Minęło już dość sporo czasu od mojej ostatniej prezentacji kultowych trolejbusów kursujących po mieście Valparaíso w Chile. Wówczas zająłem się pojazdami, które firma Google udokumentowała na pętli Aduana (tu link do tego materiału). Teraz zgodnie z obietnicą zapraszam na przeciwną końcówkę - Av. Argentina. Wcześniej jednak kilka informacji o aktualnej sytuacji trolejbusów w Valparaíso.
Obie linie trolejbusowe nr 801 (przez Pedro Montt) i 802 (przez Av. Colón) nadal kursują (wspólne pętle Aduana i Av. Argentina).
Linia 801 funkcjonuje tylko w dni robocze i w soboty. Od poniedziałku do piątku w godzinach od 9:00 do 19:00, z częstotliwością co 20 – 30 minut. Natomiast w soboty od 10:00 do 17:00 co 30 minut.
Natomiast linia 802 jeździ codziennie. W dni robocze w godzinach od 7:00 do 19:00, w soboty 8 – 22, a w niedziele i święta 10 – 20. W dni robocze kursy są realizowane co około 5 – 6 minut, w soboty co 6 – 8 minut oraz w niedziele i święta co 20 minut.
Z dostępnych w Internecie informacji wynika, że najstarsze na świecie liniowe trolejbusy Pullman-Standard już nie kursują. Od 2023 roku wyłączną obsługę linii trolejbusowych zapewniają sprowadzone ze Szwajcarii (z Lucerny) pojazdy NAW/Hess BGT 5-25. Szkoda, ale niestety takie są prawa rynku. Te zabytki nie mogły konkurować z autobusami kursującymi po tych samych trasach. Obecnie eksploatowany tabor również nie jest najnowszy, a biorąc pod uwagę, że firma Trolebuses de Chile zakupiła 44 autobusy elektryczne (marki King Long), można obawiać się, że w przyszłości pojawią się plany likwidacji trolejbusów. Oby jednak nie. Na ten moment elektrobusy obsługują utworzone dla nich nowe linie E01 – E05.
Pullmany zostały wpisane na listę zabytków, więc raczej kasacja im nie grozi. Mają status Monumento Nacional (Pomnika Narodowego Chile). Ładnie i oficjalnie rzecz ujmując, obecnie trwa proces transformacji z pojazdów użytkowych w ściśle chronione dziedzictwo narodowe. Efektem tego jest wyremontowanie Pullmana nr 814 z 1947 roku. Jest on teraz czynnym pojazdem historycznym, biorącym udział w różnych przejazdach okazjonalnych. Projekt ten jest wspierany przez chilijskie Ministerstwo Kultury i Sztuki oraz fundusze regionalne.
Pozostałe Pullmany stoją gdzieś odstawione, najprawdopodobniej na terenie zajezdni przy Van Buren.
Tyle w temacie sytuacji bieżącej. Skoro już rozpisałem się o Pullmanie, obowiązkowo muszę pokazać któregoś z nich. W czerwcu 2013 na pętli Av. Argentina Google udokumentowało pojazd nr 821. Mogliście go już zobaczyć we wcześniejszym wpisie dotyczącym pętli Aduana. To był materiał z 2012 roku. W 2013 pojazd ten został dokładniej sfotografowany.
Trolejbus nr 821 to Pullman-Standard 45CX. Rocznik 1948. Pierwotnie eksploatowany w Santiago, a od 1954 roku w Valparaiso. Pojazd przebudowany pod koniec lat 80-tych ubiegłego wieku – stąd inny wygląd ściany tylnej niż w wersji oryginalnej. Niestety oldtimer ten został skasowany w 2017 roku.
W kolejnej części materiału z Valparaíso ponownie zaproszę Was na pętlę Av. Argentina. Firma Google sfotografowała tam także przegubowe trolejbusy. To im poświęcę następny wpis.
Część nr 7 - przegubowce na Av. Argentina.
Link do pierwszej części tego materiału.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz