Usługa Street View firmy Google już wielokrotnie była źródłem wpisów w Blogu Transportowym. Pokazywałem Wam pojazdy np. z Tajlandii (tu link), czy Kambodży (tu link). Teraz zapraszam do Europy, do Bułgarii. Wirtualnie wędrując po tym kraju natrafiłem na wyjątkowe ciężarowki.
Mała miejscowość Nova Makhala znajduje się w południowo-środkowej Bułgarii, w Obwodzie Pazardżik. Jest to raczej bardzo ubogi rejon, co doskonale widać na zdjęciach Google. Dowodzą tego także prezentowane poniżej pojazdy. Rok 2012, czerwiec.
W bardzo małych odległościach od siebie parkowały różne ciężarówki, które były charakterystyczne dla Polski okresu PRL-u. Praktycznie co kilkanaście, kilkadziesiąt metrów trafiałem na jakiś ciekawy pojazd. Głównie produkcji radzieckiej. Powstał zatem dość spory materiał, który podzielę na kilka części. Zaczynam od marki GAZ.
Na brukowanej ulicy (po części na jakiejś namiastce chodnika) zaparkował zielony GAZ 66.
Trochę dalej, już na płaskim terenie stał GAZ 53. Barwy kabiny tradycyjne, radzieckie, czyli biało-niebieskie. Za ciężarówką stały wystawione kubły na śmieci, więc krążyła tu śmieciarka. Niestety Google jej nie udokumentowało. Szkoda, bo może to też był jakiś ciekawy „okaz”.
Inny GAZ 53 wyróżniał się charakterystyczną, dość oryginalną drewnianą skrzynią ładunkową. Szczególnie warto zwrócić uwagę na umieszczone na boku drągi zabezpieczające burty przed otwarciem.
Następny GAZ 53 udokumentowany przez Google w Novej Makhali to egzemplarz zadbany, w miarę niedawno odmalowany (może też wyremontowany). Stoi przed nim ciągnik rolniczy. Najprawdopodobniej to ukraiński JUMZ-6.
Kolejny weteran bułgarskich szos, czyli odstawiony w trawie GAZ 63 (lub 51). Źródło: Google Street View.
Mała miejscowość Nova Makhala znajduje się w południowo-środkowej Bułgarii, w Obwodzie Pazardżik. Jest to raczej bardzo ubogi rejon, co doskonale widać na zdjęciach Google. Dowodzą tego także prezentowane poniżej pojazdy. Rok 2012, czerwiec.
W bardzo małych odległościach od siebie parkowały różne ciężarówki, które były charakterystyczne dla Polski okresu PRL-u. Praktycznie co kilkanaście, kilkadziesiąt metrów trafiałem na jakiś ciekawy pojazd. Głównie produkcji radzieckiej. Powstał zatem dość spory materiał, który podzielę na kilka części. Zaczynam od marki GAZ.
Na brukowanej ulicy (po części na jakiejś namiastce chodnika) zaparkował zielony GAZ 66.
GAZ 66 z bułgarskiej miejscowości Nova Makhala. Czerwiec 2012. Źródło: Google Street View.
Trochę dalej, już na płaskim terenie stał GAZ 53. Barwy kabiny tradycyjne, radzieckie, czyli biało-niebieskie. Za ciężarówką stały wystawione kubły na śmieci, więc krążyła tu śmieciarka. Niestety Google jej nie udokumentowało. Szkoda, bo może to też był jakiś ciekawy „okaz”.
Pierwszy z GAZ-ów 53 odkrytych w trakcie wirtualnego spaceru po tej bułgarskiej miejscowości. Źródło: Google Street View.
Drugi z GAZ-ów 53 wyróżniał się ciekawą skrzynią ładunkową, do stworzenia której wykorzystano różne materiały. Źródło: Google Street View.
Następny GAZ 53 udokumentowany przez Google w Novej Makhali to egzemplarz zadbany, w miarę niedawno odmalowany (może też wyremontowany). Stoi przed nim ciągnik rolniczy. Najprawdopodobniej to ukraiński JUMZ-6.
Trzeci GAZ 53 i ciągnik rolniczy JUMZ-6. Źródło: Google Street View.
W trakcie tej wirtualnej wędrówki po Novej Makhali największą niespodzianką było dla mnie znalezienie GAZ-a 63. To terenowa (napęd na cztery koła) ciężarówka produkowana w ZSRR w latach 1948 - 1968.
Pojazd ten powstał na bazie modelu 51, który był produkowany w latach 1946 – 1975, także w Polsce (jako Lublin 51). Osobiście kojarzy mi się on z kultowym serialem „Czterej pancerni i pies”.
Przyznam, że początkowo pomyliłem się i uznałem, że to GAZ 51. Modele 51 i 63 są do siebie bardzo podobne. Można je jednak łatwo rozróżnić. Wyróżniają je tylne koła. GAZ 51 ma bliźniacze, a GAZ 63 pojedyncze.
Pojazd ten powstał na bazie modelu 51, który był produkowany w latach 1946 – 1975, także w Polsce (jako Lublin 51). Osobiście kojarzy mi się on z kultowym serialem „Czterej pancerni i pies”.
Przyznam, że początkowo pomyliłem się i uznałem, że to GAZ 51. Modele 51 i 63 są do siebie bardzo podobne. Można je jednak łatwo rozróżnić. Wyróżniają je tylne koła. GAZ 51 ma bliźniacze, a GAZ 63 pojedyncze.
Ustawiony na dość stromej drodze pojazd był czynny i nawet dość zadbany.
Takiego klasyka nie spodziewałem się. W dodatku wciąż jest eksploatowany. GAZ 63. Źródło: Google Street View.
To jednak nie jedyny GAZ 63 z tej miejscowości. Kolejny egzemplarz stał na zboczu górskim, pośród traw. Raczej także był nadal eksploatowany.
Tu jednak nie mam pewności, że to model 63, bo zdjęcie Google nie pozwala na dokładne obejrzenie kół. Może to zatem GAZ 51?
Tu jednak nie mam pewności, że to model 63, bo zdjęcie Google nie pozwala na dokładne obejrzenie kół. Może to zatem GAZ 51?
Obok powyższego GAZ-a 63 (51?), przy drodze stał kolejny GAZ 53. Zabezpieczone koła, nowe elementy skrzyni ładunkowej oraz ślady szlifowania kabiny mogły świadczyć o trwającym remoncie radzieckiej ciężarówki. Inna opcja, to czasowe wycofanie z eksploatacji i dlatego koła zabezpieczono (w sąsiednich miejscowościach Google także udokumentowało ciężarówki z zasłoniętymi oponami, a ich remontu na pewno nie prowadzono).
Trochę dalej zaparkowała kolejna historyczna już ciężarówka. Zaprezentuję ją w następnym wpisie dotyczącym bułgarskiej miejscowości Nova Makhala. Tu link.
GAZ 53 z zabezpieczonymi kołami w górskiej miejscowości Nova Makhala. Na ostatnim zdjęciu utrwalony razem z charakterystycznym barakowozem. Tego typu przyczepy kojarzą mi się z budowami okresu PRL-u. To były takie ruchome zaplecza - biura. Źródło: Google Street View.
Barakowóz, GAZ 53 i GAZ 63 (51?). Źródło: Google Street View.
Trochę dalej zaparkowała kolejna historyczna już ciężarówka. Zaprezentuję ją w następnym wpisie dotyczącym bułgarskiej miejscowości Nova Makhala. Tu link.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz