Po prezentacji jedynego trolejbusu wystawionego w trakcie targów Czech Raildays 2018 (tu link do materiału o nim) pora na autobusy. Tych było więcej – trzy egzemplarze.
Zaczynam od pojazdu już znanego czytelnikom Bloga Transportowego. To Solaris Urbino 8,9 LE, który promował transport publiczny w ramach systemu ODIS. Pisałem o nim tutaj.
Jest on stałym elementem imprez transportowych w Ostrawie i jej rejonie.
Solaris Urbino 8,9 LE promujący system ODIS.
Pozostałe dwa autobusy to pojazdy elektryczne, własność miejskiego przewoźnika z Ostrawy (Dopravní podnik Ostrava). Mniejszy z nich to słowacki Rošero First FCLLI Electric powstały na bazie Iveco Daily. Rocznik 2018. Oznaczono go numerem taborowym 5302.
Łącznie do DPO trafiły trzy takie elektrobusy (nr 5301 – 5303).
Rošero First FCLLI Electric #5302 w nowych barwach ostrawskiej komunikacji miejskiej.
Wnętrze słowackiego elektrobusu.
Rošero First FCLLI Electric, a za nim inne pojazdy firmy Dopravní podnik Ostrava, prezentowane we wcześniejszych wpisach z Czech Raildays 2018.
Większy elektrobus to Ekova Electron 12. Niskopodłogowy produkt czeski – firmy Ekova Electric z Ostrawy. Rocznik 2018. Oznaczono go numerem taborowym 5005.
Producent ten oferuje również przegubowe elektrobusy.
DPO eksploatuje łącznie trzy autobusy Ekova Electron 12 (nr 5005 – 5007), w tym prototyp (nr 5007) z 2015 roku.
Ekova Electron 12.
Ekova Electron 12 - wnętrze, a w nim charakterystyczne ostrawskie siedzenia.
Ekova Electron 12 - dane techniczne na tablicy ustawionej obok pojazdu.
Widok na kolumnę czterech pojazdów DPO. Wszystkie elektryczne.
W dalszej części relacji z targów Czech Raildays 2018 przedstawię pojazdy straży pożarnej. Tu link.
Pierwszy targowy materiał pod tym linkiem.
Pierwszy targowy materiał pod tym linkiem.
