Opisywane w Blogu Transportowym targi Czech Raildays 2019 były już niestety ostatnią edycją tej ciekawej i wieloletniej imprezy. Nadejście pandemii COVID-19 spowodowało zawieszenie targów w roku 2020, a w zasadzie przełożenie ich na rok 2021. Planów tych jednak nie udało się zrealizować. W zamian powstała nowa czeska impreza kolejowa - Rail Business Days. Również odbywająca się przy polskiej granicy, w Ostrawie, lecz w nieco innej lokalizacji. Obok galerii handlowej „Forum Nová Karolina”, która znajduje się bezpośrednio przy stacji Ostrava střed, o której pisałem np. tutaj. Termin edycji w 2024 roku to 11 – 13 czerwca.
Wracam jednak do Czech Raildays 2019. W dziesiątej części relacji przedstawiłem pokazane na targach modele. Tu link do tego wpisu. Teraz zajmę się lokomotywą, która pełniła dość istotną funkcję – była źródłem prądu dla eksponowanych wagonów pasażerskich. To „brejlovec”, a dokładniej maszyna o oznaczeniu 754 021-4. Rocznik 1978. Własność przewoźnika České dráhy.
Pojazd ten identyczne zadanie miał również rok wcześniej (tu link), a w Blogu Transportowym pojawiał się także we wpisach, które nie dotyczyły targów (przykładowy link).
Ponieważ zadaniem „nurka” było wytwarzanie prądu, stał się on jedynym pojazdem pokazanym na targach, który cały czas miał włączony silnik.
Ustawienie w pewnym oddaleniu od właściwej ekspozycji powodowało, że lokomotywa ta nie była niczym zasłonięta, a dzięki temu pięknie pozowała do zdjęć.
W kolejnej części relacji z Czech Raildays 2019 pokażę ostrawskie metro.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz