niedziela, 25 lutego 2018

Setra S315 przy Narodowym Centrum Polskiej Piosenki


Ponownie zapraszam do Opola. Ostatnio pisałem o ciekawym, kolejowym graffiti (tu link), które umieszczono obok symbolu tego miasta - Wieży Piastowskiej. W tym samym rejonie do zdjęć pozował mi inny pojazd, tym razem rzeczywisty, a nie namalowany.

To autobus. Dokładnie Setra S315 GT-HD. Rocznik 2004. Własność przewoźnika z Kędzierzyna-Koźla (informacji o firmie nie było, ale lokalizację sugeruje rejestracja). Autobus najprawdopodobniej przywiózł jakąś grupę młodzieży i zaparkował przed budynkiem Narodowego Centrum Polskiej Piosenki, za którym znajduje się inny symbol stolicy Opolszczyzny. To amfiteatr. Znany przede wszystkim z Krajowego Festiwalu Piosenki Polskiej.


Setra S315 GT-HD, Narodowe Centrum Polskiej Piosenki
Setra S315 GT-HD pozuje na tle budynku Narodowego Centrum Polskiej Piosenki.


Setra S315 GT-HD
Zdjęcie robione od strony drzwi i bez zmiany ustawienia pojazdu. Setra S315 GT-HD pozuje na tle innego budynku, jednego z symboli Opola - Wieży Piastowskiej. To pozostałość po nieistniejącym już Zamku Piastowskim. Jej wysokość wynosi 35 metrów. Można ją zwiedzać i z samej góry oglądać panoramę Opola.


Setra S315 GT-HD

Setra S315 GT-HD
Zbliżenie na autobus.


Amfiteatr Tysiąclecia w Opolu i Wieża Piastowska
Amfiteatr 1000-lecia (uroczyście otwarty 19.06.1963, czyli w dniu rozpoczęcia pierwszego festiwalu polskiej piosenki) i Wieża Piastowska. Symbole Opola, przy których zaparkowała prezentowana Setra. Długi budynek w tle to Urząd Wojewódzki.


Powyższe zdjęcia wykonałem 4 marca 2017.


Blog Transportowy YouTube, kanał Lukaszwo - Transport Movies

czwartek, 22 lutego 2018

Renaulty - elektryczne i z nagrodą German Design Council


W lipcu 2012 zamieściłem wpis poświęcony testom ciężarówki Renault Midlum electric (tu link). Później publikowałem także inne materiały dotyczące pojazdów elektrycznych tej marki. Ponieważ pojawiła się nowa informacja prasowa tego francuskiego producenta, wracam do  „elektrociężarówek”.

W lutym 2018 firma Renault Trucks ogłosiła (bazując na ponad 10-letnim doświadczeniu w testach pojazdów w pełni elektrycznych, w warunkach rzeczywistych eksploatacji, w firmach partnerskich), że w 2019 roku te w 100% elektryczne, przeznaczone do pracy w obszarze miejskim i podmiejskim ciężarówki będą produkowane seryjnie, w fabryce Renault Trucks Blainville-sur-Orne (departament Calvados w Normandii).

Poniżej szczegóły podane przez producenta.


Elektromobilność jest dziś na pierwszym miejscu w strategii energetycznej Renault Trucks, jeśli chodzi o zrównoważony transport miejski. Pojazdy o zerowej emisji spalin pomogą zachować jakość powietrza, ograniczą efekty ocieplenia klimatu, zmniejszą poziom hałasu. W przyszłości pojazdy elektryczne będą jedynymi środkami transportu, które będą mogły poruszać się po centrach miast.

Od 2009 roku Renault Trucks inwestuje duże środki w badania i rozwój w zakresie elektromobilności, w tym przede wszystkim w testy z firmami partnerskimi należącymi do klientów. Testy prowadzone w realnych warunkach, na pojazdach testowych 100% elektrycznych w segmencie od 12 do 16 t (szybka dystrybucja), w firmach Guerlain, Stef w Carrefour, Nestléi w grupie Delanchy – pozwoliły zebrać kluczowe informacje na temat ich eksploatacji, zachowania baterii, infrastruktury ładowania i obsługi pojazdów elektrycznych.

Dodatkowo, od 2010 roku, Renault Trucks ma w ofercie pojazd elektryczny Maxity 4,5 t. „Wprowadzenie do sprzedaży pojazdu elektrycznego Maxity pozwoliło nam przygotować sieć dystrybucyjną do sprzedaży, obsługi i naprawy pojazdów elektrycznych” - tłumaczy François Savoye, dyrektor ds. strategii efektywności energetycznej Renault Trucks. „Dziś i w przeciwieństwie do 2010 roku, nasze pojazdy elektryczne mają perspektywę konkurencyjnej ekonomiczności”.

Niewątpliwym wsparciem w zrozumieniu zasad eksploatacji i rynku są również badania i działania przeprowadzane w ramach grupy Volvo, testowane technologie i silne synergie między jednostkami grupy, które tak jak na przykład autobusy, produkują pojazdy w pełni elektryczne. Osiągnięte dzięki temu ogromne oszczędności, pozwalają Renault Trucks wprowadzić do sprzedaży ekonomiczną gamę pojazdów elektrycznych już w 2019 roku.

Linia produkcyjna pojazdów 100% elektrycznych jest w trakcie przygotowań w fabryce Renault Trucks w Blainville-sur-Orne w Normandii.


Elektryczny Renault Trucks D, Guerlain

Elektryczny Renault Trucks D, Delanchy
Elektryczny Renault Trucks D testowany przez firmę Guerlain (na górze) i Grupę Delanchy (na dole).


Dodatkowe materiały o elektrycznych ciężarówkach Renault pod tym linkiem.


Pozostając przy temacie ciężarówek marki Renault jeszcze jeden materiał prasowy. Śmiało można powiedzieć, że z dumą rozpowszechniany, bo mowa w nim o nagrodzie dla Renault Trucks T. Szczegóły poniżej.


9 lutego 2018, w ramach targów International Ambiente, we Frankfurcie, Niemiecka Rada Wzornictwa (German Design Council) nagrodziła Renault Trucks w kategorii Transport za specjalną edycję T High Edition. Nagroda przyznana w uznaniu dla walorów estetycznych serii specjalnej, która podkreśla ekspresywny design Renault Trucks T, pojazdu flagowego producenta w transporcie dalekobieżnym.

Renault Trucks T to kultowy pojazd, którego design charakteryzują trzy elementy: kabina w formie trapezu, nachylenie przedniej szyby pod kątem 12° i trapezowa krata wlotu powietrza, budząca skojarzenia z symbolem Pi. Nietypowa stylistyka edycji specjalnej T High Edition została podkreślona czarnym malowaniem, aluminiowymi łączeniami, karbowanym wykończeniem i czerwonymi subtelnymi liniami, które podkreślają klamki, również czerwone.

Hervé Bertrand, dyrektor ds. design Renault Trucks zdradził: „Czuję ogromną dumę z otrzymania tej nagrody. Renault Trucks T to pojazd o nowoczesnej stylistyce, który oferuje maksymalny komfort. Nowoczesna stylistyka budziła na początku obawy, ale dziś została doceniona dzięki tej nagrodzie”.


Renault Trucks T High Edition
Renault Trucks T High Edition.


Renault Trucks T High Edition Renault Trucks T High Edition
Detale wyróżnionej ciężarówki.


Edycja specjalna Renault Trucks T High Edition zaprezentowana po raz pierwszy w Niemczech na Targach IAA w 2016 roku, została doceniona przez młodych kierowców w 2017 roku zajmując drugie miejsce w konkursie „Young Professionals Truck Award 2017”. Nagroda Niemieckiej Rady Wzornictwa docenia innowacyjność produktów i projektów w zakresie niemieckiego i międzynarodowego designu, uznając też ich producentów i designerów.  Zwycięzców wyłania 43-osobowe jury międzynarodowych ekspertów. Nagroda German Design Award jest przyznawana przez Niemiecką Radę Wzornictwa, fundację stworzoną w 1953 roku, z inicjatywy Bundestagu.


Blog Transportowy na Facebooku

poniedziałek, 19 lutego 2018

SilesiaKOMUNIKACJA 2017 – „ogórek” i Ikarus


Zgodnie z zapowiedzią kończącą wcześniejszy autobusowy wpis (link) prezentuję kolejne pojazdy pokazane w trakcie targów SilesiaKOMUNIKACJA 2017 w Sosnowcu. To historyczny tabor, który można było oglądać dzięki firmie M Event, realizującej już od kilku lat projekt o nazwie Autobus Czerwony. 

Jak w trakcie wcześniejszej edycji targów (w 2016 roku) zaprezentowano Jelcza 043 DAL nazwanego „Beskidzkim Ogórkiem”. Pisałem o nim tutaj.


Jelcz 043 DAL, Beskidzki Ogórek

Jelcz 043 DAL, Beskidzki Ogórek

Jelcz 043 DAL, Beskidzki Ogórek
Jelcz 043 DAL, czyli Beskidzki Ogórek” znany już z wcześniejszej edycji targów SilesiaKOMUNIKACJA.


Obok „ogórka” ustawiono jedynego na targach przegubowca. Był to należący do PKM Katowice Ikarus 280.70E. Rocznik 1997, oznaczony numerem taborowym 117. Na jego tylnej szybie naklejono informację o ostatnim przejeździe Ikarusa (liniowo po sieci KZK GOP) w dniu 28.12.2016. Przeglądając różne galerie transportowe natrafimy na zdjęcia które pokazują, że data ta nie była ostatecznym terminem.

We wnętrzu historycznego przegubowca zorganizowano transportową wystawę. Można było tam zobaczyć np. stare kasowniki, czy muzealny już automat biletowy Krab.


Ikarus 280.70E, PKM Katowice

Ikarus 280.70E, PKM Katowice

Ikarus 280.70E, PKM Katowice

Ikarus 280.70E, PKM Katowice

Ikarus 280.70E, PKM Katowice
Jedyny przegubowiec na targach, czyli Ikarus 280.70E z PKM Katowice.


Ikarus 280.70E, PKM Katowice

Ikarus 280.70E, PKM Katowice

Ikarus 280.70E, PKM Katowice

Ikarus 280.70E, PKM Katowice

Ikarus 280.70E, PKM Katowice

Ikarus 280.70E, PKM Katowice
Wnętrze przegubowca prezentowało ekspozycję dotyczącą transportu publicznego.


Automat biletowy Krab

Automat biletowy Krab
We wnętrzu katowickiego Ikarusa zaprezentowano np. automat biletowy Krab.


Kasownik biletowy

Kasownik biletowy
W przegubowcu były także różne kasownik. Srebrny manualny i czarny automatyczny.


Dwa powyższe autobusy nie były jedynymi pojazdami pokazanymi w ramach projektu realizowanego przez firmę M Event. Zaprezentowano także nowszy tabor – Solarisy z PKM Sosnowiec. O tym jednak napiszę później. Wcześniej krótki materiał o tramwajach na targach SilesiaKOMUNIKACJA 2017. Tu link.


Blog Transportowy na Twitterze

piątek, 16 lutego 2018

V Krakowskie Dni Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego


W dniach 7 i 8 lutego 2018 w Krakowie odbywały się V Krakowskie Dni Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Cykl różnych wystąpień, których cel był jeden – poprawa bezpieczeństwa. 

Tych ciekawych prelekcji można było wysłuchać na terenie hotelu Best Western Premier przy ul. Opolskiej. Ich tematyka była różna. Zacznę od zagadnienia, które już jakiś czas temu poruszyłem w Blogu Transportowym. To kwestia edukacji. Jako przykład podawałem wówczas Czechy – autobus, na pokładzie którego zapoznawano dzieci i młodzież z różnymi aspektami transportu publicznego (tu link). Przypuszczalnie uczono ich także zasad BRD. 

„Czym skorupka za młodu nasiąknie…” jak mówi znane przysłowie. Na szczęście w Polsce zaczyna być to zauważane, czego dowodził pierwszy mówca, Konrad Romik, sekretarz Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Podkreślał on konieczność zwiększenia nacisku na edukację bezpieczeństwa ruchu drogowego w szkołach. W tej kwestii coś już drgnęło, np. wyodrębniono obszar „Wychowanie komunikacyjne” w przedmiocie „Technika” dla szkół podstawowych. W przypadku szkół ponadpodstawowych, rozporządzeniem Ministerstwa Edukacji Narodowej z dnia 30.01.2018 w sprawie zatwierdzenia nowej podstawy programowej dla liceum, technikum i branżowej szkoły II stopnia wprowadzono po raz pierwszy treści wychowania komunikacyjnego.

Dobrze, że już się coś w tej kwestii dzieje, ale do ideału dużo jeszcze brakuje. Podkreślił to swoją krótką wypowiedzią po wystąpieniu Konrada Romika (w ramach czasu przewidzianego na pytania do prelegentów) przedstawiciel Zarządu Dróg Wojewódzkich w Olsztynie, używając jako przykładu swoich dzieci, chodzących do szkoły i otrzymujących w niej edukację z dziedziny BRD w bardzo minimalnej ilości. Konieczność edukowania i to na dość dużą skalę podkreślał także kolejny mówca. Znany szczególnie mieszkańcom Krakowa i Małopolski Marek Dworak. Dyrektor Małopolskiego Ośrodka Ruchu Drogowego, sekretarz Wojewódzkiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w Krakowie, prowadzący dostępny także na YouTube program „Jedź bezpiecznie”. Według niego wychowanie komunikacyjne nie powinno być elementem dodawanym do jakiegoś przedmiotu (np. „Technika”) – powinno być odmiennym przedmiotem szkolnym, w wymiarze jednej godziny tygodniowo. Od pierwszej klasy szkoły podstawowej do końca szkoły średniej. 


Marek Dworak
Przemawia Marek Dworak.


Ciekawy materiał przedstawił gość z Jaworzna, Tomasz Tosza, zastępca dyrektora Miejskiego Zarządu Dróg i Mostów w Jaworznie. Jego temat przewodni to 19 miesięcy, w trakcie których na terenie miasta nie było ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. Wynik niezwykły. Dla porównania sytuacja bieżąca z Krakowa, gdzie tylko na dwa pierwsze miesiące 2018 roku mamy już 5 ofiar śmiertelnych.

Obowiązkowo muszę jeszcze przytoczyć słowo dyrektora z Jaworzna, które spowodowało mi się wyjątkowo. To „samochodoza” czyli wielka miłość Polaków do samochodów, którymi przemieszczaliby się zawsze i dosłownie wszędzie, zalewając swoimi wehikułami każdą wolną powierzchnię.


Ewelina Nawara i Stanisław Gaca
Tak kończyły się V Krakowskie Dni Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Trwa podsumowanie, w którym uczestniczą Ewelina Nawara (wydawnictwo Media-Pro Polskie Media Profesjonalne) i Stanisław Gaca (Politechnika Krakowska).


Co jeszcze omawiano w trakcie V Krakowskich Dni Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego? Pojawiła się np. tematyka barier drogowych i czasu ich demontażu w przypadku przejazdu służb ratunkowych; oznakowania drogowego, także eksperymentalnego; legalności zatwierdzania projektów organizacji ruchu oraz bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu, czyli pieszych.


Blog Transportowy na Google +

niedziela, 11 lutego 2018

Airbus H175 dla Australii


Kiedy w Blogu Transportowym tworzyłem dział Lotnictwo, zakładałem, że pojawią się w nim samoloty i helikoptery. Stąd taka ogólna nazwa, a nie np. „samoloty”. Pierwszy wpis powstał w lipcu 2010 (tu link) i od tamtego czasu nie napisałem o żadnym śmigłowcu. Czas zatem to zmienić.

Na początek wybrałem helikopter Airbus H175. W połowie grudnia 2017 dwa egzemplarze trafiły do miasta Darwin w Australii. Podróż międzykontynentalną odbyły jako ładunek, na pokładzie transportowego Antonowa An-124. 

Maszyny te trafiły do firmy Babcock International. Są to pierwsze Airbusy H175 na półkuli południowej. Otrzymały rejestracje VH-NYI oraz VH-NYJ. 


Airbus H175

Airbus H175

Airbus H175
Pierwsze dwa Airbusy H175 dla Australii. Fot. Airbus.


Jak podał Airbus, podstawowym zadaniem nowych maszyn będzie transport pracowników, wsparcie transportu morskiego oraz udział w morskich akcjach ratunkowych (SAR). Teren działania – Morze Timorskie.


Zapisz się na bezpłatny newsletter

poniedziałek, 5 lutego 2018

SilesiaKOMUNIKACJA 2017 – Temsa i PKM Tychy


Stopniowo zbliża się kolejna, już dziesiąta edycja targów SilesiaKOMUNIKACJA w Sosnowcu (ich termin to 24 i 25 kwietnia 2018). Warto zatem przypomnieć, jak ta impreza wyglądała w 2017 roku. Pisałem o niej tutaj (link), informując, że w dalszej kolejności zajmę się turecką marką Temsa oraz pojazdami pokazanymi przez PKM Tychy. Zatem realizuję tę zapowiedź.

Popularna w Turcji, tamtejsza marka Temsa jest również obecna w Polsce. Zarówno w wersjach turystycznych, jak i w miejskich. Te ostatnie np. obsługują komunikację miejską w Kielcach, jako własność przewoźnika o nazwie Kieleckie Autobusy Spółka Pracownicza. 

To właśnie egzemplarz sprzedany do KASP został pokazany w Sosnowcu. Model Avenue 12LF, który w Kielcach został oznaczony numerem taborowym 036. Rocznik 2017. Łącznie KASP posiada siedem takich autobusów. 

Temsę Avenue 12LF zaprezentowano jako ofertę firmy Peterbus.


Temsa Avenue 12LF

Temsa Avenue 12LF

Temsa Avenue 12LF
Temsa Avenue 12LF z KASP.


Temsa Avenue 12LF

Temsa Avenue 12LF
Wnętrze Temsy.


Temsa Avenue 12LF
Stanowisko pracy kierowcy w Temsie.


Autobusy PKM Tychy to już stały element ekspozycji targów SilesiaKOMUNIKACJA. W roku 2017 w żółto-zielonych barwach tego przewoźnika pokazano trzy pojazdy. Zaczynam od wystawionego także w 2016 roku gazowego (CNG) Mercedesa-Benza Sprintera, czyli CUBY City Line produkcji firmy Auto-CUBY. Rocznik 2014, oznaczony numerem taborowym 3.


Mercedes-Benz Sprinter, CUBY City Line, PKM Tychy

Mercedes-Benz Sprinter, CUBY City Line, PKM Tychy

Mercedes-Benz Sprinter, CUBY City Line, PKM Tychy
Zasilany CNG Mercedes-Benz Sprinter, czyli polska zabudowa CUBY City Line.


Drugi z pokazanych przez PKM Tychy pojazdów to także autobus zasilany CNG. MAN Lion`s City CNG, oznaczony jako #397. Rocznik 2015. 


MAN Lion`s City CNG, PKM Tychy
MAN Lion`s City CNG.


MAN Lion`s City CNG, PKM Tychy

MAN Lion`s City CNG, PKM Tychy

MAN Lion`s City CNG, PKM Tychy
MAN Lion`s City CNG - wnętrze.


Ostatni z przedstawicieli floty PKM Tychy został wystawiony na stoisku firmy Dafa Danisch Jan z Bydgoszczy. Oferuje ona autobusy używane, a tyskiemu przewoźnikowi sprzedała pokazany pojazd. To zabudowa miejska wykonana na bazie Fiata Ducato z charakterystycznymi trzema osiami. Rocznik 2012, pierwotnie eksploatowany w Niemczech, a od 2016 roku w Tychach jako #14. 


Fiat Ducato, PKM Tychy

Fiat Ducato, PKM Tychy
Fiat Ducato z PKM Tychy.


W dalszej części relacji z targów SilesiaKOMUNIKACJA 2017 pokażę starszy tabor, czyli Ikarusa i „ogórka”. Tu link.

Jako ciekawostkę (która nie dotyczy targów) dodam, że niniejszy wpis jest wyjątkowy w historii Bloga Transportowego. Jubileuszowy. To wpis nr 700.


Wpisy z tagiem Solaris