Nowe filmy – kwiecień 2023

 

W kwietniu 2023 kanał filmowy Bloga Transportowego na YouTube (Lukaszwo – Transport Movies) zasiliły dwa nowe materiały. Autobusowy i tramwajowy. Oba z zagranicy.

Pierwszy z nich powstał 15 czerwca 2017 na brytyjskim terytorium zamorskim, a dokładniej na Gibraltarze. Prezentuje on przede wszystkim autobusy obsługujące komunikację miejską. Przeważają hiszpańskie Caetano City Midi na podwoziu MAN przewoźnika Gibraltar Bus Company. To firma działająca na zlecenie Ministerstwa Transportu Gibraltaru. Obsługuje ona 7 linii dziennych (nr 1, 2, 3, 4, 7, 8 i 9) oraz trzy nocne (nr N1, N8E i N8S). 

Zobaczycie także charakterystyczny piętrowy tabor prywatnej firmy Calypso Transport Limited, która pod marką Citibus obsługuje linie nr 5 i 10. W tym kultowy autobus Leyland Olympian o rejestracji G 77960. To pojazd, który był eksploatowany w Iraku, w Bagdadzie. Przewoźnik ten posiadał wówczas także innego piętrusa z Iraku - Leyland Atlantean (nr G 59681), ale w trakcie naszego pobytu stał on w zajezdni.

Na Europa Point (między innymi punkt widokowy na Cieśninę Gibraltarską i Morze Alborańskie) nagrałem niebieską naukę jazdy: Caetano Slimbus na podwoziu Dennis.

Fragment filmu. Przez Winston Churchill Avenue (od strony Hiszpanii) jedzie Leyland Olympian (rejestracja G 77960) z firmy Calypso Transport Limited. Autobus o bardzo ciekawej historii. Powstał on w 1981 roku w Eastern Coach Works (angielski producent nadwozi) jako wersja demonstracyjna dla Bagdadu, po którym wówczas kursowały w dużej ilości Leylandy Atlantean. W stolicy Iraku spędził kilka lat, a od roku 1990 już jako własność Calypso rozpoczął kursowanie po Gibraltarze. Towarzyszył mu inny ex Bagdad, czyli  Leyland Atlantean (nr G 59681). Pandemia COVID-19 spowodowała wycofanie obu ex irackich piętrusów z eksploatacji. Leylandem Olympianem zainteresował się Dave Rogers, znany brytyjski kolekcjoner autobusów. Ten wyjątkowy pojazd powiększył jego zbiory. Jak podawały w 2022 roku brytyjskie media, Leyland Olympian po remoncie pozostanie w barwach Calypso. Obecny los autobusu Leyland Atlantean niestety nie jest mi znany. 15.06.2017.

Fragment filmu. Nowy piętrowy tabor firmy Calypso to pozyskane z Madrytu autobusy UNVI Urbis 2.5 DD. Tu pojazd o rejestracji G 7303 E w trakcie przejazdu jako linia nr 5 przez pas startowy lotniska. 15.06.2017. 

Fragment filmu. Najpopularniejszy na Gibraltarze autobus miejski, czyli Caetano City Midi z firmy Gibraltar Bus Company. Przystanek końcowo-początkowy linii nr 2 na pętli Europa Point. 15.06.2017.

Fragment filmu. Kiedyś ten model autobusu był trzonem gibraltarskiej komunikacji miejskiej - Caetano Slimbus na podwoziu Dennis. Obowiązywało także niebieskie malowanie. Ten egzemplarz spędza emeryturę jako nauka jazdy. Europa Point. 15.06.2017.

Film zaczyna się i kończy na lotnisku. Dokładnie na jego pasie startowym, przez który przechodzi ogólnodostępna droga z Hiszpanii. To stamtąd rozpościera się piękny widok na słynną Skałę Gibraltarską. 

Druga część materiału powstała na pętli linii nr 2 Europa Point. Pojawiają się tam autobusy Caetano City Midi na podwoziu MAN, a jako nauka jazdy służy dawny miejski autobus Caetano Slimbus na podwoziu Dennis. Model ten jest jeszcze eksploatowany przez firmę Calypso i zobaczycie go w dalszej części nagrania.

Potem pojawiają się sceny z centrum miasta. Caetano City Midi (nr G 9500 D – rejestracja, taborowych oznaczeń nie wprowadzono) jako linia nr 2 obsługuje ciekawy, zabudowany, chroniący przed słońcem przystanek. Popularne rozwiązanie w tej części Wielkiej Brytanii.

Przez rondo na Europort Avenue i Europort Road jadą kolejne Caetano oraz Ford Transit z GBC, który także obsługiwał numerowaną linię miejską.

Kolejne pojazdy dokumentowałem na prowadzącej do lotniska i granicy z Hiszpanią Winston Churchill Avenue. Np. Caetano Slimbus z Calypso, Caetano City Midi na liniach 4 i 8. Jednak najbardziej zadowolony jestem z nagranego tam słynnego Leylanda Olympiana z Bagdadu (przejazd w obie strony).

Drugi z filmów nagrałem w Wiedniu. To materiały tramwajowe z maja 2016 i sierpnia 2017.

Przedstawiają wagony ULF w różnych wersjach, w kilku lokalizacjach, także w tunelu tramwajowym.

Fragment filmu. SGP ULF B nr 630 jako linia nr 1 opuszcza rejon przystanków „Schwedenplatz U”. 27.05.2016.

Fragment filmu. Siemens ULF B1 nr 716 jako linia nr 2 przejeżdża przez Marienbrücke. 27.05.2016.

Co dokładnie zobaczycie na filmie? 

Pierwsza scena to rejon przystanków „Schwedenplatz U”. Na linii nr 1 jedzie SGP ULF B nr 630 (rocznik 1999). Potem na Marienbrücke (Most Mariacki) jako linia nr 2 wjeżdża Siemens ULF B1 nr 716 z 2010 roku. 27 maja 2016.

Druga scena to podziemny przystanek tramwajowy „Matzleinsdorfer Platz”, przez który jako linia nr 62 przejeżdża Siemens ULF A1 o oznaczeniu 122 (rocznik 2015). Potem na trasie nr 6 jedzie SGP ULF B nr 636 z 2000 roku, a w przeciwną stronę zmierza Siemens ULF B1 nr 747 z 2012 roku. 28 maja 2016.

Trzecia scena to przejazd ULF-a B1 nr 702 (rocznik 2009) na linii 60 – odjazd z przystanku „Hietzing” w rejonie wiedeńskiego zoo i Pałacu Schönbrunn. 13 sierpnia 2017.

Ostatnie nagranie to ponownie rejon przystanków „Schwedenplatz U”. Na linii nr 2 mijają się ULF-y B1 nr 728 (z 2011 roku) i 780 (z 2016 roku). 14 sierpnia 2017.

Autobusy kursujące po Gibraltarze będą głównym tematem oddzielnego materiału.

Do wiedeńskich tramwajów także powrócę. Warto jeszcze dodać, dlaczego część ULF-ów oznaczana jest jako SGP (skrót od Simmering-Graz-Pauker), a pozostałe jako Siemens. Wynika to ze stopniowych przekształceń własnościowych i przejmowania SGP przez Siemensa i finalnie całkowitego wygaszenia marki SGP.

Starszy materiał o wiedeńskich tramwajach.

Wyjątkowa wiedeńska zajezdnia tramwajowa.

Autobusy z Costa del Sol (2) – Sunsundegui

 

Ponownie zapraszam do Hiszpanii, na spotkanie z autobusami kursującymi po Costa del Sol. Ostatnio pisałem o Castrosuach (tu link). Pora na kolejne miejscowe pojazdy.

Tym razem to przedstawiciele hiszpańskiej marki Sunsundegui. Model Astral, którego produkcja rozpoczęła się w roku 2004. Obecnie nie jest już oferowany.

W trakcie mojego pobytu w rejonie Malagi, na liniach podmiejskich kursujących po Costa del Sol te pojazdy pojawiały się w trzech wersjach (pod względem długości). Ich prezentację zaczynam od najkrótszej - solowej, dwuosiowej. Takie Astrale zazwyczaj obsługiwały drugorzędne linie, często o trasie przebiegającej wąskimi ulicami. W okresie mniejszego ruchu pojawiały się także na głównych liniach obsługiwanych przez tabor klasy mega. 

Niskowejściowy Sunsundegui Astral z firmy Portillo w ramach Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga obsługuje linię M-121. Autobus otrzymał numer taborowy 5717. To kurs w relacji Mijas Pueblo - Benalmádena Costa - Torremolinos. Tu na Avenida Federico García Lorca w miejscowości Benalmádena. Na dolnym zdjęciu, po prawej stronie widać dość oryginalny znak drogowy z symbolem pawia. W tym miejscu autobus przejeżdża obok Parque de la Paloma. To park zamieszkały przez różnego rodzaju zwierzęta domowe, z przewagą ptactwa, które przez tę ulicę lubi przechodzić na sąsiednie drzewa, stąd konieczność ostrzeżenia kierowców. 11.06.2017.

 

Powyższy Sunsundegui Astral #5717 po dotarciu na pętlę  Terminal Torremolinos zmienił oznakowanie na linię M-126 w relacji Torremolinos - Benalmádena. To taka skrócona wersja linii M-121, która podobnie jak M-126 nie kursuje zbyt często - tylko kilka razy na dzień. Ponownie Avenida Federico García Lorca w Benalmadenie. 11.06.2017, godzina 21:30 - idealna pora na spacer, bo upał już nie dokucza.

Do parku Parque de la Paloma z żoną chodziliśmy prawie codziennie, więc w tamtym rejonie zrobiłem dość sporo zdjęć. Avenida Federico García Lorca, z której w Av. Gamonal skręca Sunsundegui Astral #5749. To kurs linii M-121 do Mijas. Miejscowości tej niestety nie udało nam się zwiedzić. Słynie ona z charakterystycznej białej zabudowy. 21.06.2017.

Powyższy Astral #5749, ale na innej linii. To obsługiwana głównie przez tabor klasy mega trasa M-110 z Malagi. Tu już jej końcowy odcinek w Benalmadenie na Av. Antonio Machado, która przebiega wzdłuż wybrzeża - Morze Alborańskie, czyli część Morza Śródziemnego. 9.06.2017.

Benalmadena, Av. Antonio Machado, przez którą przejeżdżają dwa niskowejściowe autobusy Sunsundegui Astral. Jako pierwszy pojazd o numerze 5751 na linii M-121 do Mijas. 12.06.2017.

Jadący za powyższym #5751 Sunsundegui Astral oznaczony jako 5719. Autobus jest w dawnym malowaniu firmy Portillo. Obsługuje on linię M-112. Również do pętli Mijas Pueblo, do której oba autobusy pojadą razem. Linia M-112 jest dłuższa od M-121, bo rozpoczyna się w Maladze, na głównym dworcu autobusowym (Estación de Autobuses de Málaga). Czas przejazdu całej trasy to godzina i 15 minut. Nie wiem, czy to efekt pandemii COVID-19, czy może mocno okrojony powakacyjny rozkład, ale w grudniu 2020 linia M-121 wykonuje tylko jeden kurs do Mijas i powrotny (start z Malagi o 20:30). Zdjęcie powstało o godzinie 10:34.

Estación de Autobuses de Fuengirola, czyli główny przystanek autobusowy w miejscowości Fuengirola. Korzysta z niego między innymi linia M-122 w relacji Fuengirola - Mijas. Na zdjęciach właśnie kończy kurs Sunsundegui Astral #5759 z firmy Portillo, w ramach Grupy Avanza. Warto jeszcze podkreślić, że ten Astral różni się od zaprezentowanych wcześniej. To wersja wysokopodłogowa. 17.06.2017.

Zbliżenie na maskę powyższego Astrala #5759. Oprócz logotypów Volvo, na podwoziu którego autobus ten powstał, umieszczono na niej także nazwę modelu.

 

Kolejny wysokopodłogowy Sunsundegui Astral z firmy Portillo. Autobus #5755 w ramach Grupy Avanza obsługuje linię M-240 w relacji La Línea de la Concepción - Estepona. Sfotografowałem go na przebiegającej wzdłuż wybrzeża trasie A-7, w miejscowości Manilva. 15.06.2017.

Sunsundegui Astral #5771 na linii M-230 w relacji La Línea de la Concepción - San Roque. Udokumentowałem go w miejscowości początkowej, z jadącego autobusu - stąd te niechciane odbicia. W tle słynna Skała Gibraltarska. Hiszpańska miejscowość La Línea de la Concepción graniczy z Gibraltarem. 15.06.2017.

La Línea de la Concepción, trasa drogowa CA-34. Wysokopodłogowy Sunsundegui Astral #547 z firmy Transportes Generales Comes na linii łączącej miejscowości La Línea de la Concepción i Algeciras. Jest ona obsługiwana w ramach Transportu Publicznego Andaluzji (Transportes Públicos de Andalucía), lecz w tym rejonie to już Consorcio de Transporte Campo de Gibraltar. Na wyświetlaczu brak numeru linii, ale na rozkładach jazdy znajdziemy informację, że to trasa M-120, czyli w poszczególnych konsorcjach oznaczenia tras powtarzają się. 15.06.2017.

Do tematu autobusów kursujących po Costa del Sol powrócę już niedługo. Nadal będę zajmował się marką Sunsundegui. Tu link do tego wpisu.

Pierwszy materiał o autobusach z Costa del Sol.