Spora porcja Mercedesów Citaro dla Krakowa

W lipcu 2018 pisałem o dostawie 38 nowych przegubowców do krakowskiego MPK. Były to Solarisy Urbino 18 czwartej generacji (tu link do tego materiału). Na tym jednak nie koniec. Odnowa taboru przewoźnika trwa. Tym razem flotę MPK Kraków zasiliło aż 86 egzemplarzy solowych Mercedesów Citaro. Ich oficjalna, dość spektakularna prezentacja miała miejsce w piątek, 14 września 2018.

Kilkadziesiąt egzemplarzy najnowszych Citaro ustawiono wówczas na terenie dawnego lotniska w Czyżynach. Po tym pokazie część z nich wyjechała na miasto. Obecnie obsługują trasy miejskie, jak i linie aglomeracyjne.

Nowe Mercedesy przydzielono do każdej zajezdni autobusowej MPK: Bieńczyce, Płaszów i Wola Duchacka. Co ciekawe, nie wszystkie z omawianych pojazdów są takie same – 56 egzemplarzy to tradycyjne Diesle z silnikami spełniającymi normę Euro-6. Natomiast 30 pozostałych Citaro to wersja hybrydowa.

Mercedes-Benz Citaro #BO292, czyli przedstawiciel 86 wrześniowych nowości w taborze MPK Kraków. Pojazd obsługując linię aglomeracyjną nr 227 do Górnej Wsi oczekuje na odjazd z pętli Krowodrza Górka. Do celu podróży powinien dotrzeć po ponad 20 minutach rozkładowej jazdy. Obok niego podstawił się Solaris Urbino 12 #PU915 z 2012 roku jako linia aglomeracyjna 247 do końcówki Bibice Rynek. 17.09.2018.

Mercedes-Benz Citaro #BO292 - wnętrze utrwalone podczas postoju na pętli Krowodrza Górka. 17.09.2018.

Mercedes-Benz Citaro z zajezdni Wola Duchacka, a dokładniej #DO269 jako linia miejska 130 w relacji Azory - Dworzec Główny Zachód. Przystanek początkowy. 17.09.2018.

Powyższy #DO269 rozpoczyna kolejny kurs w stronę dworca. Oprócz Solarisów Urbino czwartej generacji na pętli Azory znajdował się wówczas także widoczny na zdjęciach AMZ CS12LF #MZ010 na obsługiwanej przez firmę Mobilis linii 138 do Kombinatu. Screeny z prezentowanego poniżej filmu. 17.09.2018.

Mercedes-Benz Citaro #DO269 jako linia 130 w stronę pętli Azory jedzie przez ul. Wybickiego. 17.09.2018.

Kolejny przykład najnowszego Mercedesa Citaro. Diesel z zajezdni Bieńczyce, a dokładniej pojazd oznaczony jako BO274. Autobus obsługuje przyspieszoną linię aglomeracyjną 304 do Wieliczki, która obecnie przystanek końcowo-początkowy Dworzec Główny Zachód ma na ul. Ogrodowej (wcześniej na ul. Pawiej). 17.09.2018.

Citaro #BO290 przed opuszczeniem Krakowa na linii aglomeracyjnej 232 do Goszczy. Przystanek „Wzgórza Krzesławickie” na ul. Kocmyrzowskiej. 20.09.2018.

Dostawy 38 Solarisów Urbino 18 i aż 86 Mercedesów-Benzów Citaro to nie koniec tegorocznych nowości taborowych w krakowskim MPK. Przewoźnik podaje na swojej stronie internetowej, że: „W najbliższych tygodniach do Krakowa przyjadą jeszcze m.in. autobusy hybrydowe firmy Volvo (12 sztuk) oraz autobusy do obsługi tele-busa (3 sztuki).”

Dostawa nowych pojazdów to tradycyjnie wycofywanie starszych. Przełom września i października 2018 to ostatnie dni kursowania autobusów Jelcz M121MB (i najprawdopodobniej także M121M/4 CNG), Scania CN113CLL i Scania OmniCity. Z krakowskich ulic stopniowo znikają także najstarsze Solarisy Urbino 12, których 50 egzemplarzy powstało w roku 2004. Tu warto przypomnieć, że pojazdy te montowano w Krakowie, w Stacji Obsługi i Remontów MPK. 

To już koniec eksploatacji niskowejściowych Scanii CN113CLL. Tu egzemplarz #PS035 na linii 163 w stronę Osiedla Piastów. Rocznik 1997. Przystanek „Osiedle Jagiellońskie” przy ul. Obrońców Krzyża, 7.09.2018.

Z krakowskich ulic znikają także ostatnie sztuki Jelczy M121MB, które jeszcze we wrześniu 2018 obsługiwały np. linię przyspieszoną 511 (Przybyszewskiego - Osiedle Na Stoku). Na zdjęciu #DJ677 z 2002 roku w trakcie postoju na pętli Dworzec Główny Wschód, na stanowisku do ładowania autobusów elektrycznych, 18.03.2018.

Kiedy nowe Mercedesy Citaro rozpoczynały obsługę krakowskich tras, wciąż na nich można było zobaczyć spore ilości najstarszych Solarisów Urbino 12. Tu jeden z pierwszych egzemplarzy, #BU802 z 2004 roku. Autobus obsługując linię aglomeracyjną 222 do miejscowości Słomniki stoi na przystanku „Teatr Ludowy” przy ul. Kocmyrzowskiej. 19.09.2018.

Inny przykład jednego z 50 egzemplarzy Solarisów Urbino 12 wyprodukowanych w 2004 roku. To #BU829. Autobus przejeżdża przez przejazd kolejowy w ciągu ul. Blokowej (na linii kolejowej nr 95 Kraków Mydlniki - Podłęże) jako linia 117 relacji Łuczanowice - Kombinat. 19.09.2018.

Solaris Urbino 12 #BU813 na przystanku „Politechnika” przy ul. Pawiej. Obsługuje on linię 132 w relacji Dworzec Główny Zachód - Kombinat. 17.09.2018.

Nowego Mercedesa Citaro #DO269 nagrałem, gdy odjeżdżał z pętli Azory. Pojazd obsługiwał linię 130 do końcówki Dworzec Główny Zachód. Następne ujęcie poniższego filmu to ten sam pojazd, tym razem na ul. Wybickiego, także linia 130, kierunek Azory.

W dalszej części nagrania zobaczycie między innymi starsze Solarisy. Urbino 18 #BR730 na linii 105 i Urbino 12 #BU813 na trasie nr 132. To przystanek „Politechnika” przy ul. Pawiej. Natomiast bohaterem ostatniej sceny jest Solaris Urbino 12 electric #DE616, który jako linia 304 zmierza do Wieliczki, dojeżdżając do mostu Dębnickiego.

Temat wycofywanych z eksploatacji krakowskich autobusów pojawi się jeszcze w Blogu Transportowym.

Warto jeszcze przypomnieć, że MPK Kraków pierwsze solowe Mercedesy Citaro wprowadziło do ruchu już w 2011 roku (tu materiał na ten temat).