Wracam do tematu kieleckich targów TransExpo 2018. Ostatnio pisałem o najstarszym czynnym polskim autobusie (tu link do tego materiału). Pozostając w temacie oldtimerów, pora na kolejny wówczas prezentowany historyczny pojazd MPK Kraków. To San H01B. Rocznik 1959, oznaczony numerem taborowym 86.
Autobus ten w Blogu Transportowym pojawiał się już wiele razy. Jednak nie rozpisywałem się wówczas na temat jego historii. Czas zatem to zmienić.
Omawiany San H01B jako fabrycznie nowy trafił do przewoźnika o nazwie Miejska Komunikacja Samochodowa (MKS) z miejscowości Jasło. Około roku 1980 autobus zmienił właściciela. Był nim aeroklub z pobliskiego Krosna. Jego eksploatację przerwała poważna, zimowa awaria (uszkodzenie układu chłodzenia). Władze aeroklubu znalazły wówczas dla pojazdu nowe zastosowanie. Został przerobiony na przyczepę (usunięto wówczas elementy niepotrzebnie zwiększające masę, np. silnik). Prowadził ją ciągnik rolniczy. Jak podaje czasopismo „Polski Traker Bus” (nr 3/2011), San stał się swoistym centrum dowodzenia lotniskiem (otrzymał między innymi radiostację lotniczą i wysuwaną teleskopową antenę oraz na dachu przeszklone pomieszczenie dla kierownika lotów).
W roku 2005 przyczepa zmieniła właściciela. Trafiła do MPK Kraków. Przewoźnik rozpoczął żmudny proces restaurowania pojazdu. Miał on znów stać się autobusem, przy wykorzystaniu podzespołów z ciężarówki Star 25. Cel osiągnięto.
Oficjalna premiera odrestaurowanego Sana H01B miała miejsce 8 września 2007. Odbywały się wówczas obchody 80-lecia uruchomienia regularnej komunikacji autobusowej w Krakowie.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz