środa, 24 lipca 2019

Czech Raildays 2018 (12) – SŽDC


Pisałem już o pokazanych w Ostrawie pojazdach straży pożarnej. Był to tabor jednostki wchodzącej w skład SŽDC (Správa Železniční Dopravní Cesty), czyli z zakładowej straży pożarnej podmiotu odpowiedzialnego za zarządzanie państwową siecią kolejową w Czechach. Odpowiednik Polskich Linii Kolejowych. 

Na terenie targowym wystawiono także tabor szynowy SŽDC. Wszystkie pojazdy w charakterystycznym żółtym malowaniu.

Moim zdaniem najciekawszy był wagon pomiarowy nr 60 54 99-29 131-4, który powstał na bazie doczepnego wagonu pasażerskiego dawnej serii 050 (obecnie Bmx765) dedykowanego do wagonów motorowych serii 850.


SŽDC, wagon pomiarowy nr 60 54 99-29 131-4

SŽDC, wagon pomiarowy nr 60 54 99-29 131-4

SŽDC, wagon pomiarowy nr 60 54 99-29 131-4
Dawny wagon pasażerski po tuningu (ach te niebieskie okna), czyli SŽDC nr 60 54 99-29 131-4.


SŽDC, wagon platforma, Czech Raildays 2018
Bezpośrednio przy wagonie nr 60 54 99-29 131-4 ustawiono małą platformę. Nie mam jednak pewności, czy to na pewno ekspozycja SŽDC, choć żółty kolor ładunku o tym świadczył.


Inny wagon techniczny przerobiony z pasażerskiego to pojazd oznaczony jako 99 54 9 362 002-6. Jego zadanie to diagnostyka cyfrowych i analogowych systemów łączności.


SŽDC, wagon pomiarowy nr 99 54 9 362 002-6

SŽDC, wagon pomiarowy nr 99 54 9 362 002-6

SŽDC, wagon pomiarowy nr 99 54 9 362 002-6

SŽDC, wagon pomiarowy nr 99 54 9 362 002-6

SŽDC, wagon pomiarowy nr 99 54 9 362 002-6
Drugi z dawnych wagonów pasażerskich należących do SŽDC. Pomiarowy nr 99 54 9 362 002-6.


SŽDC pokazało także uniwersalną drezynę spalinową MUV 75. Dokładnie egzemplarz numer 004. To produkt czeskiej firmy CZ LOKO z miejscowości Česká Třebová.


SŽDC, MUV 75, Czech Raildays 2018

SŽDC, MUV 75, Czech Raildays 2018

SŽDC, MUV 75, Czech Raildays 2018
Drezyna MUV 75 004. Obok wagon nr 60 54 99-29 131-4.


Inny produkt firmy CZ LOKO to pojazd MMD.2 nr 01. Drezyna pomiarowa do diagnostyki parametrów geometrycznych torów. Rocznik 2017.


SŽDC, MMD.2, Czech Raildays 2018

SŽDC, MMD.2, Czech Raildays 2018

SŽDC, MMD.2, Czech Raildays 2018
Drezyna MMD.2 nr 01.


SŽDC, MMD.2, Czech Raildays 2018
Tabliczka znamionowa MMD.2 nr 01.


W kolejnym wpisie o Czech Raildays 2018 przedstawię pokazane wagony towarowe. Tu link do tego materiału.


Bezpłatne info o nowych wpisach

sobota, 20 lipca 2019

Seria A – bilet z Kędzierzyna


Przed laty w Kędzierzynie-Koźlu były używane bilety beznominałowe. Zamiast kwoty funkcjonowała tylko seria. „A” jako bilet normalny i „B” jako ulgowy. Po podwyżce cen biletów pojawiały się odpowiednio seria „C” i „D”. 

Następna zmiana cen to powrót do serii „A” i „B”. Plusem takiego rozwiązania była np. możliwość późniejszego wykorzystania nieważnych już biletów. Jeżeli pasażer odłożył sobie kilka z nich, po dwóch podwyżkach mógł taniej podróżować.

Niestety nie pamiętam od kiedy i do kiedy bilety beznominałowe funkcjonowały w Kędzierzynie-Koźlu. Na pewno było to w połowie lat 90-tych. Z tego okresu pochodzi bohater poniższego zdjęcia.


Kędzierzyn-Koźle, bilet autobusowy

Kędzierzyn-Koźle, bilet autobusowy
MZK Kędzierzyn-Koźle, bilet serii A.


Bilet został skasowany dwa razy. Poprawne nabicie, czyli wnoszące opłatę za przejazd jest po lewej stronie. Nadruk z kasownika Krak wykonany w Autosanie H6-20. Kędzierzyńskie MZK posiadało tylko jeden taki autobus (w latach 1992 – 2008), który oznaczono numerem 1. Natomiast nadruk z kasownika (jak na zdjęciu) zawsze podawał oznaczenie taborowe 001. Autobus ten przez dłuższy czas na stałe obsługiwał linię nr 4 oraz kurs linii 14 po godzinie 22 do Koźla, bez przejazdu przez os. Żabieniec.

Nadruk z prawej strony powstał dużo później, gdy w autobusach MZK pojawiły się pierwsze automatyczne kasowniki (także w latach 90-tych). Taka pamiątka pierwszego okresu ich użytkowania, którą wykonałem w Ikarusie 280 #312. Obecnie to ostatni węgierski przegubowiec we flocie MZK. Tu link do materiału o nim.


Zestawienie imprez komunikacyjnych

środa, 17 lipca 2019

Na dworcu PKSiS Oświęcim SA w 2005 roku


Kontynuując prezentację zdjęć z 2005 roku (ostatnio pisałem o wagonie E1 z rocznicową reklamą – link), zapraszam na dworzec autobusowy nieistniejącego już przewoźnika. To firma PKSiS Oswięcim SA. 

Poniższe zdjęcie zrobiłem w czwartek, 31 marca 2005. Na początek Jelcz L-11 o rejestracji KOS 05PV. Rocznik 1987. Wówczas najnowszy w PKSiS Oświęcim zakup tego modelu autobusu. Przewoźnik odkupił go od PKS Chrzanów w 2004 roku. Był przeznaczony na części dla innych oświęcimskich Jelczy, ale zmieniono decyzję i stał się eksploatowanym pojazdem.

Autobus ten był ostatnim czynnym Jelczem L-11 w Oświęcimiu. Miałem okazję kilka razy nim podróżować – na linii 500 do Tychów. W Internecie znajdziemy informacje, że skasowano go w 2010 roku. Po prawej stronie fragment Autosana H9-21 o rejestracji BLZ 5992. Rocznik 1988, kasacja w 2006 roku.


Jelcz L-11, PKSiS Oświęcim SA
Jelcz L-11 z PKSiS Oświęcim SA w dość intensywnym tego dnia słońcu.


Następne zdjęcia wykonałem dzień później. 1 kwietnia 2005. Moim głównym celem był autobus z PKS Bielsko-Biała. Wówczas do Oświęcimia przyjeżdżał on po południu w dni robocze. Niestety nie pamiętam godzin jego kursowania.

Był to czerwony, reklamujący Kronikę Beskidzką, Jelcz 120M o rejestracji BLU 1153. Rocznik 1997. W eksploatacji do roku 2011.


Jelcz 120M, PKS Bielsko-Biała
Jelcz 120M z PKS Bielsko-Biała oczekuje na kurs powrotny.


Kiedy dokumentowałem Jelcza 120M, do lokalnego kursu szykował się autobus jeżdżący zazwyczaj w relacji do Krakowa. To wówczas najnowszy nabytek przewoźnika. MAN Lion’s Coach o rejestracji KOS 82TH. Rok produkcji: 2004.

Obsługiwał on kurs Oświęcim D.A. – Kęty ZML na godzinę 17:40. Był on realizowany tylko w dni robocze, z wyłączeniem letnich wakacji szkolnych oraz 24 i 31 grudnia.


MAN Lion’s Coach, PKSiS Oswięcim

MAN Lion’s Coach, PKSiS Oswięcim
MAN Lion’s Coach jako obsługa lokalnego kursu do Kęt.


W kolejnym wpisie z 2005 roku zaproszę na krakowską pętlę tramwajową Wzgórza Krzesławickie. Tu link do tego materiału.


Blog Transportowy na YouTube, kanał Lukaszwo - Transport Movies

niedziela, 14 lipca 2019

Czech Raildays 2018 (11) – modele


Modele na targach Czech Raildays 2018 można było oglądać w kilku miejscach. Zacznę od specjalnego wagonu, którego wnętrze stanowiła sporych rozmiarów makieta kolejowa. Pojazd ten był w historycznym, oliwkowym malowaniu i z oznaczeniami czechosłowackich kolei ČSD. Przedstawiciel serii BDa nr 51 54 82-40 189-7. Stacja macierzysta Cheb. Rocznik 1975. Producent z NRD, czyli VEB Waggonbau Bautzen. Obecnie pojazd ten jest oznaczony jako seria BDrA17


VEB Waggonbau Bautzen, ČSD, Czech Raildays 2018

VEB Waggonbau Bautzen, ČSD, Czech Raildays 2018
Dawny wagon z przedziałem bagażowym przerobiony na jeżdżącą makietę kolejową. VEB Waggonbau Bautzen w malowaniu czechosłowackich kolei ČSD.


Co można było zobaczyć wewnątrz tego ponad 40-letniego wagonu BDa? Na sporych rozmiarów makiecie umieszczono różne pojazdy. Lokomotywy, wagony. Pojedyncze lub spięte w składy. Prezentowane statycznie i dynamicznie. Trakcja spalinowa. Były także np. ciężarówki, autobusy. Gdyby nie spora ilość oglądających i niestety dość mało miejsca w przejściu, to przyznam, że utknąłbym tam na dłużej. Makieta była bardzo ciekawie wykonana.


Makieta kolejowa

Makieta kolejowa
Jeden z elementów makiety kolejowej umieszczonej w wagonie BDa - różne wagony motorowe. 


Makieta kolejowa

Makieta kolejowa

Makieta kolejowa
Do jednego z motoraków podczepiono lokomotywę 742 343-7. Takie zestawienie nie jest przypadkowe. W Internecie można znaleźć zdjęcia prezentujące tę spalinówkę z wagonami doczepnymi serii 010 jako pociąg osobowy.


Makieta kolejowa

Makieta kolejowa
Na bocznym torze z węglarkami odstawiono manewrową lokomotywę 797 823-2. Polski akcent na makiecie. Jej pierwowzór w roku 2011 wystawiono na targach TRAKO w Gdańsku. Jest ona własnością Kopalni Węgla Brunatnego „Adamów" z miejscowości Turek. Na modelu również umieszczono informację o tym. 


Makieta kolejowa
Ze składem pasażerskim po makiecie jeździł brejlovec o numerze 754 067-7. Model tej maszyny oferuje firma Roco. Cena około 2000 zł - taką ofertę widziałem na Allegro.


Makieta kolejowa
Widok ogólny na fragment makiety. Od prawe strony przy peronie stoi powyższy 754 067-7. Równolegle do niego zwrócony w przeciwną stronę inny skład pasażerski prowadzony „bardotką” (seria 749), a obok dwa towarowe. Jest „gagarin" nr 781 462-7 i „hektor", którego oznaczenia niestety nie ustaliłem.


Makieta kolejowa

Makieta kolejowa

Makieta kolejowa
Zbliżenie na spalinówki ze składami towarowymi. Pierwowzór „gagarina" nr 781 462-7 to rocznik 1973. Maszyna ta nadal jest czynna, ale nie znajduje się już w posiadaniu czeskich kolei. Trafiła do Polski, do prywatnego przewoźnika.


Makieta kolejowa
Dwie „bardotki” ze składami pasażerskimi. Po lewej maszyna 749 039-4 w barwach przewoźnika AŽD z Pragi. Pierwowzór to rocznik 1967. Obok České dráhy, czyli 749 121-0. Maszyna, na bazie której powstał model to rocznik 1968. Nadal jest czynna.


Inna dynamiczna, ale znacznie mniejsza makieta kolejowa stała na zewnątrz, pod jednym z namiotów. Prezentowała ona wąskotorowy pociąg czeskich kolei JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy), czyli lokomotywę spalinową dawnej serii TU 47.0 (obecnie 705.9) z wagonami czechosłowackich kolei ČSD.


Makieta kolejowa

Makieta kolejowa

Makieta kolejowa

Makieta kolejowa

Makieta kolejowa

Makieta kolejowa

Makieta kolejowa
Makieta wąskotorowa. Krążył po niej prowadzony modelem lokomotywy TU 47.0 historyczny skład czechosłowackich kolei ČSD. 


Znacznie większe i już statyczne modele prezentowano na jednym ze stoisk zlokalizowanych w budynku magazynowym.


 Model kolejowy

Model kolejowy
Kolejny model „bardotki” pokazany na targach. Największy z nich. Pierwowzór to lokomotywa o historycznym oznaczeniu z czasów kolei ČSD: T478.1002. Oryginał z 1964 roku obecnie jako czynny eksponat historyczny tak właśnie wygląda.  


Model kolejowy

Model kolejowy
Inny z dużych modeli to „laminatka”, czyli elektrowóz 240 139-2. 


Model kolejowy

Model kolejowy
Model wagonu motorowego M260.001 z 1939 roku. Oryginał jest odrestaurowany i sprawny.


W kolejnej części relacji z Czech Raildays 2018 pokażę charakterystyczny żółty tabor techniczny firmy SŽDC, czyli czeskiego odpowiednika Polskich Linii Kolejowych. Tu link.


Wpisy z tagiem Solaris