Karsan Jest oferowany jest także w wersji elektrycznej (Karsan Jest Electric).

Pokazany w Kielcach Jest po targach trafił na testy do MZK Oświęcim, gdzie obsługiwał linię nr 4. Niestety pojazd ten uległ awarii i dynamiczna prezentacja musiała zostać przerwana. Źródła internetowe milczą o jego dalszych losach.

Obecnie Karsan Jest zasilił tabor kilku polskich przewoźników, np. ZKM Zawiercie, ZKM Ciechanów, PKS Grodzisk Mazowiecki.

Nowoczesny dolmusz, czyli Karsan Jest wystawiony na stoisku słupskiej Kapeny.

Karsan Jest - wnętrze.

Detal najmniejszego z pokazanych Karsanów - nazwa modelu: Jest, w tym przypadku w wersji premium.

Drugi z Karsanów pokazanych na stoisku Kapeny to model Atak. Pojazd większy, 8-metrowy. Miejski, niskopodłogowy. Obecnie również dostępny w wersji elektrycznej (Atak Electric). Układ drzwi: 1-2-0. W zależności od aranżacji wnętrza może on przewozić 52, 55 lub 59 pasażerów. 

Rocznik 2016, który po zakończeniu TransExpo wyruszył w trasę po Polsce. Trafił na testy między innymi do takich przewoźników: MPK Łódź, MZK Starachowice, ZGK Cieszyn, MZK Kędzierzyn-Koźle.

Karsan Atak został kupiony przez kilka polskich firm, np. PKS „Polonus” Warszawa, RPK Bochnia.

Karsan Atak.

Karsan Atak - wnętrze.

Ostatni z pokazanych Karsanów to efekt współpracy tego tureckiego producenta z włoską firmą BredaMenarinibus. Autobus miejski BredaMenarinibus Citymood 12, w Kielcach wystawiony już jako Karsan Menarinibus Citymood 12 (na masce logo BredaMenarinibus zastąpione znaczkiem Karsana). Ciekawe, czy pojazd ten wyprodukowano w Turcji, czy we Włoszech? 

Na stronie internetowej Karsana nazwa Menarinibus to określenie serii autobusów z typami Citymood 10, Citymood 12 i przegubowy Citymood 18. Wystawiony w Kielcach Citymood 12 ma długość 12,1 m. Model ten jest przystosowany do przewozu około 100  pasażerów (możliwe różne konfiguracje wyposażenia wnętrza – ilości i rozmieszczenie miejsc siedzących). Drzwi w układzie: 2-2-2.

Karsan Menarinibus Citymood 12. Niestety autobus był zastawiony przez inne pojazdy i elementy stoiska.

Karsan Menarinibus Citymood 12 - wnętrze.

Karsan Menarinibus Citymood 12 - stanowisko pracy kierowcy.

Widok ogólny na stoisko Kapeny, na którym oprócz produktów własnych prezentowano także Karsany oraz zabudowy wykonywane przez firmę MMI. Na pierwszym planie Karsan Jest, a po prawej stronie Citymood 12.

Inne pojazdy z oferty Kapeny opiszę w kolejnych materiałach z TransExpo 2016. 

We wcześniejszym targowym wpisie obiecałem także prezentację wystawionych autobusów marki Scania. Były to dwa pojazdy. Miejski i turystyczny.

Ten pierwszy to model CityWide. Rocznik 2016, własność warszawskiej firmy Warbus. Oznaczony numerem taborowym 519, przeznaczony do obsługi linii w sieci MZK Jastrzębie-Zdrój (Międzygminny Związek Komunikacyjny z siedzibą w Jastrzębiu-Zdroju). 

Scania CityWide z firmy Warbus. Barwy komunikacji miejskiej organizowanej przez MZK Jastrzębie-Zdrój.

Scania CityWide - wnętrze.

Drugi pojazd to efekt współpracy Scanii i chińskiego producenta autobusów, firmy Higer, czyli Scania Touring HD. Egzemplarz w żółto-czarnym malowaniu projektu SuperPKS, którego inicjatorem jest działająca w branży nowych technologii firma Teroplan. Polega on na realizowaniu pod wspólną marką SuperPKS przewozów przez różnych przewoźników (np. PKS Elbląg). 

Ten sam egzemplarz wystawiono później w Sosnowcu, na targach SilesiaKOMUNIKACJA 2017.

Scania Touring HD.

W dalszej części relacji z targów TransExpo 2016 pokażę autobusy marek Autosan, Volvo i Irizar. Tu link.

SilesiaKOMUNIKACJA 2017 – Scania, MAN, Neoplan i Isuzu

Po prezentacji pokazanych w 2017 roku w Sosnowcu Autosanów i zabudów na bazie Mercedesa Sprintera (tu link) zapraszam do ostatniego wpisu poświęconego targom SilesiaKOMUNIKACJA 2017. 

Zaczynam od ustawionego przy wejściu do hali wystawienniczej małego MAN-a. To model Lion`s City M. Rocznik 2015, własność MPK Siedlce. Został on oznaczony numerem taborowym 098.

MAN Lion`s City M z MPK Siedlce.

Na stoisku Scanii oprócz przedstawionego już wcześniej używanego Solarisa Urbino 8,9 LE pokazano także pojazd fabrycznie nowy. To efekt współpracy Scanii i chińskiego producenta autobusów, firmy Higer, czyli Scania Touring HD. Egzemplarz w żółto-czarnym malowaniu projektu SuperPKS, którego inicjatorem jest działająca w branży nowych technologii firma Teroplan. Polega on na realizowaniu pod wspólną marką SuperPKS przewozów przez różnych przewoźników (np. PKS Elbląg). 

Scania Touring HD w malowaniu marki SuperPKS.

Tabliczka znamionowa prezentowanego Touringa, czyli potwierdzenie współpracy Scanii i Higera.

Inny wystawiony na targach SilesiaKOMUNIKACJA 2017 turystyczny autobus to Neoplan Starliner. Oferta pojazdów używanych firmy Dafa Danisch Jan z Bydgoszczy. Pojazd miał już oznaczenia nowego właściciela – Biuro Turystyki GAEDIG-REISEN z Pleszewa.

Neoplan Starliner dla Biura Turystyki GAEDIG-REISEN z Pleszewa.

Wnętrze Starlinera.

Stanowisko pracy kierowcy w Starlinerze.

Firma Mercus, o której pisałem we wcześniejszym wpisie, oprócz zabudów na bazie Mercedesa Sprintera wystawiła także dwa tureckie autobusy – Anadolu Isuzu. Były to modele Turquoise i Novo Lux. Przyznam, że widok tych pojazdów bardzo mnie ucieszył, bo kojarzą mi się z wakacjami, z różnymi wyjazdami do Turcji, gdzie są dość powszechnie eksploatowane.

Isuzu Novo Lux.

Isuzu Novo Lux - wnętrze.

Isuzu Novo Lux - stanowisko pracy kierowcy.

Isuzu Turquoise.

Isuzu Turquoise - wnętrze.

Isuzu Turquoise - stanowisko pracy kierowcy.

Kolejne materiały z Sosnowca będą dotyczyły najnowszej edycji targów, z 2018 roku. Tu link.